В ходе совещания, состоявшегося на минувшей неделе, его участники представили свое видение проблем с поставками на отечественный рынок, а также варианты решения проблем.
Например, Минэнерго, отмечая рост биржевых цен на топливо, подчеркивает профицит производства и продаж на фоне повышения запасов. Ведомство считает, что на ход биржевых торгов могли повлиять, в частности, покупка нефтепродуктов недоминантами в основную торговую сессию и покупка компаниями, входящими в одну группу лиц с производителями, в основную торговую сессию.
Отдельно Минэнерго подчеркивает, что существуют формы вывода товара с рынка путем снижения загрузки заводов, увеличения экспорта, изменения структуры производства (выпуск некондиционного топлива или изменение структуры выпуска топлива по маркам); торговые манипуляции, в том числе необоснованный отказ от отгрузки/получения товара, неравномерность выставления спроса, применение роботов, настроенных на разгон цен; недостаточность ликвидности биржевых торгов и т.д.
ФАС вновь заявляет о необходимости рассмотрения вопроса отмены временного запрета на импорт нефтепродуктов, увеличения предложения нефтепродуктов на биржевых торгах (до 15% по бензину, до 9% по дизельному топливу и до 7,5% по сжиженным углеводородным газам), распространение критериев регулярности и равномерности продаж на бирже для недоминантов и т.д.
Большой блок предложений на совещании был представлен от ЦБ для повышения прозрачности биржевых торгов и устранения манипулирования на бирже.
"Российский топливный союз" заявил о низкой рентабельности розничного бизнеса и недостаточном объеме предложения нефтепродуктов. В числе предложений по стабилизации ситуации РТС называет рост объема предложения топлива по всем каналам сбыта, повышение нормативов биржевых продаж нефтепродуктов по постановлению правительства N733 (15% - для бензинов и 7,5% - для ДТ), перемещение срока отмены запрета импорта нефтепродуктов на 15 июля в случае дальнейшего роста цен (сейчас мораторий на импорт действует до 1 октября) и т.д.
Нефтяные компании-доминанты, в свою очередь выдвинули предложения, касающиеся организации биржевых торгов, в том числе распространение на недоминирующие компании требований, которые предъявляются к доминантам. ННК также предложила ввести нормативы продаж нефтепродуктов во второй торговой сессии для доминантов "по ценам, сложившимся в первую торговую сессию того же дня, в адрес недоминирующих компаний, у которых присутствует дисбаланс (дефицит) производства/обеспечения нефтепродуктами собственной сети АЗС, а также удаленных нефтебаз".
Например, Минэнерго, отмечая рост биржевых цен на топливо, подчеркивает профицит производства и продаж на фоне повышения запасов. Ведомство считает, что на ход биржевых торгов могли повлиять, в частности, покупка нефтепродуктов недоминантами в основную торговую сессию и покупка компаниями, входящими в одну группу лиц с производителями, в основную торговую сессию.
Отдельно Минэнерго подчеркивает, что существуют формы вывода товара с рынка путем снижения загрузки заводов, увеличения экспорта, изменения структуры производства (выпуск некондиционного топлива или изменение структуры выпуска топлива по маркам); торговые манипуляции, в том числе необоснованный отказ от отгрузки/получения товара, неравномерность выставления спроса, применение роботов, настроенных на разгон цен; недостаточность ликвидности биржевых торгов и т.д.
ФАС вновь заявляет о необходимости рассмотрения вопроса отмены временного запрета на импорт нефтепродуктов, увеличения предложения нефтепродуктов на биржевых торгах (до 15% по бензину, до 9% по дизельному топливу и до 7,5% по сжиженным углеводородным газам), распространение критериев регулярности и равномерности продаж на бирже для недоминантов и т.д.
Большой блок предложений на совещании был представлен от ЦБ для повышения прозрачности биржевых торгов и устранения манипулирования на бирже.
"Российский топливный союз" заявил о низкой рентабельности розничного бизнеса и недостаточном объеме предложения нефтепродуктов. В числе предложений по стабилизации ситуации РТС называет рост объема предложения топлива по всем каналам сбыта, повышение нормативов биржевых продаж нефтепродуктов по постановлению правительства N733 (15% - для бензинов и 7,5% - для ДТ), перемещение срока отмены запрета импорта нефтепродуктов на 15 июля в случае дальнейшего роста цен (сейчас мораторий на импорт действует до 1 октября) и т.д.
Нефтяные компании-доминанты, в свою очередь выдвинули предложения, касающиеся организации биржевых торгов, в том числе распространение на недоминирующие компании требований, которые предъявляются к доминантам. ННК также предложила ввести нормативы продаж нефтепродуктов во второй торговой сессии для доминантов "по ценам, сложившимся в первую торговую сессию того же дня, в адрес недоминирующих компаний, у которых присутствует дисбаланс (дефицит) производства/обеспечения нефтепродуктами собственной сети АЗС, а также удаленных нефтебаз".
Семь бывших и действующих журналистов «Ведомостей» на условиях анонимности рассказали, что в ближайшее время они планируют запустить свое медиа. По их словам, новое СМИ будет деловым и выходить будет только онлайн, бумажной версии не планируется. Точные сроки запуска и концепцию издания они пока не раскрывают.
Изданию удалось выяснить, что в новом СМИ будут работать почти все уволившиеся из газеты заместители главного редактора, начальники некоторых отделов и корреспонденты. Они не согласны с политикой нового руководителя «Ведомостей» Андрея Шмарова, который фактически ввел в издании цензуру.
