Американские санкции: реальность уголовной ответственности или чему нас учит дело Олега Никитина (https://xn--r1a.website/Ru_lio/6422)
Правовой анализ
1.Показательный характер
Федеральным законодательством США установлена уголовная ответственность за нарушения санкций, правда в качестве меры уголовной ответственности в основном применяют штрафы, реже – лишение свободы. Прежде всего это связано с разной категорией дел и их обстоятельствами, а также возможностью финансового урегулирования.
У дела есть все шансы стать показательным процессом. Сторона обвинения привела в пресс-релизе комментарии, принимавших в расследовании американских правоохранительных органов. В их числе заявления об угрозе национальной безопасности США и поддержка санкции в отношении нефтегазового сектора РФ.
Кроме того, похоже, что изначально дело было инициировано отделом национальной безопасности Министерства юстиции США.
Традиционно, отдел национальной безопасности в Министерстве юстиции сосредоточен на вопросах, которые он считает центральными для национальной безопасности США. Сам факт опубликования документов обвинения означает, что Министерство юстиции относится к обходу санкций очень серьезно. Прокурор округа Колумбия в своем заявлении недавно указал, что преследование российских нарушителей санкций является первоочередной задачей.
Со стороны обвинения, в деле принимает участие межведомственная группа в составе представителей Министерства юстиции США, Министерства торговли США, ФБР, Таможенной службы США, органов государственной власти штата Джорджия, офиса Прокурора по Южному округу штата Джорджия.
https://pravo.ru/story/216735/
Правовой анализ
1.Показательный характер
Федеральным законодательством США установлена уголовная ответственность за нарушения санкций, правда в качестве меры уголовной ответственности в основном применяют штрафы, реже – лишение свободы. Прежде всего это связано с разной категорией дел и их обстоятельствами, а также возможностью финансового урегулирования.
У дела есть все шансы стать показательным процессом. Сторона обвинения привела в пресс-релизе комментарии, принимавших в расследовании американских правоохранительных органов. В их числе заявления об угрозе национальной безопасности США и поддержка санкции в отношении нефтегазового сектора РФ.
Кроме того, похоже, что изначально дело было инициировано отделом национальной безопасности Министерства юстиции США.
Традиционно, отдел национальной безопасности в Министерстве юстиции сосредоточен на вопросах, которые он считает центральными для национальной безопасности США. Сам факт опубликования документов обвинения означает, что Министерство юстиции относится к обходу санкций очень серьезно. Прокурор округа Колумбия в своем заявлении недавно указал, что преследование российских нарушителей санкций является первоочередной задачей.
Со стороны обвинения, в деле принимает участие межведомственная группа в составе представителей Министерства юстиции США, Министерства торговли США, ФБР, Таможенной службы США, органов государственной власти штата Джорджия, офиса Прокурора по Южному округу штата Джорджия.
https://pravo.ru/story/216735/
Telegram
RU_lio
Прокуратура США подтвердила, что дело о попытке поставить в Россию американскую турбину касается морской платформы «Приразломная». Информация приводится в иске к российской компании «КС-Инжиниринг» (https://xn--r1a.website/Ru_lio/6407)
Двое россиян и их предполагаемые…
Двое россиян и их предполагаемые…
Forwarded from 20 лет назад
5 декабря 1999 года
Путин удвоил нефтяные пошлины
Владимир Путин подписал постановление об увеличении экспортных пошлин на нефть до 15 евро за тонну.
За 1999 год цены на нефть выросли почти в 2,5 раза — до $179 за тонну. Рост пошлин в расчете на месяц дает в бюджет дополнительно сумму, эквивалентную $70 млн.
Для нефтяников за последние три дня это уже второй удар по карману. Накануне из 42 ЗАТО, в которых зарегистрировано большинство нефтяных компаний, осталось всего два, а значит, зона их льготного налогообложения резко сузилась. Тем не менее Путин с Христенко решили, что нефтяникам и так хватит. Новые пошлины просуществуют как минимум весь первый квартал 2000 года.
Путин удвоил нефтяные пошлины
Владимир Путин подписал постановление об увеличении экспортных пошлин на нефть до 15 евро за тонну.
