В нашей общей версии мусорного рейтинга с The Bell - 10 крупнейших компаний, зарабатывающих на транспортировке, обработке, обезвреживании и захоронении отходов. Нашим подписчикам мы предлагаем ТОП-35.
Про некоторых мы уже писали. Например, про Аэросити-2000 (29-место рейтинга), совладелица которого - дочь водочного короля Юрия Шефлера Лада. Или про подконтрольный московскому правительству ГУП “Экотехпром” (23-е место) с его контейнерами-колокольчиками. Кстати, не путайте его с одноименным ООО, занявшем 7-е место и связанным с лидером рейтинга - компанией “Вива транс”.
Постараемся постепенно рассказывать вам про лидеров и их достижения, какими бы - успешными или неудачными - они ни были. А пока - знакомьтесь с 35 крупнейшими российскими мусорными компаниями (по традиции список подвешен и как картинка, и как файл; в файле - ссылки на сайты участников). И если вам кажется, что кого-то не хватает, напишите нам на Trasheconomy@yandex.ru.
Про некоторых мы уже писали. Например, про Аэросити-2000 (29-место рейтинга), совладелица которого - дочь водочного короля Юрия Шефлера Лада. Или про подконтрольный московскому правительству ГУП “Экотехпром” (23-е место) с его контейнерами-колокольчиками. Кстати, не путайте его с одноименным ООО, занявшем 7-е место и связанным с лидером рейтинга - компанией “Вива транс”.
Постараемся постепенно рассказывать вам про лидеров и их достижения, какими бы - успешными или неудачными - они ни были. А пока - знакомьтесь с 35 крупнейшими российскими мусорными компаниями (по традиции список подвешен и как картинка, и как файл; в файле - ссылки на сайты участников). И если вам кажется, что кого-то не хватает, напишите нам на Trasheconomy@yandex.ru.
Trash Economy pinned «В нашей общей версии мусорного рейтинга с The Bell - 10 крупнейших компаний, зарабатывающих на транспортировке, обработке, обезвреживании и захоронении отходов. Нашим подписчикам мы предлагаем ТОП-35. Про некоторых мы уже писали. Например, про Аэросити…»
Мы очень уважаем канал Зеленый змий @greenserpent, но должны заметить, что туфта – это не наш рейтинг, а наша реальность, когда настоящие бенефициары не просто остаются в тени, а вообще никакими способами оттуда не могут быть вытащены. Схема, которую использует ресторатор Евгений Пригожин, - когда на бизнес ставится «свой», никому неизвестный человек, - это распространенное явление на мусорном рынке. Хорошо, что не массовое. А если у @greenserpent есть точная картина происходящего и методология поиска и доказательств связи людей с компаниями при отсутствии такой связи, с удовольствием изучим его рейтинг мусорных королей.
Trash Economy pinned «В нашей общей версии мусорного рейтинга с The Bell - 10 крупнейших компаний, зарабатывающих на транспортировке, обработке, обезвреживании и захоронении отходов. Нашим подписчикам мы предлагаем ТОП-35. Про некоторых мы уже писали. Например, про Аэросити…»
По техническим причинам в нашем рейтинге была пропущена одна из компаний - казанская ПЖКХ, входящая в группу «РТ-Инвест». По итогам 2017 г. она занимает 14-е место с выручкой в 1,004 млрд руб. Родственная ей УК ПЖКХ, ставшая региональным оператором в Казанской зоне республики, находится за пределами ТОП-35 (ее выручка в 2017 г. составила всего 325 млн руб.).
Приносим свои извинения (новый список – в файле).
Приносим свои извинения (новый список – в файле).
Наш совместный с @thebell_io мусорный рейтинг и описания его лидеров – далеко не вся собранная нами информация. С позволения партнеров публикуем то, что еще удалось узнать о лидере – малоизвестной компании «Вива транс» и членах ее треста.
Учредителей у «Вивы», напомним, трое: Андрей Половинкин (он же - гендиректор компании), Сергей Архипов и Надежда Колосова. Доли владельцы распределили практически поровну. Половинкину принадлежит 33,4% уставного капитала, остальным - по 33,3%.
Половинкин - не очень известен нынешним игрокам мусорного рынка. По образованию он юрист, в конце 1990-х гг. начал бизнес с вывоза строительного мусора, рассказывал про него телеканал РБК.
Про партнеров тоже известно немного. Архипов кроме мусора занимается еще строительством, вместе с Половинкиным он владеет строительной компанией «Строй-Альянс». А Колосова управляет компанией «Краус»; ее бенефициаром является сын Половинкина Никита. «Краус» сдает в аренду собственное имущество, среди которого как минимум половина цокольного этажа в ЖК «Подмосковный» в Красногорске, занимаемого магазином розничной сети SPAR (другая половина - у компании «Оптимум», 32% которой принадлежит старшему Половинкину»).
Строительные отходы, вывозимые «Вивой транс» в 2000-е гг., сейчас отошли на второй план. Бытовой мусор и иловые осадки (очистных сооружений) выглядят гораздо привлекательнее. По данным территориальной схемы Москвы по обращению с отходами (принята в 2016 г.), «Виве транс» принадлежат сортировочные мощности в 490 000 т в год в пос. Сосенское Хованской промзоны и перегрузочные - 300 000 т - на Южнопортовой улице.
Несмотря на такие солидные активы, получить главный куш - 15-летний контракт на обслуживание столичного жилищного сектора (городской эксперимент, в котором участвуют 9 городских округов, начался в 2012 г.) у компании не получилось. Мусорная реформа в Подмосковье с 2019 г. и статус регионального оператора тоже обошли ее стороной. «Они («Вива») очень хотели войти на рынок регоператоров, - поделился бывший подмосковный чиновник, знакомый с Половинкиным, - но не смогли».
Пока, правда, не все потеряно: прикоснуться к мусорной реформе «Виве» позволил комплекс по переработке отходов в Серебряно-Прудском районе Московской области, которым вовсю хвалится команда подмосковного губернатора Андрея Воробьева, но с которым борются местные жители и активисты. Комплекс располагается на 5 га земли, 2,7 из которых приходится на полигон. Мощность - 130 тыс. т отходов в год; сколько отсортировывается и перерабатывается, а сколько захоранивается, в технических документах не указано.
На него обратили внимание не только чиновники, но и Каширский региональный оператор (связан с компанией «РТ-инвест», на 25% принадлежащей «Ростеху» и строящей в области 4 мусоросжигательных завода). Сумма договоров на оказание услуг по обработке (сортировке, разборке, очистке) и захоронению ТКО в 2019 г. составила 152,4 млн руб.
На фото: Андрей Половинкин
Фото: “Вконтакте”
Продолжение следует
Учредителей у «Вивы», напомним, трое: Андрей Половинкин (он же - гендиректор компании), Сергей Архипов и Надежда Колосова. Доли владельцы распределили практически поровну. Половинкину принадлежит 33,4% уставного капитала, остальным - по 33,3%.
Половинкин - не очень известен нынешним игрокам мусорного рынка. По образованию он юрист, в конце 1990-х гг. начал бизнес с вывоза строительного мусора, рассказывал про него телеканал РБК.
