🍃 В перспективе Санкт-Петербург может ввести ограничения на въезд в центр города для грузового транспорта на дизельном топливе, как об этом заявил на Прямой линии вице-губернатор Алексей @korabelnikov_a Корабельников. Важно понимать, что это не локальная инициатива, а часть общероссийского и международного тренда, направленного на снижение экологической нагрузки в мегаполисах. Подобные меры уже успешно реализуются в Москве, где с 2021 года действуют строгие ограничения для грузовиков ниже экологического класса Евро-3, а с 2023-го — для транспорта ниже Евро-4 в пределах ТТК. Эти шаги согласуются с федеральной политикой, включая нацпроект «Экология», который ставит целью сокращение транспортных выбросов на 20% к 2030 году.

🌿 Зарубежный опыт уверенно подтверждает эффективность таких ограничений. Например, в Лондоне с 2021 года действует зона Ultra Low Emission Zone (ULEZ), где грузовики, не соответствующие экологическим стандартам, платят штрафы до £300 в день. Аналогичные правила применяются в Берлине, Париже и других европейских городах, где введены зоны с низкими выбросами (LEZ), запрещающие въезд дизельным автомобилям без фильтров. В Нью-Йорке и Вашингтоне грузовики с высоким уровнем выбросов также сталкиваются с ограничениями, включая необходимость получения специальных пропусков и движение только по определенным маршрутам.

🚛. Москва демонстрирует, что подобные меры работают: после введения «грузового каркаса» и ужесточения экологических требований доля транспорта на газомоторном топливе выросла до 15%, а уровень загрязнения воздуха снизился. Санкт-Петербург, вероятно, последует этому примеру, особенно с учетом планов по развитию инфраструктуры для метановых заправок. Таким образом, ограничения для грузовиков не на метановом топливе — это не просто локальная мера, а стратегический шаг в рамках глобального тренда на экологизацию городского транспорта. Который можно только приветствовать #МетанБудущего #EcoGas #Петербург

Вниманию водителей!

На предстоящей неделе скорректировано время работы заправочных объектов(мск).

Планово по причине выполнения технических работ, в том числе на газопроводах, будет приостановлена реализация топлива в регионах:

Брянская область
⛽️АГНКС-3 г. Брянск
с 4 августа 8:00 до 5 августа 20:00

Республика Башкортостан
⛽️АГНКС-1 г. Нефтекамск
с 4 августа 8:00 до 9 августа 8:00

Ленинградская область
⛽️АГНКС-1 г. Гатчина
с 4 августа 10:00 до 5 августа 18:00

Кемеровская область
⛽️АГНКС-2 г. Кемерово
с 5 августа 4:00 до 8 августа 4:00

Воронежская область
⛽️АГНКС-1 г. Павловск
с 5 августа 8:00 до 6 августа 8:00

Краснодарский край
⛽️АГНКС-1 г. Белореченск
5 августа с 9:00 до 17:00
⛽️АГНКС-1 г. Ейск
6 августа с 10:00 до 16:00

Челябинская область
⛽️АГНКС-1 г. Челябинск
6 августа с 6:00 до 18:00

Свердловская область
⛽️АГНКС-1 г. Нижний Тагил
с 6 августа 6:00 до 7 августа 20:00

Ханты-Мансийский автономный округ
⛽️АГНКС-1 г. Белоярский
с 9 августа 22:00 до 10 августа 6:00

Первое полугодие на рынке газомоторного топлива: в регионах России рост заправок метаном до 84%

⛽️ Использование природного газа в качестве моторного топлива регионы наращивают с разной скоростью. По итогам первого полугодия можно выделить несколько субъектов Российской Федерации с наиболее высоким процентом роста спроса на метан в сравнении с аналогичным периодом 2024 года. Это Республика Саха (Якутия) (84%), Архангельская область (55%), Хабаровский край (32%), Республика Марий Эл (29%), Камчатский край (25%), Пензенская область (22%).

Развивая рынок газомоторного топлива, регионы и различные предприятия вносят вклад в состояние атмосферного воздуха, на качество которого влияет транспорт.

🌎 За первое полугодие партнер «Газпром газомоторное топливо» — ПАО «Ростелеком» @rostelecomofficial — нарастил заправку метаном в южных регионах страны почти в 5 раз, на северо-западе и в центральной России — в 14 раз.

