Алина! Я вижу, ты разочаровалась в своей профессии? Читаю тебя второй год, и наблюдаю полное эмоциональное выгорание! Что ты делаешь, чтоб достичь ресурсного состояния?

О как! Вот такое я, как выяснилось, впечатление произвожу на по-читательниц. Давайте разбираться…

Есть у меня одна коллега-инструктор, которая очень любит на разборе взять голос, и около часа вещать про самодостаточность, самоуверенность, лёгкое преодоление всех жизненных невзгод, и всё через хи-хи-ха-ха! - вы же девочки! Как козочки, через оградку перемахнули, и дальше, цок, цок, цок!

Козочки девочки летят долгий перелёт через океан. И если сначала общая температура по больнице салону вполне себе спокойная, то часов через 6, у людей переключается тумблер, и щёлк! С кресла встаёт двухметровый амбал. Конечно, ему надо мамбры размять, он и разминается, ненароком, кулаком задев ещё одного, не самого, психологически устойчивого пассажира, да ещё не трезвого. Третьему, просто скучно и не хером заняться, он, конечно же, считает своим долгом вписаться:
-В чём дело пацаны?

Пара минут, начинается треш, в лучших традициях сводки криминальных новостей по РЕН-тв. Подключаются жены, которые ведут себя как эти, паскуды последние. Одна вопит:
-Колян, въеби ему по полной!
Другая:
-Да ты покойник! Мы тебя посадим!
Третья, просто голосит истерично на весь салон
С задних рядов уже кричат, что есть мочи:
-Позовите бортпроводников, пусть прекратят это безобразие!

Хорошо, если на помощь подключаются другие пассажиры, и оттаскивают по углам дебоширов. Обязательно, самого борзого принесут к нам же на кухню, чтобы первую доврачебную оказывать. А вообще, зашибись ему потом, на всех отпускных фотках запечатлеться с фонарём под глазом, и рассечёнными бровью и верхней губой.

Или, человек начинает натурально умирать в полёте. Помню два случая, когда нашими действиями руководили реаниматологи. Оба бухие, что в первый, что второй раз. Нисколько не осуждаю, потому что пьяны они были тихо, и тоже имеют право расслабляться после своей, в чём-то схожей, с нашей работой. Тогда же, я в первый, и, наверное, в последний раз видела, как выглядит прекардиальный удар в реале, и чёткие реанимационные мероприятия.

Истина, которая мне тогда открылась. Настоящим профи, алкоголь не помеха. Руки помнят и делают (глаза уже, пожалуй не боятся)
Или …

Пожар в левом двигателе, съезд с полосы при разгоне, треснувшая форточка в кабине пилотов, неуборка шасси после взлёта, подготовленные аварийные посадки. Те самые, когда надо взять себя в руки и подготовить целый салон, разъяснив людям в дикой панике, как выжить при ударе, при пожаре и жить дальше, ...такую долгую и счастливую жизнь.

Всё закончилось хорошо…Вот только цок, цок, цок не получается.
После таких рейсов коллеги молча выползают из аэропортов, и не могут проронить ни слова. И столько слов и эмоций в этой звенящей тишине.

После таких рейсов, коллеги начинают курить, пить, и ругаться матом

После таких рейсов коллеги всё равно идут на работу, и в полёте возрождаются, как птица-феникс. А иначе никак! Если не мы, то кто же?

И да! Психологические термины не приживаются в моей картине мира. Лётный психолог обильно пичкает нас такими понятиями, как выгорание, эмоциональное истощение, редукция, деформация и прочая лабуда, которую я с лёгкостью заменяю на один матерный глагол –заебалась!
И сразу всё встаёт на свои места? Согласны?

#рейс69
#бортпроводники
#будниэкипажа
@aerostory

Как бы ты хотела встретить Новый Год, Алинка?, спрашивает меня постоянный читатель, бывший военный лётчик на пенсии.

Мне 23 года с копейками. На носу первый декабрь в авиации. Я вернулась домой после первоначалки, только что получила свой первый загранник. Из паспорта на меня смотрит мой, незнакомый сУрьёзный лик, даже не предполагающий, что меня ожидает. Приезжаю на свой первый разбор, подхожу к проходной. Первые полгода, я приезжала всегда за полчаса, на все мероприятия по наряду: разборы, технические учёбы, бесконечные инструктажи, дежурства в штабе.

Курилка перед проходной – место эпохальное и историческое, где иногда вершились и рушились чьи-то судьбы, давались и нарушались лётные клятвы, происходили перекуры за удачный рейс, выписывались штрафняки за неудачный. Там перетиралось всё на свете. Есть места «намоленные", как говорят, с особой аурой, так вот эта накуренная и заговорённая курилка, дала бы сто очков любому месту силы . Постоишь там, минут 15 перед работой, как проникнешься святым лётным духом, всякими вибрациями, как раскроются все чакры нараспашку, так и не знаешь потом, как себя дальше вести. Могут похвалить, а могут ведь отхуесосить так, что мало не покажется

В беседке 10 старолетающих, курят в кругу. Ещё не придуманы айкосы, снюсы, вейпы. Небесные феи старшего поколения предпочитают исключительно Филип Морис из дьютика. Подхожу, вежливо здороваюсь, размышляю, как правильно начать диалог с новыми коллегами, чтобы сразу не отгрести. Самая громогласная протягивает свою пачку:
-Будешь?
-Спасибо! Не курю
Ухмыляется
-Через пару месяцев у нас закуришь!
Ещё одна звезда самолётная вангует вслух:
-И забухаешь!
Выдерживает театральную паузу, и изрекает очередную лётную мудрость:
-50 грамм хорошего коня, после рейса, для сна- святое, знаешь ли, девочка?

