Разъяснен порядок заполнения декларации по акцизам при совершении операций с некоторыми нефтепродуктами

С 01.04.2020 темное судовое топливо исключено из перечня подакцизных товаров. В этой связи с указанной даты в декларации не указываются: код вида подакцизного товара "679" - темное судовое топливо, коды операций налогообложения "10045" - "10047", а также коды налоговых вычетов "30036" - "30041".

Кроме того, с 01.04.2020 в новой редакции изложена налогооблагаемая операция, указанная в подпункте 8 пункта 1 статьи 182 НК РФ. При заполнении декларации рекомендуется для данного объекта налогообложения с этой даты указывать код операции - "10008".

В связи с изменением порядка применения вычетов рекомендованы новые коды показателей, отражаемых в Разделе 2 налоговой декларации, а также сообщен порядок расчета итоговой суммы акциза, подлежащей вычету.

Через месяц в силу вступят новые правила Международной морской организации (IMO), по которым все суда должны резко сократить выбросы серы, содержащейся в топливе. Учитывая огромный объем мирового бункерного рынка, изменение серьезно повлияет на РФ как одного из ведущих экспортеров дизтоплива и мазута. Нефтяники могут только в 2020 году потерять около $2 млрд из-за падения цен на сернистый мазут, а российский рынок бункеровки, ориентированный в первую очередь на иностранцев, рискует снизиться на 20%. “Ъ” разбирался в том, какое влияние IMO-2020 может оказать на нефтепереработку, бункеровку, судоходный бизнес и даже энергетику РФ.

https://www.kommersant.ru/doc/4173645

Чистая прибыль "Татнефти" по МСФО за девять месяцев 2019 года снизилась на 0,2% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года и составила 173,531 миллиарда рублей, следует из отчета компании.

Выручка от реализации и прочие операционные доходы от небанковской деятельности за период составили 691,409 миллиарда рублей, увеличившись на 2,4% в годовом выражении.

«Наступит некий момент истины»

Глава дирекции нефтепереработки «Газпром нефти» Михаил Антонов и гендиректор «Газпромнефть Марин Бункер» Алексей Медведев

— С 2020 года вступают в силу требования IMO, которые запрещают использовать для заправки судов сернистый мазут. Куда вы его денете?

https://www.kommersant.ru/doc/4171332

​​Бункерный рынок в морских портах России с 2020 года ждут серьезные изменения. Главная интрига: сохранится ли сам рынок? То есть смогут ли морские порты предоставлять услугу по бункеровке судов, которая, будучи качественной и недорогой, в последнее десятилетие является дополнительным стимулом для иностранных судозаходов

Если отбросить крайний пессимизм, можно ожидать, что бункерный рынок останется, но его емкость сократится с 11 млн т в 2019 году до 8 млн т в 2020 г. Большую часть этого объема будут бункеровать дочерние структуры крупных нефтяных компаний, оставив место лишь для нескольких крупных независимых бункеровщиков. Средний и малый бизнес в этом сегменте морского рынка вряд ли выживет.
Для таких изменений существует несколько причин.
⁃ Во-первых, изменится реальная финансовая нагрузка на бункеровочный бизнес: с апреля вводится акциз на мазут, а порядок его возврата сильно отличается от возврата НДС как минимум длительностью срока.
⁃ Во-вторых, прогнозируются значительный дефицит конвенционных нефтепродуктов (соответствующих требованиям IMO) и, как следствие, ограниченный доступ к ресурсу. Производители нефтепродуктов будут стремиться реализовывать их крупными партиями, так как у них попросту нет возможности содержать парк разной емкости под многочисленные виды блендов (смесей). Это приведет к снижению маржинальности бункеровочного бизнеса.

В свою очередь, судовладельцам, помимо роста расходов на топливо, придется переналадить судовые системы, возможно, изменить спектр применяемых масел под новые виды топлива. При этом возможны и серьезные поломки судовых двигателей. Отказаться от соблюдения требований IMO невозможно, поскольку такое судно портовый контроль, работающий в международной системе контроля судоходства, просто не выпустит. Меньше всего IMO-2020 затронет рыболовные и речные суда, которые традиционно работают на дизтопливе.

Топливо для морских судов с низким содержанием серы российские нефтяные компании начали производить лишь пару лет назад. Сегодня есть несколько предложений на рынке, но весь низкосернистый мазут по своей сути — это продукт, который по качеству чуть ниже, а по цене чуть дешевле дизельного топлива. При этом вязкость низкосернистого топлива однозначно ниже обычного мазута, что до 50% увеличивает расход бункера на судне. Кроме того, цена на низкосернистое топливо почти вдвое выше, чем на высокосернистое.

