Когда попросили успокоить
Компания «Роснефть» опубликовала заявление в связи с появившейся в СМИ информацией, касающейся деятельности НК по обеспечению поставок моторного топлива потребителям Хабаровского края.
"Роснефть" отмечает, что весь объем моторного топлива, производимого на КНПЗ, реализуется в регионе без поставок на экспорт, и компания гарантированно обеспечивает топливом всех бюджетных потребителей, а ее АЗС работают в нерентабельных удаленных районах, обеспечивая поставки топлива всем потребителям. В то же время "Роснефть" поставляет на биржу крупнейшие объемы топлива для развития рыночного индикатива. Реализация нефтепродуктов осуществляется на официальной биржевой площадке СПбМТСБ на базисе франко-станция отправления НПЗ компании.
https://www.rosneft.ru/press/releases/item/202365/
Компания «Роснефть» опубликовала заявление в связи с появившейся в СМИ информацией, касающейся деятельности НК по обеспечению поставок моторного топлива потребителям Хабаровского края.
"Роснефть" отмечает, что весь объем моторного топлива, производимого на КНПЗ, реализуется в регионе без поставок на экспорт, и компания гарантированно обеспечивает топливом всех бюджетных потребителей, а ее АЗС работают в нерентабельных удаленных районах, обеспечивая поставки топлива всем потребителям. В то же время "Роснефть" поставляет на биржу крупнейшие объемы топлива для развития рыночного индикатива. Реализация нефтепродуктов осуществляется на официальной биржевой площадке СПбМТСБ на базисе франко-станция отправления НПЗ компании.
https://www.rosneft.ru/press/releases/item/202365/
Сага о заклятых друзьях: Таран и ФАС – оружие Роснефтефлота
...
Именно после аварии танкера Delta Pioneer перед руководством портов остро встал вопрос о необходимости детализации требований в области безопасности, усиления контроля за их соблюдением. «Реализация данной задачи осуществлялась, в том числе, путем утверждения внутренних инструкций – руководств по обработке судов на морском терминале. При этом порты были обязаны утвердить такие документы в силу нормативно установленных требований, а отсутствие таких документов привело бы к привлечению их к административной ответственности», – уточнил Демин.
Все морские агенты, сотрудничающие с морскими терминалами ПТП и НМТП, добровольно приняли новые условия работы и требования «Руководств» соблюдают. Капитаны морских портов, которые являются уполномоченными контролирующими должностными лицами в морских портах, также не имеют претензий: их замечания к предыдущим вариантам документов были учтены в действующих редакциях. Однако «Роснефтефлот» и аффилированный с ней морской агент «Шельф-Флот», похоже, сочли соблюдение требований безопасности слишком для себя обременительным и предпочли вступить в противостояние с портами.
Сначала по жалобе «Роснефтефлота» было возбуждено уголовное дело против гендиректора ПТП Сергея Шкурата – его обвинили в самоуправстве. После того, как дело развалилось, к процессу подключили антимонопольную службу. Предлогом стало то, что «Руководство по обработке судов» якобы препятствует работе судов «Роснефтефлота» в акватории ПМП.
http://energo-news.ru/archives/158609
...
Именно после аварии танкера Delta Pioneer перед руководством портов остро встал вопрос о необходимости детализации требований в области безопасности, усиления контроля за их соблюдением. «Реализация данной задачи осуществлялась, в том числе, путем утверждения внутренних инструкций – руководств по обработке судов на морском терминале. При этом порты были обязаны утвердить такие документы в силу нормативно установленных требований, а отсутствие таких документов привело бы к привлечению их к административной ответственности», – уточнил Демин.
Все морские агенты, сотрудничающие с морскими терминалами ПТП и НМТП, добровольно приняли новые условия работы и требования «Руководств» соблюдают. Капитаны морских портов, которые являются уполномоченными контролирующими должностными лицами в морских портах, также не имеют претензий: их замечания к предыдущим вариантам документов были учтены в действующих редакциях. Однако «Роснефтефлот» и аффилированный с ней морской агент «Шельф-Флот», похоже, сочли соблюдение требований безопасности слишком для себя обременительным и предпочли вступить в противостояние с портами.
Сначала по жалобе «Роснефтефлота» было возбуждено уголовное дело против гендиректора ПТП Сергея Шкурата – его обвинили в самоуправстве. После того, как дело развалилось, к процессу подключили антимонопольную службу. Предлогом стало то, что «Руководство по обработке судов» якобы препятствует работе судов «Роснефтефлота» в акватории ПМП.
http://energo-news.ru/archives/158609
«Роснефть» пожаловалась в правительство на отсутствие приоритетного доступа газовых заправок к подключению к газотранспортной системе (ГТС) «Газпрома». Компания считает долгое и затратное подключение к ГТС главным препятствием для развития ее газомоторного бизнеса, состоящего сейчас из 13 заправок, и просит дополнительных льгот для расширения использования компримированного газа.
