Barclays повысил прогноз цен на нефть на 2021 год из-за «переходных факторов», таких как рост спроса на зимнее топливо из-за более холодной погоды, особенно в Азии, и более слабого доллара США.

Банк сохранил оптимистичный прогноз цен на нефть во второй половине года, но уточнил, что новые риски, связанные с ростом числа случаев COVID-19 в Китае, и ослабление переходных факторов могут привести к краткосрочным откатам.

Barclays повысил прогноз цен в среднем на $2 за баррель. Согласно прогнозам банка, цена на нефть марки WTI в среднем составит $52 за баррель, а цена на нефть марки Brent — $55 за баррель.

Российская промышленность по итогам пандемийного 2020 года сократилась почти на 3%. Спад зафиксирован впервые с 2009 года. В лидерах снижения — нефтедобыча, сократившаяся на фоне действия соглашения ОПЕК+

Снижение выпуска промышленной продукции в России произошло впервые с 2009 года, когда промышленность упала на 10,7%, следует из данных Росстата. Первоначальные оценки фиксировали спад промышленности и в 2015 году (на 3,4%), но впоследствии показатель был пересмотрен на +0,2%. На отрасли промышленного производства приходится около 30% российского ВВП, свидетельствует статистика за 2019 год.

https://rosstat.gov.ru/storage/mediabank/0wTkIEym/ind-god-2015.xlsx

Росреестр выборочно скрыл недвижимость высокопоставленных сотрудников МВД, данные о дорогих домах и участках в июле 2020 года были массово удалены и из реестра, и из кадастровой карты, рассказывают «Важные истории».

Новый метод — массовое удаление информации о недвижимости из открытых баз данных — используется наряду со старым — силовики по-прежнему заменяют имя собственника участка в реестре на «Российскую Федерацию», шифр или псевдоним, утверждают журналисты.

Вновь какие то гипотетические источники считают

Российские нефтекомпании на фоне роста оптовых цен на топливо внутри страны готовятся перенаправить нефть с экспорта для загрузки НПЗ. Согласно предварительному плану, в феврале отгрузки нефти на экспорт из портов европейской части РФ могут упасть сразу на треть относительно января. Минэнерго уже некоторое время добивалось увеличения загрузки НПЗ, но источники “Ъ” считают, что теперь перенаправление потоков выгодно нефтекомпаниям и экономически.

https://www.kommersant.ru/doc/4662004

Масштабный проект "Восток ойл" компании "Роснефть" не является арктическим шельфовым или сланцевым, а значит не подпадает под действие соответствующих санкций, говорится в заявлении компании

Кроме того, проект с инвестиционной точки зрения интересен сам по себе и не нуждается в привлечении средств в обмен на будущие поставки сырья.
"Экспертиза проекта, проведенная ведущими мировыми технологическими и юридическими компаниями, подтверждает, что "Восток Ойл" не является арктическим шельфовым и/или сланцевым проектом и не попадает под действие санкционных ограничений", - заявили в компании в ответ на публикацию агентства. Ранее Рейтер со ссылкой на источники в трейдерских кругах сообщало, что "Роснефть" ведет переговоры с несколькими трейдерами о вхождении в проект в обмен на поставки нефти, но препятствием в переговорах о фондировании являются санкционные риски. Такие выводы "являются дискредитирующими и вводящими в заблуждение общественность, включая возможных участников проекта, что может повлечь финансовые потери для компании", подчеркнули в "Роснефти".
Проект не нуждается в привлечении инвестиций "в обмен на поставки нефти", добавили в компании. Там считают, что его ресурсный потенциал, а также высокое качество нефти сами по себе "делают "Восток Ойл" одним из наиболее привлекательных объектов для инвестирования в мировой энергетической отрасли".

​​“Укртранснафта” увеличила транзит нефти благодаря поставкам в Беларусь

Общий объем транспортируемой нефти через систему нефтепроводов Украины по результатам 2020 года составил 15,7 млн тонн, что на 1,5% больше по сравнению с 2019 годом. Об этом сообщает пресс-служба оператора нефтепроводов — АО “Укртранснафта”.