За 1999 год цены на нефть выросли почти в 2,5 раза — до $179 за тонну. Рост пошлин в расчете на месяц дает в бюджет дополнительно сумму, эквивалентную $70 млн.
Для нефтяников за последние три дня это уже второй удар по карману. Накануне из 42 ЗАТО, в которых зарегистрировано большинство нефтяных компаний, осталось всего два, а значит, зона их льготного налогообложения резко сузилась. Тем не менее Путин с Христенко решили, что нефтяникам и так хватит. Новые пошлины просуществуют как минимум весь первый квартал 2000 года.
По итогам вчерашних переговоров между министрами стран ОПЕК поступало много противоречивой информации. Но к текущему моменту известно, что министерский комитет рекомендовал ужесточить ограничения в рамках сделки в I квартале 2020 г. на 0,5 млн баррелей в сутки (б/с). Общий объем сокращения от уровня октября 2018 г. вырастет до 1,7 млн б/с. При этом распределение новой квоты для стран будет обсуждаться в пятницу.
Реакция нефтяных цен была весьма сдержанной. Всплеска волатильности в четверг не наблюдалось, хотя сценарий со снижением добычи на 500 тыс. б/с, на наш взгляд, не был базовым. Фьючерсы Brent выросли всего лишь на 0,6%.
Реакция нефтяных цен была весьма сдержанной. Всплеска волатильности в четверг не наблюдалось, хотя сценарий со снижением добычи на 500 тыс. б/с, на наш взгляд, не был базовым. Фьючерсы Brent выросли всего лишь на 0,6%.
Работники семи из восьми нефтеперерабатывающих заводов во Франции проводят забастовку на фоне проходящих в стране протестов против запланированной правительством пенсионной реформы.
Забастовка затронула принадлежащие компании Total НПЗ Донж, Гонфревиль, Гранпюи, Фейзен и Ла Мед, согласно сообщениям CGT и Total. Сообщается, что НПЗ перестали поставлять продукцию.
Также были заблокированы НПЗ ExxonMobil в коммуне Фос-сюр-Мер и НПЗ Лавера компании Petroineos.
Забастовка затронула принадлежащие компании Total НПЗ Донж, Гонфревиль, Гранпюи, Фейзен и Ла Мед, согласно сообщениям CGT и Total. Сообщается, что НПЗ перестали поставлять продукцию.
Также были заблокированы НПЗ ExxonMobil в коммуне Фос-сюр-Мер и НПЗ Лавера компании Petroineos.
В Париже идет шествие против пенсионной реформы. Национальную забастовку объявили перевозчики, учителя и врачи. Из-за возможных изменений в законодательстве представители этих профессий не смогут раньше выходить на пенсию или получать повышенные выплаты. В митингах по всей стране участвуют около 200 тыс. человек. Забастовка работников транспорта продлится до 9 декабря. На фоне этого движение в Париже оказалось практически парализовано: почти все ветки метро закрыты, пригородные электрички работают с перебоями. Несколько авиакомпаний сообщили об отмене сотен рейсов. Семь из восьми нефтеперерабатывающих заводов Франции не поставляют топливо.
Сын Геннадия Лисовиченко в начале декабря обвинил Антипинский НПЗ в подделке документов. Завод подал иск к «Нео-ком» на миллионы рублей
С компании Алексея Лисовиченко требуют 20 млн. АНПЗ подал соответствующий иск в арбитражный суд, представители завода заявили о долге «Нео-ком» (https://xn--r1a.website/Ru_lio/5628 ) по договору купли-продажи недвижимости.
По словам Алексея, юристы Антипинского НПЗ предоставили в суд недостоверный акт сверки. Руководителя «Нео-ком» вызвали в суд для дачи подписки об уголовной ответственности по заявлению о фальсификации документов, но он уехал в командировку. Следующее заседание суда пройдёт 9 декабря.
С компании Алексея Лисовиченко требуют 20 млн. АНПЗ подал соответствующий иск в арбитражный суд, представители завода заявили о долге «Нео-ком» (https://xn--r1a.website/Ru_lio/5628 ) по договору купли-продажи недвижимости.