Дальше, они обсуждают новогоднюю закрутку через Волгоград на Хайнань, на 10 дней. Лететь не хочет никто, продумывают план, как от этого отмазаться. Я конкретно не врубаюсь, где подвох? Новый Год, на острове, 10 дней ничегонеделания, напляжележания. Возьмите меня с собой!!!!!

Незаметно пролеталось 8 лет. Все те же, и Настенька, стоят в курилке. Я ожидаю очередной новогодний разбор полётов, и по-прежнему не курю. И даже не начала пить коньяк по утрам. А повестка дня осталась неизменной. Куда там планирование напланировало, и можно ли этого избежать? Тут открывается окно, и планировщица мне радостно кричит с третьего этажа, что ночером меня ссылают в Сибирь, шарашить юговосточку. Это значит, что три недели мне будет попеременно очень холодно, и очень жарко. Утром зима, вечером лето, и наоборот. Весело, весело встречу Новый Год…

Наши дни. Предновогодняя суета за пару дней до 31 декабря, Москва. Курилки запретили, потому что неожиданно выяснили –это одно их самых страшных зол в работе бортпроводника. Все важные вопросы теперь обтачиваются в брифинговых. Самая актуалочка- ну ты где на НГ?
- Я с Сергеем (вторым пилотом) в Бангкок. И-идеально!
-Мы с Игорем (КВС) летаем вместе всю рождественскую программу. Улыбается…
-Мы в резерве с Владом (коллегой) Смеётся (там всё только начинается)
-А мне поставили закольцовку, и мой мальчик \парень\мужчина, остаётся один на НГ, что же мне делать? Плачет
-А мы позавчера расстались, хочу, чтобы меня отправили подальше, до конца января полетать. Пусть соскучится, и ВСЁ поймёт! Злится
-А я хотел в Пунта –Кану или Египет, а мне поставили Уренгой и Нижневартовск. Недоумевает

Ну а у меня…. вместо сигарет, мандаринки, вместо коньяка -стаканчик кофе. По наряду –выходные, с тремя восклицательными знаками.

С ПОДЛЕТАЮЩИМ!!!!!!!! 🎄
#рейс69
#бортпроводники
#будниэкипажа
@aerostory

На 2 курсе универа, к нам на языковой практикум подтянулся взрослый препод (55+). Пришёл, и как давай нас учить. Опыта интересного у него было полно, он умел травить зачётные байки, а вот в учебник, совсем не умел. Ну не давалась ему методика преподавания. Поэтому, целый год на парах мы болтали о чём угодно, слушали его рассказы о работе в Алжире, пересмотрели все фильмы, передачи, перепели все известные песни, и играли в игры на воображение. Единственное условие, всё это было на французском.

Во время одной из игр, нужно было представить, что ты, первый раз в жизни, летишь на самолёте. На входе тебя встречает красивая стюардесса с ясными, добрыми глазами, и улыбкой до ушей ( был у него пунктик на женщину в форме) И ты в деталях описываешь всё это. Будучи студенткой, перелёт куда-нибудь, был почти что, to the moon and back. Воображение своё, я гоняла на максималках.

Как сейчас модно сравнивать, ожидание и реальность. Первый раз пассажиром я полетела в Москву на первоначалку. Рейс на Ту-154 (Б-эха). Бригада -все взрослые, дружелюбные к другим паксам, и крайне враждебные к нашей группе. Мы - подрастающая смена и конкуренция. Представьте, КАКИМИ глазами они на нас зыркали!?
Красивая стюардесса, с не ясными глазами, вырвала у меня посадочный талон на входе, и брякнула:
-Смотри тут, не вздумай потеряться! Место 25 А

Я лечу первый раз в жизни, мне ещё не ведомы эти нумерации кресел, буквенные обозначения; хвост, носовая часть, кислородка. Я нервничаю, путаюсь, делаю кучу неловких движений. Не умею ведь, совсем летать…. Тут мне в задницу въезжает тележка с газетами. Очень захотелось взять себе экземпляр МК, но будущая коллега дала мне понять глазами, что это для красоты. Другая, подносик с карамельками мне сунула под нос, и когда я приготовилась стянуть пару конфет, ловко утянула обратно.
Взлетели, я задумалась извечным пассажирским вопросом -а кормить будут? А лучше поить, пить охота, капец. Из-за волнения у меня пересохли горло и губы. И тут подкатывает тележка с напитками.
-Мне пожалуйста яблочный!
Наливает апельсиновый, и злорадно укатывает дальше.

