КТК не заявлял в надзорные органы свою оценку суммы ущерба от разлива нефти под Новороссийском, но направил в Росприроднадзор свою оценку объема разлива.

Ранее руководитель Росприроднадзора Светлана Радионова сообщила журналистам, что КТК оценил сумму ущерба, причиненного окружающей среде в результате разлива нефти под Новороссийском, в 350 млн рублей вместо 4,5 млрд рублей, выдвинутых ранее ведомством.
Однако в компании это опровергли. "КТК не заявлял ни в какие надзорные или иные органы возможную сумму ущерба в размере 350 млн рублей. Официально консорциум сообщил в Росприроднадзор письмом об объеме вышедшей нефти в 50,7 куб. м, из которых 16,33 куб. м попало в акваторию Черного моря", - сообщили ТАСС в компании.

ИКИ РАН подтвердил оценки Каспийского трубопроводного консорциума

Ученые Института космических исследований (ИКИ РАН) обсчитали скандальный космоснимок, который послужил триггером недавней громкой шумихи в СМИ относительно аварии на терминале Каспийского трубоповодного консорциума. Выводы специалистов полностью совпали с оценками КТК.

В конце ноября в ИКИ прошла 19 международная конференция «Современные проблемы дистанционного зондирования земли из космоса» в рамках которой был презентован доклад «Крупные нефтяные разливы в море в 2021 г.», авторы А.Г. Костяной (ИО РАН) и О.Ю. Лаврова (ИКИ РАН), в том числе кейс по нефтяному разливу на терминале КТК.

Там были представлены те самые снимки с оценками и расчетами разлитой нефти. В докладе показано несколько вариантов оценок. Самым релевантным был признан первый - с однозначным выводом ученых: «…общий объем выброса нефти при аварии можно оценить в 32-64 м3, что примерно соответствует объему в 50 м3, заявленному КТК».

Чуть позже письмо с расчетом ученых, содержащим именно этот вариант оценки, было отправлено в Ростехнадзор (находится в распоряжении редакции). Последний запросил обоснование объемов разлитого под Новороссийском.

МЭА ожидает возвращения добычи нефти в США к абсолютным максимумам 2019 года уже в следующем году. Исходя из этой предпосылки, МЭА предрекает профицит нефти в размере до 2 млн баррелей в сутки, если страны ОПЕК+ продолжат наращивать добычу запланированными темпами. Впрочем, как ОПЕК, так и Минэнерго США ожидают существенно более скромного увеличения добычи нефти. Сланцевая отрасль США в основном исчерпала потенциал увеличения производства с минимальными издержками, и для существенного роста необходимы масштабные инвестиции в новое бурение.

Добыча нефти в США в 2022 году может поставить новый абсолютный рекорд, следует из декабрьского отчета Международного энергетического агентства. В нем отмечается, что в ноябре второй месяц подряд добыча нефти в США росла самыми быстрыми темпами в мире, и в 2022 году США, Канада и Бразилия нарастят производство нефти до самых высоких уровней в истории. Это, по прогнозу МЭА, может привести к устойчивому профициту нефти на рынке, который может достигнуть 2 млн баррелей в сутки (б/с) во втором полугодии. Данная оценка основана на предположении, что страны ОПЕК+, прежде всего Россия и Саудовская Аравия, будут повышать добычу в соответствии с планом и полностью обнулят квоты во второй половине года.

Самый высокий уровень добычи нефти в США был в 2019 году — 12,29 млн б/с в среднем по году. В ноябре США добывали примерно 11,7 млн б/с, из которых 8,26 млн б/с приходилось на сланцевую нефть. В среднем в 2021 году, по оценке Минэнерго США, добыча составит 11,18 млн б/с, что примерно на 0,9% ниже уровня 2020 года. Такая динамика связана с тем, что, хотя падение цен на нефть в марте—мае 2020 года крайне тяжело сказалось на американской сланцевой индустрии, эффект на добычу был отложенным — минимум по числу пробуренных сланцевых скважин пришелся на август—сентябрь 2020 года.

Прогноз МЭА по резкому росту добычи в США — более чем на 1,1 млн б/с в годовом выражении — резко контрастирует с ожиданиями как американского Минэнерго, так и ОПЕК.

