РАДАР в Череповце: развитие маршрутной сети
статья → https://road.perm.ru/cherepovets/
В августе 2024 года Администрация Череповца объявила конкурс на разработку системы мероприятий по развитию общественного транспорта. Победителем стало Агентство дорожной информации РАДАР, и уже в сентябре мы заключили контракт на выполнение работ.
🔹 Что было сделано:
- собраны и проанализированы данные о транспортной ситуации в городе;
- создана транспортная макромодель Череповца;
- проведена инвентаризация действующей маршрутной сети;
- выявлены «узкие места» в период ремонта Октябрьского моста;
- предложены меры по развитию перевозок до 2029 года;
- рассчитаны технико-экономические параметры рациональной маршрутной сети.
👥 Специалисты РАДАР также провели социологическое исследование: жители Череповца поделились своим мнением о качестве работы транспорта. Более 70% опрошенных оценили его выше «5» баллов.
📊 Интересные факты:
- основная нагрузка на транспорт приходится на утренние (8:00–10:00) и вечерние (17:00–19:00) часы;
- трамвай и автобус остаются ключевыми видами транспорта, обеспечивая связь между районами и крупнейшими предприятиями города — ПАО «Северсталь» и ПАО «Фосагро»;
- в межпиковое время система загружена лишь на четверть, что говорит о большом потенциале для оптимизации.
⚠️ В период ремонта Октябрьского моста главной задачей стало повышение его провозной способности — не для автомобилей, а для пассажиров. Решение — увеличить долю общественного транспорта большой вместимости и ускорить его движение по ключевым маршрутам.
🛠 Разработанные Агентством РАДАР мероприятия будут сопровождаться в течение двух лет: мы готовы проверять их эффективность, адаптировать к изменениям и при необходимости проводить математическое моделирование.
📍 Таким образом, в Череповце формируется современная транспортная система, учитывающая реальные потребности жителей и вызовы ближайших лет.
👉 А вы как считаете: стоит ли в городах делать ставку на общественный транспорт большой вместимости?
#проектыРАДАР
#транспортныемодели #городскойтранспорт #развитиегорода #умныйгород
#РАДАР #АгентствоРАДАР #RadarPerm #транспортРАДАР
#транспортнаянаука #транспортноебудущее
статья → https://road.perm.ru/cherepovets/
В августе 2024 года Администрация Череповца объявила конкурс на разработку системы мероприятий по развитию общественного транспорта. Победителем стало Агентство дорожной информации РАДАР, и уже в сентябре мы заключили контракт на выполнение работ.
🔹 Что было сделано:
- собраны и проанализированы данные о транспортной ситуации в городе;
- создана транспортная макромодель Череповца;
- проведена инвентаризация действующей маршрутной сети;
- выявлены «узкие места» в период ремонта Октябрьского моста;
- предложены меры по развитию перевозок до 2029 года;
- рассчитаны технико-экономические параметры рациональной маршрутной сети.
👥 Специалисты РАДАР также провели социологическое исследование: жители Череповца поделились своим мнением о качестве работы транспорта. Более 70% опрошенных оценили его выше «5» баллов.
📊 Интересные факты:
- основная нагрузка на транспорт приходится на утренние (8:00–10:00) и вечерние (17:00–19:00) часы;
- трамвай и автобус остаются ключевыми видами транспорта, обеспечивая связь между районами и крупнейшими предприятиями города — ПАО «Северсталь» и ПАО «Фосагро»;
- в межпиковое время система загружена лишь на четверть, что говорит о большом потенциале для оптимизации.
⚠️ В период ремонта Октябрьского моста главной задачей стало повышение его провозной способности — не для автомобилей, а для пассажиров. Решение — увеличить долю общественного транспорта большой вместимости и ускорить его движение по ключевым маршрутам.
🛠 Разработанные Агентством РАДАР мероприятия будут сопровождаться в течение двух лет: мы готовы проверять их эффективность, адаптировать к изменениям и при необходимости проводить математическое моделирование.
📍 Таким образом, в Череповце формируется современная транспортная система, учитывающая реальные потребности жителей и вызовы ближайших лет.
👉 А вы как считаете: стоит ли в городах делать ставку на общественный транспорт большой вместимости?
#проектыРАДАР
#транспортныемодели #городскойтранспорт #развитиегорода #умныйгород
#РАДАР #АгентствоРАДАР #RadarPerm #транспортРАДАР
#транспортнаянаука #транспортноебудущее
👍3
🎉 Сегодня Агентству дорожной информации «РАДАР» исполняется 23 года!
За это время мы выросли из небольшой команды энтузиастов в ведущий центр компетенций в области транспортного планирования и организации движения. Наш опыт — это десятки успешных проектов по всей России, тысячи километров обследованных улиц и миллионы поездок, которые стали удобнее и безопаснее благодаря нашей работе.
🚍 Транспортное планирование:
- более 60 транспортных моделей для российских городов;
- комплексные транспортные схемы и разделы генпланов;
- масштабные исследования пассажиропотоков, в основу которых легли реальные решения.
🚦 Организация дорожного движения:
- оптимизация светофорного регулирования;
- имитационное моделирование потоков для сложных развязок.
🚌 Общественный транспорт:
- методические документы для управления перевозками;
- расчёт эффективности новых маршрутов;
- предложения по улучшению качества обслуживания пассажиров.
