Пиар от ЛУКОЙЛа по новому судовому топливу до 0,5% серы и супер заботе об экологии
В октябре компания «ЛУКОЙЛ» начала выпуск нового вида судового мазута – низкосернистого. Содержание серы в нем – всего 0,5 процента, как и требует морская конвенция MARPOL. Волгоградский завод ЛУКОЙЛа может выпускать до миллиона тонн этого топлива в год.
https://www.kommersant.ru/doc/4150265#id1819642
В октябре компания «ЛУКОЙЛ» начала выпуск нового вида судового мазута – низкосернистого. Содержание серы в нем – всего 0,5 процента, как и требует морская конвенция MARPOL. Волгоградский завод ЛУКОЙЛа может выпускать до миллиона тонн этого топлива в год.
https://www.kommersant.ru/doc/4150265#id1819642
Компанию-владельца сети автозаправок после обращения каширского «Ритуала» могут «снять» с электронных торгов на 2 года
Еще весной учреждение «Ритуал» городского округа Кашира обратилось в Московское областное УФАС с просьбой внести сведения в отношении ЗАО «Сибур-Петрокон» в реестр недобросовестных поставщиков. Причиной обращения послужил факт уклонения компании от заключения контракта на поставку нефтепродуктов на АЗС для нужд «Ритуала». УФАС признало действия «Сибур-Петрокона» как не соответствующие закону и подлежащие включению в реестр недобросовестных поставщиков. В ответ на это компания обратилась в Московский Арбитражный суд. Однако и там решение Антимонопольной службы было признано обоснованным.
Таким образом, сведения в отношении ЗАО «Сибур-Петрокон» подлежат внесению в реестр недобросовестных поставщиков. По закону, попадание в реестр грозит юридическому лицу или физическому лицу, в том числе, индивидуальному предпринимателю, «отлучением» от участия в закупках по 223-ФЗ на срок 2 года.
Еще весной учреждение «Ритуал» городского округа Кашира обратилось в Московское областное УФАС с просьбой внести сведения в отношении ЗАО «Сибур-Петрокон» в реестр недобросовестных поставщиков. Причиной обращения послужил факт уклонения компании от заключения контракта на поставку нефтепродуктов на АЗС для нужд «Ритуала». УФАС признало действия «Сибур-Петрокона» как не соответствующие закону и подлежащие включению в реестр недобросовестных поставщиков. В ответ на это компания обратилась в Московский Арбитражный суд. Однако и там решение Антимонопольной службы было признано обоснованным.
Таким образом, сведения в отношении ЗАО «Сибур-Петрокон» подлежат внесению в реестр недобросовестных поставщиков. По закону, попадание в реестр грозит юридическому лицу или физическому лицу, в том числе, индивидуальному предпринимателю, «отлучением» от участия в закупках по 223-ФЗ на срок 2 года.
НААНС-МЕДИА: Маркерный сорт Юралс наконец обогнал бенчмарк Брент
Стоимость нефти Юралс на Роттердамском рынке в ноябре 2019 г оказалась выше малосернистого датированного Брента. Как правило, котировки нефти Юралс на базисах Роттердам и Средиземноморье оказывались ниже стоимости нефти корзины Брент.
До кризисных явлений и санкционного режима в 2014 г. на Средиземноморском рынке нефть Юралс торговалась с премией к эталону Брент. Однако роттердамский эквивалент нефти Юралс не дотягивал до стоимости эталонного сорта.
Казалось бы, сложилась неустойчивая ситуация с российской нефтью Юралс после загрязнения хлорорганикой, однако российский маркерный сорт окреп на фоне других факторов.
Во-первых, в течение 2019 г. снизилось содержание серы в нефти Юралс, поставляемой по нефтепроводу «Дружба» и через морские терминалы, контролируемые Компанией "Транснефть".
В 2018 г. компания реализовала ряд технических мероприятий, которые позволили обеспечивать стабильность качественных параметров нефти, поставляемой в западном направлении (технологическая перемычка "Нижневартовск - Александровская", перемычка "Ярославль - Ярославль 3" и станция смешения нефти на НПС Самара).
Если в сентябре 2018 года содержание серы составляло 1,74–1,75%, то в сентябре 2019 года этот показатель опустился до минимальных значений за последние несколько лет - до отметки 1,60-1,62%.
Ранее Компания "Транснефть" для решения вопроса улучшения качества нефти в грузопотоках предлагала запуск высокосернистого потока через порт "Усть-Луга", прогнозируя ежегодный рост содержания серы в нефти. При этом ввод двух перемычек позволил изменить ситуацию без выделения высокосернистого потока.
