🖊Ереванский балетный фестиваль пройдет в столице 2-5 июня
В парке ТУМО под открытым небом выступят театр балета Бориса Эйфмана (Санкт-Петербург), театр оперы и балета им. Палиашвили (Тбилиси) и Национальный академический театр оперы и балета им. А. Спендиаряна (Ереван).
В парке ТУМО под открытым небом выступят театр балета Бориса Эйфмана (Санкт-Петербург), театр оперы и балета им. Палиашвили (Тбилиси) и Национальный академический театр оперы и балета им. А. Спендиаряна (Ереван).
🖊Армянский технологический саммит "Силиконовая долина" впервые пройдет в Гюмри 4 июля
Как сообщает Союз работодателей сферы информационно-коммуникационных технологий (UEICT), мероприятие объединит ИТ-компании, стартапы и всех тех, кто заинтересован в развитии цифровых возможностей в регионах Армении.
@arkanewsagency
Как сообщает Союз работодателей сферы информационно-коммуникационных технологий (UEICT), мероприятие объединит ИТ-компании, стартапы и всех тех, кто заинтересован в развитии цифровых возможностей в регионах Армении.
@arkanewsagency
🖊В иранском Тебризе началась церемония прощания с погибшими при крушении вертолета президентом Ирана и главой МИД, сообщает агентство IRNA.
🖊Отношения между Арменией и Европейским Союзом развиваются со всей последовательностью, и в настоящее время они приобрели стратегический характер, поскольку ЕС - союзник Армении номер один в претворении в жизнь программ реформ.
Такое мнение в беседе с “Арменпресс” высказал политолог Рубен Меграбян, говоря о развивающихся отношениях РА-ЕС.
Такое мнение в беседе с “Арменпресс” высказал политолог Рубен Меграбян, говоря о развивающихся отношениях РА-ЕС.
Forwarded from Хроники Армении
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В парламенте минутой молчания почтили память президента Ирана.
🖊В Армении пока не знают, когда будет запущен скоростной маршрут с подключением Индии: его задействование — в процессе, сообщили @SputnikARM в Минэке.
Открытие операторского пункта в порту Чабахар позволит запустить международные грузоперевозки из Индии и стран Южной Азии в Европу и в обратном направлении, а достижение договоренностей со всеми странами-участницами требует немало времени.
Открытие операторского пункта в порту Чабахар позволит запустить международные грузоперевозки из Индии и стран Южной Азии в Европу и в обратном направлении, а достижение договоренностей со всеми странами-участницами требует немало времени.
В США готовы смягчить санкции против российских алмазов — Reuters
По данным источников агентства, американские чиновники отказались участвовать в рабочих группах G7 по контролю ввоза алмазов. Ограничения на импорт алмазов из России постепенно стали действовать с начала этого года. Согласно статье, ювелиры из Индии, ОАЭ и США недовольны требованиями о сертификации алмазов.
Смягчение позиции США вряд ли повлияет на российский рынок, говорит управляющий директор Viree Diamond Club Dubai Ксения Костина. Скорее всего, Штаты стремятся упростить процесс для своего бизнеса, к общему анти-российскому курсу санкций это не относится.
С 1 сентября, согласно санкциям G7, должен появиться некий «надежный механизм» сертификации алмазов весом в половину карата и ниже. Компания, которая занимается ввозом алмазов, должна будет подтвердить, что он не российского происхождения. Алмазы будут проходить через центр в Антверпене. Еще в начале марта основные мировые организации на рынке алмазов выступили против таких ограничений. К тому же, по словам экспертов, вероятность на 100% определить происхождение алмаза крайне низкая, а процедура оценки стоит денег.
По данным источников агентства, американские чиновники отказались участвовать в рабочих группах G7 по контролю ввоза алмазов. Ограничения на импорт алмазов из России постепенно стали действовать с начала этого года. Согласно статье, ювелиры из Индии, ОАЭ и США недовольны требованиями о сертификации алмазов.