👥 Социальные инициативы:
- онлайн-порталы, опросы и инструменты обратной связи;
- популяризация культуры транспортного планирования.
📍 География проектов охватывает десятки регионов — от Перми и Самары до Новосибирска, Улан-Удэ, Иркутска и Читы. В каждом городе мы стремимся к одному — сделать транспорт доступным, удобным и устойчивым.
👉 Уже 23 года «РАДАР» объединяет науку, технологии и практику ради того, чтобы жители российских городов могли передвигаться быстрее, безопаснее и комфортнее.
Пусть «РАДАР» продолжает прокладывать новые маршруты к успеху, объединяя города, людей и идеи! Желаем дальнейших достижений, крепкой команды и проектов, которые делают жизнь горожан комфортнее и удобнее каждый день. 🚀
#голосгорода #городскойтранспорт #общественныйтранспорт #транспортгорода
#РАДАР #АгентствоРАДАР #RadarPerm #транспортРАДАР
#транспортнаянаука #транспортноебудущее
За это время мы выросли из небольшой команды энтузиастов в ведущий центр компетенций в области транспортного планирования и организации движения. Наш опыт — это десятки успешных проектов по всей России, тысячи километров обследованных улиц и миллионы поездок, которые стали удобнее и безопаснее благодаря нашей работе.
🚍 Транспортное планирование:
- более 60 транспортных моделей для российских городов;
- комплексные транспортные схемы и разделы генпланов;
- масштабные исследования пассажиропотоков, в основу которых легли реальные решения.
🚦 Организация дорожного движения:
- оптимизация светофорного регулирования;
- имитационное моделирование потоков для сложных развязок.
🚌 Общественный транспорт:
- методические документы для управления перевозками;
- расчёт эффективности новых маршрутов;
- предложения по улучшению качества обслуживания пассажиров.
👥 Социальные инициативы:
- онлайн-порталы, опросы и инструменты обратной связи;
- популяризация культуры транспортного планирования.
📍 География проектов охватывает десятки регионов — от Перми и Самары до Новосибирска, Улан-Удэ, Иркутска и Читы. В каждом городе мы стремимся к одному — сделать транспорт доступным, удобным и устойчивым.
👉 Уже 23 года «РАДАР» объединяет науку, технологии и практику ради того, чтобы жители российских городов могли передвигаться быстрее, безопаснее и комфортнее.
Пусть «РАДАР» продолжает прокладывать новые маршруты к успеху, объединяя города, людей и идеи! Желаем дальнейших достижений, крепкой команды и проектов, которые делают жизнь горожан комфортнее и удобнее каждый день. 🚀
#голосгорода #городскойтранспорт #общественныйтранспорт #транспортгорода
#РАДАР #АгентствоРАДАР #RadarPerm #транспортРАДАР
#транспортнаянаука #транспортноебудущее
👍4
🚦 Рубрика «Вопрос–ответ»: Что такое оптимизация светофорного регулирования и как это помогает городу?
Простыми словами — о сложных вещах. Каждую неделю по четвергам мы разбираем вопросы о транспорте и дорожной инфраструктуре. Сегодня поговорим о том, что значит «оптимизация светофорного регулирования» и зачем это нужно современному городу.
🚦 Что это такое?
Оптимизация светофорного регулирования — это настройка работы светофоров таким образом, чтобы транспортные потоки двигались более равномерно, быстрее и безопаснее. Это не только про «добавить секунды зелёного» или «убрать лишнюю фазу», а про комплексный анализ движения на перекрёстках и магистралях.
🔑 Что учитывают специалисты:
- интенсивность движения в разные часы суток;
- приоритетные направления движения (например, с центра на окраины утром и наоборот вечером);
- движение общественного транспорта, чтобы автобусы и трамваи меньше задерживались в пробках;
- безопасность пешеходов и велосипедистов.
📊 Какие методы используются:
- моделирование транспортных потоков в специальных программах;
- анализ пробок и задержек на перекрёстках;
- внедрение «зелёных волн» (когда автомобиль едет по проспекту и встречает серию зелёных сигналов подряд);
- адаптивное управление — когда светофор «видит» поток машин и подстраивается под него в реальном времени.
✨ Что получает город:
- сокращение времени поездки для автомобилистов и пассажиров;
- уменьшение количества пробок и задержек;
- повышение безопасности на переходах;
- снижение выбросов в атмосферу за счёт сокращения холостого хода машин;
- улучшение работы общественного транспорта.
📌 Итог:
Оптимизация светофорного регулирования — это один из самых эффективных инструментов управления дорожным движением. Она помогает сделать город более комфортным, безопасным и экологичным.
👉 А вы замечали в своём городе «зелёные волны» или изменения в работе светофоров? Поделитесь в комментариях опытом, как это повлияло на ваши поездки!