В начале года во всех портах страны будет значительный дефицит низкосернистого мазута. На Дальнем Востоке, по нашим оценкам, дефицит может превысить 50% от спроса. В настоящее время на этот рынок поступает конвенционный мазут из трех основных источников: заводов «Роснефти», Томского НПЗ и местных небольших компаний — последние реализуют блендированный продукт с сильной ароматикой, для работы с которым персонал вынужден использовать респираторы. К концу следующего года предложение топлива вырастет, но дефицит сохранится. На юге мы прогнозируем в начале года дефицит до 15% от потребности. Здесь значительный объем судового топлива традиционно поставляет Волгоградский НПЗ ЛУКОЙЛа, но даже он вряд ли покроет растущий спрос. На Балтике, вероятнее всего, участники рынка в начале года перейдут на газойль, а динамика цен на мазутное топливо станет понятна во втором квартале, когда сойдет лед и начнут работу пассажирские суда.
Однако к концу 2020 г мы ожидаем, что дефицит постепенно исчезнет, по мере того как производители судового топлива найдут баланс между спросом и качественным предложением.

Страны ОПЕК+ пришли к консенсусу о необходимости продлить срок венского соглашения о сокращении добычи нефти, которое действует до конца марта 2020 г, сообщил министр нефти и газа Омана Мухаммед бен Хамад ар-Румхи

"Мне кажется, что консенсус по поводу продления есть", - сказал он. - Думаю, что мы должны продлить соглашение до конца декабря 2020 г, потому что я не думаю, что на рынке что-либо изменится в следующие после марта 2020 года девять месяцев", - добавил министр.

Сделку ОПЕК+ по сокращению добычи нефти нужно продлить как минимум до конца 2020 года, во многом из-за возможного влияния на рынок предстоящих в ноябре следующего года выборов президента США. Просто почему декабрь так хорош? Потому что в ноябре 2020 года будут выборы в США, и политика США в контексте торговли, отношений с Китаем - это все влияет на спрос. А в декабре будет уже более понятно - к ноябрю мы уже будем иметь представление о том, начнется ли новая политика с приходом новой администрации или останется та же администрация с нынешней политикой, и тогда, я думаю, к декабрю ОПЕК+ сможет сделать более правильное решение. Можем и до конца марта 2021 г сделать, ничего против не имею", - сказал он.

"Я надеюсь, что они продлят сделку ОПЕК+, мы поддерживаем продление. Слышал слухи, что были запросы сократить больше, но я не знаю, мы не обсуждали ничего между странами залива - такими как Саудовская Аравия, ОАЭ, никогда не вели подобные обсуждения. Но мы поддерживаем продление - как минимум, до конца 2020 г. Как минимум", - добавил министр.

https://m.youtube.com/watch?v=wdJO_SSFCLo

С 21 декабря можно будет ставить на учет автомобили стандарта Евро-6.

В России утвердили новый стандарт. Однако на работу заправок это пока не повлияет – нововведение позволит получать ПТС на автомобили стандарта Евро-6.

Шестой экологический класс включен в Технический регламент для транспортных средств. Он ограничивает количество вредных выбросов: углекислого газа – не более 130 граммов на километр пути, оксида азота – не более 0,08 грамма на километр, выбросы взвешенных частиц такие же, как по Евро-5.

Минфин нашел у крупного бизнеса 70 трлн рублей на потенциальные инвестпроекты. Об этом на заседании в Совете Федерации заявил замглавы министерства Андрей Иванов, сообщают «Известия». Как пишет газета, миллиардеры из списка Forbes и руководители крупнейших компаний готовы выделить такие деньги, если в России появится стабилизация условий ведения бизнеса.
«Мы начали активно работать с бизнесом — спросили перспективно, если такой инструмент появится, сколько вы готовы дать. В ручном режиме спрашивали. Получили проектов на 70 трлн рублей. То есть запрос велик», — заявил Иванов. Замминистра уточнил, что Минфин рассчитывает до 2024 года привлечь хотя бы 30 трлн рублей из этой суммы.

Гарантировать неизменность условий ведения бизнеса в России должен пакет законопроектов «О защите и поощрении капиталовложений и развитии инвестиционной деятельности» — его и обсуждали в Совете Федерации. Документ включает два режима. Проект предполагает защиту бизнесменов на три года от любых норм, которые бы ухудшили условия для инвестиционной деятельности. В проектном режиме предполагается неизменность налоговых ставок на срок от 6 до 20 лет, условий техрегулирования, лицензирования и застройки территорий минимум на три года. Для работы в таких условиях инвестор должен заключить с государством контракт и вложить не меньше 250 млн рублей, если проект в сфере образования или здравоохранения, не меньше 1,5 млрд рублей в проект в цифровой экономике, и как минимум 5 млрд рублей — для других областей.

