Летом на трассе СМП сохранятся сложные ледовые условия

По прогнозу ученых Арктического и антарктического научно-исследовательского института в первую половину навигации на трассе Северного морского пути - с июня по август 2025 года наиболее сложные ледовые условия ожидаются в восточной части Восточно-Сибирского моря, юго-западной части Чукотского моря и в проливе Лонга вдоль Чукотского побережья.

В Баренцевом море ожидается благоприятный фон развития ледовых условий. Ледовитость юго-восточного района моря, где проходят основные пути плавания, ожидается на 8-10 % меньше средних многолетних значений, а полное очищение района ото льдов ожидается в конце мая - начале июня.

В Карском море быстрого очищения акватории не ожидается. Площадь Новоземельского ледяного массива в июне ожидается на 9% больше, а июле-августе на 3% меньше средних значений. Площадь Североземельского ледяного массива в июле-августе может быть на 2-4% меньше средних значений. Это означает, что очищение районов Карского моря произойдет в сроки близкие к норме.

В море Лаптевых в перспективе ожидается благоприятное развитие ледовых условий. Площадь Таймырского ледяного массива в июле-августе может быть на 10-15% меньше средних многолетних значений, а Янского ледяного массива на 7-20 % меньше нормы. В западной части моря ожидается значительное очищение акватории в начале августа, а в восточной части моря во второй половине июля.

В Восточно-Сибирском море ситуация развивается неоднозначно. Если в западной части моря наблюдаются развитие ледовых условий близкое к норме, то в восточной части моря ледовая обстановка гораздо сложнее. С осени прошлого года в этой части моря сохранилось большое количество старых льдов.

Ожидается, что в первой половине навигации в западной части Восточно-Сибирского моря площадь Новосибирского ледяного массива будет на 7% меньше средних значений и близкий к среднему с тенденцией к благоприятному фон развития ледовых условий. В восточной части моря площадь Айонского ледяного массива в июле-августе ожидается на 0-5% больше средних многолетних значений, а фон развития ледовых условий близкий к норме. На подходах к проливу Лонга сохранится большое количество старых льдов.

В юго-западной части Чукотского моря ожидается наиболее сложное развитие ледовых условий. С осени прошлого года здесь сохранились старые льды, которые и сейчас хорошо наблюдаются на спутниковых снимках. Морские пути будут значительно медленнее очищаться ото льдов, навигация в первой половине ожидается сложной. Фон развития ледовых условий вдоль Чукотского побережья и проливе Лонга ожидается близкой к среднему с тенденцией к неблагоприятному.

Фото: ААНИИ

AARI

СП-42 пересекла 180-й меридиан и вышла в Западное полушарие

Дрейфующая научно-исследовательская станция «Северный полюс-42» преодолела 180-й градус восточной долготы, сместившись от точки старта более чем на 700 километров.

На текущий момент научный лагерь работает в районе 85-го градуса северной широты – примерно в 600 километрах от точки географического Северного полюса.

Экспедиция продолжает вести непрерывный мониторинг параметров окружающей среды, важных для изучения процессов изменения климата, обеспечения гидрометеорологической информацией и разработки маршрутов по Северному морскому пути.

Карта и фото: Анастасия Бельгесова, ААНИИ

AARI

ААНИИ: к западу от пролива Вилькицкого вновь установился припай

Специалисты Центра ледовой гидрометеорологической информации Арктического и антарктического научно-исследовательского института подготовили оперативный обзор ледовой обстановки на трассе Северного морского пути.

🧊На акватории Баренцева моря кромка дрейфующих льдов сместилась к северу за счет разрушения. Вдоль архипелага Новая Земля полоса молодых льдов и ниласа.

🧊В Печорском море основная масса льда сосредоточена вдоль побережья континента и в восточной части акватории. Происходит вынос однолетних тонких льдов в Карское море через пролив Карские ворота.

🧊В Карском море произошло становление обширного участка припая в восточной части акватории. Наблюдается увеличение площади зон преобладания однолетнего среднего льда.

🧊На акватории моря Лаптевых увеличилось количество однолетних толстых льдов. Частичный взлом припая наблюдается к востоку от пролива Шокальского и залива Фаддея.

🧊В Восточно-Сибирском море увеличилось количество однолетнего толстого льда. В районе мыса Биллингса увеличилась площадь припая.

На акватории Чукотского моря отмечается взлом припая вдоль Чукотского побережья от Колючинской губы на восток. В Беринговом проливе - однолетний тонкий лед.

🧊Ледообразование продолжается в Белом, Беринговом, Охотском, Японском морях. На акватории Балтийского моря наблюдается разрушение ледового покрова. На акваториях Каспийского и Азовского морей ледовый покров полностью разрушился.

Фото: Андрей Парамзин, Анна Тимофеева, ААНИИ

AARI

ААНИИ провел уникальную операцию по доставке полярников на дрейфующую станцию «Северный полюс-42»

Арктический и антарктический научно-исследовательский институт успешно завершил ротацию участников дрейфующей экспедиции «Северный полюс-42», находящейся в 500 км от Северного полюса.

На станцию доставлены 12 ученых, грузы и долгожданные посылки от родных.

Операция проводилась при поддержке вертолетов Ми-8 МТВ авиакомпании «КрасАвиа», совершивших в сложных погодных условиях шесть беспосадочных рейсов на расстояние около 1000 километров по маршруту «Ледовая база Мыс Баранова» - станция «Северный полюс-42».

«Выполненная ротация – несомненный успех российских полярников, уникальный пример слаженной работы и использования отечественных вертолетов для длительных полетов над дрейфующими льдами. Сложнейшая логистическая операция выполнена благодаря глубоким знаниям и опыту ученых, и несомненно высочайшему профессионализму российских пилотов. Для проведения ротации использовался аэродром Арктического и антарктического научно-исследовательского института на научно-исследовательском стационаре «Ледовая база Мыс Баранова» на архипелаге Северная Земля. Он располагает развитой экспедиционной инфраструктурой, включая сезонную взлетно-посадочную полосу и вертолетные площадки. Это новый опыт, который в перспективе будет использован при планировании и организации экспедиционной деятельности в Арктике», – рассказал директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института Александр Макаров.

Ученые ААНИИ совместно со специалистами авиакомпании «КрасАвиа» проделали огромную подготовительную работу, детально продумали все аспекты предстоящей операции. К работе были привлечены два борта вертолета МИ-8 МТВ с опытными экипажами. Один борт – основной, другой – страхующий, для действий при возможных нештатных ситуациях.

«Наша авиакомпания уже имеет достаточный опыт авиационных работ в условиях Арктики, но выполнять рейсы на дрейфующую станцию пришлось впервые. Тем не менее, пилоты и вертолеты успешно справились со всеми задачами, и мы уверены, что и в дальнейшем, сможем быть полезными российской науке», – отметил командир вертолетной эскадрильи авиакомпании «КрасАвиа» Сергей Кузнецов.

На всех этапах операции специалисты ААНИИ непрерывно анализировали ледовую и метеорологическую обстановку с помощью спутниковых снимков, предоставляли оперативные рекомендации по маршруту движения.

Фото: Анастасия Раева, ААНИИ, авиакомпания «КрасАвиа»

AARI