«Это, честно говоря, катастрофа» Из «Ведомостей» ушло все руководство, протестуя против назначения нового главреда. Интервью шеф-редактора Дмитрия Симакова

— Как вы считаете, почему к мнению редакции относительно кандидатуры нового главного редактора не прислушались?
— Если рассуждать логически, то очевидно, что это было независимое, объективное издание, а из того, что с нами в последнее время происходило, ясно, что эти принципы хотят попрать. Следовательно, кому-то не нужно независимое и объективное издание, из него, видимо, собираются сделать нечто сервильное под респектабельной вывеской «Ведомостей».

https://meduza.io/feature/2020/06/15/eto-chestno-govorya-katastrofa

"Сургутнефтегаза" по РСБУ в первом квартале 2020 года составила 716,937 миллиарда рублей против убытка в 82,728 миллиарда рублей годом ранее, следует из отчета компании.

Выручка компании снизилась на 25,1% и составила 295,359 миллиарда рублей.

Стоимость ликвидных активов "Сургутнефтегаза", так называемая "кубышка", составила на конец первого квартала 2020 года 3,736 триллиона рублей, следует из отчетности компании по РСБУ.

На конец 2019 года "кубышка" составляла 2,977 триллиона рублей. Таким образом, за январь-март она выросла на 759 миллиардов рублей. Значительная часть этой "кубышки" хранится на валютных депозитах, что приводит к ее бурному росту при ослаблении рубля.

Такие аномально большие денежные накопления "Сургутнефтегаза" уже много лет не дают покоя рынку, порождая разнообразные слухи. В частности, в разное время появлялись предположения, что компания направит эти средства на дополнительные дивиденды, проведет buy back своих акций или даже купит конкурента в лице «Лукойл».

Совет директоров «Норникеля» после разлива дизельного топлива предложил создать в руководстве новую должность — старшего вице-президента по экологии. Менеджменту также рекомендовано подготовить предложения по работе с вечной мерзлотой и изменением климата

После аварии на подконтрольной «Норникелю» ТЭЦ, которая привела к разливу более 21 тыс т дизельного топлива, в компании могут ввести должность старшего вице президента по устойчивому развитию, курирующего вопросы экологии и окружающей среды.

​​«Газпром нефть» может передать российскому государству свой актив в Венесуэле — 20% в Национальном нефтяном консорциуме (ННК). Эта компания — партнер PDVSA по разработке блока Хунин-6. До последнего времени контроль в ННК принадлежал «Роснефти», но та весной вышла из активов в Венесуэле, продав их российской госкомпании. По словам главы «Газпром нефти» Александра Дюкова, компания готова обсудить такую же схему.

Сейчас «Газпром нефти» принадлежит 20% в ННК, остальное у бывшей дочерней структуры «Роснефти» «РН-Охрана-Рязань» (https://xn--r1a.website/Ru_lio/8604). После того как в этом году «Роснефть» сообщила о выходе из всех венесуэльских активов, эта структура перешла на баланс принадлежащей РФ «Росзарубежнефти». По словам Александра Дюкова, «Газпром нефть» пока не вела переговоры с «Росзарубежнефтью» (https://xn--r1a.website/Ru_lio/8053).

ННК владеет 40% в СП с венесуэльской госкомпанией PDVSA по разработке блока Хунин-6 в бассейне Ориноко. ННК был создан в 2008 году по инициативе нынешнего главы «Роснефти» Игоря Сечина, занимавшего на тот момент пост вице-премьера РФ. В консорциум с равными долями вошли «Роснефть», ТНК-ВР, ЛУКОИЙЛ, «Сургутнефтегаз» и «Газпром нефть». В итоге ЛУКОИЙЛ и «Сургутнефтегаз» вышли из проекта, а ТНК-BP была поглощена «Роснефтью» в 2013 году. Партнеры оценивали ресурсы блока Хунин-6 в 195 млрд тонн, добыча должна составить около 22 млн тонн нефти в год. Инвестиции в проект оценивались в $10–15 млрд.