Про партнеров тоже известно немного. Архипов кроме мусора занимается еще строительством, вместе с Половинкиным он владеет строительной компанией «Строй-Альянс». А Колосова управляет компанией «Краус»; ее бенефициаром является сын Половинкина Никита. «Краус» сдает в аренду собственное имущество, среди которого как минимум половина цокольного этажа в ЖК «Подмосковный» в Красногорске, занимаемого магазином розничной сети SPAR (другая половина - у компании «Оптимум», 32% которой принадлежит старшему Половинкину»).
Строительные отходы, вывозимые «Вивой транс» в 2000-е гг., сейчас отошли на второй план. Бытовой мусор и иловые осадки (очистных сооружений) выглядят гораздо привлекательнее. По данным территориальной схемы Москвы по обращению с отходами (принята в 2016 г.), «Виве транс» принадлежат сортировочные мощности в 490 000 т в год в пос. Сосенское Хованской промзоны и перегрузочные - 300 000 т - на Южнопортовой улице.
Несмотря на такие солидные активы, получить главный куш - 15-летний контракт на обслуживание столичного жилищного сектора (городской эксперимент, в котором участвуют 9 городских округов, начался в 2012 г.) у компании не получилось. Мусорная реформа в Подмосковье с 2019 г. и статус регионального оператора тоже обошли ее стороной. «Они («Вива») очень хотели войти на рынок регоператоров, - поделился бывший подмосковный чиновник, знакомый с Половинкиным, - но не смогли».
Пока, правда, не все потеряно: прикоснуться к мусорной реформе «Виве» позволил комплекс по переработке отходов в Серебряно-Прудском районе Московской области, которым вовсю хвалится команда подмосковного губернатора Андрея Воробьева, но с которым борются местные жители и активисты. Комплекс располагается на 5 га земли, 2,7 из которых приходится на полигон. Мощность - 130 тыс. т отходов в год; сколько отсортировывается и перерабатывается, а сколько захоранивается, в технических документах не указано.
На него обратили внимание не только чиновники, но и Каширский региональный оператор (связан с компанией «РТ-инвест», на 25% принадлежащей «Ростеху» и строящей в области 4 мусоросжигательных завода). Сумма договоров на оказание услуг по обработке (сортировке, разборке, очистке) и захоронению ТКО в 2019 г. составила 152,4 млн руб.
На фото: Андрей Половинкин
Фото: “Вконтакте”
Продолжение следует
Продолжение предыдущего поста
Какое отношение к этому имеет «Вива транс»? Самое что ни на есть прямое. Владелец комплекса - компания «Сплендер», возглавляет и владеет которой Андрей Половинкин («Сплендер» не опубликовал финансовые результаты за 2017 г. и поэтому оказался за пределами рейтинга). В 2013 г. эта же компания пыталась реализовать подобный проект и в Озерковском муниципальном районе Подмосковья, для чего арендовала 3,9 га земли рядом с д. Марково, но суд признал договор аренды недействительным, и планы пришлось поменять.
«Сплендер» использует новый способ компостирования органических отходов. Фирмой, которая предоставляет технологию, управляет Никита Половинкин. В компании «Грунт Эко» ему принадлежит 50%. Еще половина, по словам его отца, принадлежит ему самому. Однако по данным СПАРК, совладельцем «Грунта Эко» числится некий Виталий Сомов, идентифицировать которого из-за слишком распространенных фамилии и имени не удалось.
«Грунт Эко» компостирует отходы не только в Серебряно-Прудском районе. В 2018 г. компания завершила строительство комплекса по производству компостов и искусственных почвогрунтов в Раменском районе рядом с землями Раменского ГОКа в с.п. Чулковское. Мощность комплекса - 200 тыс. т отходов в год, указано на сайте «Грунта», но полигона на его территории, во всяком случае по документам, не числится. Откуда привозят органические отходы и куда увозят то, что не подлежит переработке, неизвестно. Земельные участки под комплексом и по соседству общей площадью 41 га принадлежат Половинкину, Архипову и Сомову.
Непрозрачность - свойственная черта связанных с Половинкиным компаний. В 2016 г., например, Половинкин учредил новое предприятие по сбору отходов - ООО «Виватранс». О его деятельности в СПАРКе нет никакой информации кроме проигранного иска за нарушение сроков оплаты товаров с продавцом топлива ООО «Спектр Ойл». В 2018 г. владельцем 33,3% «Виватранс» становится британская Stordis Ltd.. Зачем западным IT-специалистам понадобился российский мусор и каково предназначение компании, Половинкин не ответил. Письмо к Stordis тоже осталось без ответа (это очень интересная компания, журналисты, обратите внимание!). С января 2019 г. «Виватранс» проходит процедуру ликвидации.
Есть, правда, загадка посложнее. Сайт «Сплендера» указан основным в карточке ООО «Экотехпром» (7-е место в нашем рейтинге), никак юридически не связанным ни со «Сплендером», ни с «Вивой Транс», ни с кем-нибудь из владельцев или менеджеров этих компаний (единственное совпадение - один из телефонных номеров «Экотехпрома» и «Вивы Транс»). Кроме объяснения Половинкина о том, что это не родственные структуры, а скорее «трест друзей», и компании не делятся выручкой, а просто «помогают друг другу», мы не смогли найти никаких деталей их близости. Компании не только не связаны юридически, но даже вместе не участвовали ни в одной госзакупке. Тем не менее, в 2019 г. «Экотехпром» без особых усилий стал новым подрядчиком ГБУ «Ритуал» на вывоз мусора с южных кладбищ столицы, заменив собой «Виву транс».
Про «Экотехпром» в открытых источниках мало информации. Контракты с «Ритуалом» - пока единственные в портфеле заказов компании. Получить заказ на уборку мусора с других кладбищ не удалось. Участие в нескольких крупных конкурсах «Мосводоканала» по обращению с отходами обработки хозяйственно-бытовых и смешанных сточных вод Люберецких и Курьяновских очистных сооружений тоже окончились поражением. Сейчас «Экотехпром» соревнуется за реконструкцию бассейна в «Лужниках» за 2,8 млрд руб. Принадлежит компания ее гендиректору Игорю Чебышеву и Анатолию Ушакову.
Какое отношение к этому имеет «Вива транс»? Самое что ни на есть прямое. Владелец комплекса - компания «Сплендер», возглавляет и владеет которой Андрей Половинкин («Сплендер» не опубликовал финансовые результаты за 2017 г. и поэтому оказался за пределами рейтинга). В 2013 г. эта же компания пыталась реализовать подобный проект и в Озерковском муниципальном районе Подмосковья, для чего арендовала 3,9 га земли рядом с д. Марково, но суд признал договор аренды недействительным, и планы пришлось поменять.
«Сплендер» использует новый способ компостирования органических отходов. Фирмой, которая предоставляет технологию, управляет Никита Половинкин. В компании «Грунт Эко» ему принадлежит 50%. Еще половина, по словам его отца, принадлежит ему самому. Однако по данным СПАРК, совладельцем «Грунта Эко» числится некий Виталий Сомов, идентифицировать которого из-за слишком распространенных фамилии и имени не удалось.
