🏘️ Жители г. Люберцы категорически против платных парковок! 🚫

Историческое событие! Впервые в Российской Федерации 🦅 оспаривается в суде решение о создании платных парковок на дорогах местного значения.

Что происходит?
16 октября 2025 года был подан коллективный административный иск с требованием отменить незаконное решение администрации города💥

Почему это незаконно?

1️⃣ Введение платных парковок требует обязательного учета мнения жителей прилегающих домов. Нас не спросили! Нарушение № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах» — основа для отмены.

2️⃣ Парковки у социальных объектов! 🏥🏫🛒
Больницы, поликлиники, детские сады, школы, аптеки и магазины — власти превратили посещение жизненно важных мест в платную услугу. Это несправедливо и цинично!

3️⃣ Нет оплаты наличными! 💸
Нас принуждают к цифровому рабству, нарушая наши права.

Наша сила — в единстве! 💪
А делу необходим
ОБЩЕСТВЕННЫЙ РЕЗОНАНС!

📌 Для информации и поддержки: Дело № М-11155/2025
Уникальный идентификатор: 50RS0026-01-2025-014593-08

➡️ Ссылка на карточку дела в Люберецком суде здесь.

📢 Поделитесь этим постом!
🖊️ Присоединяйтесь к иску.
🏛️ Приходите поддержать истцов на заседаниях.

🎬 Видеообращение снято жителями ул.Кирова весной 2025 г., когда стало известно о планах по введению ПП на их улице.

#ЛюберцыПротивПлатныхПарковок #ПлатныеПарковки #Люберцы

Штрафбат и цифровой концлагерь в одном флаконе.

‼️ Новость из Совета Федерации. Там сенатор Игорь Тресков предложил автоматически штрафовать граждан за различные нарушения с помощью уличных камер и системы распознавания лиц.

Как не вспомнить, что только вчера с трибуны Госдумы Геннадий Зюганов предупредил: «Скоро в штрафбате будем жить!». Это было сказано про намерение правительства покрыть дефицит бюджета за счёт повышения налогов и штрафов с граждан.

Вот примерчик, как сенатор Тресков планирует реализовывать свою идею: переходит человек железнодорожные пути в неположенном месте, камера его зафиксировала, система лицо распознала, автоматически штраф начислила и «письмо счастья» по месту жительства отправила.

Что плохого в этой затее? Начнём с того, что государство нацелилось собирать как можно больше штрафов с граждан, которые сейчас и так не богатеют, а, напротив, оглоушены рекордным ростом цен и тарифов. КПРФ же предлагает искать недостающие в бюджете деньги в совсем других местах – в «закромах» банков и сырьевых корпораций и в карманах долларовых миллиардеров и миллионеров.

А главное – чтобы в полной мере реализовать идею сенатора Трескова, надо построить такую страну, которую вполне можно будет назвать «цифровым концлагерем».

Господин Тресков высказал свою идею на слушаниях. Там ему пояснили, что если запустить такую систему сейчас, то она будет давать гигантский процент ошибок. Десятки миллионов людей, которые ничего не нарушали, начнут получать штрафные квитанции.

Например, в Москве, где с помощью уличных камер ищут подозреваемых в преступлениях, лишь один из семи идентифицированных системой как разыскиваемый действительно оказывается таковым. А шесть случаев из семи – ложные срабатывания. И это несмотря на то, что работа системы не является полностью автоматической: на последнем этапе изображения с камеры и фото разыскиваемого сличает живой сотрудник МВД.

А чтобы снизить процент ошибок до хотя бы минимально приемлемого уровня, нужно, чтобы ВСЕ граждане России сдали свои данные в Единую биометрическую систему.

Это притом, что сейчас сдача биометрических данных является добровольной, более того – граждане имеют право отозвать свои данные. Правоохранители на слушаниях в Совфеде выразили опасение, что, если начать штрафовать, используя биометрические данные, то люди начнут массово отзывать свои данные из системы.

Но сенатора Трескова всё это не очень смутило. У него уже есть концептуальная поддержка его идеи со стороны Минцифры. Тресков пообещал проработать высказанные замечания, прежде чем вносить конкретный законопроект.

В чём я вижу главную опасность? В том, что, если такой законопроект всё-таки будет принят, то следующим шагом станет закон, обязывающий всех граждан сдать биометрию. А то как же получается? Одних штрафуют, а других – нет.