АО «Металлургический завод Балаково» закупил порядка 90 моногазовых тягачей на КПГ. АО «Казанский жировой комбинат» переоборудовал на газодизельный режим 61 машину и планирует расширение количества техники на компримированном природном газе (КПГ). В Южно-Сахалинске появилась первая организация, которая приобрела сразу 20 грузовиков на КПГ в заводском исполнении. В Томской области компания «СИБУР» @siburofficial использует экологичные автобусы при перевозке персонала.

⛽️ В первом полугодии продолжилась реализация проектов по развитию сети АГНКС «Газпром». Введены в эксплуатацию АГНКС в Санкт-Петербурге на кольцевой автомобильной дороге вблизи выезда на трассы М-10 «Россия» и М-11 «Нева», а также в Липецке вблизи выезда из города для внутригородского и магистрального транспорта. Компания реализовала также партнерские проекты по заправке транспорта через мобильные передвижные заправщики (ПАГЗ) в Камчатском крае и на Сахалине. Компания «Газпром газомоторные системы» за последнее время произвела более 50 ПАГЗ (за 2024 и текущий период 2025 года суммарно 108 ПАГЗ).

Для удобства клиентов на заправках партнёров «Газпром газомоторное топливо» установлены дополнительно более 15 платежных терминалов, которые позволяют пользоваться топливными картами «Газпром газомоторное топливо». Успешно расширено присутствие в Республике Коми: установлены терминалы в городах Вуктыл, Микунь и поселке Синдор. Терминалы также установлены в Воронежской, Вологодской, Рязанской, Свердловской областях, в Республике Татарстан (Нижнекамск), Алтайском крае, Иркутской и Сахалинской областях, Республике Башкортостан и Пермском крае, Тюмени и Югорске.

📲 По спросу на маркетинговые предложения «Газпром газомоторное топливо» можно сделать вывод о наиболее востребованных перевозчиками условиях, влияющих на выбор метана в качестве моторного топлива. Это определённое количество топливных бонусов на карте, а также бесплатные услуги по переводу на метан и предоставление оборудования в рассрочку. За первое полугодие вырос спрос на программы «EcoGas – экономия для Вас! Переоборудование», «EcoGas – экономия для Вас! Новый автомобиль».

В результате совместной работы компании с автопроизводителями и дилерскими центрами у жителей страны появилась возможность приобрести Lada на метане сразу в салонах. Кроме того, заказать машину на экологичном и экономичном топливе можно на маркетплейсе ГБО.РФ. #ГазпромГМТ #МетанБудущего #EcoGas

⛽️ Продажа сопутствующих товаров на АГНКС превращает обычную заправку в удобный мини-маркет на трассе. Водители могут не только заправиться, но и купить всё необходимое в дорогу: от моторного масла и омывайки до свежего кофе и горячих снеков. Сеть АГНКС "Газпром газомоторное топливо" предлагает водителям более 39 видов сопутствующих товаров - всё для комфорта в пути. Причём "заправиться" вкусными снеками и напитками можно уже в 46 регионах России. Больше не нужно искать магазины или кафе – всё под рукой, что экономит время и делает поездку приятнее.

🛣 Для клиентов это не просто заправка, а настоящий сервисный центр с заботой об их потребностях. На метановых заправках всегда действуют выгодные сезонные предложения: ароматный кофе со скидкой, охлаждающие напитки в жару или полезные автоаксессуары. Особенно удобно это вдали от больших городов, где сложно найти даже базовые товары. Теперь можно быстро решить несколько задач за одну остановку и такой подход не только экономит силы, но и делает дорогу комфортнее. #ГазпромГМТ #МетанБудущего #EcoGas

АГНКС в Павловской: метановая заправка, которая меняет правила игры

⛽️ В тихой станице Павловской, где трасса М-4 "Дон" разрезает кубанские степи, стоит неприметная на первый взгляд станция — АГНКС-1. Но за ее скромным фасадом скрывается настоящий хаб для дальнобойщиков и коммерческого транспорта, который уже стал локальным центром притяжения. Торжественно открытая весной 2023 года, она быстро превратилась в одну из самых востребованных в сети "Газпром газомоторное топливо", где водители могут не только заправиться, но и отдохнуть, купить товары первой необходимости и перекусить.

