Азербайджанские железные дороги (АЖД) и Китай обсуждают возможность увеличения количества железнодорожных сервисов в Европу.
Как сообщает в среду Trend, об этом заявил Эмиль Мамедов, советник председателя ЗАО "Азербайджанские железные дороги" (АЖД), на сессии "Международные транспортные коридоры в Черном и Каспийском морях" в рамках "Черноморско-Каспийского логистического форума 2024".
"Как вы знаете, на протяжении последнего года мы занимались вопросами технического обслуживания коридора Баку-Тбилиси-Карс (БТК). Мы завершили работы, сосредоточившись на ключевых операционных и ремонтных аспектах, и с июня 2024 года было возобновлено базовое сообщение, которое теперь функционирует. Благодаря этому пропускная способность линии увеличилась с 1 до 5 миллионов тонн", — отметил он.
По его словам, на сегодняшний день БТК является самым коротким и, возможно, самым удобным маршрутом для доставки грузов из стран Центральной Азии в Европу или Африку.
"В плане связи между Турцией и регионом Азербайджана или Центральной Азии это также остается самой короткой наземной линией, которая позволяет осуществлять не только традиционные грузовые перевозки, но и континентальные железнодорожные поставки. Более того, мы ведем переговоры с нашими китайскими партнерами о возможности увеличения количества железнодорожных маршрутов в Европу, что станет дополнительной возможностью для Китая выйти на европейский рынок", — добавил он.
Как сообщает в среду Trend, об этом заявил Эмиль Мамедов, советник председателя ЗАО "Азербайджанские железные дороги" (АЖД), на сессии "Международные транспортные коридоры в Черном и Каспийском морях" в рамках "Черноморско-Каспийского логистического форума 2024".
"Как вы знаете, на протяжении последнего года мы занимались вопросами технического обслуживания коридора Баку-Тбилиси-Карс (БТК). Мы завершили работы, сосредоточившись на ключевых операционных и ремонтных аспектах, и с июня 2024 года было возобновлено базовое сообщение, которое теперь функционирует. Благодаря этому пропускная способность линии увеличилась с 1 до 5 миллионов тонн", — отметил он.
По его словам, на сегодняшний день БТК является самым коротким и, возможно, самым удобным маршрутом для доставки грузов из стран Центральной Азии в Европу или Африку.
"В плане связи между Турцией и регионом Азербайджана или Центральной Азии это также остается самой короткой наземной линией, которая позволяет осуществлять не только традиционные грузовые перевозки, но и континентальные железнодорожные поставки. Более того, мы ведем переговоры с нашими китайскими партнерами о возможности увеличения количества железнодорожных маршрутов в Европу, что станет дополнительной возможностью для Китая выйти на европейский рынок", — добавил он.
Чехия проявила интерес к совместному предриятию по Баку-Тбилиси-Карс.
Как сообщает в среду Trend, об этом заявил Эмиль Мамедов, советник председателя ЗАО "Азербайджанские железные дороги" (АЖД), на сессии "Международные транспортные коридоры в Черном и Каспийском морях" в рамках "Черноморско-Каспийского логистического форума 2024".
Отметим, что ЗАО "Азербайджанские железные дороги" (АЖД) и грузинский оператор "Железная дорога Марабда - Картсахи" 14 августа текущего года создали совместное предприятие ООО "BTKI Railways".
"Совместное предприятие нацелено на увеличение объема грузоперевозок из Китая в страны Европы. Идея заключается в том, чтобы найти возможности для сотрудничества с европейскими партнерами для обеспечения доставки грузов с западной стороны. Центральноазиатские страны играют ключевую роль в этом процессе, и недавно к проекту проявила интерес Чешская Республика, выразив желание стать частью этого важного международного предприятия", - сказал он.
Как сообщает в среду Trend, об этом заявил Эмиль Мамедов, советник председателя ЗАО "Азербайджанские железные дороги" (АЖД), на сессии "Международные транспортные коридоры в Черном и Каспийском морях" в рамках "Черноморско-Каспийского логистического форума 2024".