​​«Транснефть» приготовила 23 млрд руб. на выплаты за грязную нефть

В отчете компании говорится, что она зарезервировала 23 млрд руб. на выплаты нефтяным компаниям, понесшим потери из-за попадания в магистральные нефтепроводы некачественного сырья. При этом компания подчеркивает, что «Резерв не является безусловным юридическим обязательством группы перед грузоотправителями по осуществлению выплат». История с загрязнением содержимого нефтепровода «Дружба» приключилась весной. Нефть с превышением уровня содержания хлорорганических соединений была обнаружена 18 апреля на Мозырском НПЗ в Белоруссии. Выявили источник попадания грязного сырья – пункт приема нефти в Самарской области. По оценке оператора белорусского участка нефтепровода «Гомельтранснефть Дружба», в трубу попало 5 млн т грязного сырья. Тогда транзит нефти в Европу по трубопроводу был приостановлен. Нарушились поставки в Белоруссию, Польшу, Венгрию, Германию, на Украину и в страны Балтии. Возобновились поставки в июне. В июле совет директоров «Транснефти» утвердил предельный размер выплат пострадавшим в размере 15 долл. за баррель. Общие выплаты могли составить более 500 млн долл., или около 32 млрд руб. по текущему курсу. Но теперь «Транснефть» отметила в отчете, что на выплаты смогут рассчитывать только те компании, которые смогут документально подтвердить наличие «негативных последствий и их размер». Также в отчете уточняется, что ожидаемый срок внесудебного урегулирования последствий инцидента составит не более года, если нефтяные компании согласятся с условиями, предложенными «Транснефтью».

Очередная порция заказной мути про Гуцериева, Антипинский завод, Грефа и Роснефть... заказчик все ещё остаётся в тени.

http://www.moscow-post.su/economics/kto_stoit_za_gucerievym31238/

http://www.publicpress.news/?p=8201

Выясняются некоторые подробности (https://xn--r1a.website/Ru_lio/6308).

Выйдя в отпуск 2 ноября, Петр Лазарев так и не приступил к работе 9 ноября. Было предположение, что руководитель высшего звена крупнейшей российской нефтяной компании мог загулять, но 20 дней - это уже вызывает вопросы.

Как и его опечатанный кабинет и выставленная охрана по распоряжению Сечина.

В Республики Коми расследуют уголовное дело о мошенничестве в ООО «РН-Северная нефть». В незаконном получении денежных средств подозревают бывшего генерального директора Сергея Нестеренко

Как сообщает пресс-служба региональной прокуратуры, установлено, что в период с 2007 по 2008 г гендиректор и начальник управления обеспечения реализовал преступную схему. Он договорился о получении денег от поставщиков за сотрудничество. Гендиректор выбрал организации, с которых поручил начальнику управления обсудить выполнение преступных требований.

С 2011 по 2015 г представитель одной из компаний заплатил гендиректору и начальнику 1,4 млн рублей. Также были установлены факты получения средств еще от двух фирм.

Сергея Нестеренко задержали еще в 2018 г по подозрению в мошенничестве не менее чем на 14 млн рублей. Подозреваемый занимал руководящую должность с 2003 по 2014 г в ООО «РН-Северная нефть», а в 2014 г перешел в «Роснефть».

Нефтеперерабатывающий завод на мысе Марсден (Новая Зеландия) полностью перейдет на солнечную электроэнергию в декабре следующего года. Как сообщает New Zealand Herald, СЭС будет поставлять 26,7 МВт электроэнергии, покрывая 10% потребностей завода в электроэнергии.
Нефтеперерабатывающее предприятие Refining NZ заслужило репутацию одного из самых безопасных и надежных НПЗ в южной части Тихого океана.

НПЗ на мысе Марсден через год начнет работать на электроэнергии, полученной от построенной солнечной фермы. Проектирование и строительство обойдется заводу в 37 млн новозеландских долларов ($23,3 млн). СЭС мощностью 26,7 МВт электроэнергии покроет 10% потребностей завода в электроэнергии.
В заявлении компании Refining NZ сказано, что солнечная ферма охватит площадь 31 га и сократит ежегодные затраты на электроэнергию на 3-4 млн новозеландских долларов. При этом важным является сокращение выбросов CO2 на 18 тыс т ежегодно. Ожидается, что строительство начнется в декабре 2019 г и будет завершено к декабрю 2020 г.

Рост добычи сланцевой нефти в Соединенных Штатах начал замедляться. Но мировые аналитики в своих прогнозах недооценивают всю серьезность положения, заявили независимые производители нефти в Техасе. По их мнению, упадок в сланцевой отрасли штата, в котором добывается около половины всей американской нефти, указывает на замедление общей добычи американской нефти.

