Екатеринбург попал в число российских городов-лидеров по тратам жителей на здоровье.

Срез сделал банк «Русский стандарт», который оценил средние чеки в категории «здоровье» в 2021 году. На пятой позиции топ-5 по количеству таких транзакций оказался Екатеринбург, в котором жители в среднем тратили на здоровье при одной банковской операции 1508 рублей. По выкладкам аналитиков этого банка жители страны в прошлом году за свое здоровье чаще всего оставляли свои деньги в аптеках, покупая лекарства, оплачивая услуги больниц, практикующих врачей, дантистов, а также оплачивая услуги оптики.

Новости санкционных времен. На Урале готовы запустить производство, чтобы заменить импортные детали в коммуналке.

В Курганской области хотят начать производить аналоги импортных деталей, которые востребованы в сфере ЖКХ при монтаже систем отопления и водоснабжения. В частности курганцы собираются заместить импорт в таких категориях деталей, как латунные фитинги, полипропиленовые трубы, армированные алюминием.

Запустить производство планируют в индустриальном парке «Курган Энергомаш». Отметим, что сейчас в России 90% аналогичной продукции - это импорт.

Губернатор Зауралье Вадим Шумков получил плюс благодаря полпреду.

"Импортозаместительный" визит Якушева в Курганскую область поднял рейтинг Вадима Шумкова в ПолитБрокере.

В России выросло число сельских вакансий. Кого запрашивают на Урале.

Аналитики рынка труда отмечают, что в российских регионах кадровики активизировались по поиску кадров для агросектора. Сегодня, например, исследование по этим запросам представил сервис «Авито Работа», завив что спрос здесь рванул на 27%.

Больше всех регионов на эту тему активизировались в Саратовской, Оренбургской областях и Ставропольском крае. Как показал этот же срез в Челябинской и Свердловской областях в аграрном секторе сейчас чаще всего звучат предложения по поиску машинистов. Это намного чаще, чем в марте прошлого года. В Свердловской области – в 4 раза чаще, в Челябинской области – в три раза чаще. Рискнем предположить, что рост такой обеспечен в том числе снижением количества работников из числа трудовых мигрантов.

Крупный федеральный ретейлер решил обучить всех своих сотрудников на Урале работе с инвалидами.

Специальную программу запускает торговая сеть «Магнит». Она предполагает обучить сотрудников магазинов работать с людьми с ограниченными возможностями здоровья. Программа называется «Добрый заяц», ее уже опробовали в ряде российских регионов, теперь распространят на всех, в том числе и на Урал.

Перед непредсказуемым мартом в феврале на Урале рванула вверх выдача новых кредитных карт.

Национальное бюро кредитных историй продолжает подбивать банковские итоги февраля. И хотя понятно, что март изменит все, на них все-таки нужно смотреть хотя бы для того, чтобы оценить последствия «идеального шторма», начавшегося в экономике в первый месяц весны.

Сейчас аналитики оценили динамику выдачи новых кредитных карт, сравнив ее с февралем прошлого года. Кратко – показатель рос везде по стране, в том числе и в тех уральских регионах, которые традиционно попадают в исследование бюро. Наиболее динамично рост происходил в Свердловской области, здесь показатель выдачи новых кредитных карт вырос на 28,5%. В Челябинской области он поднял за год на 21,7%, в ХМАО – на 20,5%, в Тюменской области – на 15,6%. Всего в феврале в этих четырех регионах УрФО выдано почти 100 000 новых кредитных карт. Но тут пришел март…

Для атомного ЗАТО в Челябинской области нашли нового главного полицейского. Но теперь появилась ещё одна вакансия.

Озерское УМВД возглавил подполковник полиции Кирилл Черепенькин. Его перевели из Карталов. Говорят, вокруг озерского МВД было немало споров, однако выбор пал именно на Черепенькина, причем решение было принято молниеносно. И теперь главный вопрос в том, кто встанет во главе карталинских полицейских. Видимо, решение главный полицейский области Михаил Скоков тоже примет очень быстро и очень неожиданно. А может и нет...

Хуснуллин доложил Путину о масштабном дорожном проекте, который пройдет через Урал.