Отметим, что ЗАО "Азербайджанские железные дороги" (АЖД) и грузинский оператор "Железная дорога Марабда - Картсахи" 14 августа текущего года создали совместное предприятие ООО "BTKI Railways".
"Совместное предприятие нацелено на увеличение объема грузоперевозок из Китая в страны Европы. Идея заключается в том, чтобы найти возможности для сотрудничества с европейскими партнерами для обеспечения доставки грузов с западной стороны. Центральноазиатские страны играют ключевую роль в этом процессе, и недавно к проекту проявила интерес Чешская Республика, выразив желание стать частью этого важного международного предприятия", - сказал он.
В следующем году начнется активная работа по развитию Среднего коридора.
Как сообщает в среду Trend, об этом заявил Эмиль Мамедов, советник председателя ЗАО "Азербайджанские железные дороги" (АЖД), на сессии "Международные транспортные коридоры в Черном и Каспийском морях" в рамках "Черноморско-Каспийского логистического форума 2024".
"С 2025 года планируется расширение совместного проекта. Важнейшая цель заключается в том, чтобы к июню запустить новую волну развития Среднего коридора, которая будет включать институциональное развитие. Мы говорим об организации новых объектов, повышении операционной эффективности, внедрении надежной и прозрачной политики по срокам доставки — все эти задачи будут решены в рамках этого амбициозного проекта", - сказал он.
Мамедов отметил, что особое внимание уделено терминалам, которые играют стратегическую роль в логистической цепочке.
"Хотя основные моменты уже были освещены, важно отметить, что проект предполагает гораздо большее, чем просто создание транспортного маршрута. Это шаг к укреплению международного сотрудничества и развитию экономик стран-участниц", — добавил он.
Как сообщает в среду Trend, об этом заявил Эмиль Мамедов, советник председателя ЗАО "Азербайджанские железные дороги" (АЖД), на сессии "Международные транспортные коридоры в Черном и Каспийском морях" в рамках "Черноморско-Каспийского логистического форума 2024".
"С 2025 года планируется расширение совместного проекта. Важнейшая цель заключается в том, чтобы к июню запустить новую волну развития Среднего коридора, которая будет включать институциональное развитие. Мы говорим об организации новых объектов, повышении операционной эффективности, внедрении надежной и прозрачной политики по срокам доставки — все эти задачи будут решены в рамках этого амбициозного проекта", - сказал он.
Мамедов отметил, что особое внимание уделено терминалам, которые играют стратегическую роль в логистической цепочке.
"Хотя основные моменты уже были освещены, важно отметить, что проект предполагает гораздо большее, чем просто создание транспортного маршрута. Это шаг к укреплению международного сотрудничества и развитию экономик стран-участниц", — добавил он.
Каспий и Средний коридор играют ключевую роль как важные транспортные артерии, соединяющие континенты и способствующие развитию международной торговли.
Как сообщает в среду Trend, об этом заявил Алкан Алиджик, управляющий директор MSC Georgia, во время сессии "Международные транспортные коридоры в Черном и Каспийском морях" на Черноморско-Каспийском логистическом форуме 2024.
"Черное море, Каспий и Средний коридор играют ключевую роль как важные транспортные артерии, соединяющие континенты и способствующие развитию международной торговли. Этот регион всегда оказывал значительное влияние на мировую экономику. Компания MSC, как лидер рынка контейнерных перевозок в данном регионе, в последние годы стала одним из ведущих игроков на динамично развивающемся рынке. Мы активно развиваем инновационные решения и укрепляем стратегические партнерства в этом регионе", — подчеркнул он.
Как сообщает в среду Trend, об этом заявил Алкан Алиджик, управляющий директор MSC Georgia, во время сессии "Международные транспортные коридоры в Черном и Каспийском морях" на Черноморско-Каспийском логистическом форуме 2024.
"Черное море, Каспий и Средний коридор играют ключевую роль как важные транспортные артерии, соединяющие континенты и способствующие развитию международной торговли. Этот регион всегда оказывал значительное влияние на мировую экономику. Компания MSC, как лидер рынка контейнерных перевозок в данном регионе, в последние годы стала одним из ведущих игроков на динамично развивающемся рынке. Мы активно развиваем инновационные решения и укрепляем стратегические партнерства в этом регионе", — подчеркнул он.