3 июля уволившиеся из‑за конфликта с новым руководством газеты журналисты забрали себе Instagram-аккаунт издания. Они успели выложить пост с фотографией бывшей команды, однако через некоторое время пост был удален.
Журналисты выдвинули требования: увольнение главного редактора и «всех его клевретов», отказ от цензуры и строгое следование «Догме» — своду правил, существовавшем в «Ведомостях». Издатель газеты после захвата Instagram-аккаунта издания сообщил о начале служебного расследования для выявления исполнителей и заказчиков «недобросовестных действий, подрывающих работу редакции».
Изданию удалось выяснить, что в новом СМИ будут работать почти все уволившиеся из газеты заместители главного редактора, начальники некоторых отделов и корреспонденты. Они не согласны с политикой нового руководителя «Ведомостей» Андрея Шмарова, который фактически ввел в издании цензуру.
3 июля уволившиеся из‑за конфликта с новым руководством газеты журналисты забрали себе Instagram-аккаунт издания. Они успели выложить пост с фотографией бывшей команды, однако через некоторое время пост был удален.
Журналисты выдвинули требования: увольнение главного редактора и «всех его клевретов», отказ от цензуры и строгое следование «Догме» — своду правил, существовавшем в «Ведомостях». Издатель газеты после захвата Instagram-аккаунта издания сообщил о начале служебного расследования для выявления исполнителей и заказчиков «недобросовестных действий, подрывающих работу редакции».
Telegram
Проект
Дерк Сауэр и бывшие журналисты «Ведомостей» обсуждают запуск нового СМИ
Семь бывших и действующих журналистов «Ведомостей» на условиях анонимности рассказали новость: в ближайшее время они рассчитывают запустить свое медиа. Как и «Ведомости», новое СМИ будет…
Семь бывших и действующих журналистов «Ведомостей» на условиях анонимности рассказали новость: в ближайшее время они рассчитывают запустить свое медиа. Как и «Ведомости», новое СМИ будет…
Прокуратура Омской области сообщила о том, что бывший руководитель филиала «Центральная база производственного обслуживания» компании «Транснефть — Западная Сибирь» получил взятки на сумму более семи миллионов рублей.
Прокуратурой Омской области утверждено обвинительное заключение по уголовному делу в отношении бывшего начальника филиала «Центральная база производственного обслуживания» компании «Транснефть — Западная Сибирь» Дениса Бетлея.
Его обвиняют в получении взяток в особо крупном размере.
В ходе следствия стало известно, что в период с мая по октябрь 2017 года представители компании «НПЗ «НефтеГазКомплект» оказывали обвиняемому Денису Бетлею услуги имущественного характера. Общая сумма переданных денег составила порядка трех с половиной миллионов рублей. В обмен на деньги Бетлей осуществлял приемку ремонтных комплектов шиберной задвижки по договорам поставки.
А в 2018 году за свое содействие Денис Бетлей получил мзду в виде автомобиля Cadillac K2XX ESCALADE. К авто прилагались зимние шины и оплата страховки на общую сумму более четырех миллионов рублей. Обвиняемый свою вину не признал. В ходе следствия его имущество было арестовано.
Общая стоимость машин, недвижимости и монет из драгоценных металлов составила более 46 миллионов рублей. У обвиняемого также изъяли и арестовали предметы взяток.
Уголовное дело Дениса Бетлея передано в Октябрьский районный суд для рассмотрения. Ему грозит до 15 лет колонии со штрафом до пяти миллионов рублей.
Прокуратурой Омской области утверждено обвинительное заключение по уголовному делу в отношении бывшего начальника филиала «Центральная база производственного обслуживания» компании «Транснефть — Западная Сибирь» Дениса Бетлея.
Его обвиняют в получении взяток в особо крупном размере.
В ходе следствия стало известно, что в период с мая по октябрь 2017 года представители компании «НПЗ «НефтеГазКомплект» оказывали обвиняемому Денису Бетлею услуги имущественного характера. Общая сумма переданных денег составила порядка трех с половиной миллионов рублей. В обмен на деньги Бетлей осуществлял приемку ремонтных комплектов шиберной задвижки по договорам поставки.
А в 2018 году за свое содействие Денис Бетлей получил мзду в виде автомобиля Cadillac K2XX ESCALADE. К авто прилагались зимние шины и оплата страховки на общую сумму более четырех миллионов рублей. Обвиняемый свою вину не признал. В ходе следствия его имущество было арестовано.
Общая стоимость машин, недвижимости и монет из драгоценных металлов составила более 46 миллионов рублей. У обвиняемого также изъяли и арестовали предметы взяток.
Уголовное дело Дениса Бетлея передано в Октябрьский районный суд для рассмотрения. Ему грозит до 15 лет колонии со штрафом до пяти миллионов рублей.
Доходы от экспорта нефти из России в январе - мае упали на треть
Объем экспорта российской нефти в январе - мае 2020 года снизился на 33% в стоимостном выражении по сравнению с показателем за аналогичный период 2019 года и составил $33,7 млрд, говорится в материалах Федеральной таможенной службы (ФТС) России.
При этом физический экспорт нефти за отчетный период снизился на 3% - до 104,4 млн тонн.
В мае доходы от экспорта нефти снизились почти на 19% по сравнению с апрелем - до $3,6 млрд, при этом физический объем экспорта упал почти на 12% - до 19,3 млн тонн.