Что сулит построение такой системы? Власть будет знать о перемещениях и действиях граждан практически всё, то есть неприкосновенность частной жизни человека окончательно превратится в фикцию.

Коммунисты последовательно боролись против попыток построить «цифровой концлагерь» в период эпидемии ковида. Конечно, мы выступим и против новых попыток такого рода.

Вот с таких и надо начинать брать поборы, задолбали дармоеды.
Живут на бюджете, шикуют, охамели в конец.

Против водителей и владельцев легковых автомобилей развернута настоящая штрафная война? Закуплены сотни эвакуаторов, специально заужены внутридворовые проезды, а потом после создания сложностей для водителей, которые с трудом паркуются на местах, ЦОДДшники с удовольствием увозят автомобили на штрафстоянку и начисляют водителям оплату - за эвакуацию, за стоянку, за придуманные штрафные санкции. Очень легко так работать. Вообще ничего не надо делать - погрузил увёз! Машин в Москве много, на штрафах легко зарабатывать - министерство штрафной промышленности радо такому античеловеческому бизнесу. (Жители района Марфино сообщают: "Зелёные крокодилы добрались до пож. проезда между 51 и СМ. Час назад угнали от молочной кухни машинку").

"Куда не ткнешься - везде штрафы. Скоро в штрафбате будем жить": Зюганов о новой бюджетной политике

Московская городская Дума, 24 октября 2025 года.
Участники круглого стола, обсудив актуальное состояние системы местного самоуправления в городе Москве, отмечают следующее.
Система органов местного самоуправления в Москве в современном виде функционирует с 1997 года. За более чем 25 лет деятельности представительные и исполнительные органы местного самоуправления накопили значительный теоретический и практический опыт. Многие жители Москвы осведомлены о текущих функциях органов местного самоуправления, знают своих муниципальных депутатов, взаимодействуют с ними в избирательных округах и обращаются за помощью при необходимости. В то же время далеко не все москвичи понимают, как именно должна функционировать система местного самоуправления в идеале. Бывшие и действующие депутаты Советов депутатов муниципальных образований отмечают, что существующая система местного самоуправления в столице требует модернизации для повышения эффективности и соответствия её изначальному предназначению.
Основные проблемы
Дублирование функций органов власти на районном уровне. В столичных районах параллельно действуют государственные органы власти (районные управы, подчинённые Правительству Москвы) и муниципальные органы власти (главы муниципальных округов, Советы депутатов и их аппараты). Такая параллельная система ведёт к раздробленности полномочий, снижению эффективности управления и избыточным расходам бюджета города.
Отсутствие представительных органов на уровне административных округов. На уровне административных округов города (префектур) отсутствуют выборные представительные органы местного самоуправления. Это нарушает принцип, согласно которому при каждом исполнительном органе власти должен действовать соответствующий представительный орган. В результате часть функций местного значения реализуется без прямого участия представителей населения.
Слабая территориальная привязка депутатского корпуса. Действующее законодательство позволяет избирать депутатами муниципальных Советов лиц, не проживающих на территории соответствующего муниципального образования. Подобная ситуация противоречит самой сути понятия «местное самоуправление» – представители власти могут не быть непосредственно связанными с местным сообществом. Многие из таких депутатов, проживая вне территории своих избирателей, лишены достаточной мотивации активно работать на благо местных жителей, что снижает их ответственность перед населением.
По итогам обсуждения участники круглого стола считают необходимым принять следующие меры по модернизации системы местного самоуправления в городе Москве:
Установление требования местного жительства для депутатов. Внести изменения в законодательство города Москвы (при необходимости – инициировать изменения в федеральном законодательстве) с тем, чтобы право быть избранным депутатом представительного органа местного самоуправления имели только жители данного муниципального образования. Предлагается установить критерий постоянного проживания в пределах соответствующего муниципального района (округа) не менее 5 лет. Эта мера обеспечит более тесную связь депутатов с интересами местного сообщества и повысит их ответственность перед избирателями.
Реформа управления на районном уровне. Провести структурную реформу системы управления на районном уровне, исключив параллельное существование дублирующих органов. В каждом районе города необходимо сформировать единый исполнительный орган местной власти — администрацию муниципального района (муниципального округа). Главу такой администрации целесообразно избирать либо из числа депутатов Совета депутатов данного муниципального образования, либо непосредственно населением на прямых выборах (в соответствии с положениями Федерального закона № 131-ФЗ). Представительным органом на районном уровне остаётся всенародно избираемый Совет депутатов муниципального района. Реализация данной меры позволит устранить дублирование полномочий между городскими (государственными) и местными структурами власти, повысить эффективность управления на местах и оптимизировать расходы бюджета.