Сокращение добычи нефти в рамках сделки ОПЕК+ не приведет к безвозвратной потере запасов нефти компании "Газпром нефть"

В рамках сделки компания полностью выполнила свои обязательства по сокращению добычи и снизила объем извлечения нефти в мае - июне на 19%. Это произошло за счет месторождений с высокой выработонностью запасов. "Если говорить о размере сокращения добычи, то он соответствует тем рекомендациям, которые получили нефтяные компании от Минэнерго РФ, это составляется порядка 19%", - заметил он

https://m.youtube.com/watch?v=kye3h_Ji3vg

Акционеры «Газпром нефти» в ходе годового собрания утвердили выплату премий совету директоров компании. С учетом всех применяемых для расчета формул, каждый из членов совета получит порядка 40 миллионов рублей.

Председатель совета директоров Алексей Миллер получит премию в 60 миллионов. Об этом говорится в официальном сообщении компании. Сообщается, что денежные вознаграждения получат директора, не занимающие исполнительные должности в самой компании. Таким образом, премию не получит Александр Дюков — глава компании.

Помимо Миллера и Дюкова в совет директоров «Газпром нефти» входят Владимир Алисов, Андрей Дмитриев, Сергей Кузнец, Александр Медведев, Елена Михайлова, Виталий Маркелов, Сергей Меньшиков, Фамил Садыгов, Кирилл Селезнев, Валерий Сердюков и Михаил Середа.

Замглавы Минфина Алексей Сазанов назвал главной ошибкой в своей карьере введение налога на добавленный доход.

Сумма выпадающих доходов из-за него составила 213 млрд руб. в 2019 году — это сопоставимо со стоимостью налоговых каникул для малого и среднего бизнеса за два квартала. По подсчетам замминистра, «у каждого гражданина России забрали по 1,4 тыс. руб.». Инвестиции при этом не увеличились, а дивиденды у крупнейших нефтекомпаний выросли в два раза.
НДД применяется с 2019 года, он предусматривает отмену экспортных пошлин на нефть, добытую на месторождениях в новых регионах на первоначальном этапе. Ставка НДД составляет 50%. Налог взимается с выручки от продажи нефти, при этом вычитаются расходы на ее добычу и транспортировку.
«Есть хорошая фраза: "Богатые богатеют, бедные беднеют". НДД — это наглядная демонстрация этой фразы. Посмотрев на итоги введения НДД, я могу сказать, что лично для меня это самая большая ошибка за все время работы в Минфине… условно можно сказать, что у каждого гражданина России забрали по 1,4 тыс. руб., потому что эти деньги не получил бюджет, из которого финансируются все расходы государства. При этом куда они пошли — непонятно»,— сказал господин Сазанов в интервью Reuters.

Россия может компенсировать Беларуси за нефть порядка 60-70 млн долларов.

«Механизм компенсации решается на высоком уровне. Он обсуждается только на 2020 год. Это будут небольшие цифры, вряд ли больше $60-70 миллионов в 2020 году», — Алексей Сазанов.

Речь идет о компенсации, которая предусмотрена договоренностями о поставках нефти, достигнутыми в конце марта. Российские нефтяные компании согласились снизить размер премии с 11,7 долларов за тонну до 4,7 доллара за тонну. Оставшуюся премию Беларуси будет компенсировать правительство РФ с помощью межбюджетных механизмов. Таким образом, поставки нефти с апреля в нашу страну идут фактически без премии, однако еще нужно получить компенсацию. Объем компенсации, судя по всему, был назван Алексеем Сазановым, исходя из годовых объемов в 12-14 млн т нефти. Обычно беларусские НПЗ перерабатывают 18 млн т нефти, а на этот год межгосударственным балансом были согласованы 24 млн т.