Во-вторых, конкурентная борьба производителей за рынки сбыта привела к тому, что многие поставки из стран АТР и США продемонстрировали: переработка альтернативной российским производителям нефти оказалась для европейских потребителей не совсем приемлемой.
В-третьих, предложения российских производителей в последние дни резко снизились. Для импортеров шок - почти нет российских партий для продажи.
Несмотря на то, что маржинальность от переработки нефти Юралс в Европе не высокая, тем не менее сложившийся дефицит конкретных спотовых партий сразу привёл к росту ценности российской нефти.
Стоимость нефти Юралс на Роттердамском рынке в ноябре 2019 г оказалась выше малосернистого датированного Брента. Как правило, котировки нефти Юралс на базисах Роттердам и Средиземноморье оказывались ниже стоимости нефти корзины Брент.
До кризисных явлений и санкционного режима в 2014 г. на Средиземноморском рынке нефть Юралс торговалась с премией к эталону Брент. Однако роттердамский эквивалент нефти Юралс не дотягивал до стоимости эталонного сорта.
Казалось бы, сложилась неустойчивая ситуация с российской нефтью Юралс после загрязнения хлорорганикой, однако российский маркерный сорт окреп на фоне других факторов.
Во-первых, в течение 2019 г. снизилось содержание серы в нефти Юралс, поставляемой по нефтепроводу «Дружба» и через морские терминалы, контролируемые Компанией "Транснефть".
В 2018 г. компания реализовала ряд технических мероприятий, которые позволили обеспечивать стабильность качественных параметров нефти, поставляемой в западном направлении (технологическая перемычка "Нижневартовск - Александровская", перемычка "Ярославль - Ярославль 3" и станция смешения нефти на НПС Самара).
Если в сентябре 2018 года содержание серы составляло 1,74–1,75%, то в сентябре 2019 года этот показатель опустился до минимальных значений за последние несколько лет - до отметки 1,60-1,62%.
Ранее Компания "Транснефть" для решения вопроса улучшения качества нефти в грузопотоках предлагала запуск высокосернистого потока через порт "Усть-Луга", прогнозируя ежегодный рост содержания серы в нефти. При этом ввод двух перемычек позволил изменить ситуацию без выделения высокосернистого потока.
Во-вторых, конкурентная борьба производителей за рынки сбыта привела к тому, что многие поставки из стран АТР и США продемонстрировали: переработка альтернативной российским производителям нефти оказалась для европейских потребителей не совсем приемлемой.
В-третьих, предложения российских производителей в последние дни резко снизились. Для импортеров шок - почти нет российских партий для продажи.
Несмотря на то, что маржинальность от переработки нефти Юралс в Европе не высокая, тем не менее сложившийся дефицит конкретных спотовых партий сразу привёл к росту ценности российской нефти.
По ходу мы чего то не знаем или как быстро после статьи «Творец Ра» станет преступником
Занимательная статья РБК: Топ-10 богатейших компаний России накопили ₽3,4 трлн, интересна не столько информацией о колоссальных объёмах средств на счетах госкомпания, сколько интересным участником, засветившимся в перечне миллиардеров
Среди компаний, сообщивших в налоговую и Росстат о наибольших запасах денег, фигурирует и организация из Энгельса Саратовской области — фонд социально-экономического развития регионов «Казна Творца Ра». По документам компании на ее счетах на конец года находилось 864,3 млрд руб.
Наличие таких денег у фонда, «сотворенного для действий, несущих Развитие, Умножение и Процветание Русского Народа и Светлой Великой Руси» (орфография сохранена), вызывает сомнение.
Директор фонда Александр Парамонов утверждает, что деньги пришли от «дружественных стран, которые укрепляют нашу дружбу и совместную экономику». По его словам, фонд «на межгосударственном уровне» получил от «ордена Госпитальеров» более 10 тыс. т банковского золота.
В 2017 г налоговая пыталась судиться с фондом и его основателем, так как тот не предоставлял вовремя отчетность и нарушил валютное законодательство. Хотя в налоговых документах, предоставленных в Росстат, указаны огромные остатки денежных средств на счетах, в судах Парамонов говорил, что у фонда нет денег в России. В результате ему ограничили выезд за границу.
https://www.rbc.ru/economics/13/11/2019/5dc542329a7947aa5407f862
Занимательная статья РБК: Топ-10 богатейших компаний России накопили ₽3,4 трлн, интересна не столько информацией о колоссальных объёмах средств на счетах госкомпания, сколько интересным участником, засветившимся в перечне миллиардеров
Среди компаний, сообщивших в налоговую и Росстат о наибольших запасах денег, фигурирует и организация из Энгельса Саратовской области — фонд социально-экономического развития регионов «Казна Творца Ра». По документам компании на ее счетах на конец года находилось 864,3 млрд руб.