Смягчение позиции США вряд ли повлияет на российский рынок, говорит управляющий директор Viree Diamond Club Dubai Ксения Костина. Скорее всего, Штаты стремятся упростить процесс для своего бизнеса, к общему анти-российскому курсу санкций это не относится.
С 1 сентября, согласно санкциям G7, должен появиться некий «надежный механизм» сертификации алмазов весом в половину карата и ниже. Компания, которая занимается ввозом алмазов, должна будет подтвердить, что он не российского происхождения. Алмазы будут проходить через центр в Антверпене. Еще в начале марта основные мировые организации на рынке алмазов выступили против таких ограничений. К тому же, по словам экспертов, вероятность на 100% определить происхождение алмаза крайне низкая, а процедура оценки стоит денег.
🖊Мы с удовлетворением восприняли соглашение о возвращении Азербайджану 4 деревень. об этом заявил президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган после заседания Кабинета министров, пишут турецкие СМИ.
🖊Процесс делимитации армяно-азербайджанской границы больше напоминает мелкую кражу - оппозиционный депутат
Депутат от оппозиционной фракции «Армения» Артур Хачатрян отметил, что данный процесс можно называть как угодно, но только не делимитацией. По словам депутата, власти преднамеренно допускают ошибки в ущерб гражданам собственной страны.
Депутат от оппозиционной фракции «Армения» Артур Хачатрян отметил, что данный процесс можно называть как угодно, но только не делимитацией. По словам депутата, власти преднамеренно допускают ошибки в ущерб гражданам собственной страны.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🖊Министр иностранных дел Республики Армения Арарат Мирзоян встретился в Вене с исполнительным секретарем Организации Договора о всеобъемлющем запрещении ядерных испытаний (ОДВЗЯИ) Робертом Флойдом.
🖊Армения интенсивно работает над производством собственного вооружения - секретарь Совбеза РА
По словам Армена Григоряна, в сравнении с 2021 годом бюджет на развитие собственного ВПК вырос в 100 раз.
По словам Армена Григоряна, в сравнении с 2021 годом бюджет на развитие собственного ВПК вырос в 100 раз.
Армения vs Индия: проекта МТК «Персидский залив - Чёрное море»
Посол Индии в Армении Нилакши Саха Синха заявила, что «Нью-Дели ждёт предложений Еревана по вопросу использования иранского порта Чабахар». Она подчеркнула, что «Армения, будучи страной, не имеющей выхода к морю, определённо нуждается в большем количестве коммуникационных проектов».
Идею запуска проекта МТК «Персидский залив - Чёрное море» впервые в 2016 году озвучил Иран. Официально в нём принимают участие Армения, Болгария, Грузия, Греция. До сих пор нет окончательного соглашения, хотя у главных «игроков» - у Индии, Ирана и Армении - существуют важные причины для реализации этого проекта. Для Индии это возможность доставки грузовых контейнеров быстрее и дешевле чем через Суэцкий канал. Участие Ирана снижает его зависимости от Турции в торговле и транзите в Европу. Это – альтернатива так называемому «Среднему маршруту», который продвигается Баку и Анкара через так называемый Зангезурский коридор. Помимо этого он получает возможность для широкого геополитического манёвра. Что касается Армении, то она становится важнейшим региональным транзитным хабом, который может серьёзно способствовать улучшению её экономического положения, стать одним из ключевых связующих звеньев между странами Азии, Персидского залива и Индии с Европой и Россией.
Но дело в том, что, как пишет The Economic Times, МТК «Персидский залив – Чёрное море» проходит не только параллельно транспортному коридору Север-Юг с выходом на Китай, но и считается конкурирующим с участием Индии. Он также обходит Азербайджан, с которым у Индии сложные отношения на фоне тесных связей с Турцией и Пакистаном, что создаёт проблемы геополитического свойства, ведёт к появлению признаков жёсткой конкурентной борьбы за право транзитных перевозок. Плюс к этому и появление в Закавказье таких внешних и новых «центров силы», какими являются Китай и Индия. Появляется также опасность транзита существующих внерегиональных противоречий, которые в конкретном случае могут выливаться в битву транспортно- логистических конструкций, расширяя географию уже существующей напряжённости на Ближнем Востоке.