Отсутствие регулирования доступа к ГТС для независимых производителей газа, которые планируют строить АГНКС, приводит к тому, что в регионах развитие газораспределительных сетей осуществляется без учета необходимости подключения к ним таких заправок. Из-за этого технологическая возможность такого подключения отсутствует либо его стоимость неприемлемо высока, говорится в письме.
У «Роснефти» сейчас 13 АЗС, где можно заправиться компримированным газом,— в первом квартале на них было продано 4,5 млн кубометров. У компании в 2016 году были масштабные планы построить к 2020 году 60 таких заправок, а впоследствии довести их число до 300. Крупнейшая сеть газозаправочных объектов в России принадлежит «Газпрому» (335 штук), это около 70% газозаправочных станций в РФ. На них в 2019 году было продано 779 млн кубометров газа.
Компания отмечает недостаток транспорта на газе для окупаемости заправок и его высокую стоимость, недостаточное число сервисных центров по переоборудованию и освидетельствованию газовых баллонов, проблемы с получением земельных участков для АГНКС, а также отсутствие на рынке российских компрессоров для компримирования газа. «Роснефть» также предлагает предоставить льготы и субсидии для расширения использования газа в качестве топлива, а также стимулировать производителей и собственников транспортных средств переходить на газ.
Отсутствие регулирования доступа к ГТС для независимых производителей газа, которые планируют строить АГНКС, приводит к тому, что в регионах развитие газораспределительных сетей осуществляется без учета необходимости подключения к ним таких заправок. Из-за этого технологическая возможность такого подключения отсутствует либо его стоимость неприемлемо высока, говорится в письме.
У «Роснефти» сейчас 13 АЗС, где можно заправиться компримированным газом,— в первом квартале на них было продано 4,5 млн кубометров. У компании в 2016 году были масштабные планы построить к 2020 году 60 таких заправок, а впоследствии довести их число до 300. Крупнейшая сеть газозаправочных объектов в России принадлежит «Газпрому» (335 штук), это около 70% газозаправочных станций в РФ. На них в 2019 году было продано 779 млн кубометров газа.
Компания отмечает недостаток транспорта на газе для окупаемости заправок и его высокую стоимость, недостаточное число сервисных центров по переоборудованию и освидетельствованию газовых баллонов, проблемы с получением земельных участков для АГНКС, а также отсутствие на рынке российских компрессоров для компримирования газа. «Роснефть» также предлагает предоставить льготы и субсидии для расширения использования газа в качестве топлива, а также стимулировать производителей и собственников транспортных средств переходить на газ.
Австралийская BHP Billiton Ltd, по итогам 2019-2020 финансового года, завершившегося 30 июня, сократила чистую прибыль, приходящуюся на акционеров, на 4% — до 7,956 миллиарда долларов, свидетельствует финансовая отчетность компании.
Разводненная прибыль на одну обыкновенную акцию составила 1,57 доллара против 1,6 доллара за прошлый финансовый год. Выручка опустилась на 3%, до 42,931 миллиарда долларов. Базовая прибыль уменьшилась на 1% в годовом выражении, до 9,06 миллиарда долларов, оказавшись меньше прогноза в 9,42 миллиарда, который приводит агентство Рейтер со ссылкой на Refinitiv IBES.
Капитальные затраты и расходы на геологоразведку выросли на 1% — до 7,64 миллиарда долларов. Чистый долг компании по итогам минувшего фингода вырос на 28% к предыдущему фингоду, до 12,044 миллиарда долларов.
Разводненная прибыль на одну обыкновенную акцию составила 1,57 доллара против 1,6 доллара за прошлый финансовый год. Выручка опустилась на 3%, до 42,931 миллиарда долларов. Базовая прибыль уменьшилась на 1% в годовом выражении, до 9,06 миллиарда долларов, оказавшись меньше прогноза в 9,42 миллиарда, который приводит агентство Рейтер со ссылкой на Refinitiv IBES.
Капитальные затраты и расходы на геологоразведку выросли на 1% — до 7,64 миллиарда долларов. Чистый долг компании по итогам минувшего фингода вырос на 28% к предыдущему фингоду, до 12,044 миллиарда долларов.
Баланс украинского ДТ: трейдеры продолжают заливать рынок
Баланс дизельного топлива в минувшем июле сократился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 7,6%, до 658,8 тыс. т. При этом импорт упал, а производство показало прирост.
В июле 2019 г. был зафиксирован годовой максимум баланса ДТ, составивший 713,1 тыс. т. Это было вызвано ожиданиями введения пошлин на трубопроводные поставки с 1 августа 2019 г.
Выпуск ДТ украинскими НПЗ в июле 2020 г. увеличился на 39%, оценочно до 96 тыс. т. Основной прирост дал Кременчугский НПЗ, который произвел 89,4 тыс. т против 61,2 тыс. т в июле прошлого года. В свою очередь Шебелинский ГПЗ сократил производство на 15,6%, до 6,5 тыс. т.
