🐟Строительство серии из шести рыболовных судов проекта 04130 завершится в 2026 году

⚡️Общий объем инвестиций составит 2,24 млрд рублей

✔️Суда по заказу Рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина строит ООО «Научно-производственный центр «Торсиотест» (НПЦ «Торсиотест») по программе инвестиционных квот.

🔎Напомним, контракт на строительство шести малых рыболовных сейнеров проекта 04130 заключили в 2020 году.
🔹Закладка киля головного судна «Апача» состоялась 12 июня 2021 года, спуск на воду ‒ 1 сентября 2023 года, флаг на судне был поднят 12 марта 2024 года.
🔹Спуск на воду второго в серии сейнера «Сокоч» состоялся в Петропавловске-Камчатском 17 мая 2024 года, церемония поднятия флага прошла в июле 2024 года.

🗓По данным Росрыболовства, в декабре 2024 года планируется завершить строительство третьего и четвертого судов, в первой половине 2026 года — пятого и шестого.

💬Новые логистические технологии станут темой одной из панельных дискуссий II Форума «Арктика – Регионы»

🗺Мероприятие пройдет 8-9 августа 2024 года в Архангельске.

📢Панельная дискуссия «Логистика в Арктике: новые технологии для эффективности» состоится при поддержке Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики.

❕Актуальность темы обусловлена поворотом российской экономики на Восток и уходом западных перевозчиков на фоне глобальных изменений геополитической ситуации, в связи с чем назрела необходимость разработки и применения целого комплекса мер, направленных на развитие и повышение эффективности имеющейся логистической инфраструктуры. 

🤩Организатором мероприятия выступает правительство Архангельской области, соорганизатором — компания «НЕВА-Интернэшнл». Титульным партнером форума стала госкорпорация «Росатом», партнерами деловой программы — Российский морской регистр судоходства и Ассоциация поставщиков нефтегазовой промышленности «Созвездие».

🤩Медиа-группа «ПортНьюс» выступает генеральным отраслевым информационным партнером мероприятия.

👥В форуме примут участие более 1 тыс. делегатов из более чем 40 регионов России.

✔️Всего в рамках форума планируется более 20 деловых мероприятий, включая стратегические сессии и круглые столы.

👉ПОДРОБНЕЕ

⚡️Комментарий ПортНьюс:

Нефть дорожает, бункер дешевеет: дайджест «Бункерный рынок»

🗺В портах Северо-Запада наблюдается снижение цен на MGO и на VLSFO при слабом росте на ULSFO. Так, в Санкт-Петербурге, Усть-Луге, Мурманске и Архангельске цена на VLSFO сократилась на $10 за тонну, на MGO на $15 за тонну, а на ULSFO выросла на $5 за тонну. В Калининграде цена на тонну MGO снизилась сильнее - на $25 за тонну. При этом наблюдается ощутимый спред между минимальной и максимальной ценой на бункерное топливо.

📉Во Владивостоке цена на MGO также снизилась на $10 за тонну, однако стоимость VLSFO поднялась на ту же величину. Дефицита топлива не ощущается, как и большого спроса из-за более дешевого продукта в портах Китая и Кореи. Стоимость обычного мазута сократилась на $15 за тонну.

💵В Новороссийске стоимость MGO также снизилась на $10 за тонну, а средняя стоимость VLFO составила $490 за тонну.

🛢Между тем, нефть дорожает на фоне снижения запасов сырой нефти в США. Эксперты Международного валютного фонда прогнозируют, что средняя стоимость барреля нефти будет составлять $81,26 в 2024 году и $76,38 в 2025 году. Дисконт на нефть сорта Urals в июле упал на $1,2-1,6 за барр. При этом по итогам 29-й недели мировые бункерные индексы продолжили умеренное движение вниз.