Недовольство нефтяных компаний вызывают оценки Международного энергетического агентства (МЭА) и Управления энергетической информации США (EIA). В организациях по-прежнему прогнозируют устойчивый рост добычи нефти в США в 2020 году. МЭА ожидает, что прирост составит 900 тыс. барр. в день, EIA — 1 млн барр. в день. Эти прогнозы практически повторяют темпы роста в текущем году, пишет Bloomberg (https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-11-27/texas-scoffs-at-paris-oil-predictions-as-shale-patch-feels-pain ) в этой связи.

«Все, что я знаю после 47 лет работы в отрасли, это то, что они чаще всего ошибаются, — сказал в отношении прогнозов гендиректор независимой энергетической компании Earthstone Energy Фрэнк Лодзински. — Я не могу припомнить ни одного раза, когда бы нефть стоила $55 за баррель, а индустрия была бы в таком упадке».

Россия может исключить газовый конденсат из своей статистики добычи, что позволит стране выполнить квоты сокращения пакта ОПЕК+. "Мы обсуждаем, делаем расчеты, на базе которых сделаем выводы", - сказал глава минэнерго Александр Новак

Среди стран, участвующих в ОПЕК+, добыча нефти с газовым конденсатом считается только у России. Он добывается везде, где производятся нефть и газ, но включают его в свою статистику далеко не все страны. Сопоставимое с Россией производство наблюдается и у других участников ОПЕК+: ОАЭ, Саудовской Аравии и Нигерии. Но в Саудовской Аравии, например, газовый конденсат в официальную статистику добычи нефти не попадает, и поэтому у них нет проблемы.

Согласно условиям соглашения ОПЕК+, Россия должна была в октябре сократить добычу нефти относительно октября 2018 г на 228 тыс барр в сутки, до 11,17 млн барр в сутки. Сделать этого не удалось, на указанный срок добыча нефти в нашей стране равнялась 11,23 млн баррелей в сутки, из которых 770 тыс бар составил газовый конденсат. В результате к началу декабря наша страна выполнила свою квоту по сокращению добычи нефти всего на 68%.

Достичь нужных темпов снижения добычи за оставшийся в этом году месяц уже едва ли получится. А учитывая наступившую зиму и сезонный спрос на углеводороды, задача получается невыполнимая. Если же исключить добычу газового конденсата из статистики, то получится, что Россия спокойно выходит на нужные объемы сокращения и даже перевыполняет их.

В России добычу конденсата исторически считали вместе с нефтью. Доля его была невелика (2-3%), но после 2010 г она стала расти. Сейчас она составляет уже чуть менее 8% от общей добычи по стране и продолжает увеличиваться. Только за последний месяц производство газового конденсата выросло на 70 тыс барр.

Связано это как с запуском новых газовых проектов, месторождений в Арктике и Восточной Сибири, так и с сезонными факторами. Раньше на этот рост особого внимания не обращали. Добыча газового конденсата просто слегка приукрашивала общероссийскую статистику производства нефти в стране.

Глава Совета директоров компании «ВПК-Ойл» Александр Пойманов представил премьер-министру Чеченской Республики Муслиму Хучиеву проект строительства в регионе завода по производству битума мощностью 100 тыс т в год (https://xn--r1a.website/Ru_lio/2705).

«По поручению главы республики Рамзана Кадырова принимаются меры, направленные на возрождение в регионе нефтегазовой промышленности. Одним из проектов, призванных это сделать, является строительство битумного завода мощностью 100 тыс т в год», — цитирует Хучиева его пресс-служба.

По итогам встречи премьер-министр дал поручения исполнительным органам власти детально проработать предложение компании «ВПК-Ойл» (https://xn--r1a.website/Ru_lio/4785).

По информации с сайта компании, «ВПК-Ойл» зарегистрирована 28 ноября 2005 г. Является единственным в Новосибирской области предприятием по переработке углеводородного сырья: объем переработки нефти на принадлежащем компании Коченевском НПЗ составляет 600 тыс. т в год.

"Роснефть" намерена учесть интересы акционеров при получении компенсаций из-за аварии на нефтепроводе "Дружба", сообщил представитель компании.

«Интересы наших акционеров будут защищены в полном объёме при любых обстоятельствах. Однако обсуждать этот вопрос (компенсаций) в публичном пространстве, как мы уже неоднократно говорили, не считаем целесообразным», — отметил он.

"Роснефть" 6 ноября отмечала, что до сих пор не завершила расчет убытков от ЧП на "Дружбе", так как претензии контрагентов продолжали поступать и в третьем квартале.