Доля украинских НПЗ в балансе рынка составила 14,6%, увеличившись на 5 п.п. по сравнению с июлем 2019 г.
По итогам июля 2020 г. импорт ДТ составил 563 тыс. т, что на 12,6% (81,3 тыс. т) меньше объема импорта за аналогичный период 2019 г. Поставки дизтоплива из России сократились на 33% до 208,3 тыс. т по сравнению с июлем 2019 г. (311 тыс. т). Прокачка по трубопроводу «ПрикарпатЗападтранс» составила 34,8 тыс. т — максимальный показатель после введения спецпошлины в августе 2019 года. По ж/д через российско-украинскую границу поступило 88 тыс. т, еще 85,4 тыс. т по смешанной логистической схеме через трубопроводный терминал в Гомеле.
Из Беларуси в июле импортировано 238,2 тыс. т, что на 5,6% больше объема, поставленного в июле прошлого года. Импорт из Литвы вырос на 10,7% до 37,7 тыс. т.
Морские поставки за отчетный месяц составили 77,3 тыс. т, что на 6% превышает объем «морского» импорта июля 2019 г. Лидерство по объему импорта занимает порт «Николаев» — 29,3 тыс. т.
За 7 месяцев объем рынка дизельного топлива составил 4,12 млн. т, что на 6,7% больше, чем за аналогичный период 2019 г. (3,86 млн. т). Внутреннее производство за этот период выросло на 45% до 654,2 тыс. т. Импорт за этот период составил 3423,7 тыс. т (85,3%).
При этом существенно изменилась структура поставок: доля морского импорта выросла более чем в два раза, до 509 тыс. т, по сравнению с январем-июлем 2019 г. (228 тыс. т). В этот же период сократилась доля российских поставок в импорте — с 50% до 44% (до 1515,8 тыс. т).
Баланс дизельного топлива в минувшем июле сократился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 7,6%, до 658,8 тыс. т. При этом импорт упал, а производство показало прирост.
В июле 2019 г. был зафиксирован годовой максимум баланса ДТ, составивший 713,1 тыс. т. Это было вызвано ожиданиями введения пошлин на трубопроводные поставки с 1 августа 2019 г.
Выпуск ДТ украинскими НПЗ в июле 2020 г. увеличился на 39%, оценочно до 96 тыс. т. Основной прирост дал Кременчугский НПЗ, который произвел 89,4 тыс. т против 61,2 тыс. т в июле прошлого года. В свою очередь Шебелинский ГПЗ сократил производство на 15,6%, до 6,5 тыс. т.
Доля украинских НПЗ в балансе рынка составила 14,6%, увеличившись на 5 п.п. по сравнению с июлем 2019 г.
По итогам июля 2020 г. импорт ДТ составил 563 тыс. т, что на 12,6% (81,3 тыс. т) меньше объема импорта за аналогичный период 2019 г. Поставки дизтоплива из России сократились на 33% до 208,3 тыс. т по сравнению с июлем 2019 г. (311 тыс. т). Прокачка по трубопроводу «ПрикарпатЗападтранс» составила 34,8 тыс. т — максимальный показатель после введения спецпошлины в августе 2019 года. По ж/д через российско-украинскую границу поступило 88 тыс. т, еще 85,4 тыс. т по смешанной логистической схеме через трубопроводный терминал в Гомеле.
Из Беларуси в июле импортировано 238,2 тыс. т, что на 5,6% больше объема, поставленного в июле прошлого года. Импорт из Литвы вырос на 10,7% до 37,7 тыс. т.
Морские поставки за отчетный месяц составили 77,3 тыс. т, что на 6% превышает объем «морского» импорта июля 2019 г. Лидерство по объему импорта занимает порт «Николаев» — 29,3 тыс. т.
За 7 месяцев объем рынка дизельного топлива составил 4,12 млн. т, что на 6,7% больше, чем за аналогичный период 2019 г. (3,86 млн. т). Внутреннее производство за этот период выросло на 45% до 654,2 тыс. т. Импорт за этот период составил 3423,7 тыс. т (85,3%).
При этом существенно изменилась структура поставок: доля морского импорта выросла более чем в два раза, до 509 тыс. т, по сравнению с январем-июлем 2019 г. (228 тыс. т). В этот же период сократилась доля российских поставок в импорте — с 50% до 44% (до 1515,8 тыс. т).
enkorr.ua
Украина наращивает импорт ДТ из Беларуси
В июле 2020 г. импорт дизельного топлива по сравнению с июнем увеличился на 4% (на 22,1 тыс. т), до 563 тыс. т. При этом по сравнению с июлем 2019 г. этот показатель сократился на 12,8% (644,2 тыс. т в июле 2019 г.). Об этом enkorr сообщили в «Консалтинговой…
Экспертный совет при Минэнерго не поддержал ведение пошлин на дизтопливо
Экспертный совет при Министерстве энергетики выступил против предложения ПАО «Укртатнафта» (Кременчугский НПЗ) о введении пошлин на импорт дизельного топлива в размере 8,46%.
