Как отказаться от навязанного допоборудования

Всем известна проблема жадности дилеров и навязанных допов по гигантским ценам.

Например, набор ковриков в Шкоду Октавиа продавцы могут оценить в 90 тр, ещё поставить сигнализацию за 150 тр, в итоге можно легко накрутить на машину пол миллиона рублей на ровном месте.

Схема простая: эти допы можно просто сдать. По закону потребитель вправе сдать товар надлежащего качества, не использованного в употреблении, в течение 14 дней и получить средства обратно (ст.25 ФЗ о защите прав потребителей).

Т.е. как только покупатель подписал акт приема/передачи автомобиля - коврики за 90 000₽ можно тут же сдать обратно. При этом продавец не сможет требовать вернуть и автомобиль, ведь ему запрещается обусловливать приобретение одних товаров обязательным приобретением других (ст.16 ФЗ ОЗПП).

Однако есть категория технически сложных товаров, которые просто так не вернёшь, но даже тут есть выход. Установленная на автомобиль внештатная сигнализация - есть ничто иное, как оборудование, не предусмотренное заводом-изготовителем. Чтобы его использовать, необходимо пройти специальную сертификацию. И если вас об этом письменно не уведомили - это юридический повод расторгнуть сделку, ведь продавец обязан своевременно предоставить потребителю необходимую и достоверную информацию о товаре (ст. 10 ФЗ ОЗПП). Деньги вернут в течение 10 дней.

Сохраняйте себе, отправьте другу, который собирается за новой машиной в салон.

Куда пропали пробки? 

Вы не могли не заметить, что в последние недели на дорогах стало гораздо свободнее, люди болеют и не ездят на работу. 

Однако ощущение, что машин стало мало - ложное. Их почти столько же. Но вот это «почти» является ключевым.

В декабре ежедневно на дороги выезжали 3,2 млн уникальных автомобилей и было 8-9 баллов!

В последние недели выезжали всего на 15 % машин меньше, а пробок стало 4-5 баллов. 


Для свободных дорог нужно просто пересадить 15 % водителей (400 000 авто) на альтернативные транспорты или сместить их время в другое время. 

Если разбросать это по магистралям и конкретным веткам метро либо трамвая - то выйдет совершенно незаметно. 

Мне нравятся свободные дороги, но как сделать их всегда такими: ввести платный въезд, ограничить автомобили по типу или экологическому классу?

Возвращаем допы!

В комментариях под постом о возврате навязанных допов появилось много скептиков: мало что в законе написано, другое дело практика.

Ок, давайте покажем всю процедуру на живом примере. Если вы в ближайшее время планируете покупать автомобиль и вам навязывают дополнительное оборудование - я готов выступить вашим юристом и бесплатно пройти все процедуры возврата вплоть до суда.

Пишите, сделаем крутой контент: A@probok.net

Нужно ли снизить нештрафуемый порог скорости?

В последнее время горячо обсуждается идея снизить нештрафуемый порог в 2 раза. Некоторые чиновники и эксперты, ссылаясь на зарубежный опыт, предлагают и вовсе обойтись 5 км/ч.

По этому поводу мы устроили жаркие дебаты с Максимом Кадаковым, главным редактором журнала "За рулем": я за снижение порога, он - против. 

Советую посмотреть и высказать свою позицию: вы за или против снижения порога?🔥

ГОСТ для пешеходов 

Минтранс разработал новый ГОСТ по безопасности пешеходов на проезжей части. В нём встречаются новые термины: «рефюж» и «шикан». Сейчас быстро объясню простым языком. 

Цель ГОСТа – повысить безопасность пешеходов, так как в общем числе ДТП наезды на пешеходов составляют 26%.

Хотят «успокоить движение» автомобилей в спальных районах: приподнять на 8 см перекрестки, установить скорость 20–40 км/ч, сократить число полос или уменьшить их ширину, организовывать «зигзагообразное движение» машин – «шикан», установить больше «рефюжей» – островков безопасности на переходах. 

ГИБДД пока против такого ГОСТа. Говорят, что для внедрения норм нужно провести эксперименты и выслушать мнения автоэкспертов и научного сообщества. Утвердить ГОСТ хотят в этом или следующем году.

Жадность или глупость?

Когда машину за 12 000 000₽ подарили, а на парковку в Питере 100 р/ч не подарили!

Что это, отсутствие привычки платить или отсутсвие даже минимального чувства достоинства?

