🔎Из прогноза социально-экономического развития Российской Федерации на 2025 год и на плановый период 2026 и 2027 годов:

🔹Рост морских грузоперевозок в РФ в 2027 году прогнозируется на 11,5% — до 37 млн тонн
⚓️Увеличение показателя произойдет за счет роста каботажных перевозок

🔹Грузоперевозки внутренним водным транспортом в 2024 году могут вырасти на 2,4% — до 112 млн тонн
📊Объем перевозок в 2027 году ожидается на уровне 126 млн тонн

⚡️Комментарий ПортНьюс

Российские цены растут, а нефть падает: дайджест «Бункерный рынок»

📊Цены на нефть в мире за последнюю неделю перешли к снижению, а вслед за ними - и цены на судовое топливо в основных бункерных хабах мира. Хотя в Сингапуре, на фоне снижения цен на VLSFO, цена на MGO даже несколько возросла. В долгосрочной перспективе, по оценкам Минэнерго России и ряда ведущих аналитиков, цена на нефть будет колебаться в районе $80 за баррель, то есть долгосрочного падения цен не ожидается.

📈В России, как мы и предположили в предыдущем обзоре, цены на судовое топливо (кроме MGO) скорректировались в сторону повышения, так как из-за снижения на прошлой неделе между российскими и зарубежными ценами образовалась «ценовая вилка».

🛢Так, на Балтике росло в цене обычное топливо IFO и VLSFO (на $10 за тонну), а также ULSFO ($3-5 за тонну). В северных портах цена на VLSFO подросла на $7-8 за тонну. Похожая ситуация наблюдалась и в Дальневосточном бассейне: здесь рост составил $10 на тонну VLSFO и $6 за тонну MGO 0,1%. Рост цен как на MGO, так и на VLSFO наблюдался и в большинстве портов Южного бассейна.

💲При этом в большинстве портов, как и в Сингапуре, фиксировалось снижение цены на MGO 0,5% ($4-6 за тонну).

🔤На нефтяном рынке господствует ожидание, что цены на нефть будут держаться ниже $80 за баррель в течение ближайших нескольких недель (по крайней мере до выборов в США). Если эти ожидания оправдаются, то вряд ли стоит ожидать и повышательного тренда на рынке судового топлива.

🗞Из новостей мы бы следили за результатами 82-й сессии Комитета по защите морской среды Международной морской организации, на которой обсуждаются вопросы среднесрочных и краткосрочных мер по стимулированию использования экологичных видов топлива в судоходстве. Сессия продлится по 4 октября 2024 года.

👉Обращаем внимание, что обзор бункерного рынка России с цифрами объемов продаж и ценами опубликован в последнем выпуске издания «ПортНьюс», заказать который можно в редакции.

👉Еженедельная динамика в дайджесте «Бункерный рынок. Цены»

🗓Законопроект о федеральном бюджете на 2025 год и на плановый период 2026 и 2027 годов:

🔹На создание зарубежной инфраструктуры в 2025‒2027 годах в проекте бюджета РФ предусмотрено 2,8 млрд рублей
✔️Господдержка будет оказана российским компаниям на создание ТЛЦ в опорных странах

🔹На достройку среднетоннажных НИС для Росрыболовства могут направить 9,5 млрд рублей в 2025‒2027 годах
🗓Изначально суда планировать передать заказчику в конце 2022 года

🔹Россия планирует постройку новых научно-исследовательских судов неограниченного района плавания
🛠На их строительство предлагается направить 6,3 млрд рублей в 2025‒2027 годах

🔹На проектирование судна-снабженца для северного завоза в 2025 году могут выделить 50 млн рублей
🪙На 2024 год было заложено финансирование в размере 150 млн рублей

🔹На субсидирование перевозок на Керченской переправе в проекте бюджета на 2025‒2027 годы заложено 11,7 млрд рублей
📈Финансирование в следующем году предлагается увеличить на 3 млрд рублей по сравнению с 2024 годом

🔹Федпроект Развитие сети внутренних водных путей» может получить в 2025‒2027 годах почти 40 млрд рублей
🌍Внутренние водные пути станут неотъемлемой частью Единой опорной сети

Российским агроэкспортерам в 2025‒2027 годах могут выделить 1,5 млрд рублей для снижения логистических затрат
⚡️Всего на федпроект «Экспорт продукции АПК» в проекте бюджета закладывается более 47 млрд рублей

🔹Из бюджета РФ на создание водородных полигонов в 2026‒2027 годах могут выделить 1,7 млрд рублей
🥇Первый в России водородный полигон заработал в июле 2024 года на Сахалине

📢Итоговый номер журнала «ПортНьюс» за 2024 год готовится к публикации

🗓Журнал выйдет в конце ноября и будет представлен на крупнейших отраслевых мероприятиях предстоящей зимы.

