Посреди полевой дороги, в зоне поражения дронами, рычаг переключения передач остался в руках у водителя.

Хрен его знает, норма ли это?
Для военной машины думаю – нет. Пробег 17 тыс. Машина 2024го года. Случай, как оказалось, не единичный.

Новый УАЗ — это когда тебе либо повезло, либо нет.

А если серьезно, то качество "изделий" Ульяновского автомобильного завода это лотерея.

Знаю случаи у моих же коллег, когда на новой машине проворачивало вкладыши коленвала, а это значит двигатель, как минимум, в капиталку.

Часто не доливают масло, или не закручивают жизненно важные узлы и агрегаты. 

Про качество самих запчастей даже говорить не хочется…

Ну, и вишенкой на торте — это металл, из которого сделан кузов.

Ржавчина есть даже на новых машинах прямо в салоне, и менеджеры этого даже не стесняются:

—Что вы хотели? Это же УАЗ!

И это при цене от 2 млн рублей.

"УАЗ не может создавать новый продукт. Во-первых, это огромные инвестиции, экспертизы и так далее. Создавать продукт — какой? Нужно идти в ногу со временем. Новый продукт создадут те, кто может это делать. У УАЗа есть собственная ниша, свой сегмент внедорожников. Вот это сегодня и нужно отрабатывать — до того как найдется более грамотное решение, которое мы тоже ищем. Но создавать там новый продукт мы не будем, это утопия"