Картинка из книги "Транспортное планирование. Просто о сложном" М.Р. Якимов. Приобрести книгу: https://fond-nauka.ru/prosto-o-slojnom/
ВК: https://vk.com/adi_radar
Telegram: https://xn--r1a.website/adiradar
ОК: https://ok.ru/profile/591963357884
Сайт: https://road.perm.ru/
E-mail: road-auto@mail.ru
Тел.: +7 (342) 210-15-33
Адрес: 614000 Пермь, ул. Максима Горького, д. 34, офис 313
#вопросответ
#транспортноепланирование #имитационноемоделирование #организациядвижения #транспортнаянаука
#РАДАР #АгентствоРАДАР #RadarPerm #транспортРАДАР
#транспортнаянаука #транспортноебудущее
Простыми словами — о сложных вещах. Каждую неделю по четвергам мы разбираем вопросы о транспорте и дорожной инфраструктуре. Сегодня поговорим о том, что значит «оптимизация светофорного регулирования» и зачем это нужно современному городу.
🚦 Что это такое?
Оптимизация светофорного регулирования — это настройка работы светофоров таким образом, чтобы транспортные потоки двигались более равномерно, быстрее и безопаснее. Это не только про «добавить секунды зелёного» или «убрать лишнюю фазу», а про комплексный анализ движения на перекрёстках и магистралях.
🔑 Что учитывают специалисты:
- интенсивность движения в разные часы суток;
- приоритетные направления движения (например, с центра на окраины утром и наоборот вечером);
- движение общественного транспорта, чтобы автобусы и трамваи меньше задерживались в пробках;
- безопасность пешеходов и велосипедистов.
📊 Какие методы используются:
- моделирование транспортных потоков в специальных программах;
- анализ пробок и задержек на перекрёстках;
- внедрение «зелёных волн» (когда автомобиль едет по проспекту и встречает серию зелёных сигналов подряд);
- адаптивное управление — когда светофор «видит» поток машин и подстраивается под него в реальном времени.
✨ Что получает город:
- сокращение времени поездки для автомобилистов и пассажиров;
- уменьшение количества пробок и задержек;
- повышение безопасности на переходах;
- снижение выбросов в атмосферу за счёт сокращения холостого хода машин;
- улучшение работы общественного транспорта.
📌 Итог:
Оптимизация светофорного регулирования — это один из самых эффективных инструментов управления дорожным движением. Она помогает сделать город более комфортным, безопасным и экологичным.
👉 А вы замечали в своём городе «зелёные волны» или изменения в работе светофоров? Поделитесь в комментариях опытом, как это повлияло на ваши поездки!
Картинка из книги "Транспортное планирование. Просто о сложном" М.Р. Якимов. Приобрести книгу: https://fond-nauka.ru/prosto-o-slojnom/
ВК: https://vk.com/adi_radar
Telegram: https://xn--r1a.website/adiradar
ОК: https://ok.ru/profile/591963357884
Сайт: https://road.perm.ru/
E-mail: road-auto@mail.ru
Тел.: +7 (342) 210-15-33
Адрес: 614000 Пермь, ул. Максима Горького, д. 34, офис 313
#вопросответ
#транспортноепланирование #имитационноемоделирование #организациядвижения #транспортнаянаука
#РАДАР #АгентствоРАДАР #RadarPerm #транспортРАДАР
#транспортнаянаука #транспортноебудущее
👍3❤1
📊 Факт дня
За время работы специалисты АДИ РАДАР провели более 20 обследований пассажиропотоков 🚌
Почему это важно?
✅ Для жителей города:
- транспорт начинает ходить по удобным маршрутам, которые реально нужны людям;
- расписания становятся более точными и учитывают часы пик;
- снижается перегрузка автобусов и трамваев — поездки становятся комфортнее;
- появляются новые маршруты, которые сокращают время в пути.
🏛 Для администрации города:
- есть достоверные данные о том, как люди реально перемещаются по городу;
- можно принимать решения на основе фактов, а не предположений;
- повышается эффективность работы общественного транспорта;
- обосновывается необходимость вложений в развитие маршрутов и транспортной инфраструктуры;
- проще оценивать результат реализованных проектов и корректировать планы на будущее.
📍 Каждое обследование — это шаг к тому, чтобы транспортная система города работала чётко и эффективно, а жители чувствовали реальное улучшение качества перевозок.
👉 А как вы думаете, чего сегодня больше не хватает городскому транспорту — новых маршрутов или удобного расписания?
Telegram: https://xn--r1a.website/adiradar
ОК: https://ok.ru/profile/591963357884
Сайт: https://road.perm.ru/
E-mail: road-auto@mail.ru
Тел.: +7 (342) 210-15-33
Адрес: 614000 Пермь, ул. Максима Горького, д. 34, офис 313
#фактыРАДАР #цифрадня #транспортныецифры #безпробок #комфортныйгород
#РАДАР #АгентствоРАДАР #RadarPerm #транспортРАДАР
#транспортнаянаука #транспортноебудущее
За время работы специалисты АДИ РАДАР провели более 20 обследований пассажиропотоков 🚌
Почему это важно?
✅ Для жителей города:
- транспорт начинает ходить по удобным маршрутам, которые реально нужны людям;
- расписания становятся более точными и учитывают часы пик;
- снижается перегрузка автобусов и трамваев — поездки становятся комфортнее;
- появляются новые маршруты, которые сокращают время в пути.
🏛 Для администрации города:
- есть достоверные данные о том, как люди реально перемещаются по городу;
- можно принимать решения на основе фактов, а не предположений;
- повышается эффективность работы общественного транспорта;
- обосновывается необходимость вложений в развитие маршрутов и транспортной инфраструктуры;
- проще оценивать результат реализованных проектов и корректировать планы на будущее.