«Грунт Эко» компостирует отходы не только в Серебряно-Прудском районе. В 2018 г. компания завершила строительство комплекса по производству компостов и искусственных почвогрунтов в Раменском районе рядом с землями Раменского ГОКа в с.п. Чулковское. Мощность комплекса - 200 тыс. т отходов в год, указано на сайте «Грунта», но полигона на его территории, во всяком случае по документам, не числится. Откуда привозят органические отходы и куда увозят то, что не подлежит переработке, неизвестно. Земельные участки под комплексом и по соседству общей площадью 41 га принадлежат Половинкину, Архипову и Сомову.
Непрозрачность - свойственная черта связанных с Половинкиным компаний. В 2016 г., например, Половинкин учредил новое предприятие по сбору отходов - ООО «Виватранс». О его деятельности в СПАРКе нет никакой информации кроме проигранного иска за нарушение сроков оплаты товаров с продавцом топлива ООО «Спектр Ойл». В 2018 г. владельцем 33,3% «Виватранс» становится британская Stordis Ltd.. Зачем западным IT-специалистам понадобился российский мусор и каково предназначение компании, Половинкин не ответил. Письмо к Stordis тоже осталось без ответа (это очень интересная компания, журналисты, обратите внимание!). С января 2019 г. «Виватранс» проходит процедуру ликвидации.
Есть, правда, загадка посложнее. Сайт «Сплендера» указан основным в карточке ООО «Экотехпром» (7-е место в нашем рейтинге), никак юридически не связанным ни со «Сплендером», ни с «Вивой Транс», ни с кем-нибудь из владельцев или менеджеров этих компаний (единственное совпадение - один из телефонных номеров «Экотехпрома» и «Вивы Транс»). Кроме объяснения Половинкина о том, что это не родственные структуры, а скорее «трест друзей», и компании не делятся выручкой, а просто «помогают друг другу», мы не смогли найти никаких деталей их близости. Компании не только не связаны юридически, но даже вместе не участвовали ни в одной госзакупке. Тем не менее, в 2019 г. «Экотехпром» без особых усилий стал новым подрядчиком ГБУ «Ритуал» на вывоз мусора с южных кладбищ столицы, заменив собой «Виву транс».
Про «Экотехпром» в открытых источниках мало информации. Контракты с «Ритуалом» - пока единственные в портфеле заказов компании. Получить заказ на уборку мусора с других кладбищ не удалось. Участие в нескольких крупных конкурсах «Мосводоканала» по обращению с отходами обработки хозяйственно-бытовых и смешанных сточных вод Люберецких и Курьяновских очистных сооружений тоже окончились поражением. Сейчас «Экотехпром» соревнуется за реконструкцию бассейна в «Лужниках» за 2,8 млрд руб. Принадлежит компания ее гендиректору Игорю Чебышеву и Анатолию Ушакову.
Продолжаем знакомить вас с героями нашего мусорного рейтинга.
Москва. 2015 год. Не самое лучшее время для запуска бизнеса, тем более в сфере общепита: экономику трясет падение рубля, доходы граждан стремительно падают, и их траты на развлечения, соответственно, тоже.
Но два питерских бизнесмена решают рискнуть… и открыть гламурный ресторан. И не где-нибудь, а на Цветном бульваре, одной из фешенебельных улиц столицы, в торговом центре “Цветной” на последнем 7 этаже с одной из лучших летних террас в городе на месте бывшего стильного Maxim bar от Ginza Project и журнала Maxim.
Кто эти два смельчака? А это основные владельцы «Автопарка №6 «Спецтранса» (8-е место в рейтинге) – Алексей Коновалов и Андрей Чесноков, в прошлом топ-менеджеры структур “Газпрома”, как писала “Фонтанка”, и знакомые друга Аркадия Ротенберга – основателя Русского афонского общества Константина Голощапова. Вернее, бывшие основные: в 2018 г. Коновалов избавился от своего пакета.
Новый ресторан «45 параллель» открылся в новогодние праздники 2015-2016 гг. и тут же привлек внимание посетителей и критиков. Идея концепции принадлежала Андрею Канишевскому, директору агентства «Аппетитный маркетинг». Фишкой заведения стала кухня стран «золотой» (с точки зрения климата) 45-й параллели обоих полушарий: США, Франции, Швейцарии, Италии, Узбекистана, Китая, Монголии, Японии, Канады, а также Аргентины, Чили, Новой Зеландии и др. Шеф-поваром пригласили француза Режиса Тригеля («Brasserie Мост» и бар «Стрелка»), бартендером – Василия Жеглова («Китайская грамота», «Ragout», «Духless»).
В меню царило приятное избалованным гурманам разнообразие: вместе с дим-самами, гедзу, fish&chips, можно было выбрать утиную грудку, пельмени, украинский борщ или французский луковой суп. Среди напитков – не только русская, но и французская, итальянская, украинская, американская, японская и даже китайская водка.
Роскошный интерьер в стиле поп-арт, серо-черные тона, – так живописали гастрономические порталы и гламурные журналы. Но открытием, пасхальным меню и блюдами летней веранды новости о заведении исчерпываются. Видимо, интереса публики не хватило даже до конца первого года работы. ООО
«Цветной бульвар» – управляющая рестораном компания – пока еще существует, но в списке торгового центра “45-й параллели” уже нет. Ее инстаграмм вышел из строя еще в 2016-м, и если выручка за этот год превысила 56 млн руб., то уже в 2017-м заработки едва перевалили за 4,6 млн, а убыток превысил 35 млн руб.
Забавно, что одно из последних арбитражных дел, закончившееся не в пользу управляющих ресторана, было инициировано «МКМ-Логистикой» (3-е место в мусорном рейтинге). В ноябре 2018 г. московский арбитраж постановил взыскать с ООО «Цветной бульвар» в пользу истца около 15 000 руб. основного долга и неустойки. По каким обязательствам возникла задолженность, в судебном решении не указано, но, скорее всего, ресторан, владельцы которого зарабатывают на вывозе мусора из «Эрмитажа» и Русского музея в Санкт-Петербурге, не вовремя и не полностью расплатились за аналогичные услуги на чужой территории.
Москва. 2015 год. Не самое лучшее время для запуска бизнеса, тем более в сфере общепита: экономику трясет падение рубля, доходы граждан стремительно падают, и их траты на развлечения, соответственно, тоже.
Но два питерских бизнесмена решают рискнуть… и открыть гламурный ресторан. И не где-нибудь, а на Цветном бульваре, одной из фешенебельных улиц столицы, в торговом центре “Цветной” на последнем 7 этаже с одной из лучших летних террас в городе на месте бывшего стильного Maxim bar от Ginza Project и журнала Maxim.
Кто эти два смельчака? А это основные владельцы «Автопарка №6 «Спецтранса» (8-е место в рейтинге) – Алексей Коновалов и Андрей Чесноков, в прошлом топ-менеджеры структур “Газпрома”, как писала “Фонтанка”, и знакомые друга Аркадия Ротенберга – основателя Русского афонского общества Константина Голощапова. Вернее, бывшие основные: в 2018 г. Коновалов избавился от своего пакета.
