Эмстотринадцатовое…

#БТР #США #треш #OPFOR

Проект "Адплата"

Йеменские Т-34-85 на острове Сокотра.

В 1969 году Южный Йемен обрел независимость от Великобритании. Страна наладила дип.отношения с СССР и 50 танков Т-34-85 прибыли в страну в 1969 году, а в 1972 году было отправлено еще 50 машин.

В 1970-х и 1980-х годах ВС Южного Йемена разместило на острове несколько Т-34-85 в качестве береговой артиллерии. На данный момент все танки оставлены военными Йемена и лежат заброшенными.

#Йемен #танки #красивое

Проект "Адплата"

Линкор «Бисмарк».

Предыстория

Из-за Версальского договора, Веймарская Республика была ограничена в развитие своего флота. Она могла строить корабли стандартным водоизмещением не более 10 000 т для замены старых броненосцев. И немцы начали строительство "карманных линкоров" в 1929 году и это событие вызвало бурную реакцию у французов. И те начали постройку линкоров типа «Дюнкерк», как ответ на "карманные линкоры" Германии. А немцы начали проектировать линейные крейсера типа «Шарнхорст» и линкор F.

Разработка

В 1932 году начались исследовательские и подготовительные работы по проекту будущего линкора водоизмещением 35 000 тонн. Будущий линкор должен был стать флагманом Кригсмарине, дополняя корабли с меньшей мощностью орудий и водоизмещением это карманные линкоры типа «Дойчланд» и линейные крейсеры типа «Шарнхорст», а они имели орудия калибра 283 мм.

Весной 1934 года в управлении кораблестроения Имперского морского ведомства начались работы над линкором F (будущий «Бисмарк»).
Первоначальные требования к проекту были следующие:

•Водоизмещение: 35000 тонн;

•Вооружение: 8 орудий калибра 330 мм, 12 орудий калибра 150 мм и 16 орудий калибра 105 мм. Первые предназначались для уничтожения линкоров, а последние два — против лёгких крейсеров и эсминцев;

•Бронирование: главный пояс — 350 мм, пояс в носу и корме корабля — 150 мм, броневая палуба — 100 мм, скосы и палуба над погребами — 120 мм, верхняя палуба — 50 мм, башни главного калибра — 350 мм, боевая рубка — 400 мм, противоторпедная переборка — 60 мм и противоосколочная защита борта — 60 мм.

Однако проект постоянно менялся по нескольким причинам. Во-первых, такое бронирование при существующем водоизмещении было невозможно достичь — корабль был слишком тяжёлым. Во-вторых, в портах не было таких гигантских доков и стоянок. В третьих, руководство Германии опасалось спровоцировать Британию постройкой слишком большого линкора, а будущим противником на море должна была стать Франция, а не Британия, у которой были очень сильные ВМФ.

Проблемы решались постепенно. Бронирование было значительно уменьшено: главный пояс был сокращён до 320 мм, пояс в носу — до 70 мм, а в корме — до 90 мм. Но это не решило проблемы — водоизмещение в 35 000 тонн всё ещё было слишком мало. Тогда Эрих Редер (главнокомандующий флота) разрешил снять ограничения на водоизмещение, но при условии увеличения огневой мощи. Тогда была окончательно утверждена компоновка орудий: восемь орудий в четырёх двухорудийных башнях.
Это имело свои плюсы: лучшая скорострельность и большая дальность стрельбы по сравнению с трёх или четырёхорудийными башнями. И подобная компоновка уже была отработано на немецком линкоре «Байерн». Конечно, это увеличило вес корабля, но ради хороших показателей орудий можно было этим пожертвовать.

Со скоростью также были проблемы, так как достичь 30 узлов при такой массе было невозможно. Поэтому максимальная скорость была снижена до 27 узлов.

16 марта 1935 года Германия вышла из Версальского договора, налагавшего ограничения на флот. Уже тогда водоизмещение «Бисмарка» по проекту достигло 39000 тонн, вместо первоначальных 35 000 тонн. Также появились проекты французского линкора «Страсбург» с усиленной броней и итальянского «Литторио» на которую планировали установить орудия калибра 381 мм. Поэтому по личному указанию Гитлера на будущие немецкие линкоры было решено устанавливать орудия калибра 380 мм, что увеличило водоизмещение корабля до 41700 тонн, но конструктора пытались все это уместить в 35000 тонн.

И уже 18 июня 1935 года был подписан англо-германское морское соглашение, по которому Германия получила право строить флот, составляющий 35% от британского, и обязалась соблюдать условия Вашингтонского договора 1922 года и Лондонского договора 1930 года, не строя линкоры с водоизмещением свыше 35 000 тонн.
После подписания очень выгодного для себя договора и почувствовав слабость британцев, то немцы сняли все ограничения на водоизмещение для линкора. Однако, в официальных документах всё ещё указывалось, что его водоизмещение линкора составляет 35000 тонн.