По словам Алексея, юристы Антипинского НПЗ предоставили в суд недостоверный акт сверки. Руководителя «Нео-ком» вызвали в суд для дачи подписки об уголовной ответственности по заявлению о фальсификации документов, но он уехал в командировку. Следующее заседание суда пройдёт 9 декабря.
Акционерное общество «Кредит Европа Банк» требует от тюменской компании «АНПЗ-Продукт», в отношении которой введена процедура наблюдения, крупную сумму.
Согласно материалам, размещенным на сайте регионально Арбитражного суда, сумма равна 632 млн 072,7 тыс. рублей. В том числе, 599,6 млн — сумма задолженности, 32,4 млн — проценты. Рассмотрение заявления о включении требований в реестр кредиторов назначено на 25 декабря.
ООО «АНПЗ-Продукт» создано в 2007 году. Компания являлась эксклюзивным дистрибьютором АО «Антипинский НПЗ». По информации системы СБИС, учредителями общества являются АО «Петрол Стрим» (81%), АО «Антипинский НПЗ» (19%).
Согласно материалам, размещенным на сайте регионально Арбитражного суда, сумма равна 632 млн 072,7 тыс. рублей. В том числе, 599,6 млн — сумма задолженности, 32,4 млн — проценты. Рассмотрение заявления о включении требований в реестр кредиторов назначено на 25 декабря.
ООО «АНПЗ-Продукт» создано в 2007 году. Компания являлась эксклюзивным дистрибьютором АО «Антипинский НПЗ». По информации системы СБИС, учредителями общества являются АО «Петрол Стрим» (81%), АО «Антипинский НПЗ» (19%).
Находящийся в процедуре банкротства АНПЗ должен будет выплатить 65 миллионов рублей новороссийской коллекторской компании «Строй-Стандарт»
Согласно материалам дела, в 2015 г транспортная группа «Совфрахт», принадлежащая Минимуществу РФ, и АНПЗ заключили договор перевозки грузов железной дорогой. Часть из оказанных услуг была оплачена, однако в 2017 г завод оставался должен транспортникам 1,2 млрд руб. Права на требования части долга в размере 65 млн «Совфрахт» передал компании «Строй-стандарт».
В апреле 2018 г краснодарский арбитражный суд обязал АНПЗ расплатиться с коллектором. Однако в ноябре того же года представителям завода удалось опротестовать решение в арбитраже Северо-кавказского округа, предоставив платежные документы о полном расчете по долгам. Дело спустили в суд первой инстанции. По итогам окончательного рассмотрения в ноябре 2019 г АНПЗ все же обязали заплатить «Строй-стандарту» требуемую сумму — платежные документы были оформлены не верно.
Согласно материалам дела, в 2015 г транспортная группа «Совфрахт», принадлежащая Минимуществу РФ, и АНПЗ заключили договор перевозки грузов железной дорогой. Часть из оказанных услуг была оплачена, однако в 2017 г завод оставался должен транспортникам 1,2 млрд руб. Права на требования части долга в размере 65 млн «Совфрахт» передал компании «Строй-стандарт».
В апреле 2018 г краснодарский арбитражный суд обязал АНПЗ расплатиться с коллектором. Однако в ноябре того же года представителям завода удалось опротестовать решение в арбитраже Северо-кавказского округа, предоставив платежные документы о полном расчете по долгам. Дело спустили в суд первой инстанции. По итогам окончательного рассмотрения в ноябре 2019 г АНПЗ все же обязали заплатить «Строй-стандарту» требуемую сумму — платежные документы были оформлены не верно.
Антимонопольный комитет Украины направил крупным сетям АЗС обязательные к исполнению рекомендации по снижению розничных цен на бензин и дизельное топливо
5 декабря Антимонопольный комитет принял рекомендации «ВЕСТ ПЕТРОЛ МАРКЕТ» (бренд WOG), «ОККО-РИТЕЙЛ» (бренд ОККО), «Укрнафта» (бренд UKRNAFTA), «АМИК Украины» (бренд AMIC Energy), «Альянс Холдинг» (бренд SHELL), «СОКАР ПЕТРОЛЕУМ» (бренд SOCAR), «Укрпалетсистем» (бренд UPG) и «Глуско Ритейл» (бренд GLUSCO) относительно установления цен при торговле высокооктановым бензином и дизельным топливом.