Раздавая питаху, не предлагает выбор, и протягивает первое попавшееся. Зато чая наливает ТРИ кружки. С чего она так расщедрились, я поняла минут через 30, когда мы начали снижаться, а вся группа захотела в туалет.
Когда я, перебирая ножками, мялась в очереди и наконец-то дождалась, бригадир при мне закрыла туалет, и тоном, которым обычно вопят -«На колени!», сказала мне:
-Вернитесь на своё место, девушка, мы снижаемся!
И пиздец….
Вот что мне делать в небе над Москвой, после стакана апельсинового, и трёх чашек чая?
Москва- город бесконечных пробок, не только на земле, но и в небе. Мы в очереди кружим, и наматываем круги над столицей. А мне… хочется плакать.
Через час я уже дошла до такого состояния, что гори блядь, всё синим пламенем, и пусть меня прям сейчас уволят, но мне надо в тайную комнату. Как маленькая девочка, прошу открыть волшебную дверку:
-Не положено, не безопасно, вернись на место, сейчас же! Не открою!
И такое милое прощание после посадки:
-Надеемся, что полёт с нами вам понравился!

По закону подлости, подали не телетрап, а автобус, самолёт откатили куда-то в самые карго-ебеня, поэтому ещё 30 минут мы ехали до терминала. С какой скоростью я выпрыгнула из автобуса, и побежали искать туалет в Дармоедово, это нужно было видеть. Неслась я в никуда, ведь не знала, где вообще туалет в аэропортах: внутри, в подвале, на крыше, а может на улице и платный, по талонам?
Авиация она такая, перестала быть уделом сильных, когда в самолётах появился туалет!

А вы, помните свой первый ✈️ полёт ?
#рейс69
#бортпроводники
#будниэкипажа
@aerostory

По просьбам новых читателей, которым лень долистывать, кто я такая, и откуда взялась, я решила скопом ответить на вопросы из лички, заодно познакомиться.
Для меня загадка, но самые, часто задаваемые вопросы, это действительно ли я стюардесса, и …ты ведь мужик, ну признайся, наконец? 😳 Для достоверности потрогала себя между ног, нет, там ничего не выросло, и яйца тоже не режутся. Я по прежнему женщина.
Поэтому, меня зовут Алина, я бортпроводник-инструктор российской авиакомпании. Канал в телеграмме веду с начала 2019 года.

-Сколько тебе лет? - Каждый год по разному!
- Ты замужем? - Безнадёжно замужем
-Можешь вспомнить своего самого странного пассажира?
Да, конечно. Кстати, я про него писала. Чел вырвал у меня из рук, только что, с любовью приготовленный горячий бутерброд, и убежал с ним в конец салона, на скорости. Пока бежал, хомячил, оглядывался, думал, что за ним побегу….
-Твой муж пилот? - Нет, слава яйцам!
-Правда ли, что на работу в небо можно устроиться, имея хорошие связи?
А ещё через постель! Смешно. Работодатели пачками набирают молодых людей, которые бесправными лошадками, будут летать без выходных и проходных. ВЛЭК упрощён, чтобы снять с себя ответственность за проф заболевания. Вредность упразднена, лётная пенсия под большим вопросом. Поэтому устроиться летать сегодня, проще простого
-Как влюбить в себя пилота?
Сейчас, как у прожжённой инфоцыги, идея стартапа в голове возникла. Продать 10 способов влюбить в себя командира за бешбало. Секреты, тайные техники, НЛП манипуляшки, чтобы не отвертелся. А если честно, эту братию выбираете не ВЫ, а ОНИ вас.
-Когда планируешь в декрет и рожать? - Не планирую, никогда в жизни!
-Был ли у тебя роман с пилотом?
Нет, не было никогда. Так получилось, что первая плеяда командиров была на 25 лет старше, а нынешняя, на 10 лет моложе😂Поэтому, на самолёте у меня либо отец-командир, либо сынок-командир. До кучи, усыновлённый второй пилот, с друганом-стажёром.
Предвосхищая вопрос, с коллегами тоже не было. С себе подобными не идёт у меня процесс
-Какого цвета у тебя глаза? – Карие
-Ты веришь в любовные отношения на работе?
Охотно верю, и знаю, и наблюдаю отношения на работе, но не все они любовь.
И второй вопрос от этого же читателя:
-Как ты сама относишься к таким связям?
Это личная жизнь коллег, и она меня не касается. При всей конспирации, отношения развиваются на виду у всех, и все, всё знают. Иногда, ты не при делах, но народная молва приписала тебя к кому-то. А ты его даже голым никогда не видела
-Какой у тебя рост? - 168 см
-Ты хорошо знаешь английский? - Я знаю французский.
-Ты часто пишешь, что коллеги апгрейдят себя до неузнаваемости. Ты сама что-то делаешь со своей внешностью?
Я до смерти боюсь уколов, и врачебных вмешательств, поэтому у меня всё своё
-Алина, как ты думаешь, что отличает тебя от коллег? - Мой сарказм
-Как стать хорошей стюардессой?
Изначально быть хорошей скво, из которой народится хорошая стюардесса, хорошая подруга, хорошая жена, хорошая мать
-Почему твой канал не растёт? Читаю давно, твои ровесники перевалили за 20 к подписоты?
Я бы не отказалась от канала миллионника , но при условии, что это будут живые, заинтересованные читатели, а не премиум боты, и накрученная активность. Здесь, как и с внешностью, всё настоящее.
На данный момент мой канал продвигается за счёт репостов, редкого ВП, и рекламы раз в год. Вообще рейс 69 летает своей жизнью, а читатели стали закидывать мои посты на другие платформы, и где я себя только не нахожу порой
-Кем бы ты стала, если бы не была стюардессой?
Ох... если бы у бабушки был х…, она была бы дедушкой, ну вы поняли. Стюардесса и точка. Мактуб