MSC Georgia планирует открыть офис в Азербайджане.
Как сообщает в среду Trend, об этом заявил Алкан Алиджик, управляющий директор MSC Georgia, на сессии "Международные транспортные коридоры в Черном и Каспийском морях" в рамках "Черноморско-Каспийского логистического форума 2024".
"MSC Georgia намерена расширить свою деятельность в Азербайджане. Одним из ключевых элементов этого плана является открытие офиса в Азербайджане. Решение о расширении присутствия на азербайджанском рынке обусловлено стратегическим значением страны в транспортно-логистической отрасли, ее удобным географическим положением, а также развивающейся инфраструктурой", - сказал он.
Алкан Алиджик отметил, что Азербайджан, расположенный на пересечении важнейших торговых путей между Европой и Азией, активно инвестирует в развитие транспортных коридоров, портов и складских мощностей, что делает его привлекательным для глобальных игроков логистического рынка.
Как сообщает в среду Trend, об этом заявил Алкан Алиджик, управляющий директор MSC Georgia, на сессии "Международные транспортные коридоры в Черном и Каспийском морях" в рамках "Черноморско-Каспийского логистического форума 2024".
"MSC Georgia намерена расширить свою деятельность в Азербайджане. Одним из ключевых элементов этого плана является открытие офиса в Азербайджане. Решение о расширении присутствия на азербайджанском рынке обусловлено стратегическим значением страны в транспортно-логистической отрасли, ее удобным географическим положением, а также развивающейся инфраструктурой", - сказал он.
Алкан Алиджик отметил, что Азербайджан, расположенный на пересечении важнейших торговых путей между Европой и Азией, активно инвестирует в развитие транспортных коридоров, портов и складских мощностей, что делает его привлекательным для глобальных игроков логистического рынка.
Средний коридор, проходящий также через Казахстан, демонстрирует активный рост грузопотоков.
Как сообщает в среду Trend, об этом заявил Канат Кобессов, председатель Наблюдательного совета "NurZholCompany" и глава Совета Национальной ассоциации экспортеров "KazGrain", в ходе сессии "Международные транспортные коридоры в Черном и Каспийском морях" на форуме "Черноморско-Каспийский логистический форум 2024".
По его словам, по прогнозам, глобальная торговля в ближайшие годы будет ежегодно расти, несмотря на текущие экономические трудности.
"В последние годы Евразийский регион становится все более важной частью мировой транспортной системы, и три ключевых коридора играют в этом процессе значимую роль. Северный коридор, проходящий через восточную часть России, теряет свои позиции из-за геополитических и экономических изменений. Средний коридор, проходящий через Казахстан, напротив, демонстрирует активный рост. Важным элементом развития является также зарождающийся Южный коридор, который соединяет Кавказ с Центральной Азией через территорию Казахстана. Важную роль в развитии этой инфраструктуры играет железнодорожное сообщение, которое активно развивается и, как ожидается, будет расширено новыми маршрутами", — сказал он.
Как сообщает в среду Trend, об этом заявил Канат Кобессов, председатель Наблюдательного совета "NurZholCompany" и глава Совета Национальной ассоциации экспортеров "KazGrain", в ходе сессии "Международные транспортные коридоры в Черном и Каспийском морях" на форуме "Черноморско-Каспийский логистический форум 2024".
По его словам, по прогнозам, глобальная торговля в ближайшие годы будет ежегодно расти, несмотря на текущие экономические трудности.
"В последние годы Евразийский регион становится все более важной частью мировой транспортной системы, и три ключевых коридора играют в этом процессе значимую роль. Северный коридор, проходящий через восточную часть России, теряет свои позиции из-за геополитических и экономических изменений. Средний коридор, проходящий через Казахстан, напротив, демонстрирует активный рост. Важным элементом развития является также зарождающийся Южный коридор, который соединяет Кавказ с Центральной Азией через территорию Казахстана. Важную роль в развитии этой инфраструктуры играет железнодорожное сообщение, которое активно развивается и, как ожидается, будет расширено новыми маршрутами", — сказал он.