Президент Венесуэлы Николас Мадуро высказал предположение о том, что различные силы могут использовать появление новых штаммов коронавируса как предлог для манипулирования ситуацией на рынках в своих интересах.
"Может быть, они используют некоторые из вариантов, чтобы встревожить мир еще больше, чтобы манипулировать общественным мнением? <...> Может, они иногда используют некоторые варианты коронавируса, чтобы увеличить свою прибыль, манипулировать ценами на некоторые товары, в том числе на нефть?" - отметил глава государства во вторник во время выступления на саммите стран Боливарианского альянса для народов Америки (АЛБА) в Гаване.
"Каждый раз, когда появляется новый вариант коронавируса, фондовые рынки падают. Когда месяц назад появился омикрон-штамм, нефть сразу подешевела с $82 за баррель до $56, - добавил Мадуро. - Результаты научных исследований говорят, что этот вариант кажется более заразным, но не более смертоносным".

Очередной шаг к демонополизации Газпрома

Шульгинов сообщил о второй заявке на экспорт газа по трубам «Газпрома»
Сейчас идет проработка инициативы о допуске 10 млрд куб. м газа «Роснефти» на экспорт. И есть еще одна компания, которая подала заявку на прокачку газа за границу, сообщил министр энергетики

«По «Роснефти» идет проработка, это будет эксперимент. Было еще одно обращение, не буду его называть, но нужно сначала научиться на эксперименте, всю нормативную базу подготовить, сформулировать требования к агентским договорам, после этого можно будет эту тему обсуждать с другими компаниями», — сказал Шульгинов.

За фасадом национальной гордости

«Газпром» считается в России национальной гордостью вот уже 25 лет. Огромный холдинг со штатом в полмиллиона человек и разведанными запасами 49 трлн куб газа дает стране около 8% ВВП. В 2008 г капитализация «Газпрома» достигла $342 млрд, но после падения цен на газ «Газпром» подешевел в семь раз.

Доля компании в российской добыче упала за двадцать лет правления Алексея Миллера почти на треть. И это притом, что монополии принадлежат все газопроводы, 17 % мировых и 71 % российских запасов газа.

Чистый долг «Газпрома» вырос с 1,932 трлн рублей в 2016 году до 3,872 трлн в 2020-м — это втрое меньше его чистой прибыли.

«Газпром» отказался от аудиторских услуг PwC. Миноритарные акционеры лишены возможности влиять на принятие решений, а финансы контролируются через «Газпромбанк», который принадлежит банку «Россия».

https://ko.ru/articles/natsionalnoe-dostoyanie-alekseya-millera/

Президент Национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» Владимир Матягин записал видеообращение к президенту РФ Владимиру Путину, в котором пожаловался на подорожавшее автомобильное топливо. Он призвал повлиять на топливные компании, которые за год подняли цены примерно на 20%. 

Общественник обратил внимание главы государства на стоимость дизельного топлива в Санкт-Петербурге. Он показал Путину местную АЗС «Лукойла», где «очень высокие цены» — дизтопливо сейчас стоит 54,12 рублей. По словам Матягина, в декабре прошлого года ценник был в районе 46 рублей. «Почему у нас, в нефтяной стране, цены за год растут на 18-20%, почти на 8 рублей?» — задается вопросом автор обращения. 
Он добавил, что ФАС и другие госструктуры обвиняют грузоперевозчиков в повышении цен на продукты. Но грузоперевозчики «ездят не на воздухе, а заправляются дизтопливом», и если ничего не делать, то скоро дизтопливо подорожает еще больше. 
«Просим вас вмешаться в ситуацию, заставить топливные компании умерить свои аппетиты. Нужно ввести регулирование ценообразования и посмотреть опыт западных стран», — заключил Матягин.

Самарская нефтеналивная компания «Прайм Шиппинг» рискует столкнуться с принудительной приостановкой работы.

Дальневосточный Росприроднадзор в ходе проверки обнаружил, что пароходство функционирует без положительного заключения государственной экологической экспертизы на осуществление деятельности во внутренних морских водах РФ.
Согласно действующему законодательству, все виды деятельности во внутренних морских водах и в территориальном море могут вестись только при наличии такого документа.

О том, что руководство «Прайм Шиппинга» понимает связанные с итогами этой проверки риски, могут свидетельствовать материалы судебного разбирательства компании с Росприроднадзором. Такой иск рассматривается в Арбитражном суде Приморского края.
Осенью 2021 года в рамках этого разбирательства компания попросила принять обеспечительные меры, приостановив действие предписания. Суд компании Ганина отказал.

Исполнять предписание и проводить экспертизу «Прайм Шиппинг» не хочет в силу очень высоких затрат, которых требует этот процесс. По версии «Прайм Шиппинг», затраты на проведение экспертизы составят 4 млрд рублей.
«Прайм Шиппинг» специализируется на перевозке нефтепродуктов водным путем. В активе компании 22 нефтеналивных танкера и химовоза, а также пять барже-буксирных составов. Выручка в 2020 году составляла 8,956 млрд рублей, чистая прибыль 1 млрд рублей.