📍 Каждое обследование — это шаг к тому, чтобы транспортная система города работала чётко и эффективно, а жители чувствовали реальное улучшение качества перевозок.
👉 А как вы думаете, чего сегодня больше не хватает городскому транспорту — новых маршрутов или удобного расписания?
Telegram: https://xn--r1a.website/adiradar
ОК: https://ok.ru/profile/591963357884
Сайт: https://road.perm.ru/
E-mail: road-auto@mail.ru
Тел.: +7 (342) 210-15-33
Адрес: 614000 Пермь, ул. Максима Горького, д. 34, офис 313
#фактыРАДАР #цифрадня #транспортныецифры #безпробок #комфортныйгород
#РАДАР #АгентствоРАДАР #RadarPerm #транспортРАДАР
#транспортнаянаука #транспортноебудущее
👍3
📚 Рубрика «Книга недели»
Мы продолжаем знакомить вас с изданиями, подготовленными специалистами Агентства дорожной информации РАДАР. Эти книги — не просто научные труды, а настоящий инструмент для понимания того, как работают транспортные системы городов и какие решения помогают сделать их удобнее и эффективнее.
Книга недели: «Транспортные системы крупных городов. Анализ режимов работы на примере города Перми» https://fond-nauka.ru/transportnye-sistemy-krupnykh-gorodov/
👨💼 Автор:
Якимов М.Р.
🏛 Издательство:
Пермский государственный технический университет, 2008
🔎 Эта книга — логическое продолжение и развитие предыдущих исследований специалистов Агентства дорожной информации «РАДАР». В ней представлен всесторонний анализ функционирования дорожно-транспортного комплекса крупного города и его ключевых элементов: улично-дорожной сети, общественного транспорта, транспортных потоков.
📊 В книге вы найдёте:
- методику исследования параметров работы транспортной системы города;
- результаты натурных исследований движения в Перми;
- анализ изменений дорожной ситуации за последние 5–8 лет;
- выявленные тенденции в развитии общественного транспорта и дорожной сети.
🚦 Автор фиксирует важный момент: транспортная система крупных городов сталкивается с серьёзными вызовами — рост автомобилизации, недостаток пропускной способности улиц и необходимость обновления подходов к организации движения.
Цитаты из книги:
«Единственным способом повысить эффективность функционирования транспортной системы является её комплексное исследование и развитие на основе достоверной информации о потоках.»
«Прогнозы сохранения высоких темпов автомобилизации в условиях ограниченности бюджетных возможностей говорят о том, что экстенсивные меры по развитию улично-дорожной сети не могут обеспечить устойчивый и долговременный положительный эффект»
📍 Значение книги
Книга стала важным вкладом в развитие транспортной науки и практики:
- показала необходимость системного анализа транспортных систем;
- предложила пути повышения эффективности городского транспорта;
- заложила основу для будущих исследований и прикладных проектов в российских городах.
👥 Для кого полезна эта книга:
- для специалистов в области транспортного планирования и организации движения;
- для студентов и преподавателей транспортных вузов;
- для органов власти и проектировщиков, принимающих решения о развитии городских дорог и общественного транспорта.
ℹ️ Книги подготовлены и выпущены при поддержке Фонда «Прикладная наука». Подробнее — на сайте фонда https://fond-nauka.ru/books/
#книгаРАДАР #историяРАДАР
#РАДАР #АгентствоРАДАР #RadarPerm #транспортРАДАР
#транспортнаянаука #транспортноебудущее
Мы продолжаем знакомить вас с изданиями, подготовленными специалистами Агентства дорожной информации РАДАР. Эти книги — не просто научные труды, а настоящий инструмент для понимания того, как работают транспортные системы городов и какие решения помогают сделать их удобнее и эффективнее.
Книга недели: «Транспортные системы крупных городов. Анализ режимов работы на примере города Перми» https://fond-nauka.ru/transportnye-sistemy-krupnykh-gorodov/
👨💼 Автор:
Якимов М.Р.
🏛 Издательство:
Пермский государственный технический университет, 2008
🔎 Эта книга — логическое продолжение и развитие предыдущих исследований специалистов Агентства дорожной информации «РАДАР». В ней представлен всесторонний анализ функционирования дорожно-транспортного комплекса крупного города и его ключевых элементов: улично-дорожной сети, общественного транспорта, транспортных потоков.
📊 В книге вы найдёте:
- методику исследования параметров работы транспортной системы города;
- результаты натурных исследований движения в Перми;
- анализ изменений дорожной ситуации за последние 5–8 лет;
- выявленные тенденции в развитии общественного транспорта и дорожной сети.
🚦 Автор фиксирует важный момент: транспортная система крупных городов сталкивается с серьёзными вызовами — рост автомобилизации, недостаток пропускной способности улиц и необходимость обновления подходов к организации движения.
Цитаты из книги:
«Единственным способом повысить эффективность функционирования транспортной системы является её комплексное исследование и развитие на основе достоверной информации о потоках.»
«Прогнозы сохранения высоких темпов автомобилизации в условиях ограниченности бюджетных возможностей говорят о том, что экстенсивные меры по развитию улично-дорожной сети не могут обеспечить устойчивый и долговременный положительный эффект»
📍 Значение книги
Книга стала важным вкладом в развитие транспортной науки и практики:
- показала необходимость системного анализа транспортных систем;
- предложила пути повышения эффективности городского транспорта;
- заложила основу для будущих исследований и прикладных проектов в российских городах.
