今天还试驾了日产n7
不愧是这车在静止的时候就是最好的

正常柔着开没问题，但地板油的时候响胎都是小问题了；方向盘没有给任何反馈的同时车会开始飘
销售鸠吹的可家用可运动都是假的，也就主驾有个气囊在转高速弯的时候有点支撑，后排那只感觉到悬挂快绷不住了
响应很新势力，地板油有晕的推背感，默认运动模式动能回收强的跟单踏板一样，得自定义弱动能回收
日产还是转变了销售观念的，销售驾照的都是新势力注重的东西，座舱舒适性/辅助驾驶（记忆领航）/内饰用料等等
座椅有个好，皮质像10年前那种的皮质，不是现在的皮
记忆领航傻的，正常人转弯入不了最右道就入第二道，车子非得入最右道，而且跟车刹车时机很晚，都不敢让他自动刹停，每次都是我介入
倒是tm每次我效率跨线行走都一直哔我注意压线
不过就方向盘没回馈但又乱飘就让我不敢再考虑这台车了

销售没有主推哪个版本

如果说丰田bz5是中国产爱知县鳗鱼饭的话，那日产n7就是国内商业街开到横滨去了

从销售的态度与习惯还是能看出牢丰与牢日的区别的

牢丰：
等灯挂P档，或者空档手刹，不习惯自动驻车
不依赖智驾，自己泊车好过
小方向盘转向轻快
找不到功能可以用语音助手找

牢日：
车子有自动驻车，不用挂P档（tmd你家n7红绿灯等灯挂D档给我自动解锁车辆怪不得说不用挂档）
有记忆领航高快领航自动泊车
座椅通风加热按摩
语音助手接入Deepseek


我不承认其中一方更好就是因为我认为牢丰的态度是正确的，而市场喜欢牢日现在追求的东西
只能说还是得把兄弟的花冠跟自己的卡罗拉保养好，免得哪天被迫开反人类车
或者，买台思域混动/马自达3吧

啊对
那个声浪模拟我都不想说了
想体验不会回火的CVT版GTR或者淑女Z可以去试驾日产n7

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如何形容命悬一线.jpg

唉，老罗
唉，TNT

tmd2025年了怎么还有傻逼用小号宋体/抹油大底镜头/黑白打印机/1080P屏幕这种令人昏厥的办公套件

如果说HyperOS有什么东西是很恼人的，大抵就是这个了

小折叠最有用的一次

159600

想了想，得修正一下

tmd国企应该算增程式
叼发动机（某些非业务部门）斋发癫不直驱的