Самарского оператора Николаевского НПЗ пытаются вернуть в банкротство

Из него компания «Самаратранснефть-Терминал» вышла только только в ноябре 2021 года (https://xn--r1a.website/Ru_lio/14647). Миноритарный кредитор организации, фирма «ТЭС Стройснаб» запустила процесс опротестования мирового соглашения, остановившего дело о несостоятельности предприятия. Об этом пишет газета «Самарское обозрение» 13 декабря 2021 года.
«СамаратранснефтьТерминал» (СТНТ) — один из крупнейших инвестиционных проектов Самарской области стоимостью более 20 млрд рублей. Изначально строительством завода занимался бенефициар холдинга «Петронефть» Роман Трушев.
После того как он перестал справляться с долговой нагрузкой, контроль над НПЗ перешел к его основному кредитору Абсолют Банку и близким тому структурам. Всего СТНТ задолжал кредиторам порядка 38 млрд рублей. Большая часть этой суммы приходилась на структуры, близкие к Абсолют Банку.
Мажоритарные кредиторы в рамках банкротства оператора завода пытались пролоббировать заключение мирового соглашения, которое давало бы серьезную рассрочку в расчетах по долгам предприятия. Эта идея не нашла поддержки у других кредиторов, всячески пытавшихся торпедировать ее.
Особенно агрессивную позицию, несмотря на мизерность своих требований, заняла компания «ТЭС Стройснаб», которой Николаевский НПЗ задолжал около 1,6 млн рублей. Компания зарегистрирована в Самаре, ее владельцем выступает Эдуард Тащян.

«ТЭС Стройснаб» потребовал взыскать убытки с директора завода Виктора Коробко на сумму 323 млн рублей, но без особых успехов. Заваливал судей кредитор и другими требованиями и жалобами.
Прорвать оборону миноритарных кредиторов удалось в октябре 2021 года, когда суд все же утвердил мировое соглашение в рамках банкротства «Самаратранснефть-Терминала». В его рамках рассчитываться с кредиторами СТНТ должен был в период с 2023-го по 2037 год по утвержденному графику.
Одновременно процесс о признании оператора НПЗ банкротом был прекращен. Такой исход не устроил все тот же «ТЭС Стройснаб», который решил заблокировать выход Николаевского НПЗ из банкротства в кассации, подав жалобу на решение самарского арбитража об утверждении мирового соглашения.

Заявление «ТЭС Стройснаба» в конце ноября этого года принято к производству. Рассматривать его Арбитражный суд Поволжского округа будет 23 декабря 2021 года.

Экспортная пошлина на нефть в РФ с 1 января 2022 года понизится на $30,8 и составит $46,7 за тонну, говорится в сообщении Минфина РФ.

По данным министерства, средняя цена на российскую экспортную нефть Urals за период мониторинга с 15 ноября 2021 года по 14 декабря 2021 года составила $75,75205 за баррель, или $553 за тонну.

Пошлина на светлые нефтепродукты и масла понизится до $14 c $23,2 за тонну,
Пошлина на на темные - до $46,7 с $77,5. Пошлина на экспорт товарного бензина повысится до $14, прямогонного (нафта) - $25,6 с $42,6 за тонну.
Пошлина на сжиженный газ (СПБТ) составит $120,8, пошлина на чистые фракции СУГ - $108,7. Пошлина на кокс составит $3 за тонну.

В настоящее время экспортная пошлина на нефть составляет $77,5 за тонну.

Доля РФ в поставках дизельного топлива в Украину может возрасти с 24% до 50% в случае непродления спецпошлины на трубопроводные поставки после 31 декабря 2021 года, считают в консалтинговой группе "А-95".