Наличие таких денег у фонда, «сотворенного для действий, несущих Развитие, Умножение и Процветание Русского Народа и Светлой Великой Руси» (орфография сохранена), вызывает сомнение.
Директор фонда Александр Парамонов утверждает, что деньги пришли от «дружественных стран, которые укрепляют нашу дружбу и совместную экономику». По его словам, фонд «на межгосударственном уровне» получил от «ордена Госпитальеров» более 10 тыс. т банковского золота.
В 2017 г налоговая пыталась судиться с фондом и его основателем, так как тот не предоставлял вовремя отчетность и нарушил валютное законодательство. Хотя в налоговых документах, предоставленных в Росстат, указаны огромные остатки денежных средств на счетах, в судах Парамонов говорил, что у фонда нет денег в России. В результате ему ограничили выезд за границу.
https://www.rbc.ru/economics/13/11/2019/5dc542329a7947aa5407f862
С сайта «Чемпионат.ком» пропала часть заметки о связи главы «Роснефти» Игоря Сечина с причинами, по которым футбольному «Торпедо» не разрешают играть на домашнем стадионе имени Эдуарда Стрельцова. Отредактированная статья опубликована на сайте издания, копии оригинальной заметки выложены на сайтах «msn новости» и Betteam. Абзац также сохранился в кэше «Яндекса».
«Торпедо» запрещают провести даже прощальную игру на арене, на которой должна начаться реконструкция. В команде рассказали, что «полиция по‐прежнему отказывает клубу в согласовании инструкции по обеспечению безопасности». По словам президента клуба Елены Еленцевой, «причину отказа знает тот, кто дал команду не подписывать документ». Другие подробности Еленцева не раскрыла.
В заметке «Чемпионат.ком» был абзац, в котором конфликт со стадионом связали с «ссорой» владельца «Торпедо» Романа Авдеева и Сечина. Авдеев — основной акционер Московского кредитного банка, а «Роснефть» — крупный клиент банка, указывали в «Чемпионате.ком». «В клубе об этой версии ничего не знают, это информация от нашего источника», — говорилось в статье. Именно этот абзац с упоминанием Сечина удалили из заметки.
«Торпедо» запрещают провести даже прощальную игру на арене, на которой должна начаться реконструкция. В команде рассказали, что «полиция по‐прежнему отказывает клубу в согласовании инструкции по обеспечению безопасности». По словам президента клуба Елены Еленцевой, «причину отказа знает тот, кто дал команду не подписывать документ». Другие подробности Еленцева не раскрыла.
В заметке «Чемпионат.ком» был абзац, в котором конфликт со стадионом связали с «ссорой» владельца «Торпедо» Романа Авдеева и Сечина. Авдеев — основной акционер Московского кредитного банка, а «Роснефть» — крупный клиент банка, указывали в «Чемпионате.ком». «В клубе об этой версии ничего не знают, это информация от нашего источника», — говорилось в статье. Именно этот абзац с упоминанием Сечина удалили из заметки.
Championat
«Прощание будет весной». Почему «Торпедо» не дают играть на Восточной?
Разбираемся в ситуации.
Нефтяные котировки по итогам прошедших торгов выросли на 0,77%
Игроки позитивно отреагировали на статистику от Американского института нефти, согласно которой запасы "черного золота" в Штатах на прошлой неделе снизились на 0,5 млн. баррелей. В свою очередь поддержку "быкам" оказала риторика генерального секретаря ОПЕК Мохаммеда Баркиндо, который заявил, что в следующем году ОПЕК видит возможность для "резкого" понижения прогноза добычи нефти странами, не входящими в картель и рост спроса на нефть, в случае если Вашингтон и Пекин заключат торговую сделку. Сегодня рынки будут ждать официальных данных по запасам сырой нефти от Минэнерго США, которые вкупе с конъюнктурой на мировых финансовых рынках станут определяющими для стоимости фьючерсного контракта Brent до конца текущей недели.
Игроки позитивно отреагировали на статистику от Американского института нефти, согласно которой запасы "черного золота" в Штатах на прошлой неделе снизились на 0,5 млн. баррелей. В свою очередь поддержку "быкам" оказала риторика генерального секретаря ОПЕК Мохаммеда Баркиндо, который заявил, что в следующем году ОПЕК видит возможность для "резкого" понижения прогноза добычи нефти странами, не входящими в картель и рост спроса на нефть, в случае если Вашингтон и Пекин заключат торговую сделку. Сегодня рынки будут ждать официальных данных по запасам сырой нефти от Минэнерго США, которые вкупе с конъюнктурой на мировых финансовых рынках станут определяющими для стоимости фьючерсного контракта Brent до конца текущей недели.