Сегодня префект СВАО Олег Вячеславович Соболев провёл обход территории одного из микрорайонов Марфино. Обстановка в районе сложная, бывший презентабельный район занимавший первые места по благоустройству в городе Москве по вине коммерческой фирмы ЕКС оказался в состоянии погрома внутридворовых территорий, вырубки сотен деревьев и зелёных насаждений. Возмущённые жители обратились к депутату Московской городской Думы Николаю Зубрилину который провел две многочисленные встречи с жителями, где были приняты резолюции с требованием прекратить произвол и незаконные работы по реконструкции района фирмой ЕКС. Были собраны тысячи подписей жителей против беззакония и произвола подрядной организации ЕКС, которые были направлены в различные органы власти, в том числе Мэру Москвы Собянину С.С., председателю ЦК КПРФ Зюганову Г.А., прокурору г.Москвы и др. инстанции. Проблема в самовольных работах, которые проводит коммерческая фирма ЕКС имеющая на руках согласование только на ремонтные работы по благоустройству и ничего более. Поэтому жители предлагают остановить незаконную реконструкцию, восстановить разрушенную территорию – а также вернуть ширину проездов и тротуаров к первоначальному состоянию, как это было предусмотрено планом при застройке мкр. Все работы необходимо провести за счёт ЕКС и далее провести нормальное благоустройство с учётом мнения местных жителей. Будем надеяться, что префект СВАО Олег Вячеславович Соболев пойдёт на встречу пожеланиям жителей и приведёт внутридворовые территории района Марфино в соответствующий порядок.

Жители района Марфино пишут, что вчера до позднего вечера работники ЕКС не давали спать целому микрорайону. Стучали, шумели, газовали дорожной техникой, смывали и убирали грязь с проездов, собирали мусор с тротуаров и газонов. Все происходило по давно испытанной классике - «К нам едет ревизор».

Прошлой ночью коммерческая фирма ЕКС объявляла в районе Марфино ночной субботник. Погрузочный мини-трактор катался по газонам и тротуарам. (Это минимальный ущерб территории). Главное чтобы люки и колодцы в очередной раз не раздавили.

(ВИДЕО от жителей района Марфино.) Коммерческая фирма ЕКС незаконно демонтировала нормативные внутридворовые проезды и также незаконно сузила проезжую часть до того, что теперь сами работники ЕКС не могут проехать по узким щелям проездов, которые они тут нагородили. Как бывший главный инженер я много повидал на своем веку, но такого головотяпства, что творится в Марфино вижу впервые.

🎭 Готовится к выходу новая серия московского сериала "Обмани москвича"
Всем нам знаком сюжет: власти дают обещание, а зрители смотрят, как его мастерски нарушают. После истории с МСД сценарий не меняется.

Теперь очередь дошла до шлагбаумов в московских дворах, переданных в ведение АМПП.

Готовьтесь к тому, что стоимость проезда под ними
будет повторять историю МСД: постоянный и предсказуемый рост. 🚀

• 🆓 Сначала бесплатно.
• 👀 Следите за руками – через год «символические» 5 рублей, чтобы никто не возмутился.
• 📈 Затем, как по расписанию, – 7 рублей.
• 💰 А там и до 10, и выше – «для удобства расчетов», разумеется.

Учтите, что оплата будет «зашита» в ЕПД для всех жителей дома, независимо от владения автомобилем и каждый год будет индексироваться и повышаться вместе с услугами ЖКХ. 🏠🧾

Вопросы, которые задают все: ❓

• 🛑 Гарантирует ли установка шлагбаума, что двор не станет платным?
• 💰 Кто бенефициар? Кому в конечном счете текут эти миллионы с наших дворов? Городской бюджет или частные компании?
• 🏭 И кто изготовитель? Чьи шлагбаумы будут ставить повсеместно?

Очень интересно бы узнать, какая фирма получит этот золотой заказ и есть ли у нее нужные связи.
Только представьте объем производства!