Новый ресторан «45 параллель» открылся в новогодние праздники 2015-2016 гг. и тут же привлек внимание посетителей и критиков. Идея концепции принадлежала Андрею Канишевскому, директору агентства «Аппетитный маркетинг». Фишкой заведения стала кухня стран «золотой» (с точки зрения климата) 45-й параллели обоих полушарий: США, Франции, Швейцарии, Италии, Узбекистана, Китая, Монголии, Японии, Канады, а также Аргентины, Чили, Новой Зеландии и др. Шеф-поваром пригласили француза Режиса Тригеля («Brasserie Мост» и бар «Стрелка»), бартендером – Василия Жеглова («Китайская грамота», «Ragout», «Духless»).
В меню царило приятное избалованным гурманам разнообразие: вместе с дим-самами, гедзу, fish&chips, можно было выбрать утиную грудку, пельмени, украинский борщ или французский луковой суп. Среди напитков – не только русская, но и французская, итальянская, украинская, американская, японская и даже китайская водка.
Роскошный интерьер в стиле поп-арт, серо-черные тона, – так живописали гастрономические порталы и гламурные журналы. Но открытием, пасхальным меню и блюдами летней веранды новости о заведении исчерпываются. Видимо, интереса публики не хватило даже до конца первого года работы. ООО
«Цветной бульвар» – управляющая рестораном компания – пока еще существует, но в списке торгового центра “45-й параллели” уже нет. Ее инстаграмм вышел из строя еще в 2016-м, и если выручка за этот год превысила 56 млн руб., то уже в 2017-м заработки едва перевалили за 4,6 млн, а убыток превысил 35 млн руб.
Забавно, что одно из последних арбитражных дел, закончившееся не в пользу управляющих ресторана, было инициировано «МКМ-Логистикой» (3-е место в мусорном рейтинге). В ноябре 2018 г. московский арбитраж постановил взыскать с ООО «Цветной бульвар» в пользу истца около 15 000 руб. основного долга и неустойки. По каким обязательствам возникла задолженность, в судебном решении не указано, но, скорее всего, ресторан, владельцы которого зарабатывают на вывозе мусора из «Эрмитажа» и Русского музея в Санкт-Петербурге, не вовремя и не полностью расплатились за аналогичные услуги на чужой территории.
О пластике, попадающем в океан, и в прямом смысле убивающем морских обитателей многие наверняка слышали, видели, знают. Но он наносит вред не только флоре и фауне. Это сотни, если не тысячи миллионов долларов потерянных для экономики ресурсов, пишет Плимутская морская лаборатория.
Мировой океан за счет морских промыслов, туризма и пр. ежегодно дает человечеству от $16 до $54 трлн. Но эти суммы могли бы быть больше: из-за пластика предприниматели, зарабатывающие на морских экосистемах, ежегодно теряют $0,5 - $2,5 млрд, говорится в исследовании, опубликованном, в журнале Science Direct. ООН называла даже большую сумму урона - $13 млрд ежегодно.
Много это или мало? Россия как государство с $1,7 трлн ВВП в 2018 г., может быть, и не заметит. А для скромного королевства Бутан $2,5 млрд - это весь годовой ВВП.
С 2010 г. в мировом океане, по разным оценкам, оказалось 4,8 - 12,7 млн т пластика. Черепахи и другие животные болеют и умирают от проглоченных фрагментов, дельфины и киты запутываются в пленке, кораллы лишаются кислорода и света, писали эксперты ООН. Для рыбаков и аквафермеров морской мусор стал огромной проблемой: продуктивность их работы снижается как от сокращения ресурсов для вылова, так и от временных затрат на очистку сетей и лодочных винтов.
Для одних морепродукты и рыба - источник заработка, для других - еда и главный источник животного белка. Для 19% населения Земли (1,4 млрд человек) это ключевой компонент в рационе питания, на него приходится более 20% съедаемой пищи. Пластификаторы, биоцидные присадки и прочие добавки из микрочастиц накапливаются в тканях морских обитателей, откуда могут попасть в организм крупных хищников, в том числе и человека. Однозначный вред пластика для людей еще не доказан, однако ученые склоняются к тому, что некоторые из этих химикатов могут провоцировать гормональные сбои, рак или врожденные патологии.
Другая проблема - снижение привлекательности отдыха на грязных пляжах и, как следствие, урон для туристической отрасли. Портал World Finance приводил данные по Южной Корее, куда в 2011 г. приехало на 500 000 меньше туристов, чем в 2010 г., только из-за того, что пляжи в тот год покрылись морским сором. В выручке корейцы тогда недополучили $34 млн. Для Индонезии эта цифра даже более чувствительна: по данным ООН, туризм дает около 40% национальной выручки - это $11,6 млрд. А 3% от этой суммы (или $347 млн) теряет из-за загрязнения пластиком. Одни только полиэтиленовые пакеты приносят $139 млн убытков. А все потому что туристы не хотят ехать на пляжи, заваленные мусором (и их можно понять).
Фото: Trash Economy
Продолжение следует
Мировой океан за счет морских промыслов, туризма и пр. ежегодно дает человечеству от $16 до $54 трлн. Но эти суммы могли бы быть больше: из-за пластика предприниматели, зарабатывающие на морских экосистемах, ежегодно теряют $0,5 - $2,5 млрд, говорится в исследовании, опубликованном, в журнале Science Direct. ООН называла даже большую сумму урона - $13 млрд ежегодно.
Много это или мало? Россия как государство с $1,7 трлн ВВП в 2018 г., может быть, и не заметит. А для скромного королевства Бутан $2,5 млрд - это весь годовой ВВП.
С 2010 г. в мировом океане, по разным оценкам, оказалось 4,8 - 12,7 млн т пластика. Черепахи и другие животные болеют и умирают от проглоченных фрагментов, дельфины и киты запутываются в пленке, кораллы лишаются кислорода и света, писали эксперты ООН. Для рыбаков и аквафермеров морской мусор стал огромной проблемой: продуктивность их работы снижается как от сокращения ресурсов для вылова, так и от временных затрат на очистку сетей и лодочных винтов.
Для одних морепродукты и рыба - источник заработка, для других - еда и главный источник животного белка. Для 19% населения Земли (1,4 млрд человек) это ключевой компонент в рационе питания, на него приходится более 20% съедаемой пищи. Пластификаторы, биоцидные присадки и прочие добавки из микрочастиц накапливаются в тканях морских обитателей, откуда могут попасть в организм крупных хищников, в том числе и человека. Однозначный вред пластика для людей еще не доказан, однако ученые склоняются к тому, что некоторые из этих химикатов могут провоцировать гормональные сбои, рак или врожденные патологии.
Другая проблема - снижение привлекательности отдыха на грязных пляжах и, как следствие, урон для туристической отрасли. Портал World Finance приводил данные по Южной Корее, куда в 2011 г. приехало на 500 000 меньше туристов, чем в 2010 г., только из-за того, что пляжи в тот год покрылись морским сором. В выручке корейцы тогда недополучили $34 млн. Для Индонезии эта цифра даже более чувствительна: по данным ООН, туризм дает около 40% национальной выручки - это $11,6 млрд. А 3% от этой суммы (или $347 млн) теряет из-за загрязнения пластиком. Одни только полиэтиленовые пакеты приносят $139 млн убытков. А все потому что туристы не хотят ехать на пляжи, заваленные мусором (и их можно понять).