Украина и Россия должны как можно скорее наладить отношения, сказал в интервью американской газете The New York Times (https://www.nytimes.com/2019/11/13/world/europe/ukraine-ihor-kolomoisky-russia.html).
«Мы возьмем $100 млрд у россиян. Я думаю, что они с удовольствием их нам дадут сегодня. Какой самый быстрый путь разрешить проблемы и восстановить отношения? Только деньги»,— Игорь Коломойский.
Forbes оценивает состояние Коломойского в $1 млрд, в 2014–2015 годах был губернатором Днепропетровской области. В числе его активов — нефтедобывающая компания «Укрнафта», нефтеперерабатывающий завод, медиа-холдинг «1+1 Медиа». Финансирование предвыборной кампании Владимира Зеленского не раз связывали с господином Коломойским.
«Мы возьмем $100 млрд у россиян. Я думаю, что они с удовольствием их нам дадут сегодня. Какой самый быстрый путь разрешить проблемы и восстановить отношения? Только деньги»,— Игорь Коломойский.
Forbes оценивает состояние Коломойского в $1 млрд, в 2014–2015 годах был губернатором Днепропетровской области. В числе его активов — нефтедобывающая компания «Укрнафта», нефтеперерабатывающий завод, медиа-холдинг «1+1 Медиа». Финансирование предвыборной кампании Владимира Зеленского не раз связывали с господином Коломойским.
АО "Укртранснафта" получила 4,168 млн евро от ПАО "Транснефть" за резервирование мощностей украинской нефтетранспортной системы из-за попадания в нее нефти с повышенным содержанием хлорорганических соединений.
Согласно пресс-релизу украинской компании, указанная сумма не окончательная, поскольку "Транснефть" продолжает резервировать мощности "Укртранснафты". Размер платежей определяется в рамках действующих договорных отношений и зависит от остатка объемов некачественной российской нефти в нефтетранспортной системе Украины по состоянию на первое число каждого месяца, под которые российская компания резервирует мощности "Укртранснафты".
Согласно пресс-релизу украинской компании, указанная сумма не окончательная, поскольку "Транснефть" продолжает резервировать мощности "Укртранснафты". Размер платежей определяется в рамках действующих договорных отношений и зависит от остатка объемов некачественной российской нефти в нефтетранспортной системе Украины по состоянию на первое число каждого месяца, под которые российская компания резервирует мощности "Укртранснафты".
Эксклюзивное интервью с руководителем крупнейшего зарубежного актива Казахстана – KMG International Жанатом Тусупбековым
Ребрендинг Rompetrol, стартовавший в 2013 г, - предмет нашей особой радости. В 2018 г. общий объём переработанного сырья составил 5,92 млн т (в 2007 г, до проведения модернизации, объём переработки на НПЗ составлял 3,5 млн т в год. Стоит отдельно отметить, что достигнутый объём превышает проектную мощность, предусмотренную реконструкцией 2009-2012 гг, на 1 млн т.
https://m.forbes.kz/finances/markets/zagolovok_kmgi/
Ребрендинг Rompetrol, стартовавший в 2013 г, - предмет нашей особой радости. В 2018 г. общий объём переработанного сырья составил 5,92 млн т (в 2007 г, до проведения модернизации, объём переработки на НПЗ составлял 3,5 млн т в год. Стоит отдельно отметить, что достигнутый объём превышает проектную мощность, предусмотренную реконструкцией 2009-2012 гг, на 1 млн т.
https://m.forbes.kz/finances/markets/zagolovok_kmgi/
В компании «Новотранс», принадлежащей Константину Гончарову, идет доследственная проверка с прицелом на отмывание денег и выводу их за рубеж $10 млрд
Если такое вдруг подтвердится, то одному из крупнейших железнодорожных операторов грозят крупные неприятности, а сами владельцы могут оказаться в СИЗО. Более того, скандал с «Новотраснсом» может нанести удар по ключевой портовой инфраструктуре страны.
Следователи не исключают, что «Новотранс» использует в выводе денег через одну из распространенных схем, так называемую «фиктивные перевозки нефтепродуктов. Упрощенно ее можно описать так: компания-перевозчик в сговоре с компанией-поставщиком оформляет фиктивную перевозку товара, например, за рубеж. Перевозка оформляется через офшорное подразделение компании-перевозчика. Деньги идут прямиком на счета этой компании, перевозка товара в реальности не происходит, закрывается фиктивными актами. В итоге деньги делятся между заказчиком и перевозчиком и оседают в офшорах.