Продолжение поставок американской нефти сорта Bakken для переработки на ОАО «Нафтан» (Новополоцк, Витебская область) допустимо по качественным параметрам, так как по базовым характеристикам она не уступает российскому сорту Urals

Такой вывод сделали специалисты Нафтана после предварительного анализа поступившей на переработку нефти Bakken.
«За прошедшие шесть месяцев это уже третий сорт нефти, который мы ранее не перерабатывали. Была норвежская, потом арабская, сейчас пришла американская. Причем, это нефть сланцевого происхождения... Будем и дальше продолжать диверсификацию поставок. Переговоры идут по разным сортам. Для нас очень важна ценность нефти, экономика ее переработки. Будем определяться с тем сортом, который нам лучше подходит», – сообщил генеральный директор Нафтана Александр Демидов

Первая партия американской нефти прибыла на Нафтан 11 июня в железнодорожном составе из Клайпеды (Литва), куда танкер NS Captain доставил 77 тыс т нефти из США для Беларуси (это уже 12-й танкер с альтернативной нефтью с начала 2020 г). По информации экспедиторской компании LG Cargo (Литва), всего планируется сформировать 22-23 состава, которыми в Новополоцк ежесуточно будет отправляться по 120 цистерн, или приблизительно по 7 тыс т нефти. Данная поставка реализуется в рамках сделки, заключенной при участии американского энерготрейдера United Energy Trading и содействии американской компании Getka, а также их польского партнера UNIMOT.

Нефтегазовая ассоциация Украины (НАУ) поддержала обращение Аграрного союза Украины (АСУ) к президенту Владимиру Зеленскому с призывом не допустить введения пошлины на импортное дизельное топливо (ДТ) и сжиженный газ (СУГ), что приведет к существенному удорожанию продуктов питания.
"Объективных оснований для введения пошлин на импорт ДТ и СУГ нет. НАУ в очередной раз призывает участников Межведомственной комиссии по международной торговле (МКМТ) и других чиновников, которых касается этот вопрос, соблюдать законодательство и внимательно изучить, а также всесторонне обсудить инициативы НПЗ", – говорится в обращении на сайте ассоциации.
По оценкам ассоциации, введение пошлин сделает закупочные цены на ДТ и сжиженный газ в Украине самыми высокими в Европе, разрушит устойчивую систему нефтепродуктообеспечения, а экономика Украины будет терять около 11 млрд грн в год.
НАУ также согласна с прогнозами АСУ, что такое ограничение импорта приведет к дополнительным расходам аграриев на 1,9 млрд грн.
Как сообщалось, в январе 2020 года "Укртатнафта" совместно с "Укрнафтой" и "Укргазвыдобуванням" подали жалобу в МКМТ, в которой просят провести антисубсидиарное расследование и ввести пошлины на российское дизельное топливо и сжиженный газ в размере 8,46% с повышением в течение пяти лет до 25,4%.
В заявлении указывалось, что нарушение правил международной торговли при поставках российских нефтепродуктов заключается в том, что в России по схеме возврата из бюджета акцизов производителям компенсируют расходы, связанные с производством и экспортом нефтепродуктов, что является субсидированием и нарушает нормы Всемирной торговой организации (ВТО). За счет субсидирования доля российских нефтепродуктов в общей структуре импорта Украиной дизельного топлива достигла 47%, сжиженного газа – 55%, отмечали инициаторы расследования. Они утверждали, что введение пошлин не приведет к дефициту сжиженного газа и дизтоплива, а также росту цен, поскольку внутреннее производство, импорт из Беларуси, Литвы и Польши, а также морские поставки являются конкурентными.

​​Прямая финансовая выгода группы "Приват" от введения пошлин на дизельное топливо и сжиженный газ может составить 59 млн долларов только во втором полугодии 2020 г.

Большая часть этих дополнительных доходов будет обеспечена за счет повышения оптовых цен и как следствие увеличения маржинальности продаж как импортных нефтепродуктов, так и производимых на Кременчугском НПЗ.
Введение пошлин на уровне 8,46% на крупный канал импортных поставок автоматически приведет к пропорциональному повышению оптовых цен внутри Украины. Исходя из июньских котировок ДТ и СУГ, рост составит примерно $30/т. Напомним, аналогичным образом цены выросли при введении спецпошлины на трубопроводные поставки ДТ из России летом-осенью 2019 г.