☕️ Почему здесь всегда многолюдно? Цена в 27.25 ₽ за кубометр — главный магнит для водителей. Это в разы дешевле дизеля, и экономия ощутима уже после первой тысячи километров. Объемы реализации метана здесь стабильно растут: станция, рассчитанная на поток в сотни машин в сутки, работает очень шустро — особенно ночью, когда трасса оживает. Три колонки и шесть постов уверенно справляются с наплывом клиентов, а вся ее работа значит, что популярность метана — не просто слова, а реальность.

⛽️ Технологии и безопасность: что скрывается за дверями? Два компрессорных блок-бокса, система осушки газа и умные датчики, которые следят за каждым кубометром метана, — здесь всё продумано до мелочей. Станция работает как часы, без сбоев, но с постоянным ощущением, что завтра клиентов будет еще больше. Стабильность, качество и растущий спрос подтверждают: метан — это не просто альтернатива, а новый стандарт.

#EcoGas #МетанБудущего #ГазпромГМТ #КраснодарскийКрай

⛽️ Цены на нефтепродукты продолжают расти. На Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже бензин АИ-95 достиг отметки в 77 001 рубль за тонну, обновив максимум сентября 2023 года. Параллельно АИ-92 подорожал на 1,16%, до 66 640 рублей за тонну, а дизельное топливо прибавило 0,5%, достигнув 58 130 рублей. В таких условиях метан быстрее ожидаемого становится экономически привлекательной альтернативой традиционному топливу.

🐤 Заправка 80-литрового баллона, эквивалентного 19 кубометрам газа, обходится примерно в 500 рублей, обеспечивая запас хода около 300 километров. При текущей стоимости кубометра метана в 28,08 руб эксплуатационные расходы оказываются значительно ниже, чем при использовании бензина. По данным аналитиков, владельцы автомобилей с газобаллонным оборудованием, таких как Lada Granta, могут экономить от 5 000 рублей в месяц при ежедневном пробеге свыше 100 километров.

#EcoGas #МетанБудущего #ГазпромГМТ

Ответы ООО «Газпром газомоторное топливо» на запросы СМИ за последнюю неделю:

⛽️ В розничной сети компании 534 объекта. Доля реализации на рынке газомоторного топлива – свыше 60%.

За последнее время по ряду причин, в том числе из-за изменения деловой активности, логистических маршрутов, выбытия устаревшего транспорта и недостаточных темпов производства автомобилей на природном газе, не были достигнуты прогнозируемые ранее показатели по росту спроса на метан как моторного топлива.

⚙️ Компания на постоянной основе проводит анализ эффективности эксплуатации всех своих объектов. Определяется круг станций, которые требуют дополнительного внимания. Соответственно, работа каждой такой станции тщательно и взвешенно рассматривается совместно с региональными властями, партнерами, клиентами и коллективами объектов. По результатам рассмотрения компания определяется с дальнейшими действиями: станция может продолжить работать или будет законсервирована, либо может быть заключен договор аренды или франчайзинга.

В сети компании нет закрытых заправок, есть АГНКС, где временно приостановлена реализация КПГ. Это не более 16 объектов в девяти регионах страны.

🚍 Существующая загрузка АГНКС позволяет регионам России продолжать наращивание закупок транспорта на газомоторном топливе, переводить транспорт на метан, сохраняя уверенность в том, что созданной мощности сети АГНКС достаточно на заправку еще не менее полумиллиона машин.

Напомним, Правительством Российской Федерации в 2025 году установлен приоритет поставки общественного пассажирского транспорта общего пользования на природном газе в регионы страны в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Также установлена преимущественная закупка государственными и муниципальными заказчиками автотранспортной техники, работающей на газомоторном топливе (и электрических автомобилей) вместо автотранспортных средств на традиционных видах топлива (бензин и дизельное топливо). Кроме того, в 2,5 раза увеличен максимальный размер субсидии, предоставляемой производителям газомоторных автомобилей и техники на единицу транспорта.

🚛 В 2025 году компания разработала и предложила новый инструмент для покупки транспорта на метане совместно с платформой ГБО РФ, создав возможность получения лизинга под покупку машин на метане.