P.S Вопросы остались. Если формат понравился, дайте знать обратной связью, и я продолжу . С любовью ваша А❤️
@aerostory

Так получилось, что почти все пилоты, которые встретились мне на лётном пути, были пилотами нескольких поколений. Это когда дед летал, отец летал, прадед преподавал лётные дисциплины, а ближайшие родственники мужского пола, так или иначе, имели отношение к авиации. Первое, куда вёл ребёнка отец, вместо детской площадки, это кабина родного самолёта. Ну как тут не стать лётчиком?

В работе, я частенько летаю с семьями. В штурманской ко мне постоянно подходят взрослые пилоты и просят передать привет сыну, с которым я встречусь через несколько часов, в другом городе или стране. Я даже помню такой момент, когда к одному из зелёных стажёров, которого катали инструктора, на ночную стоянку приезжали проведать дед, естессно, бывший лётчик, и бабушка. Приезжали всегда с домашним хавчиком, чтобы маленький пилот не заработал себе гастрит на египетских харчах. Вот мы с ним точили эти пирожочки, как самые молодые, под багажником. Он отвечал за топливо, я за багаж. Сейчас, этот паренёк уже сам катает других стажёров.

А мне, было интересно, как обстоит дело у обычных пацанов, которые со школьной скамейки хотели бы летать, но вот бяда!, знакомств нет, путей выходов в небо тоже нет.

Приходится идти другими дорожками, устраиваться в офис, жить стабильной, но такой , сука, скучной жизой, с точки зрения авиаторов. И вроде хватает денег, но! проходит жизнь, пролетают года, высыхают океаны и бла-бла, ты смотришь в окошко из унылого офиса, заполняешь бумажки, перекладываешь их из стопочки в стопочку. Слышишь, как в окне гудит самолёт, и понимаешь, что однажды ты не пошёл за мечтой, а свернул куда-то не туда, ради мнимой стабильности. И тут два пути, рискнуть и пойти учиться в лётку, или всё оставить как есть.

Как выглядит сегодня, становление не династического пилота, в современных реалиях, от училища, до работы в крупной авиакомпании.
Без предварительных ласк, без прелюдий и без смазки, зато искренне и интересно! Подписывайтесь скорее, а то мы с Пилот ГА уже улетаем!✈️

Алина, а у тебя есть истории связанные с полётами на русских самолётах?

Рейсы на отечественной технике связаны не с полётами, а экипажами. Их прост было больше, чем cегодня, на Бобиках и Арбузах. 4 человека в кабине: командир, второй, штурман и бортач; 4 бортпроводника и два технаря в комплекте, которые выполняли обязанности ТЗ (топливозаправщика). Как в фильме А.Н Митты «Экипаж», люди летали слётанными командами, годами. Как я уже писала, принимали они к себе не охотно, и далеко всех.

В истории моей конторы их победила молодежь, ну как победила, не талантами, упорством и выдающимися достижениями, а тупо… количеством. Нас стало больше. И вопрос, кто кого принимает к себе, поменялся на 180 градусов. Нынешние коллежки редко дружат между собой. Как ни посмотришь, либо срутся из-за пилота, налёта, козырного рейса, либо бесконечно выясняют отношения. Всегда у нас драмы, трагедии и комедии, похлеще чем в кино. А вот старый состав, списанный на землю, они дружат, и встречаются. Ходят в рестораны, поют песни, вспоминают былое. Вот с одной такой бригадой, которая найдёт как развлечься в любом месте планеты, я гоняла свои первые рейсы. Но для начала пояснение.
Я не смотрю тик-ток, да, да, я существую ! Но мне всё равно присылают ролики на обсудить...

Коллега запиливает видос про город Брянск. Дескать, вот я в Брянске (отличный город, есличо), и ржёт. За кадром тоже, кто-то хамовато гогочет. Продолжает: «Думала, буду летать по заграницам, а я в Брянске», и снова быдлоржач.
Представляете, какой попадос и наебалово для бедной девочки?
Тысячи лайков….

Прилетаем мы однажды, на Ту-154, на двухдневный отстой в Брянск. Гостиница рядом с портом, расселение по 4 человека в номере. Я пятая, дополнительная, и мне любезно припёрли раскладушку. Горничная, понимая мою печаль подсказала, что если воздуха мало, а народу слишком много , чтобы жепами в номере не тереться, я могу пойти спать под фикус в коридор. Хоть и номеров свободных в двухэтажной гостихе предостаточно, заморачиваться никто не будет. Это же нужно постели застилать, полотенца чистые выдавать, тапочки подотчётные из закромов вытаскивать, а потом ещё убирать за нами, что успеем за два дня намусорить. Поэтому, спать мне либо шпротой в банке, либо за дверью.

Права качать, и требовать отдельный номер я тогда не умела (и щас не умею), совершенно спокойно ушла, разложилась, застелилась, взяла книжку . На часах около полуночи, и тут начинается фейерверк. Настоящий, залпов на 12, с криками: Наташка, выползай встречать!
Наташ в экипаже было две. Интересно, за ради какой именно такой праздник?