👥 Для кого полезна эта книга:
- для специалистов в области транспортного планирования и организации движения;
- для студентов и преподавателей транспортных вузов;
- для органов власти и проектировщиков, принимающих решения о развитии городских дорог и общественного транспорта.
ℹ️ Книги подготовлены и выпущены при поддержке Фонда «Прикладная наука». Подробнее — на сайте фонда https://fond-nauka.ru/books/
#книгаРАДАР #историяРАДАР
#РАДАР #АгентствоРАДАР #RadarPerm #транспортРАДАР
#транспортнаянаука #транспортноебудущее
👍3
Итоги сентября с Агентством дорожной информации «РАДАР»
Сентябрь был насыщенным месяцем, и мы рады поделиться с вами главным:
Проекты и работа в городах
Мы рассказали о поездке Михаила Ростиславовича Якимова в Иркутск и о проекте по развитию маршрутной сети в Череповце.
- Иркутск - https://xn--r1a.website/adiradar/50
- Череповец - https://xn--r1a.website/adiradar/57
Книги и знания
Мы продолжаем знакомить вас с изданиями, подготовленными Агентством «РАДАР». В этом месяце представили книгу «Транспортные системы крупных городов. Анализ режимов работы на примере Перми» (2008), в которой зафиксированы важнейшие тенденции автомобилизации и предложены решения для повышения эффективности городской транспортной системы. Эти издания — не только для специалистов, но и для всех, кто хочет лучше понять, как устроен транспорт: https://xn--r1a.website/adiradar/65
Рубрика «Вопрос–ответ»
Мы разобрали два важных вопроса:
- почему появляются новые маршруты общественного транспорта;
- что такое транспортное моделирование и зачем оно нужно городу.
Простыми словами мы показали, как исследования и расчёты превращаются в реальные изменения:
- https://xn--r1a.website/adiradar/52
- https://xn--r1a.website/adiradar/63
Опросы подписчиков
Мы спрашивали, что для вас важнее при поездке в общественном транспорте — скорость или комфорт. Ответы помогают нам понимать запросы горожан и формировать темы для будущих публикаций:
- https://xn--r1a.website/adiradar/51
Факты и цифры
В сентябре вы узнали, что специалисты Агентства РАДАР разработали уже более 65 транспортных моделей для городов России и провели свыше 20 обследований пассажиропотока. Эти данные стали основой для десятков реальных решений — от новых маршрутов до оптимизации расписаний:
- https://xn--r1a.website/adiradar/48
- https://xn--r1a.website/adiradar/54
- https://xn--r1a.website/adiradar/64
Спасибо, что вы были с нами весь месяц!
А уже в октябре мы подготовили новые проекты, книги, факты и вопросы, которые будут интересны каждому, кто заботится о будущем городского транспорта.
#итогиРАДАР #РАДАР #АгентствоРАДАР #RadarPerm #транспортРАДАР
#транспортнаянаука #транспортноебудущее
Сентябрь был насыщенным месяцем, и мы рады поделиться с вами главным:
Проекты и работа в городах
Мы рассказали о поездке Михаила Ростиславовича Якимова в Иркутск и о проекте по развитию маршрутной сети в Череповце.
- Иркутск - https://xn--r1a.website/adiradar/50
- Череповец - https://xn--r1a.website/adiradar/57
Книги и знания
Мы продолжаем знакомить вас с изданиями, подготовленными Агентством «РАДАР». В этом месяце представили книгу «Транспортные системы крупных городов. Анализ режимов работы на примере Перми» (2008), в которой зафиксированы важнейшие тенденции автомобилизации и предложены решения для повышения эффективности городской транспортной системы. Эти издания — не только для специалистов, но и для всех, кто хочет лучше понять, как устроен транспорт: https://xn--r1a.website/adiradar/65
Рубрика «Вопрос–ответ»
Мы разобрали два важных вопроса:
- почему появляются новые маршруты общественного транспорта;
- что такое транспортное моделирование и зачем оно нужно городу.
Простыми словами мы показали, как исследования и расчёты превращаются в реальные изменения:
- https://xn--r1a.website/adiradar/52
- https://xn--r1a.website/adiradar/63
Опросы подписчиков
Мы спрашивали, что для вас важнее при поездке в общественном транспорте — скорость или комфорт. Ответы помогают нам понимать запросы горожан и формировать темы для будущих публикаций:
- https://xn--r1a.website/adiradar/51
Факты и цифры
В сентябре вы узнали, что специалисты Агентства РАДАР разработали уже более 65 транспортных моделей для городов России и провели свыше 20 обследований пассажиропотока. Эти данные стали основой для десятков реальных решений — от новых маршрутов до оптимизации расписаний:
- https://xn--r1a.website/adiradar/48
- https://xn--r1a.website/adiradar/54
- https://xn--r1a.website/adiradar/64
Спасибо, что вы были с нами весь месяц!
А уже в октябре мы подготовили новые проекты, книги, факты и вопросы, которые будут интересны каждому, кто заботится о будущем городского транспорта.
#итогиРАДАР #РАДАР #АгентствоРАДАР #RadarPerm #транспортРАДАР
#транспортнаянаука #транспортноебудущее
👍3
Как вы считаете, что больше влияет на пробки?