«Большинство присутствующих на экспертном совете высказалось против», - сообщил Рябцев.
По его оценкам, введение пошлин приведет к возникновению дефицита топлива и росту цен, если объемы топлива, на которые распространятся ограничения, не будут компенсированы украинскими производителями. При этом никаких гарантий или подтверждений, что эти объемы будут замешены внутренними производителями, на текущий момент нет.
«Если кто-то выступает с заявлением о том, что ему мешают работать на рынке, то естественно, что он должен предоставить какие-то доказательства того, что, во-первых, ему мешают, во-вторых, то, что он в состоянии удовлетворить нужды украинского рынка самостоятельно в том случае, если будут введены какие-либо ограничения государством», - пояснил свою позицию Геннадий Рябцев.
Напомним, в июле «Укртатнафта» обратилась к Минэнерго с просьбой инициировать введение специальных пошлин на импорт дизтоплива и сжиженного газа из России на уровне 8,46% уже с 1 августа 2020 г.
Экспертный совет при Министерстве энергетики выступил против предложения ПАО «Укртатнафта» (Кременчугский НПЗ) о введении пошлин на импорт дизельного топлива в размере 8,46%.
«Большинство присутствующих на экспертном совете высказалось против», - сообщил Рябцев.
По его оценкам, введение пошлин приведет к возникновению дефицита топлива и росту цен, если объемы топлива, на которые распространятся ограничения, не будут компенсированы украинскими производителями. При этом никаких гарантий или подтверждений, что эти объемы будут замешены внутренними производителями, на текущий момент нет.
«Если кто-то выступает с заявлением о том, что ему мешают работать на рынке, то естественно, что он должен предоставить какие-то доказательства того, что, во-первых, ему мешают, во-вторых, то, что он в состоянии удовлетворить нужды украинского рынка самостоятельно в том случае, если будут введены какие-либо ограничения государством», - пояснил свою позицию Геннадий Рябцев.
Напомним, в июле «Укртатнафта» обратилась к Минэнерго с просьбой инициировать введение специальных пошлин на импорт дизтоплива и сжиженного газа из России на уровне 8,46% уже с 1 августа 2020 г.
Ввоз нефтепродуктов в Украину по морю вырос на 47%
Объем импорта нефтепродуктов через морские порты в январе-июле 2020 года увеличился на 47%, до 576 тыс. тонн, по сравнению с аналогичным периодом 2019 года (392 тыс. тонн).
Об этом свидетельствуют данные Администрации морских портов Украины.
Лидером по объему импорта остается “Одесса” — за семь месяцев поставки через этот порт выросли более чем на треть, до 205,4 тыс. тонн. На втором месте порт “Пивденный” — 159 тыс. тонн, что в два раза больше объемов поставок за аналогичные семь месяцев прошлого года (78,6 тыс. тонн).
Порт “Николаев” в январе-июле 2020 года принял 179,2 тыс. тонн, что в два раза превышает объем поставок января-июля 2019 года (57,5 тыс. тонн).
Также поставки нефтепродуктов — метанола — осуществлялись через порт “Черноморск”. За семь месяцев импорт через этот порт составил 5,6 тыс. тонн. Порт “Измаил” за этот же период принял 10,3 тыс. тонн нефтепродуктов, из которых практически весь объем — в мае-июне.
В первом полугодии 2020 года в морские порты для внутреннего рынка поступило 529 тыс. тонн нефтепродуктов против 289 тыс. тонн годом ранее.
В статистике АМПУ речь идет о дизтопливе, авиационном керосине, метаноле, маслах и прочих нефтепродуктах. Самой же массовой позицией является дизельное топливо.
Объем импорта нефтепродуктов через морские порты в январе-июле 2020 года увеличился на 47%, до 576 тыс. тонн, по сравнению с аналогичным периодом 2019 года (392 тыс. тонн).
Об этом свидетельствуют данные Администрации морских портов Украины.
Лидером по объему импорта остается “Одесса” — за семь месяцев поставки через этот порт выросли более чем на треть, до 205,4 тыс. тонн. На втором месте порт “Пивденный” — 159 тыс. тонн, что в два раза больше объемов поставок за аналогичные семь месяцев прошлого года (78,6 тыс. тонн).
Порт “Николаев” в январе-июле 2020 года принял 179,2 тыс. тонн, что в два раза превышает объем поставок января-июля 2019 года (57,5 тыс. тонн).
Также поставки нефтепродуктов — метанола — осуществлялись через порт “Черноморск”. За семь месяцев импорт через этот порт составил 5,6 тыс. тонн. Порт “Измаил” за этот же период принял 10,3 тыс. тонн нефтепродуктов, из которых практически весь объем — в мае-июне.