Салют отгремел, и в гостиницу ворвался жених с букетом астр, которым бабушки торгуют с дачи. Мужчина был не трезв и не до конца одет, но весёлый. Джинсы, тапки, голая грудь, голубая пилотка ВДВ-шника. На плече татуха «за ВДВ» Весь такой, в образе. Тут и Наталья подтянулась, с самой своей благодушной улыбкой . Хотя в рейсе смотрела на меня как вампир, который в шею хочет впиться. Влюблённые уехали в ночь, а горничная мне сообщила, что любовь они крутят уже 7 лет!!!! Николай женат, но жена у него падла и сука, поэтому он сюда и таскается, бессовестный! Ну а я поняла, почему у Натахи в наряде стоит слово БРЯНСК большими буквами.

Вы думаете, это всё? Да ни фига подобного, потому что ещё через час, когда я уже почти уснула, второй технарь прикатил диван из другого конца коридора, и поставил сильно рядом, напротив. Я не спрашивала, он сам объяснил
-Заебал сосед своим храпом! А ты спи, и не вздумай храпеть, а то на улицу вынесу!
Когда я проснулась, на соседнем диване спала ещё и горничная.

P.S Все совпадения не случайны, а герои остались в далёком прошлом. Искать сходства не стоит😜
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа @aerostory

Внимание! ❗️Слабонервных попрошу не читать!
Алин, как считаешь, реально ли выжить при аварии самолёта? Случалось ли такое на работе?

Летим в Питер… Впереди белые ночи, отличная гостиха, и мои личные планы на культурную столицу. Из депутатского зала довозят, нет, не депутатов, а самую обычную пожилую пару, и сажают на первый ряд передо мной. У деда потёртый пиджак, весь в орденах. У бабушки, на кофточке, медаль жителя блокадного Ленинграда. Дед держит её за руку, гладит, успокаивает.
-Дочк, ты скажи, мы в Ленинград точно долетим? У нас правнук родился!
-Ну конечно!
-Уж больно я боюсь ваших самолётов, всегда на поезде, а это дед настоял. Ты точно обещаешь, что мы доберёмся?
-Слово стюардессы!
Взлетели, набрали высоту, а табло «застегнуть ремни» не отключилось.
И тут же, раздаётся команда командира - Purser to the cokpit! (старшему в кабину)
Это значит, что дело дрянь, и щас я узнаю дрянь какого левела…
-Алин, тут такая засада, у нас шасси не убирается. Возвращаемся обратно, начинайте готовить салон к аварийной посадке. Даю вам 15 минут, давай сверим часы.
Та-дам, блеать….

Лето, июль, города плавятся от жары. Работа на износ, пошёл второй месяц, как я без выходных шарашу в небе над нашей бескрайней, и необъятной Родиной. Меняются бортпроводники, старших и инструкторов не хватает. Не меняюсь только я, и командир. Остаётся около 50 минут до посадки . Нам предстоит техническая стоянка в Стригино, 4,5 часа, на которую у меня планов вагон, и маленькая тележка. Живя в Турции всё лето, местная еда уже не лезет, поэтому пользуясь случаем, мы со вторым пилотом должны смотаться на рынок и купить русской еды , шоколад и сигареты.
-Purser to the cockpit!
Опущу детали, у нас залито топливо, не очень хорошего качества, и движок дребезжит, и «Алинка, ты тока не волнуйся, я тебе адын вещь скажу» (это такой юмор у командира) , готовьте людей!
От той овержёсткой посадочки у меня на бедре нарисовался здоровенный фиолетовый синяк. Легко отделалась, я считаю.

Поздняя осень, утренний рейс. Пассажиры на борту, готовимся к вылету, и тут я слышу:
-Эвакуация, эвакуация! Правый борт!
Вскакиваю с кресла, открываю правую самолётную дверь, а она клинит и никак. Бляяяя... Пытаюсь ещё раз, мне на помощь подбегает мужчина, и вместе со мной эту дверь толкает. Дверь застопорилась, и из неё не выбраться. Надрывая глотку ору людям бежать к другой двери, она к счастью открылась, и все быстренько скатились по трапу, на аэродром, без верхней одежды в -15. Я скатилась последняя, вместе с командиром и вторым

А у нас межтем, левый движ полыхает, и его вовсю пенят пожарные. Убегаем со всех ног с пассажирами от борта, рвануть же может. Но нет, повезло. Службы аэропорта сработали быстро, приехал автобус, загрузил всех, а вот нас оставили на морозе где-то на час. Продрогла я до костей, сорвала голос, «но не обуглилась» (это при допросе подкалывал прибывший инспектор )