Фото: Trash Economy
Продолжение следует
Продолжение предыдущего поста
А что в российских морях? Нам не удалось найти исследований, посвященных экономическим последствиям их загрязнения пластиком. Только отдельные данные по его масштабам. Сотрудники Украинского научного центра экологии моря обнаружили в водах Черного моря 145 из 2100 известных загрязнителей. Это не только пластик, но и пестициды, ртуть, диоксины, а также почему-то кофеин и парацетамол. Мусор не только валяется по , но и концентрируются в целые острова в центральной части Черного моря.
В Балтийском море тоже все плохо: ежегодно в его бассейн вместе со сточными водами сбрасывается 130 т полиэтилена из продуктов для гигиены, из них 40 т - это микрогранулы из скрабов и гелей для душа. В Баренцево море ежегодно попадает 8 т пластиков. Его туда приносит Гольфстрим, где на 1 кв. км водной глади приходится 200 кг пластикового мусора. В него приплывают сети, упаковки, рабочая одежда из Европы, и скоро, по данным ученых Полярного НИИ морского рыбного хозяйства и океанологии, они могут сформировать масштабное мусорное пятно.
Что со всем этим делать?
ООН признала, что нужно менять и пересматривать действующие рамочные механизмы очищения океанов от плавучего мусора и координировать усилия с промышленниками. Необходим “добровольный глобальный зонтичный механизм по наземным и морским источникам загрязнения морской среды ломом и частицами микропластмасс”, говорится в сообщении специальной экспертной группы. Ее члены считают, что именно так получится работать слаженно, а промышленникам будет проще принять унифицированные добровольные обязательства. Плюс - разработать нормы, обязательные на глобальном уровне.
Пока ООН ограничивается общими решениями, активисты предпринимают усилия на локальном уровне. Например, программа по очистке Большого тихоокеанского пятна The Ocean Cleanup, запущенная в 2013 г., собрала почти $40 млн пожертвований. На эти деньги она построила плавучий барьер для мусора. Правда, его бета-версия оказалась совершенно бесполезной, и сейчас инженеры The Ocean Cleanup ищут другие варианты.
В России тоже были попытки очистить берега и толщи морей, но не в таких масштабах. Например, Норвежский экологический центр NIBIO Svanhovd вместе с 5 норвежскими и 11 российскими школами в 2016-2017 гг. чистили от мусора побережье Финнмарка (Норвегия) и Мурманской области. А в этом году еще не поздно подать заявку на волонтерскую программу очистки побережья Баренцева моря.
На фото: На берегу Баренцева моря, 2016
Фото: Trash Economy
А что в российских морях? Нам не удалось найти исследований, посвященных экономическим последствиям их загрязнения пластиком. Только отдельные данные по его масштабам. Сотрудники Украинского научного центра экологии моря обнаружили в водах Черного моря 145 из 2100 известных загрязнителей. Это не только пластик, но и пестициды, ртуть, диоксины, а также почему-то кофеин и парацетамол. Мусор не только валяется по , но и концентрируются в целые острова в центральной части Черного моря.
В Балтийском море тоже все плохо: ежегодно в его бассейн вместе со сточными водами сбрасывается 130 т полиэтилена из продуктов для гигиены, из них 40 т - это микрогранулы из скрабов и гелей для душа. В Баренцево море ежегодно попадает 8 т пластиков. Его туда приносит Гольфстрим, где на 1 кв. км водной глади приходится 200 кг пластикового мусора. В него приплывают сети, упаковки, рабочая одежда из Европы, и скоро, по данным ученых Полярного НИИ морского рыбного хозяйства и океанологии, они могут сформировать масштабное мусорное пятно.
Что со всем этим делать?
ООН признала, что нужно менять и пересматривать действующие рамочные механизмы очищения океанов от плавучего мусора и координировать усилия с промышленниками. Необходим “добровольный глобальный зонтичный механизм по наземным и морским источникам загрязнения морской среды ломом и частицами микропластмасс”, говорится в сообщении специальной экспертной группы. Ее члены считают, что именно так получится работать слаженно, а промышленникам будет проще принять унифицированные добровольные обязательства. Плюс - разработать нормы, обязательные на глобальном уровне.
Пока ООН ограничивается общими решениями, активисты предпринимают усилия на локальном уровне. Например, программа по очистке Большого тихоокеанского пятна The Ocean Cleanup, запущенная в 2013 г., собрала почти $40 млн пожертвований. На эти деньги она построила плавучий барьер для мусора. Правда, его бета-версия оказалась совершенно бесполезной, и сейчас инженеры The Ocean Cleanup ищут другие варианты.
В России тоже были попытки очистить берега и толщи морей, но не в таких масштабах. Например, Норвежский экологический центр NIBIO Svanhovd вместе с 5 норвежскими и 11 российскими школами в 2016-2017 гг. чистили от мусора побережье Финнмарка (Норвегия) и Мурманской области. А в этом году еще не поздно подать заявку на волонтерскую программу очистки побережья Баренцева моря.
На фото: На берегу Баренцева моря, 2016
Фото: Trash Economy
Российский мусорный рынок живет по законам жанра. Национального, разумеется. Среди более 10 000 компаний, имеющих лицензию на транспортировку и обработку отходов, огромное количество двойников. То ли у предпринимателей фантазия подкачала, то ли они намеренно дают своему бизнесу самое распространенное название – глядишь, в случае чего постучатся в другую дверь.
Как бы там ни было, при подготовке мусорного рейтинга мы обнаружили:
103(!) «Чистых города», включая скандально известную группу компаний
23 «Спецтранса» (это только без всяких приставок и добавок)
18 «Чистых дворов»
15 «Эколайнов» (не считая «Эколайн+» и пр. производных)
10 «Транссервисов»
10 «Экотехпромов» (об одном из них – подконтрольном московскому правительству ГУПе – мы пишем довольно часто, о втором – ООО – впервые узнали, отранжировав мусорные компании по выручке и обнаружив «двойника» ГУПа на 7-м месте).
Дальше можно не продолжать.
Компании-двойники работают в разных регионах. При регистрации никто не проверяет оригинальность имени, а лицензирующий орган смотрит не название, а на другие характеристики.
Пока рынок был серым, эта проблема мало кого беспокоила: свой «Чистый город» каждый заказчик знал в лицо. Но теперь-то все изменилось. И вывоз мусора уже социальный сервис со всеми вытекающими. Ау, Росприроднадзор!
И кстати. Ладно бы, если бы «двойники» работали по правилам. А вот что делать приличным операторам, когда компания с идентичным названием работает на одной с ним территории, берет заказы и… не имеет лицензии?
Например, есть такая компания – ООО «Эколайн», зарегистрированная в Воскресенском(!) районе Подмосковья и принадлежащая, по данным СПАРК, трем гражданам: Владимиру Зимайкину, Анатолию Бондареву и Александру Тычину. Никакого отношения к своему более известному тезке – компании «Эколайн» и родственному ей региональному оператору «Эколайн Воскресенск» она не имеет. Как и лицензии на транспортировку мусора – данных о ее наличии мы не нашли ни в списке Росприроднадзора, ни в СПАРКе. Сайт у этой компании также отсутствует. А вот заказов полно: подмосковный «Эколайн» - один из популярных ликвидаторов несанкционированных свалок в Подмосковье. Только с МБУ Дорсервис, муниципальным учреждением из города Видное, за последние 2 года компания заключила более 30 контрактов на общую сумму 135 млн руб.