🔍Примерное содержание журнала «ПортНьюс» 4(52) 2024:
🔹Арктика сегодня и в будущем
Дноуглубление
🔹Вопросы развития судоремонтных мощностей
🔹Ключевые тренды по экспорту углеводородов
🔹Импортозамещение и новейшие технологии
🔹Ценовой обзор российского бункерного рынка

🖊Очередной номер журнала «ПортНьюс» 4(52) 2024 будет представлен на крупнейших отраслевых мероприятиях зимнего делового сезона: XIV Международный форум «Арктика: настоящее и будущее», декабрьская коллегия Росморречфлота, деловой прием Shipping team, восьмой международный конгресс «Гидротехнические сооружения и дноуглубление».

🙏Редакция уверена, что материалы журнала помогут участникам рынка принять важные стратегические решения в быстро меняющихся рыночных условиях и поделиться с отраслевым сообществом своими достижениями и планами.

👤Главный редактор: Татьяна Вильде tv@portnews.ru

👉Содержание и анонсы статей предыдущих номеров журнала

👉Вы можете оформить подписку на журнал «ПортНьюс» в удобном для вас формате: печатном или электронном

🔤Готовность судоходного канала Багаевского гидроузла достигла 76%

✔️На стройплощадке задействовано более 2 тыс. человек и 195 единиц техники.

📢О ходе строительства объекта по итогам третьего квартала 2024 года сообщает пресс-служба ФКУ «Ространсмодернизация».

🖊Сейчас продолжается изготовление и поставка на объект крупных элементов гидромеханического оборудования. В третьем квартале на стройплощадку завезли элементы общим весом 1,23 тыс. тонн. Одновременно выполняется монтаж оборудования: установлено 100% от общего количества затворов головного регулятора рыбоходно-нерестового канала, завершен монтаж козлового крана, ведется монтаж закладных деталей водопропускной плотины (смонтированы 10 из 24 марок основного затвора). Монтаж оборудования планируется окончить в первом квартале 2025 года.

💨Международная морская организация (ИМО) ставит перед собой цель достичь полной декарбонизации судоходства к 2050 году.

🌍Дьявол, как обычно, прячется в деталях: страны Глобального Юга и Глобального Запада имеют существенные разногласия о том, как достигать заявленной цели. При этом промежуточные меры по побуждению судовладельцев использовать «зеленое» топливо должны быть согласованы уже в течение года.

❓В чем же состоят разногласия между странами-участницами ИМО? Мы решили суммировать все инициативы, приведя их основную суть.

👉ПОДРОБНЕЕ в актуальной теме ПортНьюс

⛴В Китае завершено строительство грузового судна проекта SMD4232 «Вадим Туманов»

⚓️Судно ограниченного района плавания R2 предназначено для перевозки генеральных грузов на открытой палубе, контейнеров, колесной техники. В носовой части оно оборудовано аппарелью, обеспечивающей возможность погрузки-выгрузки грузов на необорудованный берег.

🌍«Вадим Туманов» планирует осуществлять перевозки грузов в прибрежных районах Хабаровского края, Охотского моря, Татарского пролива с заходом во внутренние водные пути РФ.

⚙Основные характеристики судна проекта SMD4232: длина — 63 м; ширина — 12,5 м; валовая вместимость — 817; чистая вместимость — 245; осадка — 2,5 м; мощность главных двигателей — 2х556 кВт. Символ класса РС — КМ⍟ Ice 2 (hull; machinery) R2 AUT3 Deck carrier.

✔️Судно строилось на верфи Jiangsu Haizhongzhou Shipbuilding Industry под наблюдением инженеров-инспекторов подразделения РС.

🛥Пассажирские катамараны СОММЕРС L для российских рек

🗺Закладка килей двух пассажирских катамаранов проекта 04790 СОММЕРС L состоялась на самарской судоверфи «Нефтефлот». Заказчиком судов выступила Государственная транспортная лизинговая компания.

🗓Цена контракта составила более 800 млн рублей. Согласно условиям договора, катамараны будут переданы заказчику осенью 2025 года.

🎥ПОДРОБНЕЕ уже на ПортНьюс ТВ

👉Смотрите и читайте ПортНьюс в удобном для вас формате:

📱 «ПортНьюс» в Дзен
👍 «ПортНьюс» в Рутуб
📱 «ПортНьюс» в Ютуб
📱 «ПортНьюс» в ВК