Вспоминаю свои ощущения в эти моменты. Было ли мне страшно? Да, безусловно. Ощущение, словно железная рука, сильно-пресильно сжимает сердце. Это чувство проходит только через сутки, двое. Окажись я на месте пассажира, я бы ушла в плоский штопор сразу, но у меня есть обязательства перед кучей народу, это мобилизует. А ещё, я ведь знаю, как выжить в этой ситуации.
Опять приведу в пример фильм «Экипаж», и новый и старый, которые, если смотреть с профессиональной точки зрения, являются фантастикой. Да, так бывает только в кино. Но что в них цепляет меня лично, как человека глубоко в теме , это правильное поведение в критической ситуации.
И что хочу сказать, такие люди есть, и их много. Благодаря им спаслись, и чего уж скрывать, спасутся многие пассажиры. Главное, чтобы было ради кого выживать, и спасаться…
А теперь сделайте два глубоких вздоха, и расслабьтесь! В следующий раз я вам расскажу, что творится в самолёте в эти моменты. Не переклю отстёгивайте ремни безопасности, до полной остановки самолёта!
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа @aerostory

После объявления о предстоящей аварийной посадке, в салоне наблюдаются следующие виды осадков:

Люди в стрессе уходят в себя. Они не кричат, но страх настолько парализует сознание, что во время подготовки салона, несколько раз приходится уточнять, поняли ли они полученную информацию? Тех, которые переживают панику громко и с надрывом, их больше.
Помню, одна женщина вскочила с кресла, вцепилась мне в волосы, и с криками:
-Я тебя засужу! Ты подсунула мне неисправный самолёт! И что мне делать?, выдрала мне клок волос.

Как нас учат на всяких конфликтологиях, самый верный способ успокоить паникёра, это от души въеб залепить пощёчину. Это и сделала моя коллега. Женщина резко села и замолчала. И что интересно, именно её мы попросили помочь с эвакуацией несопровождаемого ребёнка, который сидел рядом. Паника прекратилась, внимание переключилось со своей драгоценной жизни, на жизнь маленького человека.

На всех станциях бортпроводников есть заламинированная памятка, где чёрным по белому прописаны все действия. Держать её в голове, и освежать в памяти нужно постоянно. Но бывает стоишь, и вроде знаешь, как поступить, но не можешь сдвинуться с места. Сразу можно рассчитывать на хороший пинок под зад от коллег рядом, для того чтобы встряхнуться. Главное начать. Как говаривал один мудрец: если ты шагаешь через ад –не останавливайся!

Немного теории. Аварийная посадка бывает неподготовленная, когда времени нет. А есть подготовленная, когда за 10- 15 минут можно успеть, и спасти (прежде всего, себя), и потом пассажиров. Многие возразят, что спасать нужно сначала других, а потом себя. Нет, и ещё раз нет. Один выживший бортпроводник, при очень жёстком ударе оземь, это 50+ выживших, которых он выпиннет только через один аварийный выход. А выходов несколько.

Старший бортпроводник по громкой связи проговаривает, что нужно сделать, а коллеги разделив салон по аварийному расписанию, эти действия выполняют. Следят, чтобы все сели, пристегнулись, убрали от себя ненужные предметы, сняли очки, зубные протезы, высокие каблуки и всё, что при ударе может поранить.

Психология пассажира такова, что в случае аварии, он побежит к той двери, в которую на самолёт зашёл. Но это неправильно, потому что она может быть далеко, за ней полыхает пожар, да и вообще, самолёт завалит на бок, и спасаться нужно из тех дверей, которые остались. Поэтому бежать, ползти нужно к ближайшему , от себя выходу.

Обязательна демонстрация безопасной позы, для момента удара о землю. Она простая: положить голову на колени, развести ступни врозь. Или, облокотиться скрещенными руками об кресло.

На случай, если не получится выжить при падении и ударе, бортпроводники должны выбрать пассажира-помощника, и объяснить ему, как открыть самолётную дверь. Никаких слёзных уговоров и причитаний делать не нужно. Достаточно задать три вопроса: Вы говорите по русски? Вы путешествуете один? Вы сможете нам помочь?

Рекомендуется искать их среди больших, сильных мужчин, но они отказывают чаще всего. Да и вообще, отказываются люди, и на помощь приходят те, от кого не ожидаешь. Например, дед-фронтовик, который слушая и наблюдая мои действия, тихо мне говорит:
-Дочк, я рядом! Я всё сделаю, не переживай!
Межтем, земля всё ближе, пора приготовиться, принять безопасную позу и ждать начала эвакуации. Не сидеть, а бежать. Движение – это жизнь!

Выбравшись из самолёта, это ещё не всё, далеко не всё! Если начался пожар, валить нужно как можно быстрее, насколько позволят ноги и силы. Самолётик сгорает за 90 секунд –это факт. И только отбежав на безопасное расстояние, можно сказать себе – я выжил! Я сделал ЭТО! Ну а потом и эмоциям дать волю

Перечитав этот шоковый,для многих, пост пару раз, уняв волнение, накатив валидола, или закинувшись бокалом коньяка перед предстоящим вылетом, можно убедиться, что выжить в этой дичи, можно!

P.S Пусть количество взлётов, всегда равняется количеству посадок! Обняла🤟

#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа @aerostory

С праздником дорогие коллеги, мамы, сестры, бабушки и дочки!!!! 🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹

Дорогие друзья, по-читатели, коллеги!

Со мной всё в порядке! Спасибо за внимание, и за поддержку. Из России я не уехала, канал не продала и не бросила, и мнением своим не торгую.

За всё время ведения канала, я не прерывала его, не смотря на очень значимые события: болезни, похороны, рождения детей, но…

Как и все граждане РФ, утром 24 февраля, я проснулась в новом мире, который сразу разделился на, ДО и ПОСЛЕ

Как и все вы, я прошла стадии того, что происходит: шок, осознание, принятие.

