Паровая машина пожарной охраны Нью-Йорка, 1890-е годы.
#Бронеавтомобили #США #изпредложки
Проект "Адплата"
#Бронеавтомобили #США #изпредложки
Проект "Адплата"
🤩19🔥6👍3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Архивная хроника последнего полёта пилотажной группы Blue Impulse на F-86 Sabre перед переходом на отечественный УБ Mitsubishi T-2, февраль 1982 года.
#авиация #Япония
Проект "Адплата"
#авиация #Япония
Проект "Адплата"
😭11🫡5👍1
ВВС США создают “Франкен-птаху” из двух поврежденных F-35
Из-за дороговизны новых истребителей F-35A ВВС США идут на нестандартный шаг — они собирают один исправный самолет из двух поврежденных. Среди СМИ проект получил неофициальное название “Franken-bird”.
Основой для него стали:
борт AF-27 — пережил возгорание двигателя в 2014 году;
борт AF-211 — пострадал от разрушения шасси в 2020 году.
Инженеры отделяют носовую часть AF-27 и интегрируют ее с фюзеляжем AF-211, дополняя конструкцию новыми деталями. В результате должен получиться полностью боеспособный F-35A без потери характеристик.
Сдача готового к службе F-35A запланирована на конец марта 2025 года.
#авиация #США
Проект "Адплата"
Из-за дороговизны новых истребителей F-35A ВВС США идут на нестандартный шаг — они собирают один исправный самолет из двух поврежденных. Среди СМИ проект получил неофициальное название “Franken-bird”.
Основой для него стали:
борт AF-27 — пережил возгорание двигателя в 2014 году;
борт AF-211 — пострадал от разрушения шасси в 2020 году.
Инженеры отделяют носовую часть AF-27 и интегрируют ее с фюзеляжем AF-211, дополняя конструкцию новыми деталями. В результате должен получиться полностью боеспособный F-35A без потери характеристик.
Сдача готового к службе F-35A запланирована на конец марта 2025 года.
#авиация #США
Проект "Адплата"
Колонна легких танков ПТ-76 индийской армии движется в сторону Дакки во время индо-пакистанской войны 1971 года, декабрь 1971 года.
#Танки #Индия
Проект "Адплата"
#Танки #Индия
Проект "Адплата"
👍20🔥3
USS "Миссури" у побережья города Чхонджин, Северная Корея, произвел артиллерийский залп из 16 дюймовых (406 мм) орудий, пытаясь перерезать коммуникации КНДР. Чхонджин находится всего в 63 километрах от советской границы. 21 сентября 1950 года.
В дополнение:
Был нанесен серьезный ущерб, но недостаточный, чтобы полностью перерезать коммуникации. Северокорейцы быстро восстанавливали железные дороги и снабжение продолжалось.
#США #СевернаяКорея #Корабли
Проект "Адплата"
В дополнение:
Был нанесен серьезный ущерб, но недостаточный, чтобы полностью перерезать коммуникации. Северокорейцы быстро восстанавливали железные дороги и снабжение продолжалось.
#США #СевернаяКорея #Корабли
Проект "Адплата"
👍13😢4🙏1
Forwarded from Пыль шагающих катков (Кирилл Коворотний)
Порнобот плохого не посоветует: "Танк - это танк, и его тоже нужно уважать".
И не поспоришь.
Пыль шагающих катков
И не поспоришь.
Пыль шагающих катков
😁35🍓6🔥3
Экзотика — Башня CV-90 на польской МТ-ЛБ, сие чудо было построено в 90-х и носит название BWO-40.
#Мотолыга #Польша #Швеция #ЭЭксперименты
Проект "Адплата"
#Мотолыга #Польша #Швеция #ЭЭксперименты
Проект "Адплата"
😢32🤣16🤮5👌1
Forwarded from АВИАЦИОННАЯ БИБЛИОТЕКА
7 февраля 1906 года родился Олег Константинович Антонов — выдающийся советский авиаконструктор, доктор технических наук (1960), профессор (1978) и академик АН СССР. В 1966 году ему было присвоено звание Героя Социалистического Труда, а в 1962 и 1952 годах он был удостоен Ленинской и Сталинской премий второй степени.
После окончания авиационного отделения Ленинградского политехнического института Антонов начал свою карьеру на планерном заводе в качестве конструктора, а затем был переведен в КБ А.С. Яковлева. Во время Второй мировой войны он занимался разработкой планеров для действующей армии, что стало неотъемлемой частью его работы.
В 1946 году Антонов возглавил КБ, занимавшееся созданием гражданских самолетов. Под его руководством были разработаны такие знаменитые модели, как Ан-2 (1947), Ан-8, Ан-10, Ан-12, Ан-24, Ан-22 «Антей» (1964) и Ан-124 «Руслан» (1985). За свои выдающиеся заслуги перед отечественной авиацией О.К. Антонов был удостоен множества наград и премий.
Кроме того, Олег Антонов увлекался живописью и писал стихи. Он скончался 4 апреля 1984 года в Киеве и был похоронен на Байковом кладбище.
После окончания авиационного отделения Ленинградского политехнического института Антонов начал свою карьеру на планерном заводе в качестве конструктора, а затем был переведен в КБ А.С. Яковлева. Во время Второй мировой войны он занимался разработкой планеров для действующей армии, что стало неотъемлемой частью его работы.
В 1946 году Антонов возглавил КБ, занимавшееся созданием гражданских самолетов. Под его руководством были разработаны такие знаменитые модели, как Ан-2 (1947), Ан-8, Ан-10, Ан-12, Ан-24, Ан-22 «Антей» (1964) и Ан-124 «Руслан» (1985). За свои выдающиеся заслуги перед отечественной авиацией О.К. Антонов был удостоен множества наград и премий.
Кроме того, Олег Антонов увлекался живописью и писал стихи. Он скончался 4 апреля 1984 года в Киеве и был похоронен на Байковом кладбище.
👍12🫡4