Кадровый дефицит затронул все отрасли, в том числе и воздушный транспорт. Но руководство «Аэрофлота» до сих пор верит в очередь за забором. А вслед за руководством верят и трудящиеся.

💬 О настроениях сотрудников авиакомпании #нампишут лётчик «Аэрофлота»

Летом в «Аэрофлоте» приостановили ввод в капитаны вторых пилотов. План не закрывается, много рейсов, людей не хватает. Людей просят не выходить в отпуска летом. Стажеров, вторых пилотов тоже не хватает. Говорят, осенью будет меньше работы, ситуация улучшится.

Появилось доп. соглашение к трудовому договору. «Многобазовость». То есть «дом» у нас теперь в любом городе, куда мы прилетаем. Жутко невыгодно сотрудникам и очень выгодно начальникам.

Официально говорят, что это добровольно: не хочешь — не подписывай. Но фактически вызывают в отряд и заставляют подписать. Коллега наотрез отказалась. Ей позвонило высокое начальство. Говорят: «Либо подпиши, либо мы найдём способ тебя уволить».

Люди недовольны: работаем много, получаем мало. Но держатся за рабочие места, боятся их потерять.

Перечить начальству может только тот, у кого уже выплачена ипотека, кто планирует завершать карьеру или уходить работать в другую страну.

В авиакомпании «Россия» народ тоже волнуется. Сидят который год без индексации.

Большинство людей либо молчат, не говорят о проблемах вслух. Либо просто ворчат. Но к активным действиям пока не готовы.

🔵 От Редакции

Когда начальству перечит один сотрудник, его можно уволить, а обязанности раздать тем, кто перечить не решается. Но что будет, если организованно «перечить» начнет весь экипаж воздушного судна? А если нескольких?

Без вас самолет не полетит и вместо прибыли принесет компании убытки. Прибыль приносят люди, а не самолёты. А очереди за забором больше нет.

Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на rabkor@rotfront.org.

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры

☕️ «Трудовой кодекс у нас не действует!» Пикабу о новых инициативах руководства

Восемнадцать лет на заводе. Но, кажется, пора завязывать. Очередной прикол от руководства:

— Все дружно идут и пишут заявление, что зарплату будут получать на карту замечательного банка «Рога и копыта». С другими банками у нас плохие отношения. Они нам в кредит больше не дают...

А у этой шараги на весь город два банкомата. Полгода назад уже пытались на другой банк перевести. Еле отгавкался. Остался на зарплатной карте Сбера. И всё по новой.

— Мы вас уволим, вы против завода!
— Будете зарплату на другом конце города двухрублевыми монетами получать!
— Не напишете заявление, мы вам не будем зарплату платить!

И вишенкой на торте:
— Сильно умные стали! И нечего на Трудовой кодекс ссылаться, он у нас на заводе не действует!..

Не выдержал, ответил, что единственное, что я напишу, это заявление в трудовую инспекцию, по дороге за мешком с двухрублевыми монетами. С нетерпением жду понедельника — пообещали со мной персонально пообщаться...

Продолжение

В цирке все нормально, то есть, как всегда. Персональная беседа завершилась после фразы главного инженера (из работяг):

— А у вас, дебилов, может, другой ремонтник есть, который все оборудование завода с закрытыми глазами перебрать может? Да пусть он хоть в трёхлитровую банку зарплату получает!

Ждём развития событий. Кроме конторских, которым тупо деваться некуда, очереди из желающих поменять банк почему-то не наблюдается.

🔵 От Редакции

Жадность руководства завода до прибыли, наплевательство и на Трудовой кодекс, и на работников — обычное явление.

Начальники окончательно утратили связь с действительностью и законом. Лишь осознание того, что забор упал и никого за ним нет, изредка возвращает их к реальности.

С таким руководством надо общаться не персонально, а коллективно. Вот это их точно хорошо и надолго отрезвит.

Подписывайтесь на РТФ

🌍 Забастовка — это не стыдно

В Краснодаре водители грузовиков Яндекс Go объявили «забастовку».

Водители выразили недовольство ценовой политикой сервиса и потребовали руководство компании выйти с ними на связь.

Однако после резонанса в СМИ один из участников сообщил, что никто из водителей грузовиков «забастовку» не устраивал.

🔵Мы — единомышленники, соратники и коллеги — решили собраться в одном месте и выразить свое недовольство, записать обращение для руководства «Яндекс», чтобы к нам отправили представителя. Подчеркиваю: никакой «забастовки» не было и на данный момент никто с нами на связь не выходил и ничего не урегулировал. Мы по истечении пары часов сами разошлись.

🔵 Хотелось бы напомнить: забастовка — это не стыдно.

Забастовка, организованная сплоченным коллективом, является основным средством, с помощью которого трудящиеся могут защитить свои права. Только так можно заставить работодателя услышать ваши проблемы. В противном случае все закончится сотрясанием воздуха впустую.

А если вы нуждаетесь в помощи в организации защиты ваших прав — пишите нам на rabkor@rotfront.org.