Это – первая новая особенность формирующейся ситуации, поскольку Китай и Индия не являются ретрансляторами интересов так называемого коллективного Запада. Сегодня в Закавказье происходит расширение присутствие не-Запада и глобального Юга. Вторая: в Закавказье интересы России Китая и Индии могут не только не сталкиваются, но и взаимодополнять друг друга. Не говоря уже об Иране, предоставляя своё пространство для транзита, он оказывается в эпицентре двух геоэкономических логических проектов, что укрепляет не только его позиции в борьбе за региональное лидерство, но может лишить Турцию роли хаба, которую она пытается монополизировать. Наконец, именно страны Закавказья попадают в зону мощнейшего геополитического внешнего давления между разными полюсами, и вынуждены балансировать на грани набегающего дисбаланса сил, который может резко изменить повестку в регионе.
В таком геополитическом контексте можно предполагать активизацию попыток Запада в Закавказье любыми средствами блокировать развитие транспортных проектов, в частности, через разыгрывание китайской или индийской «карт». Второй вариант: разыгрывание азербайджанской «карты» через поддержку сепаратистских настроений на севере Ирана, в Иранском Азербайджане. Третий: поддерживать в Грузии состояние политического кризиса, на грани переворота.
Как считает гендиректор Управления по международному транзиту и транспорту Организации дорог и транспорта Ирана Джавад Хедаяти, «Грузию, которая не против участия в коридоре «Персидский залив – Чёрное море», Запад планирует использовать в роли «троянского коня» по отношению к транзитным коридорам. Армения, как говорит посол Индии, «заморозила» предложения по вопросу использования иранского порта Чабахар. Она выжидает дальнейшего развития событий.
В Закавказье действительно стало всё быстро меняться.
Посол Индии в Армении Нилакши Саха Синха заявила, что «Нью-Дели ждёт предложений Еревана по вопросу использования иранского порта Чабахар». Она подчеркнула, что «Армения, будучи страной, не имеющей выхода к морю, определённо нуждается в большем количестве коммуникационных проектов».
Идею запуска проекта МТК «Персидский залив - Чёрное море» впервые в 2016 году озвучил Иран. Официально в нём принимают участие Армения, Болгария, Грузия, Греция. До сих пор нет окончательного соглашения, хотя у главных «игроков» - у Индии, Ирана и Армении - существуют важные причины для реализации этого проекта. Для Индии это возможность доставки грузовых контейнеров быстрее и дешевле чем через Суэцкий канал. Участие Ирана снижает его зависимости от Турции в торговле и транзите в Европу. Это – альтернатива так называемому «Среднему маршруту», который продвигается Баку и Анкара через так называемый Зангезурский коридор. Помимо этого он получает возможность для широкого геополитического манёвра. Что касается Армении, то она становится важнейшим региональным транзитным хабом, который может серьёзно способствовать улучшению её экономического положения, стать одним из ключевых связующих звеньев между странами Азии, Персидского залива и Индии с Европой и Россией.
Но дело в том, что, как пишет The Economic Times, МТК «Персидский залив – Чёрное море» проходит не только параллельно транспортному коридору Север-Юг с выходом на Китай, но и считается конкурирующим с участием Индии. Он также обходит Азербайджан, с которым у Индии сложные отношения на фоне тесных связей с Турцией и Пакистаном, что создаёт проблемы геополитического свойства, ведёт к появлению признаков жёсткой конкурентной борьбы за право транзитных перевозок. Плюс к этому и появление в Закавказье таких внешних и новых «центров силы», какими являются Китай и Индия. Появляется также опасность транзита существующих внерегиональных противоречий, которые в конкретном случае могут выливаться в битву транспортно- логистических конструкций, расширяя географию уже существующей напряжённости на Ближнем Востоке.