Как бы там ни было, при подготовке мусорного рейтинга мы обнаружили:
103(!) «Чистых города», включая скандально известную группу компаний
23 «Спецтранса» (это только без всяких приставок и добавок)
18 «Чистых дворов»
15 «Эколайнов» (не считая «Эколайн+» и пр. производных)
10 «Транссервисов»
10 «Экотехпромов» (об одном из них – подконтрольном московскому правительству ГУПе – мы пишем довольно часто, о втором – ООО – впервые узнали, отранжировав мусорные компании по выручке и обнаружив «двойника» ГУПа на 7-м месте).
Дальше можно не продолжать.
Компании-двойники работают в разных регионах. При регистрации никто не проверяет оригинальность имени, а лицензирующий орган смотрит не название, а на другие характеристики.
Пока рынок был серым, эта проблема мало кого беспокоила: свой «Чистый город» каждый заказчик знал в лицо. Но теперь-то все изменилось. И вывоз мусора уже социальный сервис со всеми вытекающими. Ау, Росприроднадзор!
И кстати. Ладно бы, если бы «двойники» работали по правилам. А вот что делать приличным операторам, когда компания с идентичным названием работает на одной с ним территории, берет заказы и… не имеет лицензии?
Например, есть такая компания – ООО «Эколайн», зарегистрированная в Воскресенском(!) районе Подмосковья и принадлежащая, по данным СПАРК, трем гражданам: Владимиру Зимайкину, Анатолию Бондареву и Александру Тычину. Никакого отношения к своему более известному тезке – компании «Эколайн» и родственному ей региональному оператору «Эколайн Воскресенск» она не имеет. Как и лицензии на транспортировку мусора – данных о ее наличии мы не нашли ни в списке Росприроднадзора, ни в СПАРКе. Сайт у этой компании также отсутствует. А вот заказов полно: подмосковный «Эколайн» - один из популярных ликвидаторов несанкционированных свалок в Подмосковье. Только с МБУ Дорсервис, муниципальным учреждением из города Видное, за последние 2 года компания заключила более 30 контрактов на общую сумму 135 млн руб.
Эксперты РАНХиГС, ведущие дружественный канал @wasteconsulting и следящие за «мусорной» напряженностью в регионах, просят откликнуться на их просьбу и помочь в составлении очередного «Индекса» этой напряженности.
Первый «Индекс» с анализом ситуации в 33 регионах был опубликован в марте. Теперь коллеги хотят охватить всю страну.
Чтобы получить максимально объективную картину, они просят экспертов, экоактивистов и пр. заполнить анкеты и прислать их руководителю проекта по адресу budatarov@gmail.com.
Спасибо всем, кто откликнется.
Первый «Индекс» с анализом ситуации в 33 регионах был опубликован в марте. Теперь коллеги хотят охватить всю страну.
Чтобы получить максимально объективную картину, они просят экспертов, экоактивистов и пр. заполнить анкеты и прислать их руководителю проекта по адресу budatarov@gmail.com.
Спасибо всем, кто откликнется.
Очень важная статья в «Ведомостях» о том, в какой стадии находится скандальный проект по строительству «Экотехнопарка» в поселке Шиес Ленского района Архангельской области, куда планируют вывозить московский мусор. Прочитайте, у кого есть подписка на это издание.
Чиновники выступили против вывоза мусора из Москвы в Архангельскую область
Для тех, у кого нет подписки, краткое содержание:
Проект строится с огромным количеством нарушений (он не включен в территориальную схему области, не было общественных обсуждений, нет технического проекта и разрешения на строительство). Вопросы к начавшемуся возведению возникли у Росприроднадзора, Ростехнадзора, Росводресурсов и местных властей. Но инвестора, похоже, это не сильно тревожит.
Есть рамочное соглашение между Москвой и Архангельской областью, проект признан приоритетным и масштабным (сумма инвестиций – 10,5 млрд руб.), - значит, проблем с согласованием быть не должно.
Строит объект ООО «Технопарк», на 100% принадлежащее АО «Москапремонт», которое в свою очередь находится в собственности Москвы и подчиняется департаменту ЖКХ. Его работы дали повод для судебных исков со стороны администрации ближайшего (35 км) населенного пункта – Урдомы. Но суды отказали, аргументировав свое решение тем, что пока строятся не капитальные, а вспомогательные объекты, не требующие разрешений.
Согласно презентации проекта, Шиес будет принимать 500 000 т московского мусора в год, но в задании на разработку проектной документации («Ведомости» ознакомились с копией) речь идет о 2,3 млн т.
Презентацию проекта, которая пока есть на инвестиционном портале региона, мы прикрепим ниже для истории.
Чиновники выступили против вывоза мусора из Москвы в Архангельскую область
Для тех, у кого нет подписки, краткое содержание:
Проект строится с огромным количеством нарушений (он не включен в территориальную схему области, не было общественных обсуждений, нет технического проекта и разрешения на строительство). Вопросы к начавшемуся возведению возникли у Росприроднадзора, Ростехнадзора, Росводресурсов и местных властей. Но инвестора, похоже, это не сильно тревожит.
Есть рамочное соглашение между Москвой и Архангельской областью, проект признан приоритетным и масштабным (сумма инвестиций – 10,5 млрд руб.), - значит, проблем с согласованием быть не должно.
Строит объект ООО «Технопарк», на 100% принадлежащее АО «Москапремонт», которое в свою очередь находится в собственности Москвы и подчиняется департаменту ЖКХ. Его работы дали повод для судебных исков со стороны администрации ближайшего (35 км) населенного пункта – Урдомы. Но суды отказали, аргументировав свое решение тем, что пока строятся не капитальные, а вспомогательные объекты, не требующие разрешений.
Согласно презентации проекта, Шиес будет принимать 500 000 т московского мусора в год, но в задании на разработку проектной документации («Ведомости» ознакомились с копией) речь идет о 2,3 млн т.
Презентацию проекта, которая пока есть на инвестиционном портале региона, мы прикрепим ниже для истории.
«РТ-Инвест», тот что строит в Подмосковье 4 мусоросжигательных завода и как оператор обслуживает жителей северо-запада столицы и 3 подмосковных зон, собрался заняться еще и переработкой отходов. Пока это только планы, но представители компании уже рассказывают об этом публике. На прошлой неделе, например, о проектах компании узнали слушатели химического факультета МГУ.
Вот несколько деталей.
Пока речь идет только о переработке пластика. 2 завода: популярный ПЭТФ и ПНД/ПВД мощностью 50 000 т и 20 000 т соответственно. Проекты партнерские, с производителями упаковки в металлургии и пищевой промышленности, имена которых не называются. Места еще не определены. Всего рассматривается 5 площадок, 2 из которых в Подмосковье, а остальные - в ближайших к столице областях на расстоянии не более 200 км от столицы.
К концу этого года должна быть полностью готова проектно-сметная документация, чтобы в следующем уже начать строительство. Объем инвестиций «РТ-Инвест» также не разглашает.