Подписывайтесь на РТФ
#новости_рабочего_движения

❗️ Кампания «Свободная касса» продолжается

В наш бот обратной связи поступило обращение из Тюмени:

🔵 Сотрудники «Пятёрочек» обязаны приходить на работу за час до начала смены, и он никак не оплачивается. На собеседованиях, разумеется, это скрывается. Так по всей сети.

И куда делись грузчики? Все обязанности свелись к одной должности — продавец-кассир. А это обычно женщины. Подобная ситуация не только в «Пятёрочках», но и в сети «Монетка». В «Перекрёстке» грузчики остались только на приёмке, а в зале снова ящики таскают женщины.

🔵 Где же охрана труда?

Больно видеть, как страдают коллеги. Одну молодую девушку с ужасными варикозными венами на ногах буквально замучили в «Пятёрочке». Её уже увозили в реанимацию, откачали, но нужную операцию так и не сделали. После выписки она вернулась в «Пятёрочку» и снова таскает тяжёлые ящики. Как долго она сможет так работать?

Проблемы есть и в других сетях. В том же «Светофоре» высокая текучка кадров, а те, кто остаются, работают на износ. Недавно встретила бывшую продавщицу. Хотя не рассказала всех подробностей, дала понять, что проблемы в магазине были серьёзными.

Когда у нас закрывалась сеть «Мегамарт», никого официально не сократили, склоняли увольняться самим. Обращалась в комиссию по труду. Там сказали, что проверки сейчас не проводятся, соглашайтесь на увольнение по соглашению сторон.

Жаль, тогда не знала о вашем проекте.

Поддержите работников торговых сетей в своём городе — присоединяйтесь к кампании!

Пишите сюда и присылайте фото:
https://xn--r1a.website/RTFCampaignFeedbackBot

Подписывайтесь на РТФ
#свободная_касса

📆 25 августа — День шахтёра

Утверждён в 1947 году в честь Стахановского движения. Ежегодно отмечается в последнее воскресенье августа.

Шахтёры добывают полезные ископаемых из недр земли, обеспечивают промышленность ресурсами.

Такая работа сопряжена с большим риском. На всю Россию известны аварии на шахтах «Ульяновская», «Распадская», «Северная». В 2024 году на шахте «Пионер» погибли 13 шахтёров, а в 2021-м на «Листвяжной» — 45 человек. Помимо этого, за 2022–2023 годы в России произошло 25 аварий, унёсших 12 жизней.

❔ В чём причина трагедий?

Часто обвиняют природные условия — взрывы газа, обрушение породы, затопления. Но в той же Австралии шахт в два раза больше и сейсмичность выше. И с 2000 года не было ни одной групповой гибели шахтёров, а с 2019 года погибло 6 человек.

🔵 Проблема кроется не в природных условиях, а в организации работы на наших шахтах.

Проверки проводятся спустя рукава. Ростехнадзор проверял шахту «Листвяжная» за неделю до аварии. Нашли много нарушений, привлекли за них к административной ответственности двух сотрудников. Но, чудесным образом, проблемы якобы устранили в тот же день.

Глава Ростехнадзора в 2009 году заявлял:

🔵 За одну проверку у нас количество нарушений достигало 1000 на одном объекте. И 800-900 — очень серьезные нарушения, каждое из которых могло привести к необратимым последствиям.

При этом за всю историю России под уголовное преследование попал один собственник шахт — Михаил Федяев («Листвяжная»). Для этого потребовалось 45 жизней. Но и его выпустили через полгода.

🔵 Коррупция, наплевательство на рабочих и отсутствие совести — вот что такое наша добывающая промышленность.

Помните: ваша жизнь и здоровье — это самое ценное. Объединяйтесь, требуйте справедливого отношения и соблюдения техники безопасности. Зачем гибнуть ради прибыли отдельных лиц?

С праздником, товарищи шахтёры! Желаем вам, чтобы количество спусков равнялось количеству подъёмов.

А если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на rabkor@rotfront.org.

Подписывайтесь на РТФ
#профессиональные_праздники

🌍 Работники транспорта Екатеринбурга готовы к бунту

Екатеринбургские кондуктора могут решиться на забастовку, а подталкивает их к этому решению высокая нагрузка, работа без выходных и низкая заработная плата.

🔵 Мы приходим к начальству и говорим, что нас на линии не хватает, сделайте что-нибудь! На нас машут рукой и всё, при этом платят 30 тысяч рублей, кто за такие деньги работать захочет? Мы между собой уже обсуждаем, мол, устроим бунт и не выйдем на работу.

В то же время чиновники ничего не знают о проблеме и считают, что всё хорошо.

«Всё хорошо» в переводе с языка чиновника Екатеринбурга – это нехватка сотрудников «Гортранса» в количестве 2,5 тысяч человек. 1200 из них – кондуктора.

Уважаемые работники транспорта, пока вы сомневаетесь в успехе своей кампании, где-то в вашем городе пребывает в счастливом неведении пара-тройка десятков чиновников.

🔵 У вас есть все шансы спустить их с небес на землю. А мы готовы подсказать, как сделать это более эффективно.

Пишите нам на rabkor@rotfront.org.

Подписывайтесь на РТФ
#новости_рабочего_движения