Известно, что такую схему на протяжении многих лет использовала созданная еще во времена МПС и затем продолжавшая работу при прежнем руководстве РЖД компания –перевозчик «Transrail», включавшая свыше 150 фирм в 12 странах мира. При этом все швейцарские «Трансрейлы» были зарегистрированы по одному и тому же юридическому адресу. Одновременно в деятельности компаний группы " Трансрейл " использовался ряд трастов. В Лихтенштейне - "SimkaTrust", "SunarTrust" и др., в Люксембурге - "FinanceTrustHolding" и др., на Каймановых островах - "TransportHolding".
Именно эта компания в 2006 году под названием «Transrail-car» вошла в состав созданной в 2004 году компании «Новотранс». При этом на 2019 г. учредителем ООО «Трансрейл Кар» числится ООО «АРГО», генеральным директором с 2013 по 2015 г. был сам владелец «Новотранса» Константин Гончаров.
Следственные действия в «Новотрансе» с дальнейшим развитием могут иметь серьезные последствия для компании и рынка перевозок. Ведь «Новотранс» является крупным оператором грузового железнодорожного подвижного состава России и стран СНГ с собственным паркомв 25 000 универсальных полувагонов, за которые, по слухам, уже началась борьба других участников рынка на волне информации о проверках в отношении компании.
При этом «Новотранс» с осени 2018 г является владельцем ОАО «Транспортно-логистический комплекс», которому принадлежит терминал «Юг-2» в порту Усть-Луга и оператор комплекса - стивидорная компания АО «Морской торговый порт Усть-Луга». А компания ООО «Новотранс-актив» реализует крупный инвестиционный проект в порту Усть-Луга по созданию портовой инфраструктуры в рамках развития четвертой, пятой и шестой очереди порта. Гончаров делает ставку на то, что новый терминалстанет ключевым для развития железнодорожной инфраструктуры Северо-Западного региона, центральной части России и Сибири.Напомним, что порт Усть-Луга является важным стратегическим объектом с точки зрения увеличения российского экспорта, любые проблемы с выполнением инвестпроектов – это скандал в масштабах страны.
Кроме того, «Новотранс» в лице собственной компании «СК «Новотранс» является генеральным агентом ФГУП «Росморпорт» по обслуживанию и развитию единственного паромного комплекса, который обеспечивает грузовое морское сообщение между Ленинградской и Калининградской областями (порт Усть-Луга – порт Балтийск). Комплекс имеет стратегически важное для страны значение, поскольку только благодаря ему происходит доставка грузов в Калининградскую область и обратно без пересечения границ других государств.
Таким образом, развивающийся скандал с «Новотрансом» Константина Гончарова может иметь серьезные последствия для российской экономики. В очередной раз встает вопрос о том, как структуры, замешанные в сомнительных операциях, могли завладеть российскими стратегическими активами.
Если такое вдруг подтвердится, то одному из крупнейших железнодорожных операторов грозят крупные неприятности, а сами владельцы могут оказаться в СИЗО. Более того, скандал с «Новотраснсом» может нанести удар по ключевой портовой инфраструктуре страны.
Следователи не исключают, что «Новотранс» использует в выводе денег через одну из распространенных схем, так называемую «фиктивные перевозки нефтепродуктов. Упрощенно ее можно описать так: компания-перевозчик в сговоре с компанией-поставщиком оформляет фиктивную перевозку товара, например, за рубеж. Перевозка оформляется через офшорное подразделение компании-перевозчика. Деньги идут прямиком на счета этой компании, перевозка товара в реальности не происходит, закрывается фиктивными актами. В итоге деньги делятся между заказчиком и перевозчиком и оседают в офшорах.
Известно, что такую схему на протяжении многих лет использовала созданная еще во времена МПС и затем продолжавшая работу при прежнем руководстве РЖД компания –перевозчик «Transrail», включавшая свыше 150 фирм в 12 странах мира. При этом все швейцарские «Трансрейлы» были зарегистрированы по одному и тому же юридическому адресу. Одновременно в деятельности компаний группы " Трансрейл " использовался ряд трастов. В Лихтенштейне - "SimkaTrust", "SunarTrust" и др., в Люксембурге - "FinanceTrustHolding" и др., на Каймановых островах - "TransportHolding".
Именно эта компания в 2006 году под названием «Transrail-car» вошла в состав созданной в 2004 году компании «Новотранс». При этом на 2019 г. учредителем ООО «Трансрейл Кар» числится ООО «АРГО», генеральным директором с 2013 по 2015 г. был сам владелец «Новотранса» Константин Гончаров.