Anonymous Poll
60%
Высокая плотность машин и рост числа автомобилей
20%
Неправильно настроенные светофоры
20%
Парковка автомобилей на обочинах и сужение полос
40%
Плохая организация движения (разметка, развязки, узкие места)
20%
Ответ в комментариях
👍1
Рубрика «Вопрос–ответ»: Зачем нужны выделенные полосы для общественного транспорта?
Простыми словами — о сложных вещах. Каждую неделю по четвергам мы разбираем вопросы о транспорте и дорожной инфраструктуре.
Создание приоритета для движения общественного транспорта — это мировой тренд, который активно внедряется и в российских городах. Сегодня уже нет ни одного крупного города России, где в той или иной степени не были реализованы мероприятия по выделению полос для маршрутных транспортных средств.
🚌 Зачем это нужно?
- Повышение скорости и надёжности перевозок.
Выделенные полосы позволяют автобусам и троллейбусам двигаться быстрее и без задержек, даже в часы пик. Это делает транспорт предсказуемым и конкурентоспособным по сравнению с личным авто.
- Эффективность улично-дорожной сети.
Одна выделенная полоса перевозит в несколько раз больше пассажиров, чем полоса для легковых автомобилей. Это значит, что город использует пространство рационально.
- Безопасность.
Приоритет для общественного транспорта часто сочетается с дополнительными мерами безопасности для пассажиров и пешеходов: островки безопасности, отдельные платформы, оптимизация светофорных фаз.
- Экономия времени для жителей.
Когда транспорт идёт быстрее и по расписанию, жители экономят десятки минут в день, а значит — сотни часов в год.
- Экологический эффект
Меньше машин в пробках — меньше выбросов и чище воздух в городе.
🏙 Примеры из российских городов
В Москве на ул. Сретенка организованы встречные и попутные выделенные полосы, отделённые от потока островком безопасности. Это позволило общественному транспорту избежать заторов при выезде на Садовое кольцо.
На ул. Яузская выделенные полосы расположены по оси улицы, что уменьшило количество конфликтных точек между потоками и ускорило движение автобусов.
В Перми на ул. Революции по центру проезжей части построили трамвайную линию, по которой также двигаются автобусы и электробусы. Это повысило связность сети и сделало транспорт удобнее.
📌 Итог
Выделенные полосы — это не «ущемление автомобилистов», а инструмент развития города. Они делают поездки быстрее, безопаснее и удобнее для тысяч пассажиров, разгружают улицы и повышают общую эффективность транспортной системы.
👉 А как вы считаете: стоит ли в вашем городе выделять больше полос для общественного транспорта?
#вопросответ
#транспортноепланирование #имитационноемоделирование #организациядвижения #транспортнаянаука
#РАДАР #АгентствоРАДАР #RadarPerm #транспортРАДАР
#транспортнаянаука #транспортноебудущее
Простыми словами — о сложных вещах. Каждую неделю по четвергам мы разбираем вопросы о транспорте и дорожной инфраструктуре.
Создание приоритета для движения общественного транспорта — это мировой тренд, который активно внедряется и в российских городах. Сегодня уже нет ни одного крупного города России, где в той или иной степени не были реализованы мероприятия по выделению полос для маршрутных транспортных средств.
🚌 Зачем это нужно?
- Повышение скорости и надёжности перевозок.
Выделенные полосы позволяют автобусам и троллейбусам двигаться быстрее и без задержек, даже в часы пик. Это делает транспорт предсказуемым и конкурентоспособным по сравнению с личным авто.
- Эффективность улично-дорожной сети.
Одна выделенная полоса перевозит в несколько раз больше пассажиров, чем полоса для легковых автомобилей. Это значит, что город использует пространство рационально.
- Безопасность.
Приоритет для общественного транспорта часто сочетается с дополнительными мерами безопасности для пассажиров и пешеходов: островки безопасности, отдельные платформы, оптимизация светофорных фаз.
- Экономия времени для жителей.
Когда транспорт идёт быстрее и по расписанию, жители экономят десятки минут в день, а значит — сотни часов в год.
- Экологический эффект
Меньше машин в пробках — меньше выбросов и чище воздух в городе.
🏙 Примеры из российских городов
В Москве на ул. Сретенка организованы встречные и попутные выделенные полосы, отделённые от потока островком безопасности. Это позволило общественному транспорту избежать заторов при выезде на Садовое кольцо.
На ул. Яузская выделенные полосы расположены по оси улицы, что уменьшило количество конфликтных точек между потоками и ускорило движение автобусов.
В Перми на ул. Революции по центру проезжей части построили трамвайную линию, по которой также двигаются автобусы и электробусы. Это повысило связность сети и сделало транспорт удобнее.
📌 Итог
Выделенные полосы — это не «ущемление автомобилистов», а инструмент развития города. Они делают поездки быстрее, безопаснее и удобнее для тысяч пассажиров, разгружают улицы и повышают общую эффективность транспортной системы.
👉 А как вы считаете: стоит ли в вашем городе выделять больше полос для общественного транспорта?
