Бензобаки для АВТОВАЗа начали делать из российского композита
© s.auto.drom.ruВ Тольятти поставщик бензобаков для АВТОВАЗа провел импортозамещение продукции. Фирма «ДИПО» до сих пор закупала иностранный полиэтилен низкого давления высокой плотности (HDPE), теперь использует материал производства российского холдинга «Сибур».Одновременно заменен клеевой слой (адгезив) — его новым поставщиком стал «ОКАПОЛ» (Дзержинск).Полностью отечественные бензобаки с недавних пор серийно производят для Lada Granta.Инвестиции в проект составили 200 млн рублей, при этом ежегодная выгода от перехода на российские материалы оценивается в 300 млн рублей.Следующий этап предполагает освоение выпуска пластиковой наливной трубы и переход на комплектующие отечественных поставщиков: металлические запорные кольца, резиновы...
https://sdelanounas.ru/blogs/158445/
#ДИПО #Тольятти
© s.auto.drom.ruВ Тольятти поставщик бензобаков для АВТОВАЗа провел импортозамещение продукции. Фирма «ДИПО» до сих пор закупала иностранный полиэтилен низкого давления высокой плотности (HDPE), теперь использует материал производства российского холдинга «Сибур».Одновременно заменен клеевой слой (адгезив) — его новым поставщиком стал «ОКАПОЛ» (Дзержинск).Полностью отечественные бензобаки с недавних пор серийно производят для Lada Granta.Инвестиции в проект составили 200 млн рублей, при этом ежегодная выгода от перехода на российские материалы оценивается в 300 млн рублей.Следующий этап предполагает освоение выпуска пластиковой наливной трубы и переход на комплектующие отечественных поставщиков: металлические запорные кольца, резиновы...
https://sdelanounas.ru/blogs/158445/
#ДИПО #Тольятти
Сделано у нас
Бензобаки для АВТОВАЗа начали делать из российского композита
В Тольятти поставщик бензобаков для АВТОВАЗа провел импортозамещение продукции. Фирма «ДИПО» до сих пор закупала иностранный полиэтилен низкого давления высокой плотности (HDPE), теперь использует материал производства российского холдинга «Сибур».
Новый мост через Волгу испытали самосвалами
© tlt.ruВ Самарской области прошли статические испытания на строительстве моста через Волгу на Обходе Тольятти. В них участвовали 24 самосвала общей массой 840 тонн. Мост успешно справился с тестовой нагрузкой, что подтверждено показаниями измерительных приборов, сообщает пресс-служба АО «Дороги и Мосты»В общей сложности выполнено 66 испытаний пролетных строений моста на разных участках. По строительным нормам и правилам испытательная нагрузка должна быть не менее 60% и не более 90% от нормативной с учетом динамического коэффициента и коэффициента надежности.Мост через Волгу не получил замечаний по результатам предварительной проверки Ростехнадзором трассы «Обход Тольятти». До конца июня должна завершиться и...
https://sdelanounas.ru/blogs/160603/
#Самарская_обл #Тольятти #мост
© tlt.ruВ Самарской области прошли статические испытания на строительстве моста через Волгу на Обходе Тольятти. В них участвовали 24 самосвала общей массой 840 тонн. Мост успешно справился с тестовой нагрузкой, что подтверждено показаниями измерительных приборов, сообщает пресс-служба АО «Дороги и Мосты»В общей сложности выполнено 66 испытаний пролетных строений моста на разных участках. По строительным нормам и правилам испытательная нагрузка должна быть не менее 60% и не более 90% от нормативной с учетом динамического коэффициента и коэффициента надежности.Мост через Волгу не получил замечаний по результатам предварительной проверки Ростехнадзором трассы «Обход Тольятти». До конца июня должна завершиться и...