В первом полугодии 2020 года в морские порты для внутреннего рынка поступило 529 тыс. тонн нефтепродуктов против 289 тыс. тонн годом ранее.
В статистике АМПУ речь идет о дизтопливе, авиационном керосине, метаноле, маслах и прочих нефтепродуктах. Самой же массовой позицией является дизельное топливо.
На Мозырском НПЗ вывесили белорусский национальный флаг. Завод присоединяется к забастовке
Мозырский нефтеперерабатывающий завод присоединяется к забастовке в Белоруссии 18 августа 2020 г.
Одно из ключевых белорусских предприятий, Мозырский нефтеперерабатывающий завод, собирается присоединиться к всеобщей забастовке в Белоруссии.
https://xn--r1a.website/nexta_live/8742
Мозырский нефтеперерабатывающий завод присоединяется к забастовке в Белоруссии 18 августа 2020 г.
Одно из ключевых белорусских предприятий, Мозырский нефтеперерабатывающий завод, собирается присоединиться к всеобщей забастовке в Белоруссии.
https://xn--r1a.website/nexta_live/8742
Telegram
NEXTA Live
С сегодняшнего дня к бессрочной забастовке присоединились также на ОАО «Мозырский НПЗ».
«Роснефть» не смогла оспорить снижение пени в апелляции
Компания требовала 6,8 млрд руб. за оставленное на стройплощадке имущество подрядчика, но суд снизил неустойку до 300 млн руб. 18 августа 6-й арбитражный апелляционный суд постановил оставить без изменений решение первой инстанции по делу № А73-8163/2019. В рамках этого иска ПАО «НК «Роснефть» пыталась взыскать с АО «Салаватнефтехимремстрой» (https://xn--r1a.website/Ru_lio/8667) 6,8 млрд руб., но получила только 300 млн руб.
В 2013 году ООО «РН-Комсомольский НПЗ»и СНХРС заключили договор генпродряда, по которому СНХРС должен был выполнить строительно-монтажные работы в комплексе гидрокрекинга в Комсомольске-на-Амуре. Эти работы подрядчик должен был закончить до ноября 2015 года. Впоследствии по договору о перемене лица в обязательстве роль заказчика от «РН-Комсомольский НПЗ» перешла к «Роснефти».
СНХРС не завершил работы в срок, и в марте 2016 года «Роснефть» приняла решение расторгнуть договор в одностороннем порядке. В апреле подрядчик получил уведомление, согласно которому обязан был освободить строительную площадку в течение 10 дней. СНХРС сделать этого не смог и согласовал с «Роснефтью» временное хранение завезённых для работ товарно-материальных ценностей на территории, которая не задействована в строительстве.
Но в действительности компания вывезла со стройплощадки не всё своё имущество. За это в договоре предусмотрена пеня в размере 0,05% от суммы договора за каждый день просрочки. Сумма договора составила 17,9 млрд руб. На основании этого «Роснефть» и рассчитала неустойки в размере 6,8 млрд руб. за период с 1 января 2017-го по 1 февраля 2019 года.
Компания требовала 6,8 млрд руб. за оставленное на стройплощадке имущество подрядчика, но суд снизил неустойку до 300 млн руб. 18 августа 6-й арбитражный апелляционный суд постановил оставить без изменений решение первой инстанции по делу № А73-8163/2019. В рамках этого иска ПАО «НК «Роснефть» пыталась взыскать с АО «Салаватнефтехимремстрой» (https://xn--r1a.website/Ru_lio/8667) 6,8 млрд руб., но получила только 300 млн руб.
В 2013 году ООО «РН-Комсомольский НПЗ»и СНХРС заключили договор генпродряда, по которому СНХРС должен был выполнить строительно-монтажные работы в комплексе гидрокрекинга в Комсомольске-на-Амуре. Эти работы подрядчик должен был закончить до ноября 2015 года. Впоследствии по договору о перемене лица в обязательстве роль заказчика от «РН-Комсомольский НПЗ» перешла к «Роснефти».
СНХРС не завершил работы в срок, и в марте 2016 года «Роснефть» приняла решение расторгнуть договор в одностороннем порядке. В апреле подрядчик получил уведомление, согласно которому обязан был освободить строительную площадку в течение 10 дней. СНХРС сделать этого не смог и согласовал с «Роснефтью» временное хранение завезённых для работ товарно-материальных ценностей на территории, которая не задействована в строительстве.
Но в действительности компания вывезла со стройплощадки не всё своё имущество. За это в договоре предусмотрена пеня в размере 0,05% от суммы договора за каждый день просрочки. Сумма договора составила 17,9 млрд руб. На основании этого «Роснефть» и рассчитала неустойки в размере 6,8 млрд руб. за период с 1 января 2017-го по 1 февраля 2019 года.