Доход нефтяников
Доход от экспорта нефтепродуктов из России в мае сократился на 15% по сравнению с апрелем 2020 года - до $2,67 млрд. При этом доходы нефтяников от поставок бензина за рубеж в мае вырос на 43% - до $191 млн.
Доходы от экспорта дизельного топлива в мае снизились почти на 10% - до $1,27 млрд.
Объем экспорта нефтепродуктов в мае к апрелю снизился на 16%, до 12 млн тонн.
Доходы России от экспорта нефтепродуктов уменьшились по итогам января - мая 2020 года по сравнению с показателем за аналогичный период 2019 года на 23%, до $22,2 млрд.
Доходы от экспортных продаж бензина выросли на 18%, до $1,27 млрд, дизельного топлива - снизились на 21%, до $9,9 млрд.
По данным ФТС, объем экспорта нефтепродуктов за отчетный период понизился на 1%, до 60,14 млн тонн.
Объем экспорта российской нефти в январе - мае 2020 года снизился на 33% в стоимостном выражении по сравнению с показателем за аналогичный период 2019 года и составил $33,7 млрд, говорится в материалах Федеральной таможенной службы (ФТС) России.
При этом физический экспорт нефти за отчетный период снизился на 3% - до 104,4 млн тонн.
В мае доходы от экспорта нефти снизились почти на 19% по сравнению с апрелем - до $3,6 млрд, при этом физический объем экспорта упал почти на 12% - до 19,3 млн тонн.
Доход нефтяников
Доход от экспорта нефтепродуктов из России в мае сократился на 15% по сравнению с апрелем 2020 года - до $2,67 млрд. При этом доходы нефтяников от поставок бензина за рубеж в мае вырос на 43% - до $191 млн.
Доходы от экспорта дизельного топлива в мае снизились почти на 10% - до $1,27 млрд.
Объем экспорта нефтепродуктов в мае к апрелю снизился на 16%, до 12 млн тонн.
Доходы России от экспорта нефтепродуктов уменьшились по итогам января - мая 2020 года по сравнению с показателем за аналогичный период 2019 года на 23%, до $22,2 млрд.
Доходы от экспортных продаж бензина выросли на 18%, до $1,27 млрд, дизельного топлива - снизились на 21%, до $9,9 млрд.
По данным ФТС, объем экспорта нефтепродуктов за отчетный период понизился на 1%, до 60,14 млн тонн.
Поправки закрывающие реализацию «суррогатов» с ароматикой более 30% внесены в Государственную Думу (https://xn--r1a.website/Ru_lio/9128). Изменения в НК РФ внесены совместно с изменениями по газу.
Внесение изменений развязало ценовую войну среди производителей аналогов дизельных топлив. Компании стремятся максимально увеличить реализацию
до начала августа, когда уже будет невозможно осуществлять «размещение» суррогатов на рынке России. Однако снижение цен окончательно подорвёт экономику средних и мелких переработчиков.
до начала августа, когда уже будет невозможно осуществлять «размещение» суррогатов на рынке России. Однако снижение цен окончательно подорвёт экономику средних и мелких переработчиков.
Информационный вброс со стороны «Транснефти» о нецелесообразности снижения тарифов на прокачку...
Новые вспышки COVID-19 отмечаются в разных регионах мира - от Японии до Ирана и Австралии, а в США число инфицированных с начала пандемии превысило 3 млн.
Ряд американских штатов, включая Калифорнию, Флориду и Техас, были вынуждены вернуть часть отмененных ранее ограничительных мер.
В то же время, аналитик AxiCorp Стивен Иннс считает, что "снижение смертности означает, что повторное введение масштабных локдаунов на уровне штатов или страны маловероятно".
"Экономический ущерб от второй волны будет намного меньше по сравнению со спадом в марте", - приводит его слова S&P Global Platts.
Потребление бензина в Штатах за три дня праздника по случаю Дня независимости в этом году было на 22% меньше, чем годом ранее, свидетельствуют данные GasBuddy.
Отчет по запасам бензина в США покажет их рост на 1 млн баррелей на прошлой неделе, прогнозируют эксперты, опрошенные агентством Bloomberg. Запасы нефти, как ожидается, снизились на 3 млн баррелей, дистиллятов - увеличились на 500 тыс. баррелей.
Ряд американских штатов, включая Калифорнию, Флориду и Техас, были вынуждены вернуть часть отмененных ранее ограничительных мер.
В то же время, аналитик AxiCorp Стивен Иннс считает, что "снижение смертности означает, что повторное введение масштабных локдаунов на уровне штатов или страны маловероятно".
"Экономический ущерб от второй волны будет намного меньше по сравнению со спадом в марте", - приводит его слова S&P Global Platts.
Потребление бензина в Штатах за три дня праздника по случаю Дня независимости в этом году было на 22% меньше, чем годом ранее, свидетельствуют данные GasBuddy.
Отчет по запасам бензина в США покажет их рост на 1 млн баррелей на прошлой неделе, прогнозируют эксперты, опрошенные агентством Bloomberg. Запасы нефти, как ожидается, снизились на 3 млн баррелей, дистиллятов - увеличились на 500 тыс. баррелей.