Переработкой батареек компания заниматься пока не планирует (собирает статистику). Металла – тоже. Переработкой алюминия должны заниматься металлурги, убежден руководитель технического совета компании Константин Диесперов. Стекло на переработку пока передается малым предприятиям, но если удастся выйти на большие объемы сбора, то «РТ-Инвест» заключит долгосрочный контракт с «Сибелко», российской «дочкой» бельгийской Sibelco, специализирующейся на добыче и переработке кварцевых песков для предприятий строительной, стекольной и пр. отраслей промышленности. Договоренность, по словам Диесперова, об этом уже есть.
Планы, конечно, это неплохо. Были бы желание и деньги. Ежегодное потребление ПЭТ-тары в России еще пару лет назад оценивалось в 600 000 т, и этот показатель растет. Казалось бы, есть, где развернуться. Но, во-первых, до переработки не доходит даже половина потребленного пластика, и из действующих в стране на 2014 г. мощностей на 177 000 т, по данным Минпромторга, перерабатывалось всего 50 – 60% из-за отсутствия необходимого количества сырья. А во-вторых, в столичном регионе уже работают несколько крупных переработчиков ПЭТФ. Только Тверской завод вторичных полимеров, например, может в год переработать 25 000 т ПЭТФ, а подмосковный «Пларус» - еще 30 000 т.
Надежды на раздельный сбор мусора, инициированный столичными и подмосковными операторами, себя пока не оправдали. Даже у наиболее успешных компаний доля чистых и сухих отходов не достигает и 10% от общего объема мусора, а пластик в них – всего четверть. Доля ПЭТ-тары в смешанных отходах еще меньше (по данным терсхемы Московской области, все полимеры - 14%), но 30-35% такого вторсырья все равно отправляется на свалки из-за сильной загрязненности.
Фото: flicr
Вот несколько деталей.
Пока речь идет только о переработке пластика. 2 завода: популярный ПЭТФ и ПНД/ПВД мощностью 50 000 т и 20 000 т соответственно. Проекты партнерские, с производителями упаковки в металлургии и пищевой промышленности, имена которых не называются. Места еще не определены. Всего рассматривается 5 площадок, 2 из которых в Подмосковье, а остальные - в ближайших к столице областях на расстоянии не более 200 км от столицы.
К концу этого года должна быть полностью готова проектно-сметная документация, чтобы в следующем уже начать строительство. Объем инвестиций «РТ-Инвест» также не разглашает.
Переработкой батареек компания заниматься пока не планирует (собирает статистику). Металла – тоже. Переработкой алюминия должны заниматься металлурги, убежден руководитель технического совета компании Константин Диесперов. Стекло на переработку пока передается малым предприятиям, но если удастся выйти на большие объемы сбора, то «РТ-Инвест» заключит долгосрочный контракт с «Сибелко», российской «дочкой» бельгийской Sibelco, специализирующейся на добыче и переработке кварцевых песков для предприятий строительной, стекольной и пр. отраслей промышленности. Договоренность, по словам Диесперова, об этом уже есть.
Планы, конечно, это неплохо. Были бы желание и деньги. Ежегодное потребление ПЭТ-тары в России еще пару лет назад оценивалось в 600 000 т, и этот показатель растет. Казалось бы, есть, где развернуться. Но, во-первых, до переработки не доходит даже половина потребленного пластика, и из действующих в стране на 2014 г. мощностей на 177 000 т, по данным Минпромторга, перерабатывалось всего 50 – 60% из-за отсутствия необходимого количества сырья. А во-вторых, в столичном регионе уже работают несколько крупных переработчиков ПЭТФ. Только Тверской завод вторичных полимеров, например, может в год переработать 25 000 т ПЭТФ, а подмосковный «Пларус» - еще 30 000 т.
Надежды на раздельный сбор мусора, инициированный столичными и подмосковными операторами, себя пока не оправдали. Даже у наиболее успешных компаний доля чистых и сухих отходов не достигает и 10% от общего объема мусора, а пластик в них – всего четверть. Доля ПЭТ-тары в смешанных отходах еще меньше (по данным терсхемы Московской области, все полимеры - 14%), но 30-35% такого вторсырья все равно отправляется на свалки из-за сильной загрязненности.
Фото: flicr
Все, что вам нужно знать про назначенного сегодня заместителя гендиректора Российского экологического оператора по вопросам информационной политики Вячеслава Духина, до этого возглавлявшего «Телеканал 360», а еще ранее работавшего на телеканале «Россия-2» и ВГТРК
https://www.youtube.com/watch?v=8hOtIg8loCA
https://www.youtube.com/watch?v=8hOtIg8loCA
YouTube
Мусор - выгодно? Новая система обращения с отходами
Подпишитесь на канал 360: https://www.youtube.com/360tvru?sub_confirmation=1 С 1 января 2020 года новая система обращения с отходами должна исправно функцион...
Накануне майских праздников один из главных игроков российского мусорного рынка – компания «РТ-Инвест» опубликовала свою отчетность за 2018 г. по международным стандартам.
Состав учредителей компании не изменился: 25,01% акций по-прежнему у госкоропорации «Ростех», 39,99% - у председателя совета директоров ПАО «АвтоВаз» Сергея Скворцова, 35% - у «Царицын-Капитала» Андрея Шипелова, который, как и раньше, указан конечным бенефициаром.
С финансовыми показателями все более-менее стабильно: выручка выросла на 6% до 12,8 млрд руб., чистый долг остался на уровне 24 млрд, а вот почти троекратный рост прибыли (до 11,2 млрд руб.) обеспечен в основном продажей долей в двух дочерних компаниях – «АГК-1» и «АГК-2». Первая, как известно, строит 4 мусоросжигательных завода под Москвой, вторая – создана для строительства МСЗ в Татарстане.
О том, что в 2017 г. в капитал «АГК-1» вошло ООО «Экопроект» (его владелец – закрытый ПИФ под управлением Газпромбанка), а в прошлом году – Управляющий товарищ «ПЭФ» (совместная компания «РТ-Инвеста» и УК «Роснано») стал совладельцем контрольных пакетов и в «АГК-1» и в «АГК-2», уже известно.
Зато теперь понятен эффект от сделки. Прибыль от «прекращенной деятельности» составила почти 10,9 млрд руб.
Но у этой операции есть и еще одна важная деталь: как особо отмечено в отчетности, ни «АГК-1», ни «АГК-2» теперь не контролируются «РТ-Инвестом» и, следовательно, не консолидируются в его отчетности. Первая компания, доля «РТ-Инвеста» в которой около 19%, учитывается в составе финансовых активов по справедливой стоимости, вторая (49,99%) – в качестве ассоциированной компании долевым методом. А раз не консолидируются, то можно обойтись и без раскрытия подробностей их работы.
Кстати, по данным СПАРК, в апреле 2019 г. доля «РТ-Инвеста» в «АГК-1» стала меньше еще на 2%: к совладельцам компании присоединились Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) и турецкая Renaissance Construction, получившие по 1% в строителе подмосковных МСЗ. Видимо, как аванс за потенциальные инвестиции (хотя сумму вложений ни турки, ни выступивший посредником РФПИ так и не огласили). В «АГК-2» парочка пока не засветилась.