Вице-премьер российского правительства Марат Хуснуллин вчера доложил президенту Путину, что строительство трассы М-12 Москва - Казань - Екатеринбург активно продолжается. На сегодня уже готова вся необходимая проектно-сметная документация, идет подготовка территории. Более того, по словам Хуснуллина сейчас рассматривается дальнейший ход трассы не только до Челябинска (этот вопрос решенный), но и до Монголии и Китая.

Кроме того, вице-премьер сообщил Путину, что «четырехполосная дорога будет в ближайшие месяцы закончена уже от Екатеринбурга до Челябинска, до Тюмени тоже полным ходом проектируем».

Напомним, что ранее говорилось, что реализация крупного дорожного проекта в санкционных условиях потребует некоторых решений по импортозамещению, но на сроки и объемы работ это не должно повлиять.

Текслер укрепился в политическом рейтинге.

ПолитБрокер поднял челябинского губернатора в свежем рейтинге. На наш взгляд, это случилось на фоне заявлений Алексея Текслера, что несмотря на ситуацию все планы по нацпроектам в регионе будут реализованы. Также новость из Москвы, что трасса из Челябинска на Екатеринбург станет вот-вот вся четырехполосной, усиливает местную власть.

Новости авиации. Red Wings готовы начать отправлять уральцев на турецкие курорты.

Авиакомпания Red Wings с 30 марта запускает рейсы из Екатеринбурга в Анталью. Билеты пока продаются на период до конца мая. Летать будут два раза в неделю – по субботам и средам. Летать, естественно, будут на суперджетах, для большинства импортных самолетов международное небо остается недоступным.

Депутаты разрешили продлить эксперимент по квотам на выбросы для уральских городов.

Вчера Госдума приняла во втором и третьем чтении законопроект, который в числе прочего предусматривает продление до конца 2026 года эксперимента по квотированию выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух. Напомним, что в этом «экспериментальном» списке несколько уральских городов – Челябинск, Магнитогорск, Нижний Тагил.

Уральские металлурги ищут способы сбивать цены на металл.

Стало известно, что Магнитогорский металлургический комбинат начал формировать пул аккредитованных трейдеров металлопродукции, которые дают обязательства ограничить свою торговую наценку в обмен на возможность закупать продукцию напрямую у комбината.

Жители уральских городов активно прикрывали свои авто добровольным страхованием, но сейчас все может измениться.

Несмотря на то, что вся экономика и иные сферы за неполный месяц в России перевернулись с головы на ноги (для них кардинально изменились условия развития), компании продолжают подбивать теперь уже считающегося «спокойным» 2021 года. Сейчас порцию выдали страховщики, так как в ней засветились уральские регионы, обратим внимание.

«Ингострах» представил срез по страхованию автокаско. По количеству транспортных средств, которые прикрыли КАСКОй, в тройке лидеров оказался Челябинск (доля 3% от всех авто, застрахованных компанией в России). Он пропустил вперед лишь Москву и Питер.

Засветились уральские города и в другой «страховой» пятерке – в числе лидеров по заявлениям на возмещение убытков по автокаско. На третьей позиции этого топ - Екатеринбург (3 тыс. обращений), на четвертой – Челябинск (2,6 тыс. обращений).

Однако теперь, что будет с этим рынком, совершенно непонятно, рост цен на полисы каско прыгают в некоторых компаниях более чем на 50%, что может сделать их совершенно неподъемными для автолюбителей. С другой стороны – рост цен на автозапчасти и их "неподъемность" при ДТП наоборот будут провоцировать интерес к автокаско… Развилка, если одним словом.

Готовы ли южноуральские города к визитам туристов с промышленными запросами?

Опрос, который запустил Глав.Индекс, имеет два вопроса, которые, по нашему мнению, полезно было бы развести. Первый - интересный город для "промышленного" туриста. Здесь все просто - ибо выбор между перечисленными южноуральскими городами - это выбор вкуса. Кому-то нравятся демидовские следы, кому-то хочется глянуть на площадки Танкограда, а кому-то вкатят современные металлургические цеха... А вот вопрос готовности к приему "промышленных" туристов уже совсем другого порядка. Здесь как раз много того, за что муниципальной власти действительно можно ставить либо плюсы либо минусы... Поэтому мы лично, голосуя, отвечали именно на этот вопрос. Пока не будем свой выбор объяснять, чтобы не влиять на ход голосования, но завтра, пожалуй, объяснимся.

Сумма автокредитов, взятых жителями Урала, рванула вверх.