Комитет провел анализ этих рынков и по результатам их функционирования в июне-ноябре установил следующие факты:
⁃ средние цены крупного опта на бензины А-95 и дизельное топливо снизились почти на 20%;
⁃ курс доллара США к гривне, что может влиять на ценообразование, учитывая импортозависимость этих рынков, снизился почти 12%;
⁃ средние розничные цены на бензины А-95 и дизельное топливо снизились на 5-5,6%.
⁃
При этом уровень розничных цен на бензин марки А-95 и дизельное топливо на стационарных АЗС основных участников рынка (действуют под брендами WOG, OKKO и UKRNAFTA) остался практически неизменным.
Учитывая значительное влияние рынков нефти и нефтепродуктов на все отрасли национальной экономики, энергетическую безопасность государства и уровень жизни населения, АМКУ принял такие обязательные для рассмотрения рекомендации названным выше компаниям:
⁃ принять меры по установлению розничных цен на высокооктановые бензины и дизельное топливо на уровне, который существовал бы в условиях значительной конкуренции на рынке;
⁃ о результатах рассмотрения этих рекомендаций сообщить Антимонопольный комитет Украины в 10-дневный срок со дня их получения.
https://amcu.gov.ua/news/rekomendaciyi-amku-uchasnikam-rinku-torgivli-benzinom-ta-dizpalivom-shchodo-vstanovlennya-cin?fbclid=IwAR3TzDxSUNx7jbPEjqLBCZ2Y84RNDC6QkUJhEqSu2U6hempx4hH3f7Meo64
5 декабря Антимонопольный комитет принял рекомендации «ВЕСТ ПЕТРОЛ МАРКЕТ» (бренд WOG), «ОККО-РИТЕЙЛ» (бренд ОККО), «Укрнафта» (бренд UKRNAFTA), «АМИК Украины» (бренд AMIC Energy), «Альянс Холдинг» (бренд SHELL), «СОКАР ПЕТРОЛЕУМ» (бренд SOCAR), «Укрпалетсистем» (бренд UPG) и «Глуско Ритейл» (бренд GLUSCO) относительно установления цен при торговле высокооктановым бензином и дизельным топливом.
Комитет провел анализ этих рынков и по результатам их функционирования в июне-ноябре установил следующие факты:
⁃ средние цены крупного опта на бензины А-95 и дизельное топливо снизились почти на 20%;
⁃ курс доллара США к гривне, что может влиять на ценообразование, учитывая импортозависимость этих рынков, снизился почти 12%;
⁃ средние розничные цены на бензины А-95 и дизельное топливо снизились на 5-5,6%.
⁃
При этом уровень розничных цен на бензин марки А-95 и дизельное топливо на стационарных АЗС основных участников рынка (действуют под брендами WOG, OKKO и UKRNAFTA) остался практически неизменным.
Учитывая значительное влияние рынков нефти и нефтепродуктов на все отрасли национальной экономики, энергетическую безопасность государства и уровень жизни населения, АМКУ принял такие обязательные для рассмотрения рекомендации названным выше компаниям:
⁃ принять меры по установлению розничных цен на высокооктановые бензины и дизельное топливо на уровне, который существовал бы в условиях значительной конкуренции на рынке;
⁃ о результатах рассмотрения этих рекомендаций сообщить Антимонопольный комитет Украины в 10-дневный срок со дня их получения.
https://amcu.gov.ua/news/rekomendaciyi-amku-uchasnikam-rinku-torgivli-benzinom-ta-dizpalivom-shchodo-vstanovlennya-cin?fbclid=IwAR3TzDxSUNx7jbPEjqLBCZ2Y84RNDC6QkUJhEqSu2U6hempx4hH3f7Meo64
amcu.gov.ua
Антимонопольний комітет України - Рекомендації АМКУ учасникам ринку торгівлі бензином та дизпаливом щодо встановлення цін
5 грудня 2019 року Антимонопольний комітет ухвалив рекомендації «ВЕСТ ПЕТРОЛ МАРКЕТ» (бренд WOG), «ОККО-РІТЕЙЛ» (бренд ОККО), «УКРНАФТА» (бренд UKRNAFTA), «АМІК Україна» (бренд AMIC Energy), «Альянс Холдинг» (бренд SHELL), «СОКАР ПЕТРОЛЕУМ» (бренд SOCAR)…
Минтранс РК назначил генерального директора предприятия "Крымские морские порты". Им стал уроженец Керчи Николай Зеленкевич, который работал в филиале ГУП РК "Крымские морские порты" и "Керченский торговый порт" с 2012 г.
