Мурманская область «в 3D»: (1) большой бизнес, (2) героический Краснознаменный Северный Флот (обе его половины - и те, кто там где трудно, и те, кто ждет их дома), (3) умные и открытые дети Севера. Поскольку пишу сюда сам, времени поделиться «с колес» не было. Вот в полете будет, попробую эти 3D раскрыть.

За полярным кругом снег
Белый-белый
И над тундрою метель мечется
Воздух пахнет стылым морем
И серьезным рыбным делом
И на верфях ледоколы лечатся.
…
За полярным кругом смерть
В сорок первом
Расплескала кровь на снег клевером
Не за ранги и медали люди тверже камня стали
Не отдали, не предали Севера.
(Из песни «За полярным кругом»)

Эти два акцента возникают на Кольском полуострове везде - «серьезное дело», связанное с морем, и «люди тверже камня».

Они, безусловно, связаны. Не случайно именно здесь, невзирая на пандемию и санкции, смогли за 5 лет возвести уникальный завод по производству заводов - плавучих гигантов для сжижения газа, каждый весом 640 тысяч тонн, чтобы потом буксировать их по СМП на восток делать СПГ. Завод номер один уже практически готов, ожидает в сухом доке начала трудовой жизни летом этого года. Ярко светящийся в полярных сумерках, он хорошо виден из Североморска на другом берегу Кольского залива. Моряки Северного флота смотрят на инженеров Новатэка, инженеры работают с дисциплиной и самоотдачей военных. Одни строят будущее России, другие его защищают; и те, и другие - с большим достоинством и профессионализмом.

В течение следующих нескольких лет 3 таких завода пристанут к пирсам на Ямале и будут давать 20 млн тонн СПГ в год, загружая СМП и меняя мировой энергетический баланс. Для перегрузки газа с ледовых газовозов на обычные и доставки в Азию на Камчатке строится терминал в бухте Бечевинская, он же будет питать газом Петропавловск-Камчатский. Газовозы ледового класса строятся на «Звезде» в Приморье. Эти проекты мирового уровня - резиденты наших ТОР и получают весь спектр мер господдержки - от налоговых льгот до кадрового наполнения, жилья и социнфраструктуры для сотрудников и семей. Эти проекты связывают Арктику и Дальний Восток, сшивают СМП и развивают в России уникальные инженерные, производственные и транспортные компетенции. По плану развития СМП к 2030 году СПГ должен составить до 30% от грузопотока (60 млн т) и приносить России более 2 триллионов рублей экспорта ежегодно.

Провели с Андреем Чибисом заседание рабочей группы Госсовета по Арктике. Верное решение было работать прямо с площадки ЦСКМС (Центра по строительству крупнотоннажных морских сооружений), так вся мозаика складывалась - как вывезти все, что собираемся производить в Арктике (ответ - СМП) и, главное, как для этого привлечь и удержать на Севере лучших людей. Вместе с обсуждением наболевшего и желаемого (реновация арктических городов, ипотека, межбюджетные вопросы) обсудили важную тему судоремонта. Полагаться на зарубежье в обслуживании нашего флота - больше не вариант. Правительство РФ обнулило НДС на судоремонт и сейчас работаем над привлечением бизнеса, чтобы создавать новые судоремонтные мощности.

Суббота получилось более эмоциональной и человечной - после мега-заводов и госпрограмм мы встречались с женщинами и детьми. Вместе с губернатором и главнокомандующим ВМФ России адмиралом Н.А.Евменовым дали старт доброму проекту волонтёрского центра Евгении Чибис - женской конференции «Звезды Севера». Жены военных моряков - особая каста, не из слабых, но было видно, как именно сейчас важно для них собраться вместе, поддержать друг друга и узнать новое.

Из концертного зала ДК Североморска переехали в новый лицей номер 1, свежепостроенный по нацпроекту, где, очевидно, учились дети многих из присутствовавших на «Звездах Севера». Вместе с Андреем Чибисом и командующим Северным флотом Героем России адмиралом А.А.Моисеевым провели интересные полтора часа, отвечая на резвые и даже резкие вопросы старшеклассников. «Зачем России Арктика?», «Как вы учились в школе?», «Вы сталкивались с коррупцией на Севере?», «Какое было самое трудное решение в вашей карьере?» и т.д. Там я отчетливо ощутил, какая связь между этими детьми, их мамами со Звезды Севера, и их отцами. Лица были вроде детские (а до того - красивые женские), но в глазах у всех были закаленные семьей и Севером достоинство, дисциплина и открытость, характерные для людей, которые не «работают», а Служат.

Президент России поручил задействовать ветеранов СВО на всех уровнях государственной службы. С учетом этого внесем изменения в критерии приема курсантов на программу обучения управленческих кадров для Дальнего Востока и Арктики «Муравьев-Амурский 2030». Безусловно, люди, получившие самый трудный опыт в жизни, рисковавшие своей жизнью за Россию, должны иметь преимущественную возможность продолжать служить развитию Отечества на самых перспективных стратегических направлениях.

Президент поручил Правительству принять дополнительные меры по деоффшоризации экономики. Важную роль в этом продолжит играть специальный административный режим на о.Русский.

За 2022 год количество крупных компаний, переехавших из-за рубежа в САР на Русском достигло 20. Общий объем их активов превысил 2,7 трлн руб. Сейчас в работе заявки по приземлению на о.Русский еще 15 холдингов.

Так же решению задачи по замене оффшоров на развитие на Дальнем Востоке будут способствовать новые международные территории опережающего развития. Предложения по их созданию уже дали Приморье, Хабаровский край, Амурская область, Еврейская АО и Забайкалье.

Правительство РФ одобрило к внесению в Государственную думу проект ФЗ «о Северном Завозе», разработанный Минвостокразвития. Пересобираем систему завоза товаров и топлива «на севера» - по площади почти 70% территории России, трудно доступной обычным транспортом. Впервые после Советского времени законодательно устанавливаем само понятие «Северный завоз».
Основные принципы законопроекта: 
🔹️ приоритет для грузов Севзавоза при транспортировке;
🔹️ федеральный координатор Севзавоза, утверждающий единый план на 3 года (на утверждение ПРФ - Минвостокразвития России);
🔹️ единый морской оператор каботажных перевозок (на утверждение ПРФ - Росатом);
🔹️инвестиции из фед. бюджета в развитие опорной транспортно-логической сети Севзавоза;
🔹️объективная цифровая система мониторинга Севзавоза. 

В итоге процесс должен стать более прозрачным и надежным, а цены на топливо и товары на Северах - ниже.

Также вчера Послание затмило один важный акцент в развитии Арктики.  Президент РФ подписал Указ о внесении изменений в Основы государственной политики РФ в Арктике до 2035 года.
🔹 Внесены положения об импортонезависимости судостроения, использовании отечественных технологий в судоходстве и атомных станций малой мощности в энергообеспечении.
🔹 Поставлена задача по оценке и адаптации всех видов инфраструктуры к деградации многолетней мерзлоты. Сквозная тема в Арктике - «человек лицом к лицу с природой», бег экономики против движения эскалатора климатических изменений. 
🔹 Усилен акцент на учет национальных интересов РФ в части отношений с другими странами в Арктике.