В частности, на 8,6% по сравнению с 2019 годом вырос объем транспортировки нефти для НПЗ Украины — до 2,6 млн тонн. В то же время на 0,4% или на 54,5 тыс. тонн уменьшился транзит нефти — до 13,1 млн тонн.
При этом в 2020 году “Укртранснафта” экспортировала 79,9 тыс. тонн нефти в Республику Беларусь в рамках договора купли-продажи, заключенного с BNK (UK) Limited.
В декабре 2020 года общий объем транспортировки нефти уменьшился в годовом выражении на 14% — до 1,2 млн тонн. В частности, транзит нефти трубопроводным транспортом по территории Украины упал на 15,9% — до 974,6 тыс. тонн. Также в декабре уменьшился объем транспортировки нефти на НПЗ Украины на 3,3% — до 200 тыс. тонн нефти.
“Из-за пандемии COVID-19 на мировом рынке значительно снизилось потребление нефтепродуктов и соответственно — спрос на нефть. Однако нам удалось удержать объемы транзита нефти через Украину практически на уровне предыдущих лет. Для загрузки нефтетранспортной системы мы открыли маршрут транзита нефти из Черного моря в Беларусь в рамках договора, заключенного с BNK (UK) Limited весной 2020 года. Эта сделка позволила дополнительно загрузить и мощности Морского нефтяного терминала “Южный”, принадлежащего “Укртранснафте”, — отметил директор дивизиона “Нафтогаз Нефть” Николай Гавриленко.
Как сообщалось, АО “Укртранснафта” и BNK UK Ltd (”дочка” “Белорусской нефтяной компании”, БНК) продлили контракт на транзит нефти на 2021 год.
В целом по итогам 2020 года транспортировка азербайджанской нефти из МНТ “Южный” в Беларусь через Украину составила 880 тыс. тонн, в т.ч. 80 тыс. тонн — в экспортном режиме.
Поставки нефти “Белнефтехиму” в марте 2020 года начала азербайджанская SOCAR Trading. По данным “Белнефтехима”, SOCAR может поставить в Беларусь в 2020 году до 1 млн тонн нефти.
Поставки нефти в Беларусь на южном направлении через Украину были возобновлены из-за отсутствия импорта от крупных российских компаний в первом квартале в связи с разногласиями по цене. Беларусь начала альтернативный импорт танкерной нефти, осуществлялись поставки из Норвегии, Саудовской Аравии, Азербайджана и США.

Крупные банки все чаще предоставляют сырьевым компаниям льготные кредиты для их программ, направленных на снижение вредных выбросов.

Так, например, сырьевой трейдер Trafigura получил льготный кредит на $500 млн от голландского Rabobank и французского Natixis на покупку алюминия, произведенного с более низкими выбросами углерода в атмосферу. Нефтяной трейдер Gunvor договорился о льготных кредитах от итальянского банка Unicredit и немецкого DZ Bank, которые пойдут на программу по сокращению выбросов на его НПЗ в немецком Ингольштадте. В свою очередь, американский банк JP Morgan Chase заключил с итальянской энергокомпанией Enel соглашение, в рамках которого компания получит определенные льготы по кредитным линиям в случае выполнения обговоренных целей по снижению выбросов от своих операций к 2022 году. Если же такие цели не будут достигнуты, компанию ждут штрафные санкции со стороны банка.
«Мы видим растущий аппетит на более чистые активы,— цитирует WSJ директора JP Morgan Chase по программам ESG (окружающая среда, социальные вопросы, внутрикорпоративные отношения) Неху Кулон.— В конце каждого года я вижу, что инвестиции в ESG все больше становятся мейнстримом, но даже я не была готова к тому, что в 2020 году это станет настолько популярным».

https://www.wsj.com/articles/commodities-traders-producers-earn-cheaper-rates-from-banks-for-loweringcarbon-production-11611657000?mod=hp_lead_pos4

Восстановление мировой экономики приведет к росту цен на нефть в 2021 г. чуть более чем на 20% от низкого базового уровня цен 2020 г. При этом цена будет существенно ниже, чем в 2019 г. Об этом говорится в январском докладе Международного валютного фонда (МВФ) о перспективах развития мировой экономики.

«Вследствие прогнозируемого восстановления мировой экономики ожидается повышение цен на нефть в 2021 году в размере чуть более 20% с низкого базового уровня 2020 года, но они останутся существенно ниже среднего за 2019 год», — следует из доклада. 

Мировая экономика в 2021 году может вырасти на 5,5% после спада в прошлом на 3,5%.