Баку-Тбилиси-Карс (БТК) является хабом для казахских и туркменских портов.
Как сообщает в среду Trend, об этом заявил Натиг Джафаров, генеральный директор Alliance Multimodal, в ходе сессии "Международные транспортные коридоры в Черном и Каспийском морях" на форуме "Черноморско-Каспийский логистический форум 2024".
"БТК продолжает укреплять свои позиции как стратегический транспортный хаб и уже является хабом для портов Казахстана и Туркменистана. Железнодорожный маршрут БТК является ключевым звеном для транзита грузов между Центральной Азией, Кавказом и Европой. БТК это важнейший узел для соединения ключевых портов Каспийского моря с глобальными рынками", - сказал он.
Как сообщает в среду Trend, об этом заявил Натиг Джафаров, генеральный директор Alliance Multimodal, в ходе сессии "Международные транспортные коридоры в Черном и Каспийском морях" на форуме "Черноморско-Каспийский логистический форум 2024".
"БТК продолжает укреплять свои позиции как стратегический транспортный хаб и уже является хабом для портов Казахстана и Туркменистана. Железнодорожный маршрут БТК является ключевым звеном для транзита грузов между Центральной Азией, Кавказом и Европой. БТК это важнейший узел для соединения ключевых портов Каспийского моря с глобальными рынками", - сказал он.
MAERSK сосредоточил внимание на развитии транзитного маршрута через Средний коридор.
Как сообщает в среду Trend, об этом заявил менеджер по развитию бизнеса в Центральной Азии и на Кавказе компании MAERSK Ираклий Данелия на сессии "Международные транспортные коридоры в Черном и Каспийском морях" в рамках "Черноморско-Каспийского логистического форума 2024".
"Когда речь идет о Кавказе, Центральной Азии, а также Южном и Среднем коридорах, мы фокусируемся на развитии транзитных маршрутов через эти регионы. Однако не стоит ограничиваться лишь их транзитной ролью — рынки этих стран важны сами по себе, учитывая экспортно-импортные потоки, связанные с различными частями мира. Мы предлагаем рынку одно главное решение — глобальную связь для Центральной Азии. Мы обеспечиваем прямое железнодорожное сообщение между Китаем и такими странами, как Казахстан, Узбекистан и Туркменистан, предоставляя контейнерные перевозки и поддерживая экспортные потоки из Центральной Азии в Китай", - отметил он.
По словам Данелии, MAERSK развивает не только восточное направление, но также активно содействует связям стран Кавказа и Центральной Азии с Европой, Африкой и Америкой через Западный коридор.
"На данный момент развитие этого транзитного коридора находится на высоком уровне. Главная причина — наличие политической поддержки, которая играет роль ключевого фактора для стран Кавказа и Центральной Азии. Это позволяет нам эффективно организовывать бесперебойные перевозки и решать все логистические задачи для отправителей. В этом контексте можно упомянуть так называемые кросс-граничные транспортные услуги (CBT), которые способствуют развитию Среднего коридора", - добавил он.
Как сообщает в среду Trend, об этом заявил менеджер по развитию бизнеса в Центральной Азии и на Кавказе компании MAERSK Ираклий Данелия на сессии "Международные транспортные коридоры в Черном и Каспийском морях" в рамках "Черноморско-Каспийского логистического форума 2024".
"Когда речь идет о Кавказе, Центральной Азии, а также Южном и Среднем коридорах, мы фокусируемся на развитии транзитных маршрутов через эти регионы. Однако не стоит ограничиваться лишь их транзитной ролью — рынки этих стран важны сами по себе, учитывая экспортно-импортные потоки, связанные с различными частями мира. Мы предлагаем рынку одно главное решение — глобальную связь для Центральной Азии. Мы обеспечиваем прямое железнодорожное сообщение между Китаем и такими странами, как Казахстан, Узбекистан и Туркменистан, предоставляя контейнерные перевозки и поддерживая экспортные потоки из Центральной Азии в Китай", - отметил он.