Очередное возгорание на одной из установок Сызранского НПЗ "Роснефти"
"На установке гидроочистки дизельного топлива ликвидировано возгорание, которое произошло вследствие разгерметизации теплообменного оборудования с незначительным выходом нефтепродукта. Площадь возгорания составила 40 м2. Пострадавших нет. Угроза другим производственным объектам отсутствует", - отметили в пресс-службе
Возможное видео пожара:
https://m.youtube.com/watch?v=aIhizE3tgLI
"На установке гидроочистки дизельного топлива ликвидировано возгорание, которое произошло вследствие разгерметизации теплообменного оборудования с незначительным выходом нефтепродукта. Площадь возгорания составила 40 м2. Пострадавших нет. Угроза другим производственным объектам отсутствует", - отметили в пресс-службе
Возможное видео пожара:
https://m.youtube.com/watch?v=aIhizE3tgLI
Инвестиционный коэффициент для нефтеперерабатывающих предприятий
Получателями инвесткоэффициента в 1,3 к ставке обратного акциза на нефтяное сырье, согласно тексту документа, станут предприятия, которые заключили соглашения о модернизации своих мощностей с Минэнерго РФ. В качестве "входного барьера" установлена мощность по переработке сырья "в объеме более 600 тыс. тонн", начиная с 2017 года.
Что не менее важно, совокупные инвестиции в модернизацию НПЗ в период с 1 июля 2014 года по 1 января 2024 года должны составлять 60 млрд рублей и более. Первоначально ведомства обсуждали вложения в объеме 50 млрд рублей и более. В учет принимаются установки вторичной переработки нефти. Таким образом, претендовать на получение инвесткоэффициента смогут действующие в РФ заводы, которые планомерно проводили модернизацию мощностей с целью наращивания выпуска автомобильного топлива и других маржинальных нефтепродуктов.
"После 1 января 2022 года не допускается внесение изменений в соглашение о модернизации нефтеперерабатывающих мощностей, за исключением изменения сроков реализации мероприятий, указанных в соглашении, но не более чем на шесть месяцев по сравнению со сроками реализации данных мероприятий, зафиксированных в соглашении о модернизации нефтеперерабатывающих мощностей по состоянию на 1 января 2021 года", - уточняется в документе.
Контроль за соблюдением соглашений о модернизации возлагается на министерство энергетики, которое в срок до 1 июля на ежегодной основе должно отслеживать "выполнение мероприятий".
"Минэнерго берет на себя обязательства по мониторингу проводимых работ. В случае, если инвестор не выполнит свои обязательства, он не просто потеряет возможность получать обратный акциз, он будет вынужден его вернуть. Инвесткоэффициент - это не условная "подачка" для отрасли, это действие, направленное на стимулирование объемов производства светлых нефтепродуктов, на прирост инвестиций и создание добавленной стоимости. Цели раздавать деньги просто так – у нас нет", - говорил в интервью RUPEC заместитель министра энергетики Павел Сорокин.
"После завершения мероприятий, предусмотренных соглашением о модернизации нефтеперерабатывающих мощностей, отношение объема производства автомобильного бензина класса 5, производимого из нефтяного сырья, направленного такой организацией на переработку, к объему нефтяного сырья, направленного на переработку, по итогам каждого года будет составлять не менее 0,1", - уточняется в документе.
Получателями инвесткоэффициента в 1,3 к ставке обратного акциза на нефтяное сырье, согласно тексту документа, станут предприятия, которые заключили соглашения о модернизации своих мощностей с Минэнерго РФ. В качестве "входного барьера" установлена мощность по переработке сырья "в объеме более 600 тыс. тонн", начиная с 2017 года.
Что не менее важно, совокупные инвестиции в модернизацию НПЗ в период с 1 июля 2014 года по 1 января 2024 года должны составлять 60 млрд рублей и более. Первоначально ведомства обсуждали вложения в объеме 50 млрд рублей и более. В учет принимаются установки вторичной переработки нефти. Таким образом, претендовать на получение инвесткоэффициента смогут действующие в РФ заводы, которые планомерно проводили модернизацию мощностей с целью наращивания выпуска автомобильного топлива и других маржинальных нефтепродуктов.
"После 1 января 2022 года не допускается внесение изменений в соглашение о модернизации нефтеперерабатывающих мощностей, за исключением изменения сроков реализации мероприятий, указанных в соглашении, но не более чем на шесть месяцев по сравнению со сроками реализации данных мероприятий, зафиксированных в соглашении о модернизации нефтеперерабатывающих мощностей по состоянию на 1 января 2021 года", - уточняется в документе.
Контроль за соблюдением соглашений о модернизации возлагается на министерство энергетики, которое в срок до 1 июля на ежегодной основе должно отслеживать "выполнение мероприятий".
"Минэнерго берет на себя обязательства по мониторингу проводимых работ. В случае, если инвестор не выполнит свои обязательства, он не просто потеряет возможность получать обратный акциз, он будет вынужден его вернуть. Инвесткоэффициент - это не условная "подачка" для отрасли, это действие, направленное на стимулирование объемов производства светлых нефтепродуктов, на прирост инвестиций и создание добавленной стоимости. Цели раздавать деньги просто так – у нас нет", - говорил в интервью RUPEC заместитель министра энергетики Павел Сорокин.
"После завершения мероприятий, предусмотренных соглашением о модернизации нефтеперерабатывающих мощностей, отношение объема производства автомобильного бензина класса 5, производимого из нефтяного сырья, направленного такой организацией на переработку, к объему нефтяного сырья, направленного на переработку, по итогам каждого года будет составлять не менее 0,1", - уточняется в документе.