ГУП РК "Крымские морские порты" – предприятие, которое объединяет порты Республики Крым. В его состав входит семь филиалов – торговые порты Ялты, Феодосии, Евпатории, Керчи, Керченский рыбный порт, Керченская паромная переправа и Госгидрография.
ГУП РК "Крымские морские порты" – предприятие, которое объединяет порты Республики Крым. В его состав входит семь филиалов – торговые порты Ялты, Феодосии, Евпатории, Керчи, Керченский рыбный порт, Керченская паромная переправа и Госгидрография.
Страны, входящие в комитет ОПЕК+, согласны не включать газовый конденсат в расчеты квот по сокращению добычи нефти (https://xn--r1a.website/Ru_lio/6376)
Россия представила ОПЕК+ методику, исключающую подсчет объемов добычи газового конденсата из своей квоты сокращения.
Ранее Александр Новак заявил, что стопроцентно выполнить условия сокращения добычи нефти России мешает увеличение производства газового конденсата, и вопрос о его исключения из расчетов будет поднят на заседании комитета ОПЕК+.
Россия представила ОПЕК+ методику, исключающую подсчет объемов добычи газового конденсата из своей квоты сокращения.
Ранее Александр Новак заявил, что стопроцентно выполнить условия сокращения добычи нефти России мешает увеличение производства газового конденсата, и вопрос о его исключения из расчетов будет поднят на заседании комитета ОПЕК+.
$1,7 трлн
Saudi Aramco дала финальную оценку объема размещения на бирже. Судя по всему, национальной нефтяной корпорации Саудовской Аравии удалось побить рекорд Alibaba, державшийся пять лет, и получить от инвесторов $25,6 млрд
Результат в $25,6 млрд подтверждает со ссылкой на свои источники и Reuters. Агентство отмечает, что Saudia Aramco сумела провести IPO по верхней границе назначенного ценового коридора, продав акции по 32 риала ($8,53) за штуку. В результате рыночная цена Saudi Aramco составила $1,7 трлн, что сделало ее самой дорогой публичной компанией мира.
Saudi Aramco дала финальную оценку объема размещения на бирже. Судя по всему, национальной нефтяной корпорации Саудовской Аравии удалось побить рекорд Alibaba, державшийся пять лет, и получить от инвесторов $25,6 млрд
Результат в $25,6 млрд подтверждает со ссылкой на свои источники и Reuters. Агентство отмечает, что Saudia Aramco сумела провести IPO по верхней границе назначенного ценового коридора, продав акции по 32 риала ($8,53) за штуку. В результате рыночная цена Saudi Aramco составила $1,7 трлн, что сделало ее самой дорогой публичной компанией мира.
ООО «Морской порт «Коулстар» (МПК), 100%-ная «дочка» угольной компании «Коулстар» (75,1% – у бывшего гендиректора «Роснефти» Эдуарда Худайнатова), готовит проект перевалочного терминала на Дальнем Востоке
Построить новый терминал предлагается в районе бухты Безымянная в Приморском крае, сказано в документе, с копией которого ознакомились «Ведомости», его подлинность подтвердил один из собеседников. Оценка проекта – около 57,8 млрд руб., финансировать его планируется полностью из собственных средств
МПК был создан в июне этого года, по данным «СПАРК-Интерфакса», в декларации указано, что компания организована специально под проект «Морской порт «Аврора». Пропускная способность нового терминала составит максимум 35 млн т в год, из которых 25 млн т – уголь и 10 млн т – сырая нефть.
Грузовую базу для проекта должны полностью обеспечить «Коулстар» и принадлежащий «Нефтегазхолдингу» Хабаровский НПЗ. C учетом разработки и согласования проектной документации новый порт предполагается построить в течение 3,5 года.