По словам Данелии, MAERSK развивает не только восточное направление, но также активно содействует связям стран Кавказа и Центральной Азии с Европой, Африкой и Америкой через Западный коридор.
"На данный момент развитие этого транзитного коридора находится на высоком уровне. Главная причина — наличие политической поддержки, которая играет роль ключевого фактора для стран Кавказа и Центральной Азии. Это позволяет нам эффективно организовывать бесперебойные перевозки и решать все логистические задачи для отправителей. В этом контексте можно упомянуть так называемые кросс-граничные транспортные услуги (CBT), которые способствуют развитию Среднего коридора", - добавил он.
DTC планирует представить инициативу на COP29 и сделать Средний коридор "зеленым".
Как сообщает в среду Trend, об этом заявила Жанар Багашарова, руководитель отдела разработки программ Global DTC Pte Ltd, в ходе сессии "Международные транспортные коридоры в Черном и Каспийском морях" на форуме "Черноморско-Каспийский логистический форум 2024".
По ее словам, компания сосредоточила свои усилия на интеграции стран, расположенных вдоль Среднего коридора, начиная с Казахстана, Азербайджана и Грузии.
"На данный момент мы успешно осуществили техническую интеграцию, добавив на свою платформу функцию отслеживания грузоперевозок совместно с Казахстанскими железными дорогами (КТЖ), Службой доставки Ява (SDY) и Java. Одним из ключевых достижений стало выведение Казахстана из "серой зоны" за счет обеспечения прозрачности процессов на границе Казахстана и Китая. Это было достигнуто благодаря запуску цифрового таможенного решения DTC-TS", — сказала она.
Багашарова также отметила, что компания активно расширяет свои технические интеграции с другими странами за пределами Среднего коридора.
"В настоящее время мы тесно сотрудничаем с Турцией и Европой. В рамках усилий по повышению устойчивости Среднего коридора, DTC совместно с PSA планируют представить инициативу на COP29, который состоится в ноябре в Баку. Основная цель — продемонстрировать использование Среднего коридора в качестве "зеленой дороги", оценив его влияние на сокращение выбросов углерода и продвигая инициативы по уменьшению углеродного следа", — добавила она.
Как сообщает в среду Trend, об этом заявила Жанар Багашарова, руководитель отдела разработки программ Global DTC Pte Ltd, в ходе сессии "Международные транспортные коридоры в Черном и Каспийском морях" на форуме "Черноморско-Каспийский логистический форум 2024".
По ее словам, компания сосредоточила свои усилия на интеграции стран, расположенных вдоль Среднего коридора, начиная с Казахстана, Азербайджана и Грузии.
"На данный момент мы успешно осуществили техническую интеграцию, добавив на свою платформу функцию отслеживания грузоперевозок совместно с Казахстанскими железными дорогами (КТЖ), Службой доставки Ява (SDY) и Java. Одним из ключевых достижений стало выведение Казахстана из "серой зоны" за счет обеспечения прозрачности процессов на границе Казахстана и Китая. Это было достигнуто благодаря запуску цифрового таможенного решения DTC-TS", — сказала она.
Багашарова также отметила, что компания активно расширяет свои технические интеграции с другими странами за пределами Среднего коридора.
"В настоящее время мы тесно сотрудничаем с Турцией и Европой. В рамках усилий по повышению устойчивости Среднего коридора, DTC совместно с PSA планируют представить инициативу на COP29, который состоится в ноябре в Баку. Основная цель — продемонстрировать использование Среднего коридора в качестве "зеленой дороги", оценив его влияние на сокращение выбросов углерода и продвигая инициативы по уменьшению углеродного следа", — добавила она.
Средний коридор рассматривается как мощная альтернатива традиционным морским путям, которые уже используются на протяжении многих лет.
Как сообщает в среду Trend, об этом заявил Ираклий Данелия, менеджер по развитию бизнеса по Центральной Азии и Кавказу компании MAERSK, в ходе сессии "Международные транспортные коридоры в Черном и Каспийском морях" на форуме "Черноморско-Каспийский логистический форум 2024".