https://sdelanounas.ru/blogs/160603/
#Самарская_обл #Тольятти #мост
Сделано у нас
Новый мост через Волгу испытали самосвалами
В Самарской области прошли статические испытания на строительстве моста через Волгу на Обходе Тольятти. В них участвовали 24 самосвала общей массой 840 тонн. Мост успешно справился с проверочной нагрузкой, что подтверждено показаниями измерительных приборов…
В Тольятти на поток поставили изготовление багги на базе Нивы
© s.auto.drom.ruНезависимая тольяттинская фирма F-Design начала мелкосерийное производство багги Арта на базе Нивы, следует из публикации самарского издания «Автоброкер Клуб».Первый образец Арты показали год назад, он был сделан на базе подержанной трехдверной Нивы ВАЗ-2121. Второй образец изготовили на шасси пятидверного ВАЗ-2131. Сейчас строят третий экземпляр.Во всех случаях используется усовершенствованная версия нивовского мотора: рабочий объем увеличен до 2,0 л, мощность повышена до 130 л.с., крутящий момент — до 200 Нм. Используется карбюраторная система питания — для достижения максимальной ремонтопригодности в полевых условиях.Багги Арта не имеют допуска на дороги общего пользования, их строят специально для нужд фронта.
https://sdelanounas.ru/blogs/160894/
#Тольятти #Нива #F-Design
© s.auto.drom.ruНезависимая тольяттинская фирма F-Design начала мелкосерийное производство багги Арта на базе Нивы, следует из публикации самарского издания «Автоброкер Клуб».Первый образец Арты показали год назад, он был сделан на базе подержанной трехдверной Нивы ВАЗ-2121. Второй образец изготовили на шасси пятидверного ВАЗ-2131. Сейчас строят третий экземпляр.Во всех случаях используется усовершенствованная версия нивовского мотора: рабочий объем увеличен до 2,0 л, мощность повышена до 130 л.с., крутящий момент — до 200 Нм. Используется карбюраторная система питания — для достижения максимальной ремонтопригодности в полевых условиях.Багги Арта не имеют допуска на дороги общего пользования, их строят специально для нужд фронта.
https://sdelanounas.ru/blogs/160894/
#Тольятти #Нива #F-Design
Сделано у нас
В Тольятти на поток поставили изготовление багги на базе Нивы
Независимая тольяттинская фирма F-Design начала мелкосерийное производство багги Арта на базе Нивы, следует из публикации самарского издания «Автоброкер Клуб».
Компания «МАНРО» выпустила компаундирующую линию на базе двухшнекового со-направленного экструдера
© t.meКомпания «МАНРО» (бренд MANRO™, г. Тольятти) провела успешный тестовый запуск экструзионной линии, оснащенной двухшнековым со-направленным экструдером DSE27 собственного производства.Экструзионная линия не имеет аналогов в стране, т.к. аналогичный тип оборудования в России не производится. Линия полностью спроектирована, сконструирована и изготовлена компанией «МАНРО», включая программное обеспечение, управляющее всей линией в целом, включая периферийное оборудование.«МАНРО» успешно провела первый тестовый запуск экструзионной линии, оснащенной двухшнековым со-направленным экструдером DSE27 собственного производства«Мы рады сообщить о достижении, которое можно по праву считать не только важным этапом в&nbs...
https://sdelanounas.ru/blogs/162371/
#Импортозамещение #сделано_в_России #Российские_разработки #Тольятти #Манро
© t.meКомпания «МАНРО» (бренд MANRO™, г. Тольятти) провела успешный тестовый запуск экструзионной линии, оснащенной двухшнековым со-направленным экструдером DSE27 собственного производства.Экструзионная линия не имеет аналогов в стране, т.к. аналогичный тип оборудования в России не производится. Линия полностью спроектирована, сконструирована и изготовлена компанией «МАНРО», включая программное обеспечение, управляющее всей линией в целом, включая периферийное оборудование.«МАНРО» успешно провела первый тестовый запуск экструзионной линии, оснащенной двухшнековым со-направленным экструдером DSE27 собственного производства«Мы рады сообщить о достижении, которое можно по праву считать не только важным этапом в&nbs...
https://sdelanounas.ru/blogs/162371/
#Импортозамещение #сделано_в_России #Российские_разработки #Тольятти #Манро
Сделано у нас
Компания «МАНРО» выпустила компаундирующую линию на базе двухшнекового со-направленного экструдера
Компания «МАНРО» (бренд MANRO™, г. Тольятти) провела успешный тестовый запуск экструзионной линии, оснащенной двухшнековым со-направленным экструдером DSE27 собственного производства.