Оживление экономики начнется уже во втором квартале. Этому будут способствовать новые госпрограммы поддержки — в первую очередь в США. Кроме того, в МВФ полагают, что по мере распространения вакцинации к концу 2022 года сдерживающие рост вспышки коронавирусной инфекции будут сведены к минимуму.

Рост глобального ВВП в 2021 году может составить 5,5%, это на 0,3 процентного пункта выше, чем ожидалось в октябре, следует из обновленного прогноза Международного валютного фонда. В 2022 году рост может составить 4,2% (эта оценка оставлена без изменений).

Два мощных взрыва были слышны 26 января в столице Саудовской Аравии, передают западные и ближневосточные информагентства, ссылаясь на сообщения в соцсетях от жителей главного города крупнейшей арабской монархии.
Подвергся ли Эр-Рияд воздушной атаке с использованием беспилотника или баллистической ракеты, как это не раз случалось в последние годы, по данным на этот час, неизвестно. Однако рынки уже отреагировали на новости о взрывах в саудовской столице ростом нефтяных котировок.

Вечная информационная угроза

15 января Reuters со ссылкой на источники в трейдерских кругах написал, что "Роснефть" ведет переговоры с несколькими трейдерами о вхождении в проект в обмен на поставки нефти, но препятствием в переговорах о фондировании являются санкционные риски (https://xn--r1a.website/Ru_lio/11782).

"Роснефть" потребовала от агентства удалить статью с сайта и принести извинения за публикацию "недостоверной информации". "Компания привлекла профессиональную адвокатскую организацию для контактов с агентством Reuters по этому поводу и оставляет за собой право обратиться в суд для защиты деловой репутации", - говорится в заявлении "Роснефти".
Российская компания также заявила, что проект "Восток ойл" не является арктическим шельфовым или сланцевым, а значит, не подпадает под действие соответствующих санкций (https://xn--r1a.website/Ru_lio/11932).

Объем нефтепереработки на российских заводах в 2020 году уменьшился на фоне пандемии и сокращения маржинальности до уровня 2011 года, говорится в обзоре агентства Argus.

Изоляционные меры, введенные в стране весной 2020 года, снизили потребление топлива. Находящиеся в условиях и без того низкой рентабельности многие заводы были вынуждены уйти на длительные ремонтные работы. Как следствие, поставки нефти на российские НПЗ в 2020 году по системе "Транснефти" упали на 12,5 млн тонн, до 233,65 млн тонн, указывает Argus, - на таком уровне показатель вернулся к отметкам 2011 года. Пиковой загрузки заводы достигали в 2014 году, когда поставки составляли 262 млн тонн.

Однако после первого этапа налогового маневра, проведенного правительством в 2015 году, загрузка мощностей на НПЗ начала снижаться вслед за сокращением маржинальности, когда экспортная альтернатива стала привлекательнее внутреннего рынка, отмечает Argus.

Белоруссия и РФ могут в ближайшее время заключить межправительственное соглашение о перевалке белорусских грузов через российские порты. Об этом заявил журналистам во вторник премьер-министр Белоруссии Роман Головченко, подводя итоги своих переговоров с председателем правительства РФ Михаилом Мишустиным.

"Обсуждали вопросы транспортировки белорусских грузов, в частности нефтепродуктов через порты России. Эта задача была поставлена президентом в связи с известными подходами стран Балтии в отношении Беларуси и занятой ими недружественной позицией. Поэтому мы эту задачу реализуем и в ближайшее время планируем подписать соответствующее межправительственное соглашение, которое обеспечит для наших трейдеров, грузоотправителей экономические условия как минимум не хуже, чем мы имели в прибалтийских портах", - отметил Головченко

Успокоительные фантазии или прогноз на рост мировых цен

Нефтяники начнут получать выплаты из бюджета в рамках демпфера с февраля на фоне роста цен на нефть, сообщил статс-секретарь - замминистра финансов РФ Алексей Сазанов.

"Я уже говорил на этот счет, что сейчас начнутся выплаты компаниям, начиная с февраля. Сейчас конъюнктура такова, что теперь государство платит нефтеперерабатывающим заводам демпфер. Думаем, что это стабилизирует ситуацию", - отметил Сазанов.
По его словам, поступления от нефтяников в рамках демпфера в 2020 году могут составить около 400 млрд рублей. "Сейчас цифры уточняются. Там порядка 350-400 млрд рублей. Окончательные данные за декабрь придут и будут окончательно понятные цифры, в районе 400 млрд, 350-400 млрд рублей", - добавил замглавы Минфина.