Следственные действия в «Новотрансе» с дальнейшим развитием могут иметь серьезные последствия для компании и рынка перевозок. Ведь «Новотранс» является крупным оператором грузового железнодорожного подвижного состава России и стран СНГ с собственным паркомв 25 000 универсальных полувагонов, за которые, по слухам, уже началась борьба других участников рынка на волне информации о проверках в отношении компании.
При этом «Новотранс» с осени 2018 г является владельцем ОАО «Транспортно-логистический комплекс», которому принадлежит терминал «Юг-2» в порту Усть-Луга и оператор комплекса - стивидорная компания АО «Морской торговый порт Усть-Луга». А компания ООО «Новотранс-актив» реализует крупный инвестиционный проект в порту Усть-Луга по созданию портовой инфраструктуры в рамках развития четвертой, пятой и шестой очереди порта. Гончаров делает ставку на то, что новый терминалстанет ключевым для развития железнодорожной инфраструктуры Северо-Западного региона, центральной части России и Сибири.Напомним, что порт Усть-Луга является важным стратегическим объектом с точки зрения увеличения российского экспорта, любые проблемы с выполнением инвестпроектов – это скандал в масштабах страны.
Кроме того, «Новотранс» в лице собственной компании «СК «Новотранс» является генеральным агентом ФГУП «Росморпорт» по обслуживанию и развитию единственного паромного комплекса, который обеспечивает грузовое морское сообщение между Ленинградской и Калининградской областями (порт Усть-Луга – порт Балтийск). Комплекс имеет стратегически важное для страны значение, поскольку только благодаря ему происходит доставка грузов в Калининградскую область и обратно без пересечения границ других государств.
Таким образом, развивающийся скандал с «Новотрансом» Константина Гончарова может иметь серьезные последствия для российской экономики. В очередной раз встает вопрос о том, как структуры, замешанные в сомнительных операциях, могли завладеть российскими стратегическими активами.
Черноморо-Азовское морское управление Росприроднадзора требует в ростовском арбитраже с ОАО «Донречфлот» 189,7 млн рублей в качестве возмещения ущерба, нанесенного акватории Азовского моря.
Иск был принят к производству 5 ноября, а предварительное заседание намечено на 3 декабря.
Как следует из материалов дела, у причала морпорта в Краснодарском крае утонуло судно компании, в результате чего в воду попало 15 тонн нефтепродуктов. Теперь нанесенный окружающей среде ущерб пытается взыскать Росприроднадзор.
Иск был принят к производству 5 ноября, а предварительное заседание намечено на 3 декабря.
Как следует из материалов дела, у причала морпорта в Краснодарском крае утонуло судно компании, в результате чего в воду попало 15 тонн нефтепродуктов. Теперь нанесенный окружающей среде ущерб пытается взыскать Росприроднадзор.
СПбМТСБ запустила торги поставочным фьючерсом на российское экспортное дизельное топливо стандарта евро-5 с поставкой на условиях FOB в порту Приморск с 11 ноября
За первые два торговых дня было заключено 105 контрактов с поставкой топлива в декабре 2019 г. общим объемом 10,5 тыс т.
Объем фьючерсного контракта составляет 100 тонн, котировки устанавливаются в долларах США за 1 тонну. Поставка дизельного топлива осуществляется для участников, имеющих поставочную партию 30 тыс т, что соответствует стандартной танкерной партии, отгружаемой в Приморске. Торги фьючерсными контрактами проводятся на экспортный дизель с поставкой в декабре 2019 г и январе 2020 г.
За первые два торговых дня было заключено 105 контрактов с поставкой топлива в декабре 2019 г. общим объемом 10,5 тыс т.
Объем фьючерсного контракта составляет 100 тонн, котировки устанавливаются в долларах США за 1 тонну. Поставка дизельного топлива осуществляется для участников, имеющих поставочную партию 30 тыс т, что соответствует стандартной танкерной партии, отгружаемой в Приморске. Торги фьючерсными контрактами проводятся на экспортный дизель с поставкой в декабре 2019 г и январе 2020 г.
Россия занимает ведущие позиции по экспорту сырой нефти в КНР, увеличив в 2018 году объем поставок на 27,4%, а также лидирует по экспорту электроэнергии. Об этом сообщил министр энергетики РФ Александр Новак, который в среду принял участие во встрече президента РФ Владимира Путина с председателем КНР Си Цзиньпином, состоявшейся на площадке саммита БРИКС.
"Россия стала ведущим поставщиком сырой нефти в КНР - 67 млн т поставок по 2018 году стоимостью более $35 млрд, это рост к 2017 году на 27,4%. Экспорт угля по итогам 2018 года составил 27,6 млн т, что на 7,6% больше 2017 года. Мы также являемся лидером по экспорту в КНР электроэнергии. В 2018 году экспорт электроэнергии составил 3,1 млрд кВт ч", - приводятся в четверг слова главы Минэнерго на сайте ведомства.