#вопросответ
#транспортноепланирование #имитационноемоделирование #организациядвижения #транспортнаянаука
#РАДАР #АгентствоРАДАР #RadarPerm #транспортРАДАР
#транспортнаянаука #транспортноебудущее
👍2
📊 Факт пятницы
В транспортных моделях, разработанных специалистами Агентства дорожной информации РАДАР, учтены данные о миллионах ежедневных поездок жителей российских городов.
Каждая транспортная модель — это не просто карта улиц и маршрутов. Это мощный аналитический инструмент, который помогает понять, как реально “движется” город.
📌 Что учитывают транспортные модели:
• ежедневные перемещения жителей на работу, учёбу и по делам;
• распределение потоков по времени суток и видам транспорта;
• планировочные особенности города и перспективное развитие территорий;
• пересадки, задержки, узкие места и перегрузки транспортной сети.
🔸Такой объём данных позволяет с высокой точностью прогнозировать, как изменится транспортная ситуация при:
строительстве новых дорог или развязок;
запуске или изменении маршрутов;
оптимизации светофорных режимов;
развитии новых жилых и деловых районов.
🔸 На основе этих моделей принимаются решения, которые:
экономят бюджет,
повышают эффективность работы транспорта,
делают поездки жителей быстрее и комфортнее.
👉 Миллионы реальных поездок превращаются в понятные схемы и прогнозы, а модели становятся основой реальных транспортных решений, влияющих на жизнь тысяч людей ежедневно.
#фактыРАДАР #цифрадня #транспортныецифры #безпробок #комфортныйгород
#РАДАР #АгентствоРАДАР #RadarPerm #транспортРАДАР
#транспортнаянаука #транспортноебудущее
В транспортных моделях, разработанных специалистами Агентства дорожной информации РАДАР, учтены данные о миллионах ежедневных поездок жителей российских городов.
Каждая транспортная модель — это не просто карта улиц и маршрутов. Это мощный аналитический инструмент, который помогает понять, как реально “движется” город.
📌 Что учитывают транспортные модели:
• ежедневные перемещения жителей на работу, учёбу и по делам;
• распределение потоков по времени суток и видам транспорта;
• планировочные особенности города и перспективное развитие территорий;
• пересадки, задержки, узкие места и перегрузки транспортной сети.
🔸Такой объём данных позволяет с высокой точностью прогнозировать, как изменится транспортная ситуация при:
строительстве новых дорог или развязок;
запуске или изменении маршрутов;
оптимизации светофорных режимов;
развитии новых жилых и деловых районов.
🔸 На основе этих моделей принимаются решения, которые:
экономят бюджет,
повышают эффективность работы транспорта,
делают поездки жителей быстрее и комфортнее.
👉 Миллионы реальных поездок превращаются в понятные схемы и прогнозы, а модели становятся основой реальных транспортных решений, влияющих на жизнь тысяч людей ежедневно.
#фактыРАДАР #цифрадня #транспортныецифры #безпробок #комфортныйгород
#РАДАР #АгентствоРАДАР #RadarPerm #транспортРАДАР
#транспортнаянаука #транспортноебудущее
👍2
🌐 Присоединяйтесь к РАДАР!
Друзья, у нас много площадок, где можно следить за новостями, читать статьи, участвовать в обсуждениях и делиться своим мнением 🚍💬
📌 Наши ресурсы:
🔹 Аккаунт ВКонтакте: vk.com/adiradar
🔹 Сообщество ВКонтакте: vk.com/adi_radar
🔹 Телеграм-канал: t.me/adiradar
🔹 Одноклассники: ok.ru/profile/591963357884
🔹 Сайт: road.perm.ru
✨ Хотите больше?
📍 Стать экспертом рубрик «РАДАР»
📍 Попасть на сайт
📍 Стать лицом статьи
📍 Поделиться своим интервью и мнением
📧 Пишите: road-auto@mail.ru
📞 Звоните: +7 (342) 210-15-33
Мы всегда рады вашему участию и обратной связи 💙
#контакты #какнаснайти
#АДИРАДАР #Общественныйтранспорт #РАДАРонлайн #экспертмнения
Друзья, у нас много площадок, где можно следить за новостями, читать статьи, участвовать в обсуждениях и делиться своим мнением 🚍💬
📌 Наши ресурсы:
🔹 Аккаунт ВКонтакте: vk.com/adiradar
🔹 Сообщество ВКонтакте: vk.com/adi_radar
🔹 Телеграм-канал: t.me/adiradar
🔹 Одноклассники: ok.ru/profile/591963357884
🔹 Сайт: road.perm.ru
✨ Хотите больше?
📍 Стать экспертом рубрик «РАДАР»
📍 Попасть на сайт
📍 Стать лицом статьи
📍 Поделиться своим интервью и мнением
📧 Пишите: road-auto@mail.ru
📞 Звоните: +7 (342) 210-15-33
Мы всегда рады вашему участию и обратной связи 💙
#контакты #какнаснайти
#АДИРАДАР #Общественныйтранспорт #РАДАРонлайн #экспертмнения
👍2
📚 Новое издание от Агентства РАДАР
В издательстве Агентства РАДАР вышло второе издание книги
📖 «Транспортное планирование: терминологический словарь»
Автор: М. Р. Якимов
Транспортное планирование: Терминологический словарь / М.Р. Якимов. – 2-е изд., перераб. и доп. – Москва: Агентство РАДАР, 2025. – 90 с.