Telegram
RU_lio
Судья АС Хабаровского края Ольга Лесникова частично удовлетворила иск НК «Роснефть» к АО «Салаватнефтехимремстрой» (https://xn--r1a.website/Ru_lio/3524).
Суд взыскал с ответчика 300 млн руб. неустойки и 200 000 руб. судебных расходов. По какой причине было отказано…
Суд взыскал с ответчика 300 млн руб. неустойки и 200 000 руб. судебных расходов. По какой причине было отказано…
Бутылку с нефтью, добытой на Западно-Иркинском месторождении, подарил президенту России Владимиру Путину глава компании «Роснефть» Игорь Сечин. Новое месторождение разрабатывали в рамках нового проекта «Восток ойл». Об этом говорится в сообщении на сайте Кремля.

Глава «Роснефти» уточнил, что у добытой на новом месторождении нефти уникальные характеристики. В частности, содержание серы составляет всего 0,2%.
«С большой радостью хотел бы передать вам первую нефть, добытую на 31-й скважине Западного-Иркинского месторождения. Это премиальная нефть, одна из лучших в мире», — заявил Игорь Сечин.
Он уточнил, что по своим характеристикам добытое сырье намного лучше ближневосточного.
«Конечно, лучше. Она же наша», — ответил шуткой российский лидер.

Глава «Роснефти» уточнил, что у добытой на новом месторождении нефти уникальные характеристики. В частности, содержание серы составляет всего 0,2%.
«С большой радостью хотел бы передать вам первую нефть, добытую на 31-й скважине Западного-Иркинского месторождения. Это премиальная нефть, одна из лучших в мире», — заявил Игорь Сечин.
Он уточнил, что по своим характеристикам добытое сырье намного лучше ближневосточного.
«Конечно, лучше. Она же наша», — ответил шуткой российский лидер.
Президент России
Встреча с главой компании «Роснефть» Игорем Сечиным
Президент провёл встречу с главным исполнительным директором, председателем правления ПАО «НК «Роснефть» Игорем Сечиным. Обсуждалась, в частности, деятельность нефтегазовой компании в условиях противодействия распространению коронавирусной инфекции, а также…
"Роснефть" готова вернуться к проекту строительства Восточного нефтехимического комплекса (https://xn--r1a.website/Ru_lio/3589 , https://xn--r1a.website/Ru_lio/4254) по производству нефтехимии и нефтепродуктов, если улучшится фискальный режим, сообщил глава компании Игорь Сечин.
По его словам, на обеспечение энергетики предприятия нужно 3,5 млрд кубометров газа в год.э (https://xn--r1a.website/Ru_lio/2145)
Сечин сказал об этом на встрече с президентом Владимиром Путиным.
Он отметил, что "Роснефть" отложила этот проект из-за изменения налогового режима. Строительство намечалось в Находке, где уже под него выделили землю. Там есть возможность построить и морской терминал, рядом находится железная дорога и магистральный нефтепровод.
"Вместе с тем мы готовы вернуться к нему в случае обеспечения фискального режима, обеспечивающего рентабельность проекта, возвратность на вложенные средства. Для этого, Владимир Владимирович, в случае принятия вами решения по этому вопросу, нам нужен стабильный налоговый режим, который позволил бы планировать экономику этого предприятия минимум на 30 лет", - добавил Сечин.
Предприятие, по его словам, создаст мощную точку роста в Приморье.
"Я думаю, что новых рабочих мест будет связано с этим заводом порядка 100 тысяч, включая добычу, транспорт, непосредственно нефтепереработку, энергетику во всем комплексе", - резюмировал глава "Роснефти".
Президент предложил ему оформить и представить свои предложения на этот счет (https://xn--r1a.website/Ru_lio/3607).
По его словам, на обеспечение энергетики предприятия нужно 3,5 млрд кубометров газа в год.э (https://xn--r1a.website/Ru_lio/2145)
Сечин сказал об этом на встрече с президентом Владимиром Путиным.
Он отметил, что "Роснефть" отложила этот проект из-за изменения налогового режима. Строительство намечалось в Находке, где уже под него выделили землю. Там есть возможность построить и морской терминал, рядом находится железная дорога и магистральный нефтепровод.
"Вместе с тем мы готовы вернуться к нему в случае обеспечения фискального режима, обеспечивающего рентабельность проекта, возвратность на вложенные средства. Для этого, Владимир Владимирович, в случае принятия вами решения по этому вопросу, нам нужен стабильный налоговый режим, который позволил бы планировать экономику этого предприятия минимум на 30 лет", - добавил Сечин.
Предприятие, по его словам, создаст мощную точку роста в Приморье.
"Я думаю, что новых рабочих мест будет связано с этим заводом порядка 100 тысяч, включая добычу, транспорт, непосредственно нефтепереработку, энергетику во всем комплексе", - резюмировал глава "Роснефти".
