Товарищи у кого были такие Календарики?😉

Изобpeтение с патентом: «Иж-Юпитер-К» 1964 года.

«Принципиально возможно построить для автомобилей двигатель, работающий на ядерном горючем. Существует даже проект такого двигателя.
Маломощный атомный реактор этого двигателя должен содержать несколько цилиндров с поршнями.
Ядерное горючее в газообразном состоянии под давлением вводится в каждый цилиндр.
Поршень, перемещаясь, сжимает газ, доводит его объем до такого, что в нем начинается цепная реакция деления ядер. Выделяющаяся при этом энергия с силой выталкивает поршень, объем газа становится больше критического, реакция в этом цилиндре прекращается. Но зато в то же время в другом цилиндре происходит сжатие газа и начинается цепная реакция. И так поочередно в каждом цилиндре. В результате атомная энергия будет преобразовываться в механическую энергию движения поршней, которую легко заставить двигать машину».
П. Т. Асташенков. «Атомная промышленность», 1956

ПАЗ-Турист-люкс Главным конструктором автобуса был С. И. Жбанников. За внешний вид нового автобуса отвечал дизайнер М. В. Демидовцев, первые наброски по будущему автобусу он делал еще в январе 1968 года.

Впоследствии он назвал этот проект самым удачным художественным решением за всю его долгую жизненную деятельность

С полигона НАМИ в мае 1969 года автобус отправили на 19-й Международную автобусную неделю. ПАЗ-Турист-люкс 8,5 совершил туристическое ралли по маршруту: Москва — Киев — Будапешт — Вена — Венеция — Милан — Ницце. … ПАЗ-Турист произвел фурор на автобусной неделе. По результатам конкурса экипажу вручили Большой приз президента Французской республики (севрскую фарфоровую вазу с автографом Шарля де Голля) и приз «Золотая Ника», а главный конструктор Сергей Иванович Жбанников и дизайнер Марк Васильевич Демидовцев удостоились диплома «За техническое совершенство».
#ПАЗТУРИСТ