✨ Эта книга — часть серии «Транспортное планирование» и представляет собой уникальное справочное издание, посвящённое терминам и определениям, используемым в сфере транспортного планирования.
📌 Автор книги, М. Р. Якимов, отмечает:
«Я очень благодарен тому, что всё больше учёных участвует в формировании единой терминологической базы для направления транспортного планирования. Это важный шаг для развития отрасли».
📥 Книга уже вышла из печати и доступна:
для заказа в печатном виде,
для скачивания в электронном формате: https://fond-nauka.ru/kniga-termini2/
👉 Получить книгу можно по ссылке и QR-коду на сайте Фонда «Прикладная наука»: https://fond-nauka.ru/books/
#историяРАДАР #книгаРАДАР
#РАДАР #АгентствоРАДАР #RadarPerm #транспортРАДАР
#транспортнаянаука #транспортноебудущее
В издательстве Агентства РАДАР вышло второе издание книги
📖 «Транспортное планирование: терминологический словарь»
Автор: М. Р. Якимов
Транспортное планирование: Терминологический словарь / М.Р. Якимов. – 2-е изд., перераб. и доп. – Москва: Агентство РАДАР, 2025. – 90 с.
✨ Эта книга — часть серии «Транспортное планирование» и представляет собой уникальное справочное издание, посвящённое терминам и определениям, используемым в сфере транспортного планирования.
📌 Автор книги, М. Р. Якимов, отмечает:
«Я очень благодарен тому, что всё больше учёных участвует в формировании единой терминологической базы для направления транспортного планирования. Это важный шаг для развития отрасли».
📥 Книга уже вышла из печати и доступна:
для заказа в печатном виде,
для скачивания в электронном формате: https://fond-nauka.ru/kniga-termini2/
👉 Получить книгу можно по ссылке и QR-коду на сайте Фонда «Прикладная наука»: https://fond-nauka.ru/books/
#историяРАДАР #книгаРАДАР
#РАДАР #АгентствоРАДАР #RadarPerm #транспортРАДАР
#транспортнаянаука #транспортноебудущее
👍3
🚌 В ЗАТО Северск стартует обследование пассажиропотоков на маршрутах общественного транспорта
Сотрудники Агентства дорожной информации РАДАР прибыли в ЗАТО Северск для проведения крупного обследования пассажиропотоков.
С 8 по 11 октября специалисты Агентства дорожной информации РАДАР проведут обследование пассажиропотоков на городских маршрутах ЗАТО Северск. Работы выполняются по Муниципальному контракту № 168 с Управлением ЖКХ, транспорта и связи Администрации ЗАТО Северск.
🎯 Цель проекта — повысить эффективность маршрутной сети и качество обслуживания пассажиров. Будут собраны данные о загруженности маршрутов, востребованности остановок и направлениях перемещений жителей. Эти сведения помогут определить, где нужно скорректировать расписание, добавить маршруты.
👥 Инструктаж для учётчиков проходит 7 октября в конференц-зале гостиницы «Атом». Участникам расскажут о целях проекта, порядке работы и правилах фиксации данных в мобильном приложении.
📢 Приглашаются учётчики пассажиропотоков — жители Северска от 16 лет. Опыт не требуется, проводится обучение.
💰 Оплата 3000 руб. за смену — выплачивается на следующий день после смены.
📞 Контакты:
ВК: vk.com/adi_radar_seversk
Telegram: t.me/+PerVOqfEb0NhMjcy
Тел.: +7 (922) 375-80-30 | +7 (342) 210-15-33
📍 Обследование проводит Агентство РАДАР — эксперт в области транспортного планирования и моделирования.
🌐 road.perm.ru
#проектыРАДАР #городскойтранспорт #RadarPerm #умныйгород #транспортнаянаука #транспортноебудущее
Сотрудники Агентства дорожной информации РАДАР прибыли в ЗАТО Северск для проведения крупного обследования пассажиропотоков.
С 8 по 11 октября специалисты Агентства дорожной информации РАДАР проведут обследование пассажиропотоков на городских маршрутах ЗАТО Северск. Работы выполняются по Муниципальному контракту № 168 с Управлением ЖКХ, транспорта и связи Администрации ЗАТО Северск.
🎯 Цель проекта — повысить эффективность маршрутной сети и качество обслуживания пассажиров. Будут собраны данные о загруженности маршрутов, востребованности остановок и направлениях перемещений жителей. Эти сведения помогут определить, где нужно скорректировать расписание, добавить маршруты.
👥 Инструктаж для учётчиков проходит 7 октября в конференц-зале гостиницы «Атом». Участникам расскажут о целях проекта, порядке работы и правилах фиксации данных в мобильном приложении.
📢 Приглашаются учётчики пассажиропотоков — жители Северска от 16 лет. Опыт не требуется, проводится обучение.
💰 Оплата 3000 руб. за смену — выплачивается на следующий день после смены.
📞 Контакты:
ВК: vk.com/adi_radar_seversk
Telegram: t.me/+PerVOqfEb0NhMjcy
Тел.: +7 (922) 375-80-30 | +7 (342) 210-15-33
📍 Обследование проводит Агентство РАДАР — эксперт в области транспортного планирования и моделирования.
🌐 road.perm.ru
#проектыРАДАР #городскойтранспорт #RadarPerm #умныйгород #транспортнаянаука #транспортноебудущее
👍2