Согласно предварительным расчетам министерства финансов, общая сумма возмещения НПЗ может составить 47,1 млрд рублей до 2025 года.
Из законопроекта следует, что максимальные расходы федерального бюджета на возмещение нефтеперерабатывающим предприятиям обратного акциза на нефтяное сырье, с применением с 1 июля 2020 года дополнительного инвестиционного коэффициента могут составить 161 млрд рублей в 2020-2024 годах.
Предполагается, что при цене на нефть $30 за баррель и курсе 77,5 рублей за доллар максимальные расходы бюджета в 2020 году составят порядка 10 млрд рублей, в 2021 году - 23 млрд рублей, в 2022 году - 32 млрд. рублей, в 2023 году - 42 млрд рублей и в 2024 году - 54 млрд рублей. Расчеты остаются конфиденциальными.
При этом новые стимулы для нефтепереработки, как ожидается, позволят увеличить инвестиции в отрасль и к 2025 году нарастить выход светлых нефтепродуктов до 75-80%.
"Мы уверены, что после вступления в силу законопроекта об инвестиционном коэффициенте, вложения во вторичные процессы нефтепереработки превысят 1 трлн рублей. Это более 30 установок. Если раньше экономика модернизации нефтепереработки не всегда "летала" - capex большой, срок окупаемости длительный, а цены волатильны, - то с учетом коэффициента 1,3 существенная часть затрат на модернизацию сможет окупиться", - Сорокин.
Из законопроекта следует, что максимальные расходы федерального бюджета на возмещение нефтеперерабатывающим предприятиям обратного акциза на нефтяное сырье, с применением с 1 июля 2020 года дополнительного инвестиционного коэффициента могут составить 161 млрд рублей в 2020-2024 годах.
Предполагается, что при цене на нефть $30 за баррель и курсе 77,5 рублей за доллар максимальные расходы бюджета в 2020 году составят порядка 10 млрд рублей, в 2021 году - 23 млрд рублей, в 2022 году - 32 млрд. рублей, в 2023 году - 42 млрд рублей и в 2024 году - 54 млрд рублей. Расчеты остаются конфиденциальными.
При этом новые стимулы для нефтепереработки, как ожидается, позволят увеличить инвестиции в отрасль и к 2025 году нарастить выход светлых нефтепродуктов до 75-80%.
"Мы уверены, что после вступления в силу законопроекта об инвестиционном коэффициенте, вложения во вторичные процессы нефтепереработки превысят 1 трлн рублей. Это более 30 установок. Если раньше экономика модернизации нефтепереработки не всегда "летала" - capex большой, срок окупаемости длительный, а цены волатильны, - то с учетом коэффициента 1,3 существенная часть затрат на модернизацию сможет окупиться", - Сорокин.
166881683-166886725.pdf
1.8 MB
Сам законопроект, способный перевернуть работу мелкой и средней нефтепереработки России в ближайшие несколько месяцев после его вступления в силу.
Продавцы сырья уже скептически относятся к целесообразности поставки нефти на мини-НПЗ в августе во избежания рисков последующих неплатежей.
Продавцы сырья уже скептически относятся к целесообразности поставки нефти на мини-НПЗ в августе во избежания рисков последующих неплатежей.
В ежемесячном отчете управления энергетической информации Минэнерго США (EIA) указывается, что излишек коммерческих запасов нефти на рынке с начала 2020 года на конец мая составил 1,3 млрд баррелей нефти.
Прогноз управления по потреблению жидких углеводородов в мире на четвертый квартал 2021 года составляет 101,1 млн баррелей в сутки, что на 16,7 млн б/с больше, чем во втором квартале 2020 года. EIA ожидает и роста мирового предложения нефти на рынке в предстоящие кварталы. Однако, добровольные ограничения по добыче стран ОПЕК+, а также влияние низких цен на нефть на добычу сланцевой нефти в США ограничит этот рост, в результате, мировые запасы нефти будут снижаться со скоростью 1,8 млн б/с до конца 2021 года, нивелируя основной излишек, накопленный в начале 2020 года.
EIA оценивает, что потребление жидких углеводородов в мире во втором квартале составит 84,4 млн б/с, что на 16,3 млн б/с меньше, чем за тот же период 2019 года, однако месяцем ранее EIA считало, что падение будет на 16,6 млн б/с, а в майском отчете - на 18,8 млн б/с.
По оценкам EIA, добыча жидких углеводородов в странах не-ОПЕК упала на 5,4 млн б/с во втором квартале 2020 года по сравнению с первым кварталом года. Почти 85% этих сокращений произошли из-за трех крупнейших производителей, не входящих в ОПЕК: США, России и Канады. Спад в США произошел в результате сокращения числа активных буровых установок в ответ на низкие цены на нефть. Снижение в России было результатом добровольного сокращения в результате апрельского соглашения ОПЕК+. В Канаде падение добычи в значительной степени отражало снижение активности на нефтяных песках в Альберте из-за низких цен на нефть.
EIA прогнозирует, что в целом к 2020 году добыча в странах, не входящих в ОПЕК, сократится на 2,2 млн б/с по сравнению с уровнем 2019 года. EIA ожидает, что второй квартал ознаменовался низкой точкой для добычи не-ОПЕК, и она начнет расти в третьем квартале по мере роста спроса на нефть. EIA ожидает, что производство жидких углеводородов не-ОПЕК увеличится на 1,1 млн б/с в 2021 году. Добыча в странах, которые осуществили добровольные сокращения, в целом будет расти в 2021 году по мере восстановления мирового спроса на нефть. Тем не менее, EIA прогнозирует дальнейшее снижение добычи в США, где добыча стимулируется чувствительными к цене сланцевыми операторами.
В России EIA ожидает резкое снижение добычи в 2020 году и рост в 2021 году в связи со сделкой ОПЕК+. EIA ожидает, что в России произойдет крупнейшее сокращение производства жидких углеводородов в 2020 году среди производителей ОПЕК+ - на 1 млн б/с по сравнению с 2019 годом. В 2021 году, как ожидается, добыча жидких углеводородов в России вырастет на 0,6 млн б/с.
Добыча нефти ОПЕК, оценивает EIA, в июле упадет ниже 22,5 млн б/с, что на 7,9 млн б/с меньше, чем в апреле. Если добыча ОПЕК снизится до прогнозируемых уровней в июле, это будет самый низкий уровень добычи нефти в группе с ноября 1991 года. После июля EIA ожидает, что ОПЕК продолжит ограничивать добычу, но в меньшей степени, поскольку сокращения будут смягчены, мировой спрос на нефть повышается, а соблюдение сделки уменьшается.
В связи с увеличением прогнозируемого роста мирового спроса на нефть в 2021 году, EIA предполагает, что члены ОПЕК будут и далее увеличивать добычу из-за значительного дисбаланса спроса и предложения нефти, что приводит к значительному сокращению запасов и росту цен на нефть. EIA прогнозирует, что добыча нефти ОПЕК в 2021 году составит 29,2 млн б/с, что на 3,2 млн б/с выше уровня 2020 года и примерно соответствует уровню 2019 года.
Прогноз управления по потреблению жидких углеводородов в мире на четвертый квартал 2021 года составляет 101,1 млн баррелей в сутки, что на 16,7 млн б/с больше, чем во втором квартале 2020 года. EIA ожидает и роста мирового предложения нефти на рынке в предстоящие кварталы. Однако, добровольные ограничения по добыче стран ОПЕК+, а также влияние низких цен на нефть на добычу сланцевой нефти в США ограничит этот рост, в результате, мировые запасы нефти будут снижаться со скоростью 1,8 млн б/с до конца 2021 года, нивелируя основной излишек, накопленный в начале 2020 года.
EIA оценивает, что потребление жидких углеводородов в мире во втором квартале составит 84,4 млн б/с, что на 16,3 млн б/с меньше, чем за тот же период 2019 года, однако месяцем ранее EIA считало, что падение будет на 16,6 млн б/с, а в майском отчете - на 18,8 млн б/с.
По оценкам EIA, добыча жидких углеводородов в странах не-ОПЕК упала на 5,4 млн б/с во втором квартале 2020 года по сравнению с первым кварталом года. Почти 85% этих сокращений произошли из-за трех крупнейших производителей, не входящих в ОПЕК: США, России и Канады. Спад в США произошел в результате сокращения числа активных буровых установок в ответ на низкие цены на нефть. Снижение в России было результатом добровольного сокращения в результате апрельского соглашения ОПЕК+. В Канаде падение добычи в значительной степени отражало снижение активности на нефтяных песках в Альберте из-за низких цен на нефть.
EIA прогнозирует, что в целом к 2020 году добыча в странах, не входящих в ОПЕК, сократится на 2,2 млн б/с по сравнению с уровнем 2019 года. EIA ожидает, что второй квартал ознаменовался низкой точкой для добычи не-ОПЕК, и она начнет расти в третьем квартале по мере роста спроса на нефть. EIA ожидает, что производство жидких углеводородов не-ОПЕК увеличится на 1,1 млн б/с в 2021 году. Добыча в странах, которые осуществили добровольные сокращения, в целом будет расти в 2021 году по мере восстановления мирового спроса на нефть. Тем не менее, EIA прогнозирует дальнейшее снижение добычи в США, где добыча стимулируется чувствительными к цене сланцевыми операторами.
В России EIA ожидает резкое снижение добычи в 2020 году и рост в 2021 году в связи со сделкой ОПЕК+. EIA ожидает, что в России произойдет крупнейшее сокращение производства жидких углеводородов в 2020 году среди производителей ОПЕК+ - на 1 млн б/с по сравнению с 2019 годом. В 2021 году, как ожидается, добыча жидких углеводородов в России вырастет на 0,6 млн б/с.
Добыча нефти ОПЕК, оценивает EIA, в июле упадет ниже 22,5 млн б/с, что на 7,9 млн б/с меньше, чем в апреле. Если добыча ОПЕК снизится до прогнозируемых уровней в июле, это будет самый низкий уровень добычи нефти в группе с ноября 1991 года. После июля EIA ожидает, что ОПЕК продолжит ограничивать добычу, но в меньшей степени, поскольку сокращения будут смягчены, мировой спрос на нефть повышается, а соблюдение сделки уменьшается.
В связи с увеличением прогнозируемого роста мирового спроса на нефть в 2021 году, EIA предполагает, что члены ОПЕК будут и далее увеличивать добычу из-за значительного дисбаланса спроса и предложения нефти, что приводит к значительному сокращению запасов и росту цен на нефть. EIA прогнозирует, что добыча нефти ОПЕК в 2021 году составит 29,2 млн б/с, что на 3,2 млн б/с выше уровня 2020 года и примерно соответствует уровню 2019 года.
Придержанная госрегуляторами статья все же вышла в свет
Сложившуюся ситуацию с ценообразованием на топливном рынке с полным основанием можно назвать тяжелой для независимых АЗС. Настал момент, когда нужно задуматься о поддержке частных заправок в условиях пандемии, заявил "Интерфаксу" президент Российского топливного союза Евгений Аркуша.
Минэнерго называет баланс производства и реализации моторного топлива на внутреннем рынке профицитным. Тогда как ФАС, СПбМТСБ и Российский топливный союз считают основной причиной роста биржевых котировок, а вслед за ними и оптовых цен, нарушение баланса спроса и предложения из-за стремительного восстановления спроса, за которым не успевает предложение. Хотя производство нефтепродуктов растет, но пока, видимо, недостаточными темпами.
https://www.interfax.ru/business/716417
Сложившуюся ситуацию с ценообразованием на топливном рынке с полным основанием можно назвать тяжелой для независимых АЗС. Настал момент, когда нужно задуматься о поддержке частных заправок в условиях пандемии, заявил "Интерфаксу" президент Российского топливного союза Евгений Аркуша.
Минэнерго называет баланс производства и реализации моторного топлива на внутреннем рынке профицитным. Тогда как ФАС, СПбМТСБ и Российский топливный союз считают основной причиной роста биржевых котировок, а вслед за ними и оптовых цен, нарушение баланса спроса и предложения из-за стремительного восстановления спроса, за которым не успевает предложение. Хотя производство нефтепродуктов растет, но пока, видимо, недостаточными темпами.
https://www.interfax.ru/business/716417
Компания «Норникель» оспорит представленную Росприроднадзором сумму ущерба из-за аварии на ТЭЦ-3 в Норильске, которая составила 147,7 миллиарда рублей. Об этом сообщается на сайте компании.
По мнению компании, расчеты вреда, которые сделало Енисейское межрегиональное управление Росприроднадзора, «основаны на принципах, которые привели к искажению результатов и нуждаются в корректировке». Так, в «Норникеле» считают, что ведомство необоснованно использовало при расчете максимальный коэффициент 5, который «применяется при непринятии или при длительном непринятии мер по ликвидации загрязнения».
«Учитывая незамедлительные действия компании по ликвидации последствий обнаруженного разлива нефтепродуктов, применение максимального коэффициента Кдл, нельзя признать обоснованным», — отмечается в сообщении.
По мнению компании, расчеты вреда, которые сделало Енисейское межрегиональное управление Росприроднадзора, «основаны на принципах, которые привели к искажению результатов и нуждаются в корректировке». Так, в «Норникеле» считают, что ведомство необоснованно использовало при расчете максимальный коэффициент 5, который «применяется при непринятии или при длительном непринятии мер по ликвидации загрязнения».
«Учитывая незамедлительные действия компании по ликвидации последствий обнаруженного разлива нефтепродуктов, применение максимального коэффициента Кдл, нельзя признать обоснованным», — отмечается в сообщении.
Норникель
«Норникель» не согласен с применением методики расчета вре... - Норникель
Москва, 8 июля 2020 года — ПАО «ГМК «Норильский никель», крупнейший мировой производитель палладия и высокосортного никеля, а также крупный производитель платины и меди, сообщ...
Генеральный директор ОАО "Гомельтранснефть Дружба" Олег Борисенко убежден, что латвийско-российская компания "LatRosTrans" умышленно пытается оказать давление на суд и затянуть разрешение более чем 10-летнего спора о праве собственности на технологическую нефть стоимостью 66,8 млн евро.
"При этом "LatRosTrans" фактически недвусмысленно обвинила в некомпетентности судебные инстанции не только Латвии, но и Литвы", - заявил Борисенко агентству "Интерфакс-Запад", комментируя публикации в латвийских СМИ перед очередным судебным заседанием в Верховном суде Латвии, которое должно пройти 9 июля.
Так, латвийский ресурс grani.lv заявил, что хотя "белорусская компания выиграла дело в двух инстанциях суда, она может в конечном счете его проиграть, ибо появились подозрения, что белорусы предоставили в суд фальшивые документы". Сообщается, что эксперты эстонской компании II Trust Expertse признали предоставленные белорусской компанией документы по делу фальшивыми и в итоге Латгальское региональное управление полиции начало уголовный процесс по статье "Использование фальшивых документов в корыстных целях в группе лиц по сговору, в результате чего нанесен существенный ущерб государству, управленческому порядку или интересам лица, защищенным законом".
Борисенко пояснил, что "спор между нашими компаниями тянется с 2010 года и за 10 лет разбирательств ни у одного суда не возникало сомнений, что они работают с достоверными сведениями и документами". "И вот за пару дней до оглашения решения Верховного суда Латвии по кассационной жалобе (запланировано на 9 июля) ответчик под видом мифических "фальшивок" пытается сымитировать вновь открывшиеся обстоятельства", - уверен глава компании.
"Понятно, что они пытаются любыми способами приостановить процесс и еще больше затянуть время. Ведь речь идет о 66,8 млн. евро", - подчеркнул Борисенко.
По его словам, белорусская сторона считает "грубой провокацией" распространение в СМИ информации о "фальшивках"
"Мы видим в подобных публикациях только факт грубого давления на суд и провокационного влияния на его решение со стороны "LatRosTrans". Сами оригиналы документов хранятся у нас и представлялись суду неоднократно. И за эти годы никто не запрашивал их для экспертных исследований, так как никаких сомнений они не вызывали", - констатировал Борисенко.