"Россия стала ведущим поставщиком сырой нефти в КНР - 67 млн т поставок по 2018 году стоимостью более $35 млрд, это рост к 2017 году на 27,4%. Экспорт угля по итогам 2018 года составил 27,6 млн т, что на 7,6% больше 2017 года. Мы также являемся лидером по экспорту в КНР электроэнергии. В 2018 году экспорт электроэнергии составил 3,1 млрд кВт ч", - приводятся в четверг слова главы Минэнерго на сайте ведомства.
Петромаркет: Средняя чистая маржа нефтепереработки на российских НПЗ в октябре относительно сентября увеличилась на 5%, или на 119 руб./т – до уровня в 2 460 руб./т.
Основным драйвером роста маржинальности в прошедшем месяце стало сокращение дисконтов в ценах производителей на моторные топлива для внутреннего рынка относительно экспортной альтернативы. Так, в октябре разница между средней отпускной ценой НПЗ (без налогов) и средним экспортным нетбэком на АИ-92 составила 4 200 руб./т против 5 490 руб./т в сентябре, а для дизтоплива (летнего и межесезонного) – 1 430 руб./т против сентябрьских 1 700 руб./т.
В результате фактор «Премия внутреннего рынка нефтепродуктов» («Премия ВР НП») увеличил в среднем чистую маржу российских НПЗ на 1 100 руб./т. Положительный вклад этого фактора в динамику маржи оказался столь значительным, что перекрыл влияние всех факторов, работавших на сокращение маржи. К числу таких факторов относятся: снижение демпфирующих надбавок и возвратного акциза на нефть, рост премиальности внутреннего рынка сырой нефти (входит в фактор «Прочие факторы») и сокращение маржи НПЗ в европейских котировках (фактор «Маржа НПЗ в котировках»).
К росту премиальности внутреннего рынка нефти в октябре привела динамика цен на нефть на европейском рынке за последние два месяца. Сентябрьский рост цен не нефть в Европе отразился на спотовых ценах на сырье в России только в октябре – с характерным для внутреннего рынка запаздыванием. В октябре же европейские цены на нефть пошли вниз, потянув за собой сырьевые нетбэки и подняв премиальность спотового внутреннего рынка нефти.
Среди групп НПЗ, куда входят предприятия, имеющие схожую конфигурацию и рыночную политику, рост средней маржи нефтепереработки в октябре наблюдался у производителей моторных топлив («Производители АБ» и «Производители ДТ»), у «Экспортеров» и в группе НПЗ, перерабатывающих газовый конденсат («Переработчики ГК»).
Причем, если у экспортоориентированных НПЗ и НПЗ-производителей АБ и ДТ маржа выросла на 20-170 руб./т, то у «Переработчиков ГК» прирост составил почти 660 руб./т до уровня в 7 660 руб./т. Это абсолютный максимум текущего года.
Рост маржи переработки во всех выше перечисленных группах, как и в среднем по России, связан со сближением отпускных цен НПЗ и экспортных нетбэков на рынках моторных топлив. На фоне улучшающейся экономики российской нефтепереработки в целом «белыми воронами» в октябре выглядели «Оптимизаторы налогообложения» и мини-НПЗ, в среднем снизившие маржу.
Падение средней чистой маржи НПЗ, входящих в эти группы, было обусловлено двумя ключевыми Все НПЗ Переработчики ГК Экспортеры факторами: ростом премиальности внутреннего спотового рынка нефти и падением маржи в европейских котировках. Влияние второго из этих факторов связано с высокой долей топочного мазута в производственной корзине этих предприятий: ее стоимость в котировках обрушил резко снизившийся воктябре крек-спред на мазут на европейском рынке 4 492 (снижение крек-спреда было предопределено
введением с 1 января 2020 г. Международной морской организацией (IMO) ограничения на содержание серы в топливе для морских судов 1 104 уровнем 0.5%
Основным драйвером роста маржинальности в прошедшем месяце стало сокращение дисконтов в ценах производителей на моторные топлива для внутреннего рынка относительно экспортной альтернативы. Так, в октябре разница между средней отпускной ценой НПЗ (без налогов) и средним экспортным нетбэком на АИ-92 составила 4 200 руб./т против 5 490 руб./т в сентябре, а для дизтоплива (летнего и межесезонного) – 1 430 руб./т против сентябрьских 1 700 руб./т.