По данным ПАО "Укртатнафта", Кременчугский НПЗ вышел на месячный объем производства ДТ на уровне 110 тыс. т. Следовательно после введения пошлин и роста цены, дополнительный месячный доход НПЗ от выпуска ДТ составит около $3,3 млн. Еще $0,3 млн в месяц компания может получить за счет роста цен на сжиженный газ, если сохранит текущий уровень производства на уровне 9 тыс. тонн/месяц.
Всего за период с июля по декабрь 2020 г. дополнительная прибыль из-за повышения маржинальности на продукты Кременчугского НПЗ (СУГ и ДТ) может составить $21,5 млн.

Вторая часть дополнительного дохода будет обеспечена за счет увеличения импортных поставок группы "Приват".
Пошлины в размере 8,46% исходя из текущей ситуации станут заградительными и приведут к полной остановке поставок ДТ из РФ. Этот объем — около 200 тыс. т в месяц — будет замещен поставками из Беларуси (80–100 тыс. т) и через морские порты (100–120 тыс. т).

Поскольку "Приват" владеет 70% всех мощностей по морской перевалке дизельного топлива и является крупнейшим импортером ДТ по морю, можно ожидать увеличения импорта этим игроком с текущих 20 до 100 тыс. т/месяц. Это приведёт к резкому повышению рыночной доли "Привата": если по итогу 4 месяцев 2020 г. она составляла 12–17% в зависимости от месяца (например, в апреле 17% — 112 тыс. т при объеме рынка 650 тыс. т), то после введения пошлин она может достичь 34% (210 тыс. т при объеме рынка 650 тыс. т).

Средний уровень маржи на крупнооптовом рынке в 2019 г. составил 690 грн/т или $25/т. Повышение объемов импорта на 80 тыс. т c одновременным ростом маржинальности продаж обеспечит дополнительный доход в оценочном размере $5 млн в месяц или $30 млн до конца 2020 г.
При этом не учитывается ажиотажная составляющая, которая, как правило, имеет место во время резких изменений в снабжении рынка. Также не исключено наращивание Группой более маржинальных мелкооптовых продаж.

Кроме того, по мере роста морских поставок существенно увеличится доход нефтеперевалочных терминалов в Одессе и Черноморске, принадлежащих "Привату". Ставка на перевалку ДТ, по оценкам трейдеров, составляет примерно $15/т. Соответственно рост объемов морских поставок на 80 тыс. т в месяц приведет к дополнительному доходу $1,2 млн/мес. или $7,2 млн за второе полугодие 2020 г.

​​Регулярно корректировать акцизы предложила рабочая группа по пополнению доходной части бюджета и совершенствованию налогообложения Казахстана: плавное повышение акцизов на бензин — единственный инструмент для сохранения конкуренции на рынке, пополнения госбюджета на фоне снижения цен в мире и сохранения работы казахстанских НПЗ.

«Акцизы на автобензин в России и Беларуси вдвое, втрое выше казахстанских. При такой разнице акцизов казахстанский рынок для российских и белорусских НПЗ намного привлекательнее, чем собственный. В этой связи предлагается планово два раза в год, 1 июля и 1 января, поднимать акцизы на автобензин по мере снижения мировых котировок бензина», прописали в таблице предложений депутаты и финансисты.

То есть латать дыры в бюджете и спасать казахстанские нефтеперерабатывающие заводы парламентарии предлагают за счёт не только автомобилистов, но и всех казахстанцев. Ведь с ростом акцизов, естественно, будет увеличиваться цена топлива на заправках, и всё это, конечно же, отразится на стоимости других товаров и услуг.

В январе текущего года акциз на бензин в Казахстане подняли практически в два с половиной раза. С начала 2020 года средняя стоимость литра бензина Аи-92 в Казахстане увеличивалась со 145 до 156 тенге, после введения режима ЧП и карантина снизилась до 152.

Выход хедж-фондов из арбитражных операций с казначейскими облигациями, массово наблюдавшийся в марте, продолжается.

