⚡️Итоги недели с ПортНьюс (часть 1)

⚓Порты и гидротехника

🔹В Карелии могут построить глубоководный порт за 60 млрд рублей

🔹Готовность портовой инфраструктуры терминала в Пионерском составляет 37%

🔹Авансирование строительных работ на Багаевском гидроузле предлагается увеличить с 70 до 90%

⛴️Судоходство и логистика

🔹Грузооборот морских портов России устойчиво снижается с начала года, при этом меняется его структура

🔹Рынок проектной логистики в России по прогнозу к 2030 году вырастет в 1,3 раза

🔹Новый мультимодальный сервис из порта Нинбо (Китай) в Москву через Находкинский МТП стартует 3 июня

🔹Начались регулярные экспортные отправки краба из порта Мурманск через Владивосток в АТР

🔹«Петролеспорт» начал обслуживать новый сервис на Калининград

🔹Действие временного запрета на экспорт бензина из России приостанавливается до 30 июня 2024 года

🔹FESCO: Контейнерный рынок России по итогам четырех месяцев 2024 года вырос на 11%

🛢Бункерный рынок

🔹На фоне санкций и переориентации внешней торговли России на новые рынки прежние логистические пути для экспорта аммиака оказались нарушены, а по метанолу российские производители работают с растущим профицитом. Новым перспективным рынком сбыта — причем колоссальным по емкости — как для метанола, так и для аммиака может стать водный транспорт

🔹Движение вниз: дайджест «Бункерный рынок»

🔹Испытательная лаборатория «КОНТУР СПб» получила государственную аккредитацию

Президент ВАРПЭ Герман Зверев станет модератором «рыбной» сессии на Морском конгрессе

📍 30 мая во Владивостоке начнет работу Морской конгресс. Одним из центральных событий деловой программы станет стратегическая сессия «Дальневосточный промысловый флот: регулирование и перспективы развития». 

🚢🐟 Дальний Восток генерирует свыше 75% национального вылова водных биоресурсов, именно в этом регионе сосредоточена основная часть российского рыбопромыслового флота, поэтому вопросы развития добывающих мощностей не могли остаться за рамками повестки Морского конгресса, уверен президент ВАРПЭ Герман Зверев, который выступит модератором отраслевой сессии.

Он напомнил, что в конце марта председатель Правительства России Михаил Мишустин проинформировал, что портфель заказов российских верфей превышает 300 морских и речных судов. До 2037 года предусмотрено строительство свыше 1,7 тыс. единиц в гражданском сегменте, в том числе рыбопромысловые и краболовные суда. Многие такие проекты реализуются по программе инвестквот, запущенной в 2017 году. В рамках двух этапов программы должно быть построено не менее 140 судов.

🗣️ «Дальневосточные рыбаки получили 17 судов отечественного производства, многие из них уже проявили себя на промысле. В этой связи очень важен диалог о том, в каком направлении мы движемся, что нужно сделать для эффективного завершения действующих контрактов, какие перспективы у новых проектов и какая поддержка нужна как рыбакам, так и судостроителям. Всестороннему обсуждению будет способствовать состав спикеров: в нем примут участие представители Минпромторга, ОСК, ведущих производителей судового оборудования, проектировщиков и рыбаков. Рассчитываем не только на конструктивную дискуссию, но и на совместную выработку практических решений по реализации планов по строительству рыбацкого флота на отечественных верфях», — рассказал Герман Зверев.

‼️«Рыбная» сессия пройдет 31 мая с 10:00 до 11:30 в зале «Морской», вход свободный для всех делегатов и СМИ. Участие делегатов от ВАРПЭ осуществляется на специальных условиях, требуется регистрация.

📌 Отметим, что  соорганизатором Морского конгресса выступает Правительство Приморского края. Это событие эксперты называют беспрецедентным для региона. На него зарегистрировались более 1200 делегатов из России и стран АТР. В программе запланировано свыше 30 мероприятий с участием российских и зарубежных экспертов. ВАРПЭ выступает партнером деловой программы. В прошлом году ассоциация стала соорганизатором «рыбного» блока на крупнейшей гражданской судостроительной выставке в Восточной Европе «НЕВА». В ее рамках состоялись серия круглых столов, бизнес-завтрак и фотовыставка о российском промысловом флоте.

🎈ИАА «ПортНьюс» поздравляет с юбилеем управляющего директора АО «Восточный порт» Вадима Байбака!

3️⃣В рамках модернизации порта Корсаков реализуется сразу три проекта

📢Сообщил губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко

🔵«Первый связан с созданием многофункционального глубоководного порта-хаба, который предусматривает расширение производственных и логистических мощностей к 2027 году. За счет средств федерального бюджета запланирована реконструкция объектов капитального строительства. В настоящее время разработана проектно-сметная документация, получено положительное заключение Главсгосэкспертизы и государственной экологической экспертизы. Остается провести конкурсные процедуры по определению подрядчика. Планируем приступать  к строительству в этом году», — уточнил глава региона.

🔵Второй проект предусматривает строительство на территории порта современного рыбоперерабатывающего комплекса мощностью до 500 тонн в сутки. На предприятии будет организовано производство продукции глубокой степени переработки — филе из различных видов сырья. На данный момент оформлены права на земельные участки и проведены проектно-изыскательные работы.

🔵Реализация третьего проекта — строительство верфи начнется уже в этом году. На август запланированы работы по возведению производственного корпуса, а в декабре начнется выпуск первых судов из композитных материалов. Всего верфь способна производить до 50 судов в год. Среди них будут промысловые суда, а также морской транспорт для пассажирских перевