📆 17 июня 1955 года состоялся первый полёт пассажирского реактивного самолета Ту-104

Гражданский самолёт был спроектирован КБ Туполева на основе серийного бомбардировщика Ту-16. Первый опытный самолёт Ту-104 совершил полёт в июне 1955 года.

Уже 5 ноября 1955 года состоялся полёт первого серийного Ту-104 с регистрационным номером СССР-Л5412. Построен он был на Харьковском авиазаводе. В начале 1956 года их серийное производство началось и на Омском заводе.

22 марта 1956 года Ту-104 совершил первый международный рейс по маршруту Москва — Лондон. Этим рейсом в Англию прилетел Хрущев.

Появление советского реактивного пассажирского самолёта произвело впечатление. На следующий день в Англию прибыл ещё один Ту-104 с другим номером.

🔵 Англичане не поверили, что в СССР смогли запустить серийное производство реактивных самолётов. В газетах писали, что «хитрые русские пилоты перекрашивают номера на своём опытном самолёте».

Узнав об этом, главный конструктор Андрей Туполев отправил в Лондон сразу три борта.

15 сентября 1956 года Ту-104 совершил первый рейс по маршруту Москва — Омск — Иркутск.

Начался новый этап в развитии гражданской авиации Советского Союза. Теперь полёт из Москвы в Иркутск занимал всего 7 часов. Против 18-20 часов полёта на Ил-14.

🔵 Интересно, что Ту-104 оставался единственным в мире реактивным гражданским самолётом до октября 1958 года, пока не был введён в эксплуатацию американский Boeing 707.

Первый серийный самолёт с бортовым номером CCCP-Л5412 с 1976 года располагался на постаменте на привокзальной площади аэропорта Внуково. В апреля 2005 года самолёт-памятник был распилен и утилизирован. На месте памятника был построен отель «Hilton Moscow — Vnukovo Airport».

Впрочем, в 2006 году памятник всё же решили вернуть. Поскольку исторического самолёта уже не было, его заменили другим, который в неплохом состоянии находился на территории ОАО «Внуковский авиаремонтный завод». Его перекрасили, нанесли номер утилизированного ветерана, и сделали вид, что так и было.

Производство Ту-104 было прекращено в 1960 году. За пять лет советская авиапромышленность построила 201 самолёт этой серии.

🔵 В современной рыночной России, конечно, тоже строят самолёты.

Например, в 2023 году было запланировано построить пять серийных самолётов: три Ту-214 и два «Сухой Суперджет 100». Однако из-за санкций оказалось невозможно закупить импортные комплектующие. Поэтому не было построено ни одного.

Но уже к 2030 году российский авиапром планирует переплюнуть советский середины прошлого века с его «летающими галошами». И производить больше 100 крупных отечественных самолётов в год.

❔ Как думаете, получится? Напишите в комментариях.
#в_этот_день
Подписывайтесь на РТФ

📆 Хроника трагедий на производстве в России за 20-31 мая 2024 года

Мы продолжаем готовить сводки* по авариям и травмам на производстве, которые, предположительно, вызваны проблемами с техникой безопасности на предприятиях и пренебрежением нормами охраны труда.

✅ Позицию Трудового Фронта и рекомендации «что делать» можно найти здесь.

*Статистика подготовлена Инфослужбой РТФ по данным из открытых источников

🔵 Промышленность
20.05 Ногинск МО, загорелась кровля бывшей швейной фабрики. О пострадавших не сообщается.
21.05 Иркутская обл., 1 рабочий погиб и 1 пострадал на Ичединском месторождении.
23.05 Псковский р-н, рабочего намотало на буровой шнек и разорвало.
23.05 Тверь, сгорел цех по переработке пластика. Пострадавших нет.
24.05 Кировск, мужчина получил ожоги на ТЭЦ.
30.05 Свердловская обл., подросток погиб во время производственной практики.
30.05 Н. Новгород, резчик металла получил серьёзную травму.
30.05 Киров, кочегар получил травму, упав с кучи угля.
31.05 Каменск-Уральский, на заводе погибла сотрудница.

🔵 Торговля
21.05 Владивосток, пожар на складе автозапчастей.
29.05 Никольское, подросток ограбил магазин и ранил кассира.
29.05 Кызыл, пожар в магазине.
30.05 Омск, пожар в магазине.

🔵 Транспорт
21.05 Владивосток, автобус потерял колесо.
22.05 Якутия, в реке затонули 2 буксира
22.05 Липецк, экскаватор повалил столб на автомобиль.
22.05 Московская обл. ст. «Поварово», загорелось крышевое оборудование между вагонами электропоезда.
22.05 Казань, трамвай сбил ремонтирующих пути рабочих.
23.05 Иваново, загорелся вагон ремонтного состава.
23.05 Калуга, при посадке частный самолёт сошёл со взлётной полосы
25.05 Приамурье, столкнулись вахтовка и бензовоз.
25.05 Улан-Удэ, снова сошли с рельсов вагоны.
31.05 Челябинская обл., вагон сошёл с рельсов.

🔵 Сфера услуг
20.05 Калуга, загорелся медицинский центр.
20.05 Волгоград, сантехник погиб от удара током в подвале.
21.05 Карелия, погиб электромонтёр.
23.05 Иваново, сгорела кальянная.
25.05 Владимирская обл., пожар в ТЦ «Орбита».
25.05 Хабаровск, пожар в ночном клубе.
28.05 Усинск, погиб рабочий ЖКХ.
28.05 Н.Новгород, кондиционерщик погиб, упав с высоты.
29.05 Владимир, пожар на складе.
30.05 Воронеж, загорелся главный корпус ВГПУ.
31.05 Приморье, обрушились крыша и стена школы.

🔵 Строительство
23.05 Мурино, рабочий упал в вентиляционную шахту с 12 этажа.
24.05 Барнаул, рабочий погиб при падении с высоты.
29.05 Псков, сотрудник ЖБИ умер на рабочем месте
30.05 Воронеж, каменщик упал в лифтовую шахту

🔵 Сельское хозяйство
20.05 Орловская обл., в поле загорелся трактор.
24.05 Лысковский округ, рабочий погиб под колёсами картофелесажалки.
24.05 Рязанская обл., загорелся колёсный комбайн. Травмы получил мужчина.
26.05 Псковская обл., пожар на территории агрокомплекса.

🔵 Общественное питание
20.05 Москва, пожар в ресторане на юго-востоке Москвы.
26.05 Сыктывкар, мужчина напал на сотрудницу общепита с ножом.

🔵 В результате военных действий
21.05 Белгородская обл., атаковано сельскохозяйственное предприятие. Осколки посекли оборудование, забор и дезбарьер для транспорта.
22.05 Грайворон Белгородской обл., при атаке дрона на АЗС ранен заправщик.
27.05 Ливны Орловской обл., в результате падения БПЛА на топливно-заправочную станцию погиб водитель пожарной части, 3 сотрудника ранено.
28.05 Дроновка Курской обл., в результате атаки БПЛА повреждена служебная легковая машина одного их агрохозяйств.
30.05 Грузское Белгородской обл., повреждено здание Почты России.
30.05 Байцуры Белгородской обл., в ходе обстрела в сельхозпредприятии осколками посечены здания, ограждения, техника.
31.05 Краснодарский край, при атаке БПЛА загорелась нефтебаза, есть раненые. #сводки

🔵 В какой-то степени, безопасность — это пустая трата времени. Я имею в виду, если ты просто хочешь быть в безопасности, не вставай с постели. Не садись в машину. Ничего не делай.

Стоктон Раш — предприниматель и пилот «Титана», 2022 год

📆 18 июня 2023 года глубоководный аппарат «Титан» потерпел крушение в ходе коммерческого погружения к обломкам «Титаника»

На его борту находилось 5 человек. В том числе владелец и создатель аппарата Стоктон Раш.

Специалисты, изучившие обломки, пришли к выводу, что аппарат был раздавлен толщей воды. Экипаж погиб мгновенно.

Как такое могло произойти с глубоководным аппаратом? Разве он не был рассчитан на погружение?

Как оказалось, не был. «Титан» был единственным коммерческим глубоководным аппаратом, который не имел сертификации для погружения на глубину.

Законы США обязательной сертификации не требуют. А пройти добровольную у «Титана» не было шансов. Его корпус был изготовлен с применением углеродного волокна. Это инновационный материал, и его сертификация потребовала бы многолетних испытаний и согласований.

Но в условиях рынка время — деньги. Поэтому бизнесмен решил пожертвовать безопасностью ради скорейшего запуска проекта.

А чтобы всё было законно, пассажиры подписывали документ, подтверждающий их осведомленность о том, что погружение может стоить им жизни. И с этого момента за их безопасность никто не отвечал.

🔵 Крушение аппарата «Титан» показало, что рынок убивает не только наёмных работников, на безопасности которых экономят владельцы предприятий. Рынок убивает всех.

Для успеха стартапа важно не только выбросить на рынок новый продукт. Нужно сделать это быстрее конкурентов. Кто не успел — не вписался в рынок. А значит, испытания, проверки, согласования — непозволительная роскошь. Пока ты будешь проверять, рынок захватят те, кто смелее. Кто готов рискнуть.

И если «атлант» готов рискнуть собственной жизнью, жизнями обеспеченных клиентов, что уж говорить о жизнях тысяч простых людей?

❔ А как же нам обеспечить свою безопасность? Возможно ли это в современном мире? Как думаете? Напишите в комментариях.
#в_этот_день
Подписывайтесь на РТФ