🇨🇳Разработан первый в Китае двухтопливный низкооборотный двигатель на метаноле

✔️Главный двигатель от компании Dalian Marine Diesel (DMD, входит в CSSC Power Group — Китайскую государственную судостроительную корпорацию) стал первым в Китае двухтопливным низкооборотным двигателем на метаноле. На днях завершились заводские приемо-сдаточные испытания системы подачи метанола.

🛠Система подачи топлива была разработана компаний Headway Technology Group. Решение, предложенное инженерами, включает различные модули: подачи метанола, вспомогательную систему теплообмена, систему азота, а также систему управления и безопасности. Headway с опережением графика выполнила ряд ключевых задач, таких как поставка, монтаж и пуско-наладочные работы оборудования.

🖊В пресс-релизе компаний отмечает, что успешные заводские испытания первого в Китае низкооборотного двухтопливного двигателя, работающего на метаноле, знаменуют собой важную веху для сектора судового энергетического оборудования Китая.

⛴️Нижегородский завод «РУМО» готовится к серийному производству двигателей для судов класса «река-море»

📢Сообщает пресс-служба правительства РФ по итогам посещения предприятий региона первым вице-премьером Денисом Мантуровым и главой Минпромторга Антоном Алихановым.

✔️Свидетельство одобрения Российского морского регистра судоходства на собственный судовой дизельный двигатель мощностью 1,2 МВт «РУМО-535» было получено заводом после цикла испытаний в октябре 2023 года.

🗓При поддержке Минпромторга в 2022 году завод «РУМО» также приступил к созданию редуктора для газоперекачивающих агрегатов, который планируется применять в рамках реализации проектов по производству СПГ, а в 2023 году к изготовлению газопоршневого двигателя мощностью 1,1–1,3 МВт для нефтегазового сектора.

⚓На верфи «Р-Флот» спустили на воду два малых пассажирских круизных судна

🌍Новые теплоходы выйдут на линию в Самарской области.

✔️Суда строятся по заказу АО «ГТЛК».

🗓Напомним, контракт на строительство судов был подписан в 2021 году в рамках программы льготного лизинга водного транспорта ГТЛК с государственным финансированием. ГК «Р-Флот» в апреле 2022 года выиграла конкурс на строительство двух пассажирских теплоходов МПКС. Закладка судов состоялась в июле 2022 года.

⛴️Новые теплоходы представляет собой однокорпусное закрытое судно с двухъярусной надстройкой, носовым расположением рулевой рубки и кормовым машинным отделением. Назначение судна — обслуживание местных и пригородных линий внутренних водных путей и прибрежных районов.

🛠Основные характеристики теплохода: габаритная длина — 31,95 м; габаритная ширина — 8,14 м; высота борта на миделе — 2,75 м; осадка по КВЛ — около 1,4 м; пассажировместимость — 240 человек; экипаж — 3 человека; обслуживающий персонал — 3 человека.

🇻🇳🔄🇷🇺Более 50 тысяч TEU за два года между Вьетнамом и Россией

Именно столько перевезли с момента запуска морской линии FESCO Vietnam Direct Line в конце мая 2022 года.

В импортном направлении — порядка 26 тысяч TEU. Шины, одежда, продукты питания, строительные материалы, химия и многое другое. Причем это не только грузы из Вьетнама, но и из других стран ЮВА.

В экспортном — более 24 тысяч TEU. В основном из России доставляли полипропилен, запчасти, косметику, детское питание.

В мае клиентам FESCO также стали доступны перевозки из вьетнамского порта Дананг через Хошимин и далее во Владивосток. Первая партия контейнеров для одной из крупнейших в России розничных сетей спорттоваров прибыла 22 мая.

📦📦📦 FESCO Vietnam Direct Line соединяет Владивостокский морской торговый порт с Хошимином и Хайфоном. Линию обслуживают три контейнеровоза Группы.

⚡️Рынок проектной логистики в России к 2030 году вырастет в 1,3 раза в сравнении с показателем за 2023 год, до 510 млрд рублей в год

🔤При этом доля морских перевозок в проектной логистике оценивается в 70%.

📢Такой прогноз представила директор департамента продаж и развития проектов транспортной группы FESCO Янина Токади.

📈Ожидается, что ставки на тайм-чартер на генеральные грузы будут увеличиваться в среднем на 1,5% до 2028 года, тогда как проектные перевозки покажут средний рост от 4,7% до 5,5% (в зависимости от размеров судна). При этом проектные перевозки будут подвержены большим колебаниям, поскольку загрузка реагирует на наличие большого тоннажа к концу прогнозируемого периода и тарифы могут не увеличиваться до 2025 года.

🗓Спрос на многоцелевые перевозки в базовом сценарии будет расти на 2,8% в год до 2028 года, проектные грузы станут основным стимулом роста. Часть проектных грузов может уходить на контейнерные и балкерные суда, но этот процесс ограничен их технической пригодностью. Заказов на новые многоцелевые суда мало, поэтому проектные перевозчики могут выиграть за счет дефицита тоннажа.

⚓Среди факторов, которые влияют на проектную логистику в рамках контрактов с иностранными EPC-подрядчиками в России, представитель группы выделила дефицит специализированного флота под российским флагом и неготовность ряда китайских судовладельцев идти в РФ, сложности с согласованиями организации выгрузки на частных морских терминалах, сложные климатические условия при работе в северных широтах и ледовой обстановке, необходимость обустройства и строительства причалов и дорог для тяжеловесных грузов, особенности страхования.