"В условиях глобальной экономической турбулентности внимание международных логистических операторов сосредоточено на Среднем коридоре - ключевом проекте, направленном на расширение срединной границы для повышения надежности и стабильности транспортных маршрутов в Западной Европе. Этот проект рассматривается как мощная альтернатива традиционным морским путям, которые уже используются на протяжении многих лет. Основные грузы по этому маршруту направляются в такие страны, как Турция, Румыния, Украина и другие страны. Одними из главных преимуществ Среднего коридора для участников рынка и институтов являются эффективные логистические решения, комплексное обслуживание по принципу "единого окна", а также высокая пропускная способность", - сказал он.
По его словам, несмотря на существующие трудности, связанные с цифровизацией, данный коридор предлагает уникальные возможности.
"Одним из ключевых сервисов является возможность отслеживания контейнеров в режиме онлайн, что значительно повышает надежность и прозрачность транспортных операций. Это открывает дополнительные перспективы для клиентов как на стадии отправления, так и на этапе получения грузов", - добавил он.
Как сообщает в среду Trend, об этом заявил Ираклий Данелия, менеджер по развитию бизнеса по Центральной Азии и Кавказу компании MAERSK, в ходе сессии "Международные транспортные коридоры в Черном и Каспийском морях" на форуме "Черноморско-Каспийский логистический форум 2024".
"В условиях глобальной экономической турбулентности внимание международных логистических операторов сосредоточено на Среднем коридоре - ключевом проекте, направленном на расширение срединной границы для повышения надежности и стабильности транспортных маршрутов в Западной Европе. Этот проект рассматривается как мощная альтернатива традиционным морским путям, которые уже используются на протяжении многих лет. Основные грузы по этому маршруту направляются в такие страны, как Турция, Румыния, Украина и другие страны. Одними из главных преимуществ Среднего коридора для участников рынка и институтов являются эффективные логистические решения, комплексное обслуживание по принципу "единого окна", а также высокая пропускная способность", - сказал он.
По его словам, несмотря на существующие трудности, связанные с цифровизацией, данный коридор предлагает уникальные возможности.
"Одним из ключевых сервисов является возможность отслеживания контейнеров в режиме онлайн, что значительно повышает надежность и прозрачность транспортных операций. Это открывает дополнительные перспективы для клиентов как на стадии отправления, так и на этапе получения грузов", - добавил он.
В ходе мероприятий COP29 в Баку может быть объявлен победитель первого открытого международного конкурса Азербайджана по строительству крупного объекта, работающего на возобновляемом источнике энергии (ВИЭ) — Гобустанской солнечной электростанции (СЭС) мощностью 100 МВт.
Об этом сообщил директор Агентства по возобновляемым источникам энергии (ВИЭ) при министерстве энергетики Азербайджана Джавид Абдуллаев в ходе 12-го "Caspian Energy Forum" в Баку, передает Trend.
Об этом сообщил директор Агентства по возобновляемым источникам энергии (ВИЭ) при министерстве энергетики Азербайджана Джавид Абдуллаев в ходе 12-го "Caspian Energy Forum" в Баку, передает Trend.
www.trend.az
Trend - Новости Азербайджана. Турция, Иран, Центральна Азия
АМИ Trend - ведущий поставщик новостей в регионе. Последние новости Азербайджана, Ирана, Турции, Грузии, Казахстана, Туркменистана, Узбекистана
19 сентября Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев и его сын Гейдар Алиев приняли участие в церемонии закладки фундамента села Эйвазханбейли Агдамского района,
19 сентября Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев и его сын Гейдар Алиев ознакомились с восстановительными работами, проводимыми в селе Кенгерли Агдамского района
Как сообщалось ранее, 20 сентября объявлен Днем государственного суверенитета Азербайджанской Республики.
В четверг, в ответ на запрос Trend в Кабинете министров Азербайджана заявили, что, несмотря на то, что 20 сентября объявлен Днем государственного суверенитета, завтрашний день будет рабочим.