Президент предложил ему оформить и представить свои предложения на этот счет (https://xn--r1a.website/Ru_lio/3607).
Telegram
RU_lio
«Роснефть» спустя 10 лет официально объявила об отказе от проекта ВНХК в Приморье, признав его нерентабельным. Формально «Роснефть» связала закрытие проекта с изменением налогового законодательства — налоговым маневром, повысившим нагрузку на нефтепереработку.…
Министры мониторингового комитета ОПЕК+ на онлайн-заседании в среду рассмотрят итоги сокращения добычи нефти в июле - последнем месяце, когда страны альянса снижали производство нефти на беспрецедентные 9,7 млн баррелей в сутки. С августа ограничения смягчились, но у некоторых стран, не полностью выполнивших свои обязательства в мае - июле, остались долги. Вопрос, как компенсировать эти объемы, станет основным на встрече.
Список стран, чья дисциплина в вопросе уменьшения добычи "хромает", более-менее стабилен с мая. Это и некрупные производители, такие как Габон, Республика Конго, Экваториальная Гвинея и Южный Судан, так и заметные на рынке Ирак (второй по объемам добычи в ОПЕК) и Нигерия. Все вместе в июле они добывали на 433 тыс. баррелей в сутки нефти больше, чем оговорено в соглашении.
На министерских встречах в июне и июле компенсация их отставания уже обсуждалась, и проштрафившиеся страны представляли альянсу графики сокращения добычи на август - сентябрь с учетом погашения долгов. Этому же вопросу, как ожидается, будет посвящена повестка предстоящего заседания мониторингового комитета, сообщил ТАСС источник, участвующий в его работе. По его словам, министры обсудят план восполнения недостающих объемов за июль.
В состав мониторингового комитета ОПЕК+ входят восемь стран: Алжир, Венесуэла, Ирак, Казахстан, Кувейт, ОАЭ и возглавляющие работу органа Россия и Саудовская Аравия. Глава Минэнерго РФ Александр Новак, несмотря на заражение коронавирусом, о котором стало известно во вторник утром, примет участие в заседании: как сообщали в министерстве, он чувствует себя хорошо и переносит инфекцию бессимптомно.
Список стран, чья дисциплина в вопросе уменьшения добычи "хромает", более-менее стабилен с мая. Это и некрупные производители, такие как Габон, Республика Конго, Экваториальная Гвинея и Южный Судан, так и заметные на рынке Ирак (второй по объемам добычи в ОПЕК) и Нигерия. Все вместе в июле они добывали на 433 тыс. баррелей в сутки нефти больше, чем оговорено в соглашении.
На министерских встречах в июне и июле компенсация их отставания уже обсуждалась, и проштрафившиеся страны представляли альянсу графики сокращения добычи на август - сентябрь с учетом погашения долгов. Этому же вопросу, как ожидается, будет посвящена повестка предстоящего заседания мониторингового комитета, сообщил ТАСС источник, участвующий в его работе. По его словам, министры обсудят план восполнения недостающих объемов за июль.
В состав мониторингового комитета ОПЕК+ входят восемь стран: Алжир, Венесуэла, Ирак, Казахстан, Кувейт, ОАЭ и возглавляющие работу органа Россия и Саудовская Аравия. Глава Минэнерго РФ Александр Новак, несмотря на заражение коронавирусом, о котором стало известно во вторник утром, примет участие в заседании: как сообщали в министерстве, он чувствует себя хорошо и переносит инфекцию бессимптомно.
Цены на нефть во вторник оставались стабильны. Восстановление спроса замедляется, и дальнейший рост сдерживается неопределенностью вокруг коронавируса, переговоров в Конгрессе по пакету поддержки экономики США, а также эскалацией торгово-политического конфликта между США и Китаем.
Фьючерсы на Brent остаются в рамках боковой консолидации.
Статистика указывает на противоречивые данные. Тревогу вызывает сильный рост запасов бензина, что может говорить о слабеющем спросе. Сегодня в 17:30 МСК будет опубликована официальная статистика по запасам в США от Минэнерго.
Фьючерсы на Brent остаются в рамках боковой консолидации.
Статистика указывает на противоречивые данные. Тревогу вызывает сильный рост запасов бензина, что может говорить о слабеющем спросе. Сегодня в 17:30 МСК будет опубликована официальная статистика по запасам в США от Минэнерго.
Острый конфликт между нефтяниками и Минфином, возникший из-за попытки повысить налоговую нагрузку на отрасль, вынесен на уровень президента РФ. Крупнейшие компании во главе с «Роснефтью» считают, что предложенная Минфином корректировка налога на дополнительный доход (НДД) и льгот по налогу на добычу полезных ископаемых (НДПИ) за десять лет приведет к снижению добычи нефти на 600 млн тонн, падению доходов бюджета на 4,5 трлн руб. и потере 35 тыс. рабочих мест. Путин поручил профильному вице-премьеру Юрию Борисову представить предложения.