❕Хуситы начали применять подводные беспилотники в Красном море

📢Сообщает Центр международной морской безопасности (CIMSEC)

⚓По данным Центра, несмотря на то, что данные беспилотники оснащены довольно примитивной системой навигации и переделаны из гражданских образцов, они представляют существенную угрозу, поскольку способны нести в себе мины, торпеды и бомбы и атаковать проходящие суда. При этом действующий в регионе военно-морской флот, предназначенный для борьбы с атаками хуситов, не рассчитан на подводную угрозу.

⛴️Дешевизна подобных беспилотников и их малые размеры делают борьбу с ними нетривиальной задачей, отмечают аналитики Центра.

🌊В CIMSEC считают, что появление подводных беспилотников выводит угрозы для судоходства в регионе на новый уровень. Для борьбы с подводными аппаратами ключевую роль могут сыграть тральщики и эсминцы, предназначенные для борьбы с подлодками, которые предстоит приспособить для выявления и поражения подводных дронов.

✔️Построенный в Астрахани земснаряд «Лотос-3» отправлен для передачи заказчику

🗺Из акватории производственной площадки «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта ОСК отшвартовали земснаряд с фрезерным рыхлителем проекта 93.159.1 «Лотос-3». Судно отправилось для передачи заказчику — ФБУ «Администрация Двинско-Печерского бассейна».

🗓Земснаряд прошел швартовные и ходовые испытания. Это второе судно из четырех, строительство которых ведется по заказу ГТЛК для администраций бассейнов внутренних водных путей Российской Федерации. Головной земснаряд с роторным рыхлителем «Лотос-1» передан в эксплуатацию в 2023 году в Волжский бассейн.

🔎Земснаряд и его оборудование предназначено для производства дноуглубительных работ. 
Данные земснаряды удобны для работы с илом, топким грунтом, песком различной зернистости и взвешенности, глиной и гравием.

✔️«ПортНьюс» принял участие в VII ежегодном конгрессе «Азот Синтезгаз. Россия и СНГ», состоявшемся в Москве 22-23 мая 2024 года. В мероприятии приняли участие ведущие отраслевые эксперты и ключевые участники рынка производства и транспортировки метанола, аммиака, карбамида и других продуктов на их основе.

📢В ходе Конгресса обозреватель, руководитель отдела аналитики «ПортНьюс» Виталий Чернов обратил внимание участников форума на многообещающую и очень емкую рыночную нишу, открывающуюся в сфере судоходства на альтернативных видах.

📊Так, потенциальная потребность в «зеленом» метаноле и аммиаке для мирового торгового флота оценивается в сотни миллионов тонн в год, в то время как действующее и запланированное мировое производство составляет лишь 490 тыс. тонн «зеленого» метанола и 4,6 млн тонн «зеленого» аммиака в год.

🇷🇺Российские производители имеют все возможности для производства этих видов топлива.

👉ПОДРОБНЕЕ об этом читайте в специальном материале ПортНьюс

💵Выручка ПАО «Совкомфлот» за первый квартал 2024 года составила $545,8 млн

📉В сравнении с предыдущим кварталом произошло небольшое сокращение — на 2,3% ($558,4 млн).

❌Ограничивающим фактором работы для СКФ в отчетном периоде стало введение новых санкций со стороны недружественных стран. Однако компания продолжает системную работу для преодоления возникающих вызовов.

🖊Выручка на основе тайм-чартерного эквивалента составила $459 млн, эксплуатационные расходы — $103,6 млн, прибыль от эксплуатации судов — $355,3 млн, показатель EBITDA составил $334 млн. Операционная прибыль — $222,7 млн, прибыль за период — $216 млн.

📖📖📖📖📖📖📖📖📖📖

⚓ В Калининградской области продолжается строительство портовой инфраструктуры Международного морского терминала в г. Пионерский.

👆Готовность объекта – порядка 40%.

🔵На причале № 1 грузопассажирского терминала производятся работы по устройству верхнего монолитного строения, дренажной призмы и монолитного ж/б лотка для кабель-канала, идет монтаж швартовых тумб.

🔵 На причале № 2 продолжаются работы по погружению шпунта лицевой стенки и анкерных свай, а также монтажу анкерно-ригельной системы. Ведутся работы по погружению трубошпунта и свай анкерного ряда на участке оградительного мола.

🛠 Строители приступили к погружению трубошпунта и анкерных свай на технологической перемычке № 1.
🔵На участке причала портофлота завершены работы по устройству дренажной призмы, выполняются работы по монтажу швартовых тумб.

✔️ На Береговом пандусе окончены работы по заливке бетонной плиты и подпорной стенки. Для берегоукрепления гавани выполнено устройство дренажной призмы и монтаж швартовых тумб, продолжаются работы по водовыпуску. В свою очередь, на участке Северного мола идут работы по укладке тетраподов.

🏗Идет строительство вспомогательных зданий и сооружений на береговой части.

👷🏻‍♂️ На объекте задействовано 164 человека и 28 единиц техники.

👆 Новая морская портовая инфраструктура предназначена для поддержания полноценного транспортного сообщения региона с основной территорией России, а также для доставки в регион строительных материалов и каботажных грузов. Планируется, что первые паромы с накатной техникой зайдут в порт уже в июле этого года.

🛳 Терминал сможет обслуживать за сезон 110 круизных судов, его пассажиропоток составит не менее 225 тыс. человек. Паромное судоходство, в свою очередь, длится круглый год, расчетный оборот судов - 312 единиц в год.

📆 Завершить работы на объекте планируется в конце 2024 года.

🇷🇺 ФКУ «Ространсмодернизация»