По его мнению, юридические коллизии возникают из-за давления собственников "LatRosTrans". "Возбуждение уголовного дела полицией без достаточной проверки и только на основании сомнительной экспертизы какой-то эстонской фирмы лишь добавляет нашу уверенность о нарастающей влиятельности латвийско-российского капитала в этом процессе", - подчеркнул глава компании.
Как сообщалось, в 2018 году Латгальский окружной суд решил взыскать с LRT 66 млн 744,966 тыс. евро в пользу белорусской компании AО "Полоцктранснефть Дружба" (ее правопреемником стало ОАО "Гомельтранснефть Дружба") в связи с противоправным выкачиванием и продажей принадлежавшей истцу нефти, а также 66,883 тыс. евро госпошлины и 49,8 тыс. евро судебных издержек.
Спор возник в 2010 году, когда LatRosTrans решила слить нефть из магистральных нефтепроводов, которыми управляет на территории Латвии, объяснив это решение экологическими рисками. Предметом спора является технологическая нефть, которая находилась в участках трубопроводов "Полоцк-Вентспилс" и "Полоцк-Биржай-Мажейкяй". "Полоцктранснефть Дружба" заявила о праве собственности на весь объем находившейся в трубопроводе технологической нефти и обвинила латвийско-российскую компанию в причинении экономического ущерба.
LatRosTrans (совладельцами являются латвийский холдинг Ventspils nafta и российский "Транснефтепродукт", входит в АК "Транснефть") в настоящее время обеспечивает транспортировку дизтоплива по магистральным нефтепродуктопроводам "Полоцк-Вентспилс" и "Полоцк-Мажейкяй" на территории Латвии.
"При этом "LatRosTrans" фактически недвусмысленно обвинила в некомпетентности судебные инстанции не только Латвии, но и Литвы", - заявил Борисенко агентству "Интерфакс-Запад", комментируя публикации в латвийских СМИ перед очередным судебным заседанием в Верховном суде Латвии, которое должно пройти 9 июля.
Так, латвийский ресурс grani.lv заявил, что хотя "белорусская компания выиграла дело в двух инстанциях суда, она может в конечном счете его проиграть, ибо появились подозрения, что белорусы предоставили в суд фальшивые документы". Сообщается, что эксперты эстонской компании II Trust Expertse признали предоставленные белорусской компанией документы по делу фальшивыми и в итоге Латгальское региональное управление полиции начало уголовный процесс по статье "Использование фальшивых документов в корыстных целях в группе лиц по сговору, в результате чего нанесен существенный ущерб государству, управленческому порядку или интересам лица, защищенным законом".
Борисенко пояснил, что "спор между нашими компаниями тянется с 2010 года и за 10 лет разбирательств ни у одного суда не возникало сомнений, что они работают с достоверными сведениями и документами". "И вот за пару дней до оглашения решения Верховного суда Латвии по кассационной жалобе (запланировано на 9 июля) ответчик под видом мифических "фальшивок" пытается сымитировать вновь открывшиеся обстоятельства", - уверен глава компании.
"Понятно, что они пытаются любыми способами приостановить процесс и еще больше затянуть время. Ведь речь идет о 66,8 млн. евро", - подчеркнул Борисенко.
По его словам, белорусская сторона считает "грубой провокацией" распространение в СМИ информации о "фальшивках"
"Мы видим в подобных публикациях только факт грубого давления на суд и провокационного влияния на его решение со стороны "LatRosTrans". Сами оригиналы документов хранятся у нас и представлялись суду неоднократно. И за эти годы никто не запрашивал их для экспертных исследований, так как никаких сомнений они не вызывали", - констатировал Борисенко.
По его мнению, юридические коллизии возникают из-за давления собственников "LatRosTrans". "Возбуждение уголовного дела полицией без достаточной проверки и только на основании сомнительной экспертизы какой-то эстонской фирмы лишь добавляет нашу уверенность о нарастающей влиятельности латвийско-российского капитала в этом процессе", - подчеркнул глава компании.
Как сообщалось, в 2018 году Латгальский окружной суд решил взыскать с LRT 66 млн 744,966 тыс. евро в пользу белорусской компании AО "Полоцктранснефть Дружба" (ее правопреемником стало ОАО "Гомельтранснефть Дружба") в связи с противоправным выкачиванием и продажей принадлежавшей истцу нефти, а также 66,883 тыс. евро госпошлины и 49,8 тыс. евро судебных издержек.
Спор возник в 2010 году, когда LatRosTrans решила слить нефть из магистральных нефтепроводов, которыми управляет на территории Латвии, объяснив это решение экологическими рисками. Предметом спора является технологическая нефть, которая находилась в участках трубопроводов "Полоцк-Вентспилс" и "Полоцк-Биржай-Мажейкяй". "Полоцктранснефть Дружба" заявила о праве собственности на весь объем находившейся в трубопроводе технологической нефти и обвинила латвийско-российскую компанию в причинении экономического ущерба.
LatRosTrans (совладельцами являются латвийский холдинг Ventspils nafta и российский "Транснефтепродукт", входит в АК "Транснефть") в настоящее время обеспечивает транспортировку дизтоплива по магистральным нефтепродуктопроводам "Полоцк-Вентспилс" и "Полоцк-Мажейкяй" на территории Латвии.