"Если в Трудовом кодексе отсутствует соответствующее изменение, то он считается рабочим днем. Изменения в Трудовом кодексе должны быть приняты парламентом", - говорится в сообщении Кабмина.
В четверг, в ответ на запрос Trend в Кабинете министров Азербайджана заявили, что, несмотря на то, что 20 сентября объявлен Днем государственного суверенитета, завтрашний день будет рабочим.
"Если в Трудовом кодексе отсутствует соответствующее изменение, то он считается рабочим днем. Изменения в Трудовом кодексе должны быть приняты парламентом", - говорится в сообщении Кабмина.
19 сентября Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев принял участие в открытии Aghdam City Hotel в городе Агдам
19 сентября Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев заложил фундамент стадиона «Имарет» в городе Агдам.
В этом году завершилась программа «Summer Challenge», организованная Yelo Bank с целью поддержки молодых талантов и подготовки профессиональных кадров для банковского сектора. В программе приняли участие 35 перспективных молодых специалистов. Во время стажировки они работали над реализацией различных проектов и мероприятий под руководством опытных наставников Yelo Bank, приобретая практический опыт в реальной рабочей среде.
Программа предоставила участникам уникальную возможность развить навыки командной работы, лидерства, коммуникации и креативного мышления. По завершении стажировки все участники получили сертификаты, подтверждающие их достижения. Многие из стажеров, проявивших себя активно в ходе программы, уже получили предложения о трудоустройстве и присоединились к команде Yelo Bank.
Yelo Bank планирует продолжить организацию подобных программ в будущем, чтобы поддерживать молодых специалистов на старте их карьерного пути и способствовать развитию банковского сектора.
У вас есть дополнительные вопросы о банковских услугах (https://www.yelo.az/az/individuals/deposits/)? Тогда позвоните по номеру 981 или напишите в наши аккаунты Facebook, Instagram, Whatsapp или yelo.az
Yelo Bank – Яркий Банкинг!
Программа предоставила участникам уникальную возможность развить навыки командной работы, лидерства, коммуникации и креативного мышления. По завершении стажировки все участники получили сертификаты, подтверждающие их достижения. Многие из стажеров, проявивших себя активно в ходе программы, уже получили предложения о трудоустройстве и присоединились к команде Yelo Bank.
Yelo Bank планирует продолжить организацию подобных программ в будущем, чтобы поддерживать молодых специалистов на старте их карьерного пути и способствовать развитию банковского сектора.
У вас есть дополнительные вопросы о банковских услугах (https://www.yelo.az/az/individuals/deposits/)? Тогда позвоните по номеру 981 или напишите в наши аккаунты Facebook, Instagram, Whatsapp или yelo.az
Yelo Bank – Яркий Банкинг!
Министр экологии и природных ресурсов Азербайджана Мухтар Бабаев встретился со специальным советником по борьбе с изменением климата Управления Верховного комиссара ООН по делам беженцев (УВКБ ООН) Эндрю Харпером.
Об этом в четверг Trend сообщили в министерстве экологии и природных ресурсов Азербайджана
"В ходе встречи состоялся обмен мнениями по подготовительным мероприятиям к 29-й сессии Конференции Сторон Рамочной конвенции ООН об изменении климата (COP29), которая состоится в Азербайджане в ноябре этого года", - говорится в сообщении ведомства.
Об этом в четверг Trend сообщили в министерстве экологии и природных ресурсов Азербайджана
"В ходе встречи состоялся обмен мнениями по подготовительным мероприятиям к 29-й сессии Конференции Сторон Рамочной конвенции ООН об изменении климата (COP29), которая состоится в Азербайджане в ноябре этого года", - говорится в сообщении ведомства.
20 сентября Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев принял участие в открытии после ремонта студенческого общежития Карабахского университета в Ханкенди
20 сентября Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев принял участие в открытии после ремонта Карабахского университета в городе Ханкенди.
Как сообщает Trend, глава государства встретился с преподавателями и студентами Карабахского университета, и выступил с речью.
Как сообщает Trend, глава государства встретился с преподавателями и студентами Карабахского университета, и выступил с речью.