Главы крупнейших нефтекомпаний пожаловались президенту РФ на попытки Минфина изменить параметры налога на дополнительный доход. Письмо подписали главы «Роснефти» Игорь Сечин, ЛУКОЙЛа Вагит Алекперов, «Газпром нефти» Александр Дюков, «Татнефти» Наиль Маганов и «Зарубежнефти» Сергей Кудряшов. Хотя компании подписали письмо совместно, главным инициатором, была «Роснефть».
Владимир Путин поставил на письме резолюцию профильному вице-премьеру Юрию Борисову «рассмотреть и представить предложения».
Минфин подготовил законопроект, чтобы компенсировать около 200 млрд руб.(https://xn--r1a.website/Ru_lio/9664), которые, по мнению министерства, бюджет недополучил в 2019 году от перешедших на НДД месторождений. Основные потери понесут «Газпром нефть» и «Роснефть», месторождения которых входят во вторую группу НДД (объем добычи 26 млн тонн добычи в год). Однако пострадают и другие крупные нефтяники: законопроект ухудшает условия налога для всех групп месторождений. На месторождения на НДД приходится около 50 млн тонн в год, или 10% от добычи нефти в РФ.
Главы крупнейших нефтекомпаний пожаловались президенту РФ на попытки Минфина изменить параметры налога на дополнительный доход. Письмо подписали главы «Роснефти» Игорь Сечин, ЛУКОЙЛа Вагит Алекперов, «Газпром нефти» Александр Дюков, «Татнефти» Наиль Маганов и «Зарубежнефти» Сергей Кудряшов. Хотя компании подписали письмо совместно, главным инициатором, была «Роснефть».
Владимир Путин поставил на письме резолюцию профильному вице-премьеру Юрию Борисову «рассмотреть и представить предложения».
Минфин подготовил законопроект, чтобы компенсировать около 200 млрд руб.(https://xn--r1a.website/Ru_lio/9664), которые, по мнению министерства, бюджет недополучил в 2019 году от перешедших на НДД месторождений. Основные потери понесут «Газпром нефть» и «Роснефть», месторождения которых входят во вторую группу НДД (объем добычи 26 млн тонн добычи в год). Однако пострадают и другие крупные нефтяники: законопроект ухудшает условия налога для всех групп месторождений. На месторождения на НДД приходится около 50 млн тонн в год, или 10% от добычи нефти в РФ.
Telegram
RU_lio
Добыча полезных облагаемых
Государство хочет забрать у нефтяников 200 млрд рублей
Чиновники и нефтяники вступают в самый крупный за последние два года конфликт по налогам. Минфин внес в правительство законопроект об изменении налога на дополнительный доход…
Государство хочет забрать у нефтяников 200 млрд рублей
Чиновники и нефтяники вступают в самый крупный за последние два года конфликт по налогам. Минфин внес в правительство законопроект об изменении налога на дополнительный доход…
«Роснефть» начала самостоятельное бурение в Карском море
Карское море – нефтегазовая провинция с ресурсами свыше 8 млрд т в нефтяном эквиваленте. На данный момент в районе Новой Земли «Роснефть» ведет бурение поисково-оценочных скважин Викуловской и Рагозинской на Восточно-Приновоземельских лицензионных участках 1 и 2, суммарные запасы которых – почти 2 млрд т нефти и 3,7 трлн куб. м газа.
«Роснефть» самостоятельно реализовала программу сейсморазведочных работ на Восточно-Приновоземельских лицензионных участках 1, 2 и 3. Для подготовки структур к поисково-разведочному бурению было проведена сейсморазведка 3D на площади более 7000 кв. км, включая 2600 кв. км на структуре Викуловская и 2800 кв. км на структуре Рагозинская. «Бурение проходит без инцидентов. Текущий забой скважины Западно-Рогозинская-1 составляет 2241 м, Викуловской – 1646 м», – подчеркнули в компании.
Карское море – нефтегазовая провинция с ресурсами свыше 8 млрд т в нефтяном эквиваленте. На данный момент в районе Новой Земли «Роснефть» ведет бурение поисково-оценочных скважин Викуловской и Рагозинской на Восточно-Приновоземельских лицензионных участках 1 и 2, суммарные запасы которых – почти 2 млрд т нефти и 3,7 трлн куб. м газа.
«Роснефть» самостоятельно реализовала программу сейсморазведочных работ на Восточно-Приновоземельских лицензионных участках 1, 2 и 3. Для подготовки структур к поисково-разведочному бурению было проведена сейсморазведка 3D на площади более 7000 кв. км, включая 2600 кв. км на структуре Викуловская и 2800 кв. км на структуре Рагозинская. «Бурение проходит без инцидентов. Текущий забой скважины Западно-Рогозинская-1 составляет 2241 м, Викуловской – 1646 м», – подчеркнули в компании.