Сегодня на заседании Совета при полпреде в ЮФО обсуждали защиту территорий от паводков и природных пожаров. Для Ростовской области эти темы актуальны каждый год.

Прогнозы метеорологов пока благоприятные: уровни воды в реках ожидаются ниже нормы. Но контроль не ослабляем. Рассказал полпреду Президента Владимиру Устинову:

✔️ Сформирована сеть наблюдения: 31 гидрологический пост, 25 датчиков, видеокамеры в системе «Безопасный город». Ситуацию отслеживаем в режиме реального времени.
✔️ На март запланированы противопаводковые учения — отработаем взаимодействие всех служб.
✔️ В постоянной готовности — почти 1800 человек, 1300 единиц техники, 152 плавсредства.
✔️ Развёрнуто 73 пункта временного размещения на 5000 мест. Если понадобится, люди будут обеспечены всем необходимым.

По пожароопасному сезону главная задача — не допустить возгораний, а если возникнут — ликвидировать в кратчайшие сроки.

✔️ Основу реагирования составляют 60 подразделений областной противопожарной службы (680 человек) и 21 лесопожарная станция.
✔️ В сельских поселениях подготовлено 120 комплектов техники для быстрого реагирования на ранних стадиях.
✔️ Круглосуточный мониторинг — 290 камер системы «Безопасный город». Они позволяют обнаружить возгорание оперативно и сразу направить силы.

Паводки и пожары - серьёзные угрозы для безопасности жителей и экологии региона. Впереди много работы.

Юрий Слюсарь. Подписаться в MAX.

Сейчас в Ростовской области идет отражение воздушной атаки. Ночью и утром уничтожены БПЛА в 6 районах - Верхнедонском, Каменском, Миллеровском, Шолоховском, Тарасовском и Чертковском. Информация о пострадавших и разрушениях на земле не поступала. Будет уточняться. Беспилотная опасность сохраняется. Будьте осторожны!

Привлекать инвесторов и не стесняться защищать своих производителей от нездоровой конкуренции со стороны тех стран, которые вводят против нас санкции, – об этом говорили с промышленниками и предпринимателями региона на отчетном совещании минкономразвития по итогам 2025 года.

По основным показателям – индексу промышленного производства и объему инвестиций – не было заметного роста, но они остались на уровне предыдущего периода.

Впереди непростой год. Но это не повод сетовать на ситуацию – время искать резервы.

✔️ Ростовская область – предпринимательский регион. Мы занимаем 6-е место в стране по количеству субъектов малого и среднего предпринимательства – более 189 тысяч. Действуют меры поддержки.

По данным Росстата, донской регион четвертый год подряд занимает первое место в России по наличию организаций, осуществляющих технологические инновации, второе – по уровню инновационной активности. Активно привлекаем гранты Фонда содействия инновациям: в прошлом году – свыше 300 млн рублей. 

✔️ Действует особая экономическая зона «Ростовская», в которой зарегистрировано 14 резидентов, половина из них пришли в 2025 году.
До 2035 года резидентами планируется вложить более 9 млрд рублей инвестиций, создать свыше 1200 новых рабочих мест. Ожидается почти 19 млрд рублей поступлений в виде налогов в бюджеты всех уровней.

Отметил несколько важных моментов:

✅ Сельское хозяйство переживает последствия прошлогоднего неурожая. Надежда на будущий урожай. Прогнозы – осторожные, но благоприятные.

✅ Развиваем экспорт. Привел в пример наших белорусских коллег – надо учиться так же продвигать своих производителей. 

✅ Делаем ставку на логистику. Регион у нас открытый, с торговыми традициями. Сейчас Ростовская область – центр нового экономического макрорегиона. Поэтому логистика – перспективное направление бизнеса. Только строить его надо с использованием новых технологий, включая автоматизацию и роботизацию, а не ставить очередной склад возле федеральной трассы. Чтобы оставлять максимальную добавочную стоимость в регионе.

✅ Добиваемся протекционистских мер защиты своих производителей.

Помогли защитить Новочеркасский электродный завод, добившись через ЕЭК введения антидемпинговых пошлин на графитированные электроды из других стран. Сейчас такое же системное решение продвигаем по защите других отечественных отраслей и групп товаров.

✅ Важный приоритет на перспективу – привлекать инвесторов. А для этого необходимо менять имидж региона, создавать условия для развития бизнеса.