Каймановы острова, действия которых считаются индикатором решений хедж-фондов и других маржинальных инвесторов, были крупнейшим нетто-продавцом американских государственных облигаций в апреле, показывают последние данные Министерства финансов США. Автономная британская заморская территория сбросила бонды на $66 миллиардов после продаж в объеме почти $118 миллиардов в марте. Последние продажи, скорее всего, представляют собой ликвидацию позиций, открытых в рамках маржинального кэрри-трейда, говорит Джей Барри, стратег по инструментам с фиксированной доходностью США в JPMorgan & Chase Co. Во время худшего периода паники на рынках в марте спреды между казначейскими облигациями и фьючерсами на эти бумаги расширились, поскольку инвесторы отдавали предпочтение более ликвидному фьючерсному рынку. Это подорвало обычно стабильную стратегию так называемого базиса, популярную у маржинальных инвесторов. В рамках этой стратегии хедж-фонды, использовавшие при торговле заемные средства, покупали дешевые облигации и продавали фьючерсы, чтобы заработать на разнице в ценах. На фоне массовой ликвидации таких позиций фонды, зарегистрированные на Каймановых островах, сбросили рекордные объемы бумаг. В этом году они продали облигации более чем на $200 миллиардов. Страны-экспортеры нефти также продавали казначейские облигации в апреле, выведя из бумаг $18 миллиардов, возможно, чтобы компенсировать утрату доходов из-за обвала цен на нефть, отмечает JPMorgan.

Экспорт саудовской нефти в США может опуститься до минимума за 35 лет, если королевство сохранит низкий объем ее поставок во второй половине июня (https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-06-16/saudi-oil-exports-to-u-s-plunge-toward-lowest-level-in-35-years)

На сегодняшний день Саудовская Аравия поставляет приблизительно 133 тыс баррелей в сутки против 1,3 миллиона баррелей в день в апреле.
"Если низкие объемы экспорта сохранятся во второй половине месяца, импорт США саудовской нефти может упасть до самого низкого уровня за 35 лет", — пишет агентство, уточняя, что несколько саудовских танкеров еще не указали конечные пункты назначения, что может повлиять на подсчеты.

Некоторые представители нефтяной промышленности Саудовской Аравии говорят о том, что королевство вряд ли увеличит поставки нефти в США во второй половине июня и в июле. "Уменьшение экспорта саудовской нефти, вероятно, приведет к уменьшению запасов нефти в США и усилит ценовое воздействие", — говорится в сообщении.

По данным агентства Bloomberg, в Южном Судане подан иск, который грозит временно остановить поставки местной нефти за рубеж. Крупнейшими экспортерами нефти из Южного Судана являются китайская CNPC, малазийская Petronas и индийская ONGC.
Иск был подан на прошлой неделе в суд Восточноафриканского сообщества (ВАС), который находится в танзанийском городе Аруша. В ВАС входит шесть государств — Кения, Танзания, Уганда, Бурунди, Руанда и Южный Судан. Приостановить экспорт южносуданской нефти требует местная правозащитная организация Hope for Humanity Africa, заявляющая, что в Южном Судане происходит «экологический геноцид». Речь идет о многочисленных разливах нефти в верховьях Нила, которые угрожают не только сельскохозяйственным угодьям, но и непосредственно жизни местных жителей. Правозащитники отмечают, что общая площадь разливов нефти в Южном Судане достигла уже около 200 тыс. кв. м (20 га).
Нефтяные компании пока не комментируют иск, который может затронуть их операции в Южном Судане. Министерство нефтяной промышленности Южного Судана заявило, что осведомлено о судебном разбирательстве и в настоящее время проводит проверку по сообщениям о вреде экологии от разливов нефти.

Сокращение поставок и рекордный рост спроса в следующем году помогут сбалансировать рынок нефти, заявило Международное энергетическое агентство (IEA) во вторник.

IEA оценивает падение глобального роста спроса на нефть в этом году на 8,1 млн баррелей в день, однако он должен вырасти в следующем году на рекордные 5,7 млн баррелей в день. IEA ожидает, что поставки в этом году сократятся на 7,2 млн баррелей в день.