Использование природного газа в качестве моторного топлива регионы наращивают с разной скоростью. По итогам первого полугодия можно выделить несколько субъектов Российской Федерации с наиболее высоким процентом роста спроса на метан в сравнении с аналогичным периодом 2024 года. Это Республика Саха (Якутия) (84%), Архангельская область (55%), Хабаровский край (32%), Республика Марий Эл (29%), Камчатский край (25%), Пензенская область (22%).

🌿 Развивая рынок газомоторного топлива, регионы и различные предприятия вносят вклад в состояние атмосферного воздуха, на качество которого влияет транспорт.

За первое полугодие партнер «Газпром газомоторное топливо» ПАО «Ростелеком» нарастил заправку метаном в южных регионах страны почти в 5 раз, на северо-западе и в центральной России – в 14 раз.АО «Металлургический завод Балаково» закупил порядка 90 моногазовых тягачей на КПГ. АО «Казанский жировой комбинат» переоборудовал на газодизельный режим 61 машину и планирует расширение количества техники на компримированном природном газе (КПГ). В Южно-Сахалинске появилась первая организация, которая приобрела сразу 20 грузовиков на КПГ в заводском исполнении. В Томской области компания «СИБУР» использует экологичные автобусы при перевозке персонала. #ГазпромГМТ #МетанБудущего #EcoGas

🏆 Мы провели точно такой же опрос, который сделали коллеги год назад и проанализировали результаты, чтобы сравнить с аналитикой прошлых итогов и понять актуальные тренды. И, знаете – есть чему приятно удивиться!

За последний год предпочтения автомобилистов значительно изменились. Наиболее заметное падение наблюдается в сегменте гибридных автомобилей, которые потеряли 17 процентных пунктов популярности. Это может быть связано с разочарованием потребителей в реальной экономичности гибридов, высокой стоимостью их обслуживания и конкуренцией со стороны электромобилей. В то же время газомоторное топливо (метан) показало впечатляющий рост с 3% до 18%, что объясняется экономической выгодой, государственной поддержкой и развитием заправочной инфраструктуры.

Электромобили демонстрируют умеренный рост на 2 процентных пункта, что свидетельствует о постепенном, но не стремительном увеличении их популярности. Этот рост сдерживается высокой стоимостью электрокаров, проблемами эксплуатации в холодном климате и недостаточной зарядной инфраструктурой. Биотопливные двигатели утроили свою долю, но остаются нишевым продуктом с ограниченным потенциалом роста из-за сложностей с массовым производством сырья.

Дизельные двигатели переживают серьезный спад, сократив свою долю вдвое. Это связано с ужесточением экологических норм, высокой стоимостью обслуживания современных дизельных систем и конкуренцией с более экономичными альтернативами. Бензиновые двигатели остаются стабильно популярными, потеряв всего 1 процентный пункт, благодаря своей универсальности, доступности и развитой инфраструктуре.

⛽️ Экономические факторы играют ключевую роль в изменении предпочтений. Рост цен на традиционное топливо делает газ и электромобили более привлекательными, а доступность кредитов влияет на возможность покупки дорогих гибридов и электрокаров. Государственная политика также оказывает значительное влияние через субсидии и льготы для определенных видов транспорта, а также ограничительные меры для дизельных автомобилей.

Технологический прогресс и развитие инфраструктуры продолжают формировать рынок. Улучшение характеристик аккумуляторов для электромобилей и повышение эффективности газовых систем делают эти технологии более конкурентоспособными. Одновременно рост экологической осведомленности населения способствует переходу на более чистые виды топлива.

В региональном разрезе предпочтения значительно варьируются. Крупные города демонстрируют более высокую долю электромобилей и гибридов, в то время как сельская местность отдает предпочтение газомоторному топливу и дизелям из-за необходимости экономии на больших расстояниях. Северные регионы традиционно выбирают бензиновые двигатели из-за проблем с эксплуатацией электромобилей в холодном климате.

🛣 На ближайшие 10 лет можно ожидать, что бензиновые двигатели сохранят лидерство, но их доля будет постепенно снижаться. Газомоторное топливо имеет наибольший потенциал роста, особенно в коммерческом транспорте. Электромобили будут постепенно набирать популярность, но их массовое распространение потребует решения инфраструктурных проблем. Гибриды и дизели продолжат терять долю рынка, становясь нишевыми решениями. #МетанБудущего #EcoGas #Тренды