На сегодня средний демпфер по автобензинам и дизельным топливам остаётся отрицательным : - 100 руб/т и -1400 руб/т соответсвенно.

Reuters. Недостаток предложения разогнал оптовые цены на бензин в РФ с начала месяца почти на 20%, вплотную приблизив их к историческому рекорду кризисного для топливного рынка 2018 года, и грозит ростом цен рознице, несущей огромные убытки.

Камнем преткновения стало резкое падение маржи переработки НПЗ: нефтяники не заинтересованы в убыточном выпуске дополнительных объемов бензина для внутреннего рынка, в то время как регуляторы настаивают на увеличении продаж, опасаясь недовольства потребителей. В этой ситуации стал уместен торг: переработчики хотят получить послабления налогового бремени для восстановления рентабельность производства, но власти не спешат идти им навстречу, в частности менять формулу демпфирующей надбавки, призванной стабилизировать внутренний рынок. "Вся эта история полностью рукотворная, конечно же. Мощности стоят. Хоть какую-то маржу переработки обеспечьте. А то только с нас требуют: дайте бензин, дайте налоги", - сказал источник в крупной нефтяной компании. Проблема недостатка бензина именно в марже, согласен другой. "Сделать дополнительно (бензин) можно легко. 'Железо' есть - экономики нет", - утверждает сотрудник крупного российского НПЗ. Бензиновые цены разгоняются за счет ограниченного предложения, следуя за уровнем экспортной альтернативы. Рост в опте уже эквивалентен 6 рублям за литр, уводя в минус доходность розницы, где цены растут на порядок медленнее, находясь под пристальным вниманием властей. Производство и поставки автобензина на внутренний рынок уменьшились по сравнению с декабрем на 5% и 6% соответственно, при этом спрос вырос за счёт внутреннего туризма во время новогодних каникул. Общие запасы бензина на НПЗ и нефтебазах сократились на 15% к декабрю и на 20% к январю 2020 года до минимума за последние несколько лет, согласно данным ЦДУ ТЭК. В прошлые годы ВИНК спокойно переносили отставание оптовых цен на 5-10% от экспортной альтернативы в зимний период в условиях слабого сезонного спроса, компенсируя издержки за счет других продуктов.

​​Токсичный бензин

Резкое ухудшение рентабельности переработки произошло в результате изменения конъюнктуры рынков во время карантинных ограничений.

Даже при реализации бензина внутри РФ по уровню экспортной альтернативы его производство невыгодно, поскольку создает потери на побочных продуктах. "Сделаешь дополнительные 20 тонн бензина и вместе с ними получаешь дополнительные 80 тонн дизеля и мазута, которые никому не нужны", - сетует специалист крупной нефтяной компании. По его словам, котировки дизтоплива очень слабые, и креки по нему, достигавшие $90 за тонну год назад, теперь втрое ниже, дополнительный мазут также не приносит прибыли. Розничная реализация бензина при нынешних оптовых ценах стала убыточной и для ВИНКов, и для частников, вместо того чтобы приносить повышенный доход, покрывающий традиционные летние убытки. Подорожание бензина на 20% на бирже отняло большую часть маржи у независимых АЗС. Заправки нефтяных компаний, за которыми 60% объема розничной реализации в РФ, с учетом издержек отпускают бензин по ценам ниже экспортной альтернативы и фактически также несут потери. Частники уже вовсю поднимают цены, чтобы работать "в ноль" или хотя бы снизить убытки. ВИНКи поднять цены на стеле пропорционально биржевым не могут, поскольку скованы давней договоренностью с правительством не допускать подорожания выше темпов инфляции, которая на этот год прогнозируется менее 4%. Для частников установить цены выше АЗС нефтяных компаний означает остаться без клиентов. "Были вровень с ВИНКами. Сейчас плюс 2,2 рубля по 92-му (бензину), плюс 2 рубля по 95-му. Будем еще поднимать. А что делать-то? Просто чтобы шланги не заматывать, лучше цену поднять", - рассказывает управляющий крупной сети АЗС в Сибири.