В результате фактор «Премия внутреннего рынка нефтепродуктов» («Премия ВР НП») увеличил в среднем чистую маржу российских НПЗ на 1 100 руб./т. Положительный вклад этого фактора в динамику маржи оказался столь значительным, что перекрыл влияние всех факторов, работавших на сокращение маржи. К числу таких факторов относятся: снижение демпфирующих надбавок и возвратного акциза на нефть, рост премиальности внутреннего рынка сырой нефти (входит в фактор «Прочие факторы») и сокращение маржи НПЗ в европейских котировках (фактор «Маржа НПЗ в котировках»).
К росту премиальности внутреннего рынка нефти в октябре привела динамика цен на нефть на европейском рынке за последние два месяца. Сентябрьский рост цен не нефть в Европе отразился на спотовых ценах на сырье в России только в октябре – с характерным для внутреннего рынка запаздыванием. В октябре же европейские цены на нефть пошли вниз, потянув за собой сырьевые нетбэки и подняв премиальность спотового внутреннего рынка нефти.
Среди групп НПЗ, куда входят предприятия, имеющие схожую конфигурацию и рыночную политику, рост средней маржи нефтепереработки в октябре наблюдался у производителей моторных топлив («Производители АБ» и «Производители ДТ»), у «Экспортеров» и в группе НПЗ, перерабатывающих газовый конденсат («Переработчики ГК»).
Причем, если у экспортоориентированных НПЗ и НПЗ-производителей АБ и ДТ маржа выросла на 20-170 руб./т, то у «Переработчиков ГК» прирост составил почти 660 руб./т до уровня в 7 660 руб./т. Это абсолютный максимум текущего года.
Рост маржи переработки во всех выше перечисленных группах, как и в среднем по России, связан со сближением отпускных цен НПЗ и экспортных нетбэков на рынках моторных топлив. На фоне улучшающейся экономики российской нефтепереработки в целом «белыми воронами» в октябре выглядели «Оптимизаторы налогообложения» и мини-НПЗ, в среднем снизившие маржу.
Падение средней чистой маржи НПЗ, входящих в эти группы, было обусловлено двумя ключевыми Все НПЗ Переработчики ГК Экспортеры факторами: ростом премиальности внутреннего спотового рынка нефти и падением маржи в европейских котировках. Влияние второго из этих факторов связано с высокой долей топочного мазута в производственной корзине этих предприятий: ее стоимость в котировках обрушил резко снизившийся воктябре крек-спред на мазут на европейском рынке 4 492 (снижение крек-спреда было предопределено
введением с 1 января 2020 г. Международной морской организацией (IMO) ограничения на содержание серы в топливе для морских судов 1 104 уровнем 0.5%
«Новый поток» без заводов
Марийский НПЗ, контролировавшийся группой New Stream (https://xn--r1a.website/Ru_lio/5264 ) Дмитрия Мазурова (https://xn--r1a.website/Ru_lio/4633), в начале октября сменил владельца (https://xn--r1a.website/Ru_lio/6057)
Это подтверждается и данными ЕГРЮЛ, согласно которым 100% Марийского НПЗ перешло от ООО «УК "Марийский НПЗ"» к коллекторскому агентству ООО «Долговой центр» (до 2018 г — «Долговой центр МКБ»). Это коллекторское агентство принадлежит Bodmin Group Ltd с Британских Виргинских островов, которое может быть связано с интересами близкого к «Роснефти» Московского кредитного банка.
Источник “Ъ” в нефтяной отрасли утверждает, что 100% Марийского НПЗ было заложено в МКБ, что подтверждается и актуальными данными ЕГРЮЛ. По общей норме Гражданского кодекса, сделка с заложенным имуществом невозможна без согласия залогодержателя, то есть МКБ как минимум дал согласие на переход права собственности к «Долговому центру».
Марийский НПЗ, контролировавшийся группой New Stream (https://xn--r1a.website/Ru_lio/5264 ) Дмитрия Мазурова (https://xn--r1a.website/Ru_lio/4633), в начале октября сменил владельца (https://xn--r1a.website/Ru_lio/6057)
Это подтверждается и данными ЕГРЮЛ, согласно которым 100% Марийского НПЗ перешло от ООО «УК "Марийский НПЗ"» к коллекторскому агентству ООО «Долговой центр» (до 2018 г — «Долговой центр МКБ»). Это коллекторское агентство принадлежит Bodmin Group Ltd с Британских Виргинских островов, которое может быть связано с интересами близкого к «Роснефти» Московского кредитного банка.
Источник “Ъ” в нефтяной отрасли утверждает, что 100% Марийского НПЗ было заложено в МКБ, что подтверждается и актуальными данными ЕГРЮЛ. По общей норме Гражданского кодекса, сделка с заложенным имуществом невозможна без согласия залогодержателя, то есть МКБ как минимум дал согласие на переход права собственности к «Долговому центру».