Состав учредителей компании не изменился: 25,01% акций по-прежнему у госкоропорации «Ростех», 39,99% - у председателя совета директоров ПАО «АвтоВаз» Сергея Скворцова, 35% - у «Царицын-Капитала» Андрея Шипелова, который, как и раньше, указан конечным бенефициаром.
С финансовыми показателями все более-менее стабильно: выручка выросла на 6% до 12,8 млрд руб., чистый долг остался на уровне 24 млрд, а вот почти троекратный рост прибыли (до 11,2 млрд руб.) обеспечен в основном продажей долей в двух дочерних компаниях – «АГК-1» и «АГК-2». Первая, как известно, строит 4 мусоросжигательных завода под Москвой, вторая – создана для строительства МСЗ в Татарстане.
О том, что в 2017 г. в капитал «АГК-1» вошло ООО «Экопроект» (его владелец – закрытый ПИФ под управлением Газпромбанка), а в прошлом году – Управляющий товарищ «ПЭФ» (совместная компания «РТ-Инвеста» и УК «Роснано») стал совладельцем контрольных пакетов и в «АГК-1» и в «АГК-2», уже известно.
Зато теперь понятен эффект от сделки. Прибыль от «прекращенной деятельности» составила почти 10,9 млрд руб.
Но у этой операции есть и еще одна важная деталь: как особо отмечено в отчетности, ни «АГК-1», ни «АГК-2» теперь не контролируются «РТ-Инвестом» и, следовательно, не консолидируются в его отчетности. Первая компания, доля «РТ-Инвеста» в которой около 19%, учитывается в составе финансовых активов по справедливой стоимости, вторая (49,99%) – в качестве ассоциированной компании долевым методом. А раз не консолидируются, то можно обойтись и без раскрытия подробностей их работы.
Кстати, по данным СПАРК, в апреле 2019 г. доля «РТ-Инвеста» в «АГК-1» стала меньше еще на 2%: к совладельцам компании присоединились Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) и турецкая Renaissance Construction, получившие по 1% в строителе подмосковных МСЗ. Видимо, как аванс за потенциальные инвестиции (хотя сумму вложений ни турки, ни выступивший посредником РФПИ так и не огласили). В «АГК-2» парочка пока не засветилась.
Что еще интересного в отчете «РТ-Инвеста»?
• Хотя выручка выросла незначительно, доходы группы за вывоз бытовых отходов и крупно-габаритного мусора увеличились более чем в 2 раза – с 624 млн руб. до 1,5 млрд. Ждем повышения операторов группы в следующем мусорном рейтинге.
• Про АГК-2 «РТ-Инвест» пишет, что инвестиции компании в строительство нежилых зданий и сооружений в рамках реализации в пилотного проекта «Энергия из отходов» в Татарстане в 2018 г. составили всего(!) 512 000 руб. То есть степень реализации проекта практически нулевая.
• 85% «Спецтранса», столичного оператора по вывозу мусора из жилых домов Северо-Западного административного округа, заложено в Новикомбанке. Стоимость этого залога – (!) 8,5 млн руб. Контракт со «Спецтрансом» на 12,6 млрд руб. действует до конца 2029 г.
• В 2017 г. совет директоров «РТ-Инвеста» не получал никакого вознаграждения. В прошлом году компания была щедрее, выплатив ему 60,2 млн руб. В совете директоров 5 человек: главы «Ростеха» Сергея Чемезова в нем нет, но есть управляющий директор по инфраструктурным проектам госкорпорации Виктор Курьянов, бывший гендиректор Федеральной грузовой компании, а сейчас – советник гендиректора РЖД Алексей Тайчер и гендиректор «РТ-Инвест Финанса» Татьяна Полякова. Ну и конечно совладельцы «РТ-Инвеста» Андрей Шипелов и Сергей Скворцов. Управленческий персонал тоже не остался в накладе: если в 2017 г. ему выплатили вознаграждение в 150,3 млн руб., то в 2018-м – 230 млн.
А вот это уже не только интересно, но и важно.
Похоже, «Спецтранс», а вместе с ним и «РТ-Инвест» могут не исполнить вовремя свои обязательства по 15-летнему контракту с Москвой в части введения в эксплуатацию до конца 2019 г. объектов сортировки отходов мощностью не менее 226,68 тыс. т и размещения или обезвреживания мощностью не менее 181,35 тыс. т. За это предусмотрены штрафные санкции в размере 0,5% от суммы контракта по каждому объекту. Группа к возможному срыву сроков подготовилась и зарезервировала 130 млн руб.
Но дело тут не только в штрафах. Эти объекты, как и 4 МСЗ в Подмосковье, строительство которых также отстает от плана-графика, вписаны в терсхемы города и области. И вопрос даже не в давно назревшей корректировке этих документов, а в том числе в растягивании решения проблемы утилизации столичного мусора.
• Хотя выручка выросла незначительно, доходы группы за вывоз бытовых отходов и крупно-габаритного мусора увеличились более чем в 2 раза – с 624 млн руб. до 1,5 млрд. Ждем повышения операторов группы в следующем мусорном рейтинге.
• Про АГК-2 «РТ-Инвест» пишет, что инвестиции компании в строительство нежилых зданий и сооружений в рамках реализации в пилотного проекта «Энергия из отходов» в Татарстане в 2018 г. составили всего(!) 512 000 руб. То есть степень реализации проекта практически нулевая.
• 85% «Спецтранса», столичного оператора по вывозу мусора из жилых домов Северо-Западного административного округа, заложено в Новикомбанке. Стоимость этого залога – (!) 8,5 млн руб. Контракт со «Спецтрансом» на 12,6 млрд руб. действует до конца 2029 г.
• В 2017 г. совет директоров «РТ-Инвеста» не получал никакого вознаграждения. В прошлом году компания была щедрее, выплатив ему 60,2 млн руб. В совете директоров 5 человек: главы «Ростеха» Сергея Чемезова в нем нет, но есть управляющий директор по инфраструктурным проектам госкорпорации Виктор Курьянов, бывший гендиректор Федеральной грузовой компании, а сейчас – советник гендиректора РЖД Алексей Тайчер и гендиректор «РТ-Инвест Финанса» Татьяна Полякова. Ну и конечно совладельцы «РТ-Инвеста» Андрей Шипелов и Сергей Скворцов. Управленческий персонал тоже не остался в накладе: если в 2017 г. ему выплатили вознаграждение в 150,3 млн руб., то в 2018-м – 230 млн.
А вот это уже не только интересно, но и важно.
Похоже, «Спецтранс», а вместе с ним и «РТ-Инвест» могут не исполнить вовремя свои обязательства по 15-летнему контракту с Москвой в части введения в эксплуатацию до конца 2019 г. объектов сортировки отходов мощностью не менее 226,68 тыс. т и размещения или обезвреживания мощностью не менее 181,35 тыс. т. За это предусмотрены штрафные санкции в размере 0,5% от суммы контракта по каждому объекту. Группа к возможному срыву сроков подготовилась и зарезервировала 130 млн руб.
Но дело тут не только в штрафах. Эти объекты, как и 4 МСЗ в Подмосковье, строительство которых также отстает от плана-графика, вписаны в терсхемы города и области. И вопрос даже не в давно назревшей корректировке этих документов, а в том числе в растягивании решения проблемы утилизации столичного мусора.