Эта схема стара как мир: создать проблему, предложить "удобное" решение, а потом незаметно делать его источником постоянного дохода 💼👛.

➡️ Не будьте равнодушны:
• делайте репосты;
• рассказывайте про наш канал;
• присоединяйтесь к нашим акциям;
• оставляйте комментарии.

P.S.: надеемся, что в этом сериале серий будет меньше, чем в «Санта-Барбаре».

Канал «Москвичи против платных парковок»

#Москва_наш_город

Новый побор с автомобилистов.
Например мои гос. номера я получала в ГАИ, других не давали, я их оплатила.
‼️Что не так, опять то⁉️

Со времени разрешения заказывать самостоятельно самими водителями (в случае износа номера или его порчи) государственных регистрационных номеров для автомобилей, некоторые граждане стали заказывать номера без российского флага в рамке региона. Поэтому принято решение о обязательном размещении флага на автомобильных номерах. Отсутствие флага будет являться причиной наложения штрафа в 500 рублей.

Дорогие друзья!
❗️❗️❗️
Летом 2023 г. в нарушение Постановления 1983 г. о создании национального парка "Лосиный остров" произошло его разделение на две части. Оформлено это было законом №310-ФЗ, в соответствии с которым полномочия федеральных органов в области организации, функционирования, охраны и использования московской части парка переданы мэрии Москвы. Это не только разрушило целостность парка, но создало крайне благоприятные условия для его застройки, что означает постепенную ликвидацию его московской части.
Хотя закон указывает в качестве цели данного акта, «обеспечение сохранности и развития» парка, он предусматривает возможность строительства в парке по согласованию с правительством РФ автомобильных дорог (эстакад, шоссе), транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), объектов инженерной инфраструктуры и др., что несовместимо со статусом ООПТ и нацелено на превращение заповедного острова дикой природы в благоустроенный урбанизированный парк. Это отвечает интересам строительного бизнеса и градостроительного комплекса Москвы и предоставляет им самые широкие возможности для вторжения в заповедную зону с использованием отработанной практики: проведение транспортных путей, которые наносят серьёзный урон экосистеме заповедной территории, что ставит под вопрос необходимость дальнейшего природоохранного статуса таких территорий.
Эта практика начала применяться ещё до разделения, когда целый участок парка был изъят для возведения Северо-Восточной хорды и отрезан ею и Московским центральным кольцом от основной заповедной зоны. Экосистема его пришла в упадок, а восстановительные работы признаны нецелесообразными из-за утраты им экологической ценности. Тогда же в самом сердце «Лосиного острова» на границе с Арсеналом с огромными нарушениями был возведён ЖК «Сказочный лес», разрешение на которое мэрия Москвы выдала в обход Минприроды (легализация стройки через суд возможна в силу поддержки застройщиков со стороны мэрии). ЖК стал причиной многочисленных скандалов, один из которых связан с возбуждением уголовного дела в отношении гендиректора фирмы-застройщика и невозможностью подключения ЖК к коммуникациям из-за окружающих его природоохранных зон. Сегодня к «Сказочному лесу» уже проведены коммуникации от Ярославского шоссе и служебная асфальтированная дорога от СВХ, со статусом которой мэрия Москвы до сих пор не определилась.
С переходом под управление мэрии Москвы московской части парка ситуация резко ухудшилась. Принятое в 2025 г. отдельное Положение для московской части парка сильно ослабило режим особой охраны, так как при утверждении зонирования (зоны рекреационные, хозяйственного и культурного назначения), часть рекреационной зоны выведена в хозяйственную и допустило с учётом функционального зонирования строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ввод в эксплуатацию и вывод из эксплуатации объектов капитального строительства и др.
Мэрия столицы в открытую заявляет о том, что отныне застройка является главным залогом благоустройства заповедной зоны, а дорожная сеть для государственных и парковых нужд, превращённая в дорогу общего пользования, и планируемое строительство метро в зону Арсенала приведут к такому усилению антропогенной нагрузки на парк, которая будет иметь для него катастрофические последствия.
Применение тактики «отрезания» участков парка в целях застройки открывает возможность для коммерческого освоения и становятся прологом к последующей застройке всей территории московской части парка, что приведёт к уничтожению его экосистемы. Эта модель служит негативным примером для применения в областной части национального парка и на природоохранных территориях в других регионах.
❗️❗️❗️👇