Как и другие авторы, потеряла нить своего собственного повествования. Это когда есть что рассказать, в отложках полно идей, но я открываю ноут, и не могу ничего публиковать, потому что каждый день творится история. Постить развлекательный контент, ну такое себе.

До начала спецоперации у меня было много по-читателей на том берегу. Сейчас, почти все ушли. Кто-то тихо, кто-то наговорил, сгоряча, всякого разного, накидал мне страшных видосов в личку. Такова уж доля современного автора. Тем не менее, я переживаю, искренне. Без громких слов, что не сплю ночами, плачу крокодильими, бесполезными слезами, молюсь старым и новым богам, бьюсь головой об стену.

- Дядь Саш! Держись! Каждый день думаю о твоей семье (и попугае)
- Костя! Пусть с мамой, и всеми твоими близкими будет всё хорошо!
- Лена! Береги себя и детей!

Рейс 69 всегда, принципиально, был вне острых социальных тем, не превратится он в срач и сейчас. Не собираюсь поддаваться на провокации в личке, с вопросами:
Алина! Что вы думаете о ситуации с Украиной?
-Дайте свои комментарии.
-Вы за, или против?
-Go на митинг, сука!
Ваше Zдоровье, товарищ майор!

Пройдёт ещё много лет, и рассуждать кто прав, кто виноват, будут историки. А нам сейчас, необходимо выжить в другой войне - информационной, и остаться людьми. Потому что все войны когда-то заканчиваются, а люди остаются.

Как и в период пандемии, я загадала желание. Заглянув ко мне, читатель, пусть на минутку, забудет о своих тревогах, и снедаемых его печалях. Дождется новый пост, улыбнется, напишет мне : Алинка, ты сделала мой день; улыбаюсь, в первый раз за неделю; ржунимагу, еду на работу; спасибо, что не заканчиваешь свой полёт! Именно поэтому, я сейчас пишу очередную заметку в канал.

#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа @aerostory

Весной 2016 года, во всех кинотеатрах России шёл фильм "Экипаж", а в социалке каждого бортпроводника была фотка с билетом. Все шли поглазеть на свою работу, сходила и я…

Смотрела кстати, с интересом, в некоторых местах даже всплакнула. Когда ехала домой, снова включила прожжённую касалетку, и мысленно разбирала, что за дичь творили киношные коллеги. В том далёком, 2016-ом, идея поста и возникала.

Я не лётчик, а по этой части там полно чудесатых чудес, поэтому мне на помощь придёт второй пилот.
Впечатлений у нас получилось много, и я разделила их на две части, строго через призму кабинного, и лётного экипажей

Давайте отвлечёмся, запасёмся попкорном, колой, и проведём внеочередной разбор полётов https://telegra.ph/EHkipazh-03-21-2 https://telegra.ph/EHkipazh-03-21

#рейс69
#бортпроводники
#будниэкипажа
@aerostory

Если не открылась вторая ссылка👇 https://telegra.ph/EHkipazh-03-21

Мои нежные коллеги, двухтысячных годов выпуска, которые летают исключительно на Бобах и Арбузах, иногда признаются мне, в довольно таки странной, профессиональной фантазии. Хотят, говорят, полететь на советской технике, то есть в маленькой Ту-шке, а лучше конечно, в большой. На Ан-нушках, Ил-юхах, Як-ах и сравнить, что-то для себя решить.

Накаркали блин! Кар, кар, кар!

Зная, что у меня имеется допуск (сейчас уже канувший в небытие), часто спрашивают, каково оно? Больше всего улыбают те, которые утверждают, что это был полный отстой.

Как у Новодворской, про секс – это скучно, она же читала! Так и у юной, зелёной стюардессы, Ту, Ил, Ан, это зашквары, она же не летала. Вёдра, корыта, ржавое железо, ничего им не понятно, но очень интересно.

Наблюдая, что сейчас творится в авиации, приколы про кур голландских, про волшебные чемоданы технарей, от всех болезней дефектов; закупку серых запчастей, которые подвозили к аэродрому, и меняли тут же; специальных людей, с дипломатом денег, для урегулирования всяких сложных вопросиков на стоянке (иногда два человека, и два дипломата), уже не кажутся мне смешными воспоминаниями. Проходит много, много лет, и повторяется вся та же история.

Рейс в Баку, на большом Ту-хере, перегонка самолёта без пассажиров, передняя кухня, расслабленная атмосфера. Разложенный, откидной столик, на котором чай, кофе, конфеты

Для справочки! Кипяток, на советских самолётах, разогревается до 90 градусов, то есть такой, как надо.
На технике иностранной, температура кипения воды в стационарном кипятильнике доходит, в лучшем случае, до 60 градусов. Поэтому, ты вроде пьёшь чай, и не чай…. Бывалые и матёрые, чаи в самолётах не гоняют.

Дверь в кабину пилотов открыта, летим сдвоенным экипажем, и с нами несколько техников. Я, самая младшая. Коллеги на расслабоне, травят байки, анекдоты, ходят туда, сюда, ловят кайф, понятный только своим, в небе, на высоте 10600.