По расчетам группы, за 11 месяцев 2021 года импорт дизельного топлива в Украину составил 85% от баланса рынка, что соответствует уровню предыдущего года (84%).
В то же время в структуре поставок дизтоплива произошли изменения. Доля российского импорта ДТ за январь-ноябрь-2021 снизилась до 24% (1,779 млн тонн), тогда как в 2020 году она составила 35% (2,614 млн тонн), а в 2018-м достигла максимальных за последние годы 40% (2,597 млн тонн).
Падение поставок из крупнейшего источника привело к увеличению импорта дизтоплива через морские порты с 775 тыс. тонн в 2020 году до 1,1 млн тонн за 11 месяцев 2021 года. Доля этого канала снабжения рынка выросла с 10% до 15% соответственно.
"Главной причиной позитивных изменений в структуре поставок стала остановка прокачек дизтоплива по нефтепродуктопроводу "Прикарпатзападтранс". Соответственно, это и есть необходимое, пускай и не полностью достаточное условие для сохранения и дальнейшего развития диверсификации источников поставок топлива в Украину", – отметил директор "А-95" Сергей Куюн.
По мнению эксперта, Кабмин должен продлить 4%-ую пошлину на трубопроводные поставки российского дизтоплива, действие которой заканчивается 31 декабря 2021 года.
"Отмена пошлины откроет путь массированным прокачкам в объеме 100-150 тыс. тонн дизтоплива в месяц, что в сумме с ж/д поставками увеличит долю России до 50% украинского рынка. Это неразумно и очень опасно, особенно в условиях новой политической эскалации", - считает Куюн.
По его мнению, для снижения импортозависимости в топливной сфере правительство должно стимулировать увеличение внутренней нефтепереработки, а также обеспечивать достаточные железнодорожные мощности для дальнейшего наращивания "морского" импорта топлива.
"Потенциал украинских НПЗ и морских портов способен полностью покрыть потребности Украины в бензине и авиатопливе, а также может сократить импорт дизельного топлива из России и Беларуси более чем на 50%, до суммарных 30-35%. Одновременно государство получит резкий рост доходов от загрузки НПЗ, портов, железной дороги и нефтетранспортной системы", – убеждены в консалтинговой группе.
Как сообщалось, Кабинет министров Украины ввел спецпошлину на дизельное топливо (УКТВЭД 2710194300 - 2710194800), поставляемое трубопроводным транспортом с 1 августа 2019 года. В настоящее время спецпошлина 4% на трубопроводное ДТ действует до 31 декабря 2021 года на основании постановления КМУ №719 от 17 августа 2020 года.

«Белнефтехим» вынес на общественное обсуждение проект указа об изменении лицензионных требований к торговцам нефтепродуктами. Обсуждение проходит на правовом форуме до 25 декабря.

Проектом предлагается сделать обязательным условием получения лицензии на оптовую торговлю нефтепродуктами наличие собственных мощностей хранения для моторного топлива.
Предполагается, что организации должны будут обеспечивать 15-дневный запас хранения с 1 июля 2022 года, 20-дневных — с 1 января 2024 года и 30-дневный — с 1 января 2025 года.
Изменения затронут организации, которые занимаются оптовой торговлей топливом, а также оптовой и розничной торговлей. Если организация занимается только розничной реализацией топлива через АЗС, требования к ней не изменятся.

​​Бесплатные деньги подходят к концу

ФРС США объявила о решении сократить выкуп облигаций до $30 млрд в месяц, чтобы завершить программу сворачивания стимулов в марте, а не в июне, как планировалось ранее. Агентство также планирует три раза повысить ключевую ставку в 2022 г., хотя еще в сентябре планировала поднять ставку только единожды.

Американский центральный банк также повысил оценку инфляции в этом (c 4,2% до 5,3%) и в следующем году (с 2,2% до 2,6%). В своем заявлении при описании инфляции ФРС признала, что это уже не «временное явление», которым ранее ЦБ называл инфляцию.

Ключевая краткосрочная процентная ставка осталась неизменной – на уровне 0-0,25%. Ожидается, что до конца 2022 г. ставка по федеральным фондам увеличится до 0,9%. К концу 2023 г. она вырастет до 1,6% и к концу 2024 г. – до 2,1%.

В начале ноября американский центробанк объявил о начале сворачивания антикризисной программы выкупа казначейских облигаций и ипотечных бумаг на $15 млрд – с $120 млрд до $105 млрд. А в середине ноября представители ФРС начали обсуждать идею и более быстрого сворачивания стимулов.

50/49: США повысили себе потолок госдолга на $2,5 трлн

Американские конгрессмены проголосовали за повышение потолка государственного долга на $2,5 трлн. Теперь он составит $31,4 трлн. Ранее это решение одобрили сенаторы. Повысить лимит госдолга призывала министр финансов США Джанет Йеллен. В противном случае страна могла столкнуться с нехваткой средств для финансирования работы федерального правительства.

За повышение порога госдолга США проголосовал 221 конгрессмен, против было 209 голосов. В Сенате 50 человек высказались за, 49 — против. Теперь документ должен подписать президент США Джо Байден.

Потолок госдолга власти США заморозили два года назад. Он вновь начал действовать в августе 2021 года. Тогда он составил $28,5 трлн. В сентябре министр финансов США Джанет Йеллен предупредила, что к 18 октября у ведомства могут закончиться деньги. Это грозило США техническим дефолтом.