Челябинская область оказалась в числе регионов страны, где в феврале наблюдался наибольший рост среднего размера выдаваемых автокредитов. Рост составил 44,7%. Это третий результат в стране. Быстрее размер автокредита рос только в Волгоградской и Оренбургской областях.

Но высокая динамика роста не делает Южный Урал лидером по самому размеру даже на Урале. Для понимания, в феврале в Челябинской области средний размер кредита на покупку авто составил 1 183 481 рубль, а в ХМАО - 1 370 418 (рост за год на 37,4%). Правда челябинцы умудрились обогнать Свердловскую область, у которой показатель равен 1 157 650 рублей (рост за год на 32,1%) и Тюменскую область - 1 148 252 рубля (рост за год на 31,3%).

Популярность льготной ипотеки среди челябинцев одна из самых высоких в стране.

Банк ПСБ назвал российские территории, где пользуются наибольшим спросом льготные ипотечные программы. В тройке лидеров оказалась Челябинская область.

Уральский регион оказался в лидерах по страхованию от укуса клещей.

В этот список, по версии компании «Ингосстрах», по итогам 2021 года попала Челябинская область, что совершенно неудивительно – регион «славится» своими природными очагами заразных клещей. Челябинская область в лидерах не только по покупке полисов такого вида, но и по количеству граждан, обратившихся в медучреждение с укусами. Всего в России за 2021 год от укуса клеща в данной страховой компании застраховались более 350 тыс. человек, более 200 тысяч обратились потом за оказанием медпомощи.

Санкции вынудили на Урале отменить весеннюю защиту дорог и ввести экономическую многоходовку.

Региональные власти в России сегодня находятся в очень нестандартной ситуации и вынуждены искать на нее нестандартные ответы. Один из них предложили в Челябинской области, в которой власти приняли решение не вводить этой весной ограничение движения по дорогам тяжелого грузового транспорта. Они вводились ежегодно, чтобы в период чрезмерной увлажненности почв не разбивать грузовиками дорожное покрытие. По сути, это было дополнительными издержками предприятий, которые на этот период перестраивали свою логистику и снижали темпы тех или иных производств. В нынешних условиях, посчитали власти, это может быть критичным для экономики, и отменили ограничения.

На другой стороне риск быстрого износа дорог и как следствие появление дополнительных бюджетных трат на их содержание. Таким образом, власти Челябинской области, по сути, взяли на себя прежние весенние издержки предприятий. Обратим внимание, что здесь может быть заложен еще один элемент – появление дополнительного объема дорожных работ (а грузовики, катающиеся по весенним дорогам, точно надавят колею) будет создавать дополнительные рабочие места в дорожной отрасли (кому-то же надо эту колею засыпать), что в настоящий момент для региональной экономики также является очень важным. Если принятый сценарий действительно учитывал и данный факт, то мы, если честно, даже готовы поаплодировать региональным стратегам. Кстати, этот ход отлично укладывается в задачу полпреда Якушева по созданию временных рабочих мест в уральских регионах.

Автолавка может стать реальным экономическим инструментом, если выйдет на новый уровень сервиса.

Уральские СМИ стали обсуждать предложение отдельных депутатов Госдумы о полноценном возвращении на рынок автолавок. Пока это рассматривается, как мера, направленная на борьбу с инфляцией. А нам подумалось, почему бы не взглянуть несколько под другим углом. Если развивать автолавки не только, как тактический инструмент, а как отдельный сектор, это может, например, подвигнуть автопром разработать и наладить производство современных торговых автомобилей, что даст автозаводам новый рынок, а торговле - реально перспективное направление, а муниципалитетам - в числе прочего возможность организовывать современные ярмарки, а не базары на ящиках. Может кто-то покопается глубже в теме?

Пока цены на газ по всей России снижаются, на Урале они растут.

Биржевые цены на топливо на торгах, которые проводятся Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржей, в разрезе недели снижались и на все марки бензина, и на дизель, и даже на топливный мазут. Снижались цены и на сжиженные углеводородные газы (СУГ), которые подешевели на 1,5%, до 12,7 тыс. рублей за тонну. Но есть здесь, как говорится один нюанс, на Урале и в Сибири, где в России находятся основные производители СУГ, цена на него росла. Рост составил 3%, ценник достиг 10,53 тыс. рублей за тонну.