⛴️В России продолжает развиваться дальневосточное направление морских перевозок. Так, Транспортная группа FESCO  в январе-июне 2024 года увеличила перевозки морским внешнеторговым сервисом FESCO China Express Line, связывающим Владивосток с портами Китая, на 9%. А госкорпорация развития «ВЭБ. РФ» в ближайшее время хочет запустить новые проекты по строительству морских портов в Сахалинской области.

👉Обращаем внимание, что обзор бункерного рынка России с цифрами объемов продаж и ценами опубликован в последнем выпуске издания «ПортНьюс», заказать который можно в редакции.

👉Еженедельная динамика в дайджесте «Бункерный рынок. Цены».

📈Контейнерный рынок России с января по июнь 2024 года увеличился на 9,8% — до 3,3 млн TEU
(по данным аналитиков транспортной группы FESCO)

🤩Импорт увеличился на 6% — до 1,4 млн TEU, экспорт — на 10%, до 907 тыс. TEU, внутренние перевозки — на 15%, до 687 тыс. TEU, транзитные перевозки — на 20%, до 300 тыс. TEU.

🌍При этом из-за ограничений по отправке контейнерных поездов в направлении Восточного полигона на 27% сократилась перевалка экспорта через порты Дальнего Востока за отчетный период — до 199 тыс. TEU. Также падение на 10% показали импортные контейнерные перевозки из Китая в Россию через сухопутные погранпереходы — до 333 тыс. TEU.

🗓По итогам июня 2024 года рынок вырос на 7% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года — до 553 тыс. TEU.

🔎Как сообщало ранее ИАА «ПортНьюс», по данным группы компаний «Дело», контейнерный оборот российских портов по итогам первого полугодия 2024 года увеличился на 14,6% год к году — до 2,6 млн TEU, достигнув уровней 2021 года.

⛴️По оценкам экспертов, для эффективной работы в портах Севморпути, помимо буксиров ледового класса Arc4, потребуется не менее 15 буксиров ледового класса Arc5 и 10 эскортных буксиров ледового класса Arc6.

❕Обновление буксирного флота с прицелом на Севморпуть — одна из основных тенденций российского судостроения в XXI веке.

🗺При транспортировке грузов по Севморпути в портах прямо или косвенно задействовано в общей сложности 227 буксиров (под наблюдением РС), из которых: Мурманск — 32 буксира (средний возраст 26 лет), Архангельск — 40 буксиров (средний возраст 37 лет), Анадырь — 1 буксир (41 год), бухта Провидения — 1 буксир (39 лет), Петропавловск-Камчатский — 25 буксиров (средний возраст — 50 лет) и др.

🗓По оценкам экспертов, общая потребность в буксирах в Российской Федерации составляет около 110 единиц, построить их необходимо до 2035 года.

👉ПОДРОБНЕЕ в актуальной теме ПортНьюс

⚓Спущено на воду третье серийное композитное сталебетонное судно «Необетон-3»

🛠Строительство ведет ООО «Балтспецпроект» на верфи «Горская» (Санкт-Петербург).

📢Об этом сообщил ИАА «ПортНьюс» учредитель ООО «Балтспецпроект» и автор идеи строительства бетонных судов Александр Соболев.

🗓Планируемая дата достройки и сдачи судна – конец ноября 2025 года.

🛢«Необетон» используют для безопасного круглогодичного хранения нефтепродуктов. Судно может хранить до четырех видов топлива сегрегированно. Суда проекта 04080 имеют малую осадку в 4,2 м при объеме хранения около 14,4 тыс. куб.м.

✔️Проект 04080 на класс РС: К⍟ Berth-connected ship (G) Floating oil storage выполнен ООО «Балтспецпроект». Суда данного проекта, как массивы-гиганты, могут использоваться в гидротехническом строительстве.

🗺Первое и второе серийные суда «Необетон-1», ранее построенные на верфи «Горская», доставлены и установлены у причалов «Интерферрум-Металл» (стивидорная компания порта Санкт-Петербург).