Рассказывает инструктор-ка, слегка за ЧО:

-На дворе 90-е…В магазинах резко пропал ….сахар!!!!! Мы с Ташкента его возили, и забивали мешками багажники. По прилёту, сразу продавали частникам, и тем, кто успел. Прям на взлётке, прям через забор. Знающие люди приезжали, и в условленном месте ждали бортпроводников. Сгонял так, развороточку на «сладкий Таш», вот тебе и сахар в сахарнице, сахар у твоих родных и друзей, сахар во всем доме, ближайшем магазине, ну и двойная зарплата, которую не платят по полгода в конторе. Выживали, как могли, и самое главное, не унывали.

В свете последних событий, и идей , по возрождению отечественного авиапрома, возможно стоит стряхнуть пыль с конспектов по АСО и БАСО , поискать на Авите сервировочные тележки БСТ -3М, съёмные кипятильники для М-ок, и прочий лётный антиквариат, неубиваемый столетиями?

Шла весна 2022 года, в магазинах резко пропал ….сахар!
Совпадение? Не думаю!

@aerostory

#рейс69
#бортпроводники
#будниэкипажа

Она сделала невероятное: спасла своих пассажиров, взяла за яйца самого зачётного бортача авиакомпании, стала самой красивой стюардессой СССР. Как же часто, я косплеила её на работе. Да и не только я. А теперь, бортпроводник Тамара ( или как называл её командир - царица Тамара) улетела в свой последний рейс. Скорблю....

В телеграме появился канал, где рассказывают о самых красивых местах России и делятся их местоположением. О таких местах вы точно не знали 😱

Рекомендую подписаться @viewrussia

📍Координаты места https://tttttt.me/viewrussia/388

Большой разбор в актовом зале авиапредприятия. Генеральный с трибуны нам рассказывает о будущих планах, о высоких показателях, пройденных рубежах, покорённых высотах, новых рейсах в перспективе. В зале гробовая тишина. Скука смертная, продержаться надо 2, 5 заложенных часа. Главное не перепутать, не захлопать и не заржать там, где нужно пустить слезу. Ну, или хотя бы, не храпеть с задних рядов.

Тяжкое это мероприятие – общий разбор, но что поделать? Неожиданно начинают говорить про нас:
-А теперь, хотелось бы послушать бортпроводников, что у них там наболело?

Как правило, на общий разбор приглашают самых красивых девочек из службы, чтобы глаза других работников радовать парадной формой, сияющей улыбкой, ну и остальными половыми признаками. У них никогда голова ничего не болит, и они благодарны за прекрасные условия работы.

В тот раз массовка слажала, и на разбор пришла коллежка, скажем так, из чёрного списка: поправившихся, косячниц, скандалисток (подчеркнуть два раза). Самая актуальная проблема на тот момента была:

-Сделайте уже что-нибудь, нас блохи закусали!
Молчание…
Самолёты, полёты, наполеоновские планы, мы завтра чуть ли не на Марсе хаб закольцовываем, а тут блохи….
Объясняю суть трагедии.

Самолёт Ту-154 (М) , не имел кожаного салона. Все кресла в нём были обшиты ворсистой плотной тканью, синего или темно-синего, цветов. Подголовники на борту были не одноразовые, а тканевые, сшитые в ручную. Менялись каждый рейс, стирались, гладились, и вешались заново. Пилотские чехлы, очень напоминали мне бабушкин ковёр.

Двойные шторки между салонами сшиты были из неопределённой, неубиваемой материи. Створки закрывались посерёдке, на широкую липучку, чтобы ни один пакс не пролез на кухню. Зато, если ты неловко двинулась, эта липучка намертво припечатывалась к колготкам или чулкам, и отрывалась с мясом

После рейсов в Таджикистан, на самолёте обильно развелись блохи. Они жили в обивке кресел, в мягких подлокотниках, в этих ебучих шторках с липучкой, везде

- И как вы с этим боретесь, девочки?, с ужасом спросил генеральный
Зря он это спросил, конечно…

-Прилетаем мы после рейса домой. Берем чёрный мусорный пакет, засовываем в него форму (пауза) трусы (пауза), лифчик (более долгая пауза), колготки (показывает на себе)
Конечно, весь зал встрепенулся при слове «лифчик»
-У меня, уже всё в расчёсах, вы понимаете?, и снова показывает на себе
Женщина высокая, красивая, дерзкая, с чёрным пронзительным взглядом и хриплым голосом, держит в руках немаленькую грудь в фантомных укусах. Проснулись все последние ряды, включились в проблему, наблюдают во все глаза. Генеральный уже платком лоб обтирает от пота
- И брызгаем как следует дихлофосом! Относим на балкон, через несколько часов вытряхиваем в ванну мёртвых животных .
-И как, помогает?
-Нет, конечно, а что делать остаётся?
-Наши прекрасные женщины найдут выход из любой, самой сложной ситуации. Давайте мы им поаплодируем по этому поводу!
Мужчины хлопали стоя
И быстренько свернули разбор.

#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа

@aerostory

В телеграме появился Путеводитель по Калининграду с готовыми маршрутами, вкусными кафе, любопытными фактами и квартирами в аренду.

Маршрут Сердце города познакомит с топовыми локациями самого западного административного центра России. Рекомендую подписаться!