Дорожные новости среды: 

📌 Швеция стала первой страной, где начали официально продавать летающие машины. Лимит заказов на 2022 год уже исчерпан.

📌 В ГИБДД заявили, что каждая седьмая машина такси в Москве неисправна. В рамках спецоперации "Такси" было проверено 27 тыс. автомобилей.

📌 В 2021-м году Россия экспортировала 89 100 легковых автомобилей. Это на 37,2 % больше чем в позапрошлом году.

ГИБДД начала бороться с «дорожными ловушками»!

Не без нашей с вами помощи, хочу я сказать! ГИБДД и «Информавтодор» запустили полезный проект. Теперь о дорожной ловушке можно сообщать через заполнение онлайн-формы. 

После обращения ГИБДД вместе с дорожными службами будут вносить корректировки в существующую схему дорожного движения, делая процесс передвижения для водителей более понятным.

Идея полезная, посмотрим, что будет на практике. Пока обращения собирают, когда начнут устранять неизвестно.
Если нашли ловушку, заполните заявление, а еще скиньте ловушку мне, вместе будем следить за ходом устранения: a@probok.net

Заехал на трамвайные пути - заплати миллион!

В Москве водитель выехал на пути и на час заблокировал движение трамваев.
Лихач выглядел пьяным, и как водится в таких случаях, от медицинского освидетельствование отказался.

ГИБДД решила им позаниматься плотно и уже нашла 34 административных правонарушения за год.

Московский метрополитен выставит счет в миллион рублей за задержку на трамвайных маршрутах.

Дорогое удовольствие - покататься по трамвайным путям, не делайте так;)

Дорожные новости четверга: 

📌 В Москве почти в 2 раза уменьшилось количество ДТП с участием каршеринга. Также на 36% сократилось и число пострадавших в подобных авариях.

📌 Заммэра Москвы Максим Ликсутов заявил, что через три года 91% москвичей будет жить в пешей доступности от метро, МЦК и МЦД. 

📌 В Госдуме считают, что все изменения в ПДД должны проходить через депутатов. 
Ведь именно они чувствуют все потребности и боли водителей и пешеходов.

Ненастоящий Административный регламент 

При общении с водителями сотрудники ГИБДД часто ссылаются на некий Административный регламент.

Несмотря на громкое название, Административный регламент есть ни что иное как обычный внутренний приказ МВД по исполнению ими законодательства. Такое громкое название выбрано не случайно, а с целью запутать участников движения. 

Т.е. руководствоваться регламентом должны только сами сотрудники ГИБДД, но никак не обычные граждане.

Ведь в приказе можно прописать все что угодно, например, мифический «осмотр», который так любят гаишники. Обычный водитель не разберётся в тонкостях нормативных актов. 

Граждане должны руководствоваться только ПДД, Кодексом об административных правонарушениях, ну и, пожалуй, законом о Полиции. 

📑 Если в отношении вас составляют протокол об административном правонарушении - вы вправе: 
знакомиться со всеми материалами дела, давать объяснения, представлять доказательства, заявлять ходатайства и отводы, пользоваться юридической помощью защитника (юриста или адвоката) - 25.1 КоАП РФ.

📞 Ещё стоит знать о важном праве на звонок. Это не только в американских фильмах работает.
В случае задержания вам в кратчайший срок, но не позднее трех часов с момента задержания, должны предоставить возможность позвонить - ст.14 ФЗ о Полиции.

🥇Москва потеряла лидерство в рейтинге пробок

По данным голландской компании ТомТом, в 2020 году российская столица стала самым пробочным городом мира. Причины банальны: все сидели на карантине по полгода, Москва вышла из него за 1.5 месяца.

В 2021 году ситуация повторилась, у нас никакого локдауна, а во многих городах мира жизнь остановилась. Мои друзья из Голландии жаловались, что много месяцев были закрыты школы, магазины, спортзалы и рабочие места. На это время они переехали в Россию (у них двойное гражданство).

Неудивительно, что и в 2021 году сравнивать нас с полузакрытыми городами странно. Несмотря на это, мы все равно потеряли пальму первенства, даже нарастив за пару лет дополнительные 360 000 авто. Кризис кризисом, а машины новые покупают.
Кстати, рейтинг отражает не столько города, сколько страны, которые не вводили жесткого локдауна, поэтому в нем сразу нескольких российских городов. 

🌍 Объективно на подобные рейтинги можно будет смотреть года через 2-3, когда мир придёт в привычный порядок.