*Судьба советского аэровездехода*
К сожалению, сегодня этот самодельный автомобиль переживает не самые лучшие времена: пару лет назад он был замечен в самом плачевном состоянии на базе приема металлолома. Нашлись энтузиасты, которые хотели выкупить у хозяина базы этот раритет, но, к сожалению, договориться с ним не удалось.
Правда, владелец пункта приема металла утверждал, что он сам хочет слегка освежить внешний вид этой самоделки и поставить ее перед воротами для привлечения внимания. Так что есть надежда, что уникальный советский самодельный автомобиль продолжит свое существование хотя бы в виде экспоната…
#Аэровездехода
К сожалению, сегодня этот самодельный автомобиль переживает не самые лучшие времена: пару лет назад он был замечен в самом плачевном состоянии на базе приема металлолома. Нашлись энтузиасты, которые хотели выкупить у хозяина базы этот раритет, но, к сожалению, договориться с ним не удалось.
Правда, владелец пункта приема металла утверждал, что он сам хочет слегка освежить внешний вид этой самоделки и поставить ее перед воротами для привлечения внимания. Так что есть надежда, что уникальный советский самодельный автомобиль продолжит свое существование хотя бы в виде экспоната…
#Аэровездехода
👍36😢23🙏3❤1
*Болид с вертолетным двигателем*
Именно такую задачу — создать необычный болид для заездов на короткие дистанции, поставили перед собой в 1966 году студенты Харьковского автомобильно-дорожного института (ХАДИ), выбрав для своего проекта двигатель нового поколения — газотурбинный.
Для того времени это был, пожалуй, самый необычный гоночный автомобиль во всем СССР — абсолютно футуристичный обтекаемый корпус с кабиной, дизайн которой явственно напоминал самолетную. Но главное заключалось в том, что в «ХАДИ-7» — так незамысловато назвали студенты свое «детище», не было привычных педалей сцепления и рычага переключения передач — фактически, это был болид на «автомате».
#ХАДИ7
Именно такую задачу — создать необычный болид для заездов на короткие дистанции, поставили перед собой в 1966 году студенты Харьковского автомобильно-дорожного института (ХАДИ), выбрав для своего проекта двигатель нового поколения — газотурбинный.
Для того времени это был, пожалуй, самый необычный гоночный автомобиль во всем СССР — абсолютно футуристичный обтекаемый корпус с кабиной, дизайн которой явственно напоминал самолетную. Но главное заключалось в том, что в «ХАДИ-7» — так незамысловато назвали студенты свое «детище», не было привычных педалей сцепления и рычага переключения передач — фактически, это был болид на «автомате».
#ХАДИ7
🔥34👍10❤3
*Отказ от дополнительных возможностей*
Интересным фактом было и благородство проектировщиков: турбина могла бы сослужить добрую службу гонщикам, т.к. раскаленные газы создавали бы дополнительную тягу на выхлопе, немного увеличивая скорость автомобиля. Но подобные «трюки» были запрещены правилами, поэтому выхлопные трубы расположили перпендикулярно раме, чтобы исключить любую возможность «незаконного» увеличения скорости.
В создании этого необычного гоночного автомобиля принимал участие (руководство) известный гонщик В. Никитин, который впоследствии дважды участвовал в соревнованиях на ХАДИ-7 и устанавливал рекорды всесоюхного масштаба. Именно ему принадлежит фраза, что советский болид по скорости не уступает современному самолету, т.к. умеет разгоняться до 360 км/ч.
Интересным фактом было и благородство проектировщиков: турбина могла бы сослужить добрую службу гонщикам, т.к. раскаленные газы создавали бы дополнительную тягу на выхлопе, немного увеличивая скорость автомобиля. Но подобные «трюки» были запрещены правилами, поэтому выхлопные трубы расположили перпендикулярно раме, чтобы исключить любую возможность «незаконного» увеличения скорости.
В создании этого необычного гоночного автомобиля принимал участие (руководство) известный гонщик В. Никитин, который впоследствии дважды участвовал в соревнованиях на ХАДИ-7 и устанавливал рекорды всесоюхного масштаба. Именно ему принадлежит фраза, что советский болид по скорости не уступает современному самолету, т.к. умеет разгоняться до 360 км/ч.
👍34🔥11❤3
На самом деле, ХАДИ-7 мог бы развить и большую скорость — более 400 км/ч, но в СССР на данный момент отсутствовали трассы, где можно было бы испытать автомобиль с такими параметрами.
🔥34👍11❤2
Товарищи как вам такая самоделка
В основе лежит 2115 ранняя 1999 года выпуска (производство "предсерийных" 2115 на ОПП продолжалось до апреля 2000 года) с карбюраторным двигателем.
Продавец желает 500000 руб
В основе лежит 2115 ранняя 1999 года выпуска (производство "предсерийных" 2115 на ОПП продолжалось до апреля 2000 года) с карбюраторным двигателем.
Продавец желает 500000 руб
👍41😱28😁3🤔2
🔴 Роскачество выявило опасные вещества в китайских шинах
В ходе исследования Роскачество проверило 10 моделей автомобильных шин и обнаружило превышение допустимого уровня канцерогенов во всех образцах китайского производства.
Наибольшие показатели зафиксированы у:
Hifly HF201 — превышение нормы в 7,7 раза
Mirage MR-162 — в 7,5 раза
Ovation VI-682 — в 5 раз
По данным экспертов, такие вещества могут представлять потенциальную угрозу для здоровья.
При этом шины российских брендов Cordiant, Kama, а также Pirelli, выпускаемые на территории РФ, полностью соответствуют требованиям ГОСТ и не вызвали нареканий.
В ходе исследования Роскачество проверило 10 моделей автомобильных шин и обнаружило превышение допустимого уровня канцерогенов во всех образцах китайского производства.
Наибольшие показатели зафиксированы у:
Hifly HF201 — превышение нормы в 7,7 раза
Mirage MR-162 — в 7,5 раза
Ovation VI-682 — в 5 раз
По данным экспертов, такие вещества могут представлять потенциальную угрозу для здоровья.
При этом шины российских брендов Cordiant, Kama, а также Pirelli, выпускаемые на территории РФ, полностью соответствуют требованиям ГОСТ и не вызвали нареканий.
😁34🔥10😱4😢3