Не устаю повторять, что проблему с вывозом мусора в районах нашей области воспринимаю как одну из наиболее важных. И как глава региона, и как человек, который живет на Дону. На заседании региональной межведомственной группы мы вновь скрупулезно её разбирали.

Почти три тысячи новых площадок нужно создать, более шести тысяч — привести в порядок. Особенно остро стоит вопрос с крупногабаритными отходами в 30 муниципалитетах, где необходимо установить почти тысячу мульд.

И здесь я хочу, чтобы мы все видели реальную картину: на данный момент по всей области установлено 652 такие ёмкости. Мы имеем стартовую точку, а нужно больше. Это показывает, что впереди большой объём работы.

И наша задача не в том, чтобы закупить абстрактный «миллион контейнеров», отчитаться и успокоиться. Регион будет помогать муниципалитетам финансово, мы уже направляли средства и будем делать это дальше. Но главный принцип — целевые инвестиции, которые дают реальный, а не мнимый результат.

Каждая новая мульда должна заменить собой стихийную свалку. Каждая обустроенная площадка — это не просто контейнеры, но и чистота во дворе. Важно, чтобы бюджетные деньги работали с максимальной отдачей. Будем анализировать ситуацию в каждом городе и районе отдельно, чтобы финансировать не «заявки», а конкретные проекты по наведению порядка.

Для меня показатель эффективности — обратная связь от людей, которые увидят, что в их дворах и на улицах действительно стало чище.

Юрий Слюсарь. Подписаться в MAX.

Чтобы особая экономическая зона была по-настоящему притягательной для инвесторов, нужно создать среду, в которой бизнесу будет комфортно, выгодно и перспективно работать.

Главный вопрос, который мы сегодня должны решить: что станет ключевым аргументом для компании, выбирающей между «Ростовской» ОЭЗ и другими площадками в стране? Безусловно, льготы важны. Но ещё важнее — логистика. Современное производство требует скоростных и надежных путей сбыта, а значит, нам нужны дороги.

Именно этой теме — созданию транспортной инфраструктуры для ОЭЗ — было посвящено очередное заседание Совета по инвестициям. Детально рассмотрели конкретные проекты, которые станут «кровеносной системой» для будущих резидентов.

Перед нами два стратегических варианта, два обхода Новочеркасска, которые изменят транспортную карту территории.

✔Северный обход — это 12 км, которые станут мостом между федеральной трассой М-4 «Дон» и дорогой на Каменоломни. Этот проект позволит напрямую связать нашу ОЭЗ с главной транспортной артерией региона.

✔Западный обход — более компактный, но не менее значимый маршрут протяженностью около 8 км. Он предлагает альтернативный и, что важно, эффективный подъезд к зоне, разгрузив существующие магистрали.

Оба проекта требуют тщательной проработки и, конечно, серьезных ресурсов. Мы понимаем, что такие инфраструктурные стройки — задачи федерального масштаба.

Поручил минтрансу области до конца года подготовить все необходимые материалы для привлечения средств федерального бюджета на строительство западного обхода. Необходимо выходить с этой инициативой на федеральный центр, доказывая стратегическую важность этого объекта не только для Ростовской области, но и для всего юга России. 

Понятно, что все сразу сделать не получится. Нужно выбрать приоритеты и до 2030 года реализовать один из проектов.

Цель — поддержать ответственного инвестора инфраструктурно, тем самым определяя долгосрочное развитие его бизнеса. Над этим мы работаем уже сегодня.

Юрий Слюсарь. Подписаться в MAX.

Несколько дней назад на интерактивном приёме мы обсудили с жителями наболевшие вопросы. По каждому приняли конкретные решения. Мне важно, чтобы вы видели реальный результат.

✔️Гуково, ул. Свердлова. Любовь Солощенко справедливо обеспокоена: 500 метров улицы без света. И это не просто неудобно, это небезопасно для людей. С проблемой знаком — когда в мае приезжал в этот город, именно на ней акцентировали внимание люди. Приступили к решению.

Деньги на освещение этой и ещё девяти улиц уже есть: из области — 5,1 млн рублей. Уличные светильники установят до конца года.

Поручил муниципалитету совместно с министерством промышленности и энергетики уложиться в эти сроки.

✔️ Посёлок Краснозоринский.
Тут проблема с водой, которую поднимала Татьяна Беленко. Две водонапорные башни почти полностью, на 90%, изношены. Жители постоянно остаются без воды.

Исправляем. На новые башни из областного бюджета выделяем 3,9 млн рублей. Смонтировать и запустить их нужно до 1 октября 2026 года.

За это отвечают глава Боковского района и минЖКХ.

✔️Посёлок Тарасовский, спортшкола «Спарта».
Обращение Юлии Марфиной меня особенно задело. Школа после ремонта стоит пустая, а 600 детей не могут заниматься спортом. Это недопустимо.

Ситуацию исправим. Средства на это предусмотрены. До 1 декабря 2025 года школа должна быть полностью оснащена и открыта для детей.

Контроль — за главой Тарасовского района и министерством образования.

Спасибо за обращения. По каждому из этих поручений будет контроль.

Юрий Слюсарь. Подписаться в MAX.

Сегодня начали работать на выставке «Золотая осень — 2025». Это главный аграрный форум страны. 

В экспозиции сделали основной акцент на биотехнологиях. Представляем наши предприятия. Вот некоторые из них.

✔Сердце нашего стенда — масштабный проект по глубокой переработке кукурузы. Хороший пример того, как наша область поставляет качественное сырье и создает продукты с высокой добавленной стоимостью.

✔Инновационный проект — завод импортозамещающих продуктов по производству кукурузного глютена и модифицированных крахмалов. Предприятие по этим показателям на первом месте в России. 

✔Важный для области проект — комплекс по глубокой переработке зерна для производства аминокислоты лизин.

В деловом эпицентре выставки вот-вот закипит работа: начнутся переговоры, заключение соглашений. Для меня «Золотая осень» — живой диалог, точка роста.

Вместе с ведущими предприятиями области мы готовы показать мощь и потенциал донского агропромышленного комплекса.

Юрий Слюсарь. Подписаться в MAX.