Построить новый терминал предлагается в районе бухты Безымянная в Приморском крае, сказано в документе, с копией которого ознакомились «Ведомости», его подлинность подтвердил один из собеседников. Оценка проекта – около 57,8 млрд руб., финансировать его планируется полностью из собственных средств
МПК был создан в июне этого года, по данным «СПАРК-Интерфакса», в декларации указано, что компания организована специально под проект «Морской порт «Аврора». Пропускная способность нового терминала составит максимум 35 млн т в год, из которых 25 млн т – уголь и 10 млн т – сырая нефть.
Грузовую базу для проекта должны полностью обеспечить «Коулстар» и принадлежащий «Нефтегазхолдингу» Хабаровский НПЗ. C учетом разработки и согласования проектной документации новый порт предполагается построить в течение 3,5 года.
ПОРТНЬЮС: Бункеровки в порту Владивосток за 11 месяцев 2019 г выросли на 53,2% - до 1,58 млн т
Общее количество бункерного топлива, отгруженного в порту Владивосток и на всех его рейдах, в январе-ноябре 2019 г составило порядка 1 млн 584,6 тыс. т, что на 53,2% больше показателя аналогичного периода прошлого года (1 млн 034 тыс. т)
Основная часть данного объема реализована на рейде (западном, восточном и внутреннем), остальное - в порту.
В общем объеме топлива: - мазут составил около 1 млн 437,4 тыс. т
- ТСМ – более 107 тыс. т, остальное – дизель.
Общее количество бункерного топлива, отгруженного в порту Владивосток и на всех его рейдах, в январе-ноябре 2019 г составило порядка 1 млн 584,6 тыс. т, что на 53,2% больше показателя аналогичного периода прошлого года (1 млн 034 тыс. т)
Основная часть данного объема реализована на рейде (западном, восточном и внутреннем), остальное - в порту.
В общем объеме топлива: - мазут составил около 1 млн 437,4 тыс. т
- ТСМ – более 107 тыс. т, остальное – дизель.
В Сингапуре арестован попавший под санкции российский танкер «Севастополь»
Власти Сингапура обратились в суд с требованием конфисковать российское судно. Танкер «Севастополь» принадлежит компании «Гудзон»(https://xn--r1a.website/Ru_lio/3652 ), которая попала под санкции США в 2018 г. Поводом для иска стали долги, скопившиеся во время стоянки в порту. Их оценивают в 61 млн рублей. Судно прибыло в Сингапур 26 февраля 2019 г с грузом. При заходе в порт у танкера сломались вспомогательные двигатели, починить их не удалось, поскольку местные компании отказываются работать с судном из-за санкций. За время простоя команда «Севастополя» сменялась несколько раз,
сейчас на борту находятся 12 российских моряков. Танкер могут выставить на продажу, чтобы вернуть накопившееся долги.
В 2018 г Минфин США объявил о расширении санкционных списков по КНДР(https://xn--r1a.website/Ru_lio/2860 ), в них попала судоходная компания «Гудзон». США считают, что ее корабли причастны к передаче
нефтепродуктов судам, следующим под флагом КНДР
Власти Сингапура обратились в суд с требованием конфисковать российское судно. Танкер «Севастополь» принадлежит компании «Гудзон»(https://xn--r1a.website/Ru_lio/3652 ), которая попала под санкции США в 2018 г. Поводом для иска стали долги, скопившиеся во время стоянки в порту. Их оценивают в 61 млн рублей. Судно прибыло в Сингапур 26 февраля 2019 г с грузом. При заходе в порт у танкера сломались вспомогательные двигатели, починить их не удалось, поскольку местные компании отказываются работать с судном из-за санкций. За время простоя команда «Севастополя» сменялась несколько раз,
сейчас на борту находятся 12 российских моряков. Танкер могут выставить на продажу, чтобы вернуть накопившееся долги.
В 2018 г Минфин США объявил о расширении санкционных списков по КНДР(https://xn--r1a.website/Ru_lio/2860 ), в них попала судоходная компания «Гудзон». США считают, что ее корабли причастны к передаче
нефтепродуктов судам, следующим под флагом КНДР