Среди задач на 2026 год:
✔️ увеличить темп роста инвестиций;
✔️ вкладывать в туристическую инфраструктуру;
✔️ развивать креативные индустрии – это, кстати, освежит имидж региона.

Юрий Слюсарь. Подписаться в MAX.

Горжусь, что имею возможность быть знакомым с таким человеком!
Дмитрий Фёдорович Белов – ростовчанин, фронтовик, ветеран Великой Отечественной войны. Он из того легендарного поколения победителей, кто освобождал Ростов-на-Дону в суровом 1943-м.

Вместе с главой города Александром Скрябиным приехали поздравить Дмитрия Федоровича.

Каждое такое общение – бесценно, эти живые истории про ту войну и жизнь в тылу не описаны в книгах и особенно трогательны потому, что рассказаны уже неторопливо, хриповатым голосом, но с той несломленной силой духа, которая присуща только человеку Победы! Ее он пожелал и сегодняшним нашим бойцам, кто защищает единство, суверенитет и будущее нашей Родины.

 Дмитрию Фёдоровичу – 100 лет. Окончание им школы совпало с началом войны. И юный выпускник ушел рыть окопы, строил оборонительные сооружения, а потом – на передовую...

С января 1943 года воевал в составе 4-го Украинского фронта – в инженерных войсках сапером-минером. После ранений всегда возвращался в строй.

В его биографии – бои за Украину, Молдавию, Польшу, Германию. Победу встретил в Чехословакии. Боевой путь и заслуги Дмитрия Федоровича отмечены многочисленными медалями, орденами и званиями.

Награжден орденами Славы III степени, Отечественной войны II степени, медалями «За освобождение Праги», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.», «За освобождение Украины», медалью Жукова.

После войны Дмитрий Фёдорович более четырёх десятилетий трудился на «Роствертоле», где заслужил звание «Почётный ветеран предприятия». А в феврале прошлого года ему присвоено звание «Почётный гражданин города Ростова-на-Дону – участник Великой Отечественной войны».

Пожелал Дмитрию Федоровичу доброго здоровья!
А его бодрость духа и твердость характера – еще и нам пример.

Провели совещание с госкомпанией «Автодор». Говорили о ситуации на М-4 «Дон» и о том, как ограничить движение транзитного транспорта через Ростов.
 
Февральский снегопад выявил проблемы, решение которых требует системного подхода. Из-за сложных погодных условий на подъемах многотонные фуры на летней резине встали в многокилометровые заторы. Часть большегрузов заехала в Ростов, движение в городе оказалось парализованным. При этом МЧС предупреждало о непогоде заранее, но своевременного решения об ограничении въезда большегрузов принято не было.
 
В чём мы видим проблему:
 

– Ростовская область — крупнейший транзитный узел юга России. Через нас идёт огромный поток грузового транспорта. Но сегодня баланс интересов нарушен: регион несёт нагрузку от транзита, а нормативных мер, чтобы исправить ситуацию, недостаточно.
 
Фуры безнаказанно (из-за недостатка камер видеонаблюдения на трассе и невысоких штрафов) едут по левой полосе, затрудняя движение.
 
В случае непогоды и снежных заносов, объезжая пробки, беспрепятственно въезжают в Ростов, фактически блокируя работу общественного и личного транспорта в областном центре.
 
– Грузовой каркас ещё формируется, Ростовское транспортное кольцо не завершено.

 
Поручил:
 
✔️Минтрансу области совместно с Автодором пересмотреть схему фотовидеофиксации на М-4 «Дон» на территории региона. Определить, сколько камер нужно и где их разместить, чтобы они действительно работали.
 
✔️ Синхронизировать работу по модернизации системы фотовидеофиксации на М-4 с реализацией нашего концессионного соглашения, в рамках которого в этом году планируется установка около 400 новых камер с современным функционалом, позволяющим фиксировать весь комплекс нарушений: левый ряд, скрытые номера.
 
✔️ Разработать законодательную инициативу и выйти с ней на федеральный уровень. Штрафы за использование не соответствующих сезону шин для большегрузов давно требуют пересмотра. Предлагаю подключить к этой работе депутатский корпус. Предложения будем синхронизировать с Минтрансом, МВД, ГАИ. Руководство Автодора подтвердило свою заинтересованность в данной инициативе.
 
✔️ Уточнить действующий регламент взаимодействия Автодора, ГАИ, Минтранса при резком ухудшении погодных условий – с учетом опыта последних снегопадов.

Юрий Слюсарь. Подписаться в MAX.