Это – первая новая особенность формирующейся ситуации, поскольку Китай и Индия не являются ретрансляторами интересов так называемого коллективного Запада. Сегодня в Закавказье происходит расширение присутствие не-Запада и глобального Юга. Вторая: в Закавказье интересы России Китая и Индии могут не только не сталкиваются, но и взаимодополнять друг друга. Не говоря уже об Иране, предоставляя своё пространство для транзита, он оказывается в эпицентре двух геоэкономических логических проектов, что укрепляет не только его позиции в борьбе за региональное лидерство, но может лишить Турцию роли хаба, которую она пытается монополизировать. Наконец, именно страны Закавказья попадают в зону мощнейшего геополитического внешнего давления между разными полюсами, и вынуждены балансировать на грани набегающего дисбаланса сил, который может резко изменить повестку в регионе.
В таком геополитическом контексте можно предполагать активизацию попыток Запада в Закавказье любыми средствами блокировать развитие транспортных проектов, в частности, через разыгрывание китайской или индийской «карт». Второй вариант: разыгрывание азербайджанской «карты» через поддержку сепаратистских настроений на севере Ирана, в Иранском Азербайджане. Третий: поддерживать в Грузии состояние политического кризиса, на грани переворота.
Как считает гендиректор Управления по международному транзиту и транспорту Организации дорог и транспорта Ирана Джавад Хедаяти, «Грузию, которая не против участия в коридоре «Персидский залив – Чёрное море», Запад планирует использовать в роли «троянского коня» по отношению к транзитным коридорам. Армения, как говорит посол Индии, «заморозила» предложения по вопросу использования иранского порта Чабахар. Она выжидает дальнейшего развития событий.
В Закавказье действительно стало всё быстро меняться.
🖊Президент Франции Эмманюэль Макрон в течение дня посетит с визитом Новую Каледонию, где с 13 мая происходят массовые протесты сторонников независимости архипелага, заявила официальный представитель правительства Франции Приска Тевено.
В ходе заседания совета министров президент сообщил, что отправится на место (в Новую Каледонию) сегодня вечером.
В ходе заседания совета министров президент сообщил, что отправится на место (в Новую Каледонию) сегодня вечером.
🖊Россия выразила готовность помочь Ирану в расследовании авиакатастрофы
Секретарь Совета безопасности (СБ) России Сергей Шойгу в послании выразив соболезнования секретарю Высшего совета национальной безопасности Ирана Али Акбару Ахмадияну, объявил о готовности Москвы оказать содействие в расследовании масштабов и причин крушения вертолета с президентом Ирана и его делегацией.
Секретарь Совета безопасности (СБ) России Сергей Шойгу в послании выразив соболезнования секретарю Высшего совета национальной безопасности Ирана Али Акбару Ахмадияну, объявил о готовности Москвы оказать содействие в расследовании масштабов и причин крушения вертолета с президентом Ирана и его делегацией.
🖊Ереван не может назвать конкретных сроков завершения проекта строительства автодороги "Север-Юг" из-за неопределенности с участком от Арташата до Сисиана
Проект 170-километрового пути на этом отрезке все еще не готов, заявил министр территориального управления и инфраструктур Гнел Саносян в интервью ОТА.
По его словам, весной 2025 года будет сдан участок дороги Ереван-Гюмри, идет подготовка к строительству отрезка Агарак-Каджаран, также в ближайшее время будет объявлен конкурс на Каджаранский тоннель. Самый активный этап строительства в рамках проекта придется на 2025-2030-е годы, заверил министр.
Проект 170-километрового пути на этом отрезке все еще не готов, заявил министр территориального управления и инфраструктур Гнел Саносян в интервью ОТА.
По его словам, весной 2025 года будет сдан участок дороги Ереван-Гюмри, идет подготовка к строительству отрезка Агарак-Каджаран, также в ближайшее время будет объявлен конкурс на Каджаранский тоннель. Самый активный этап строительства в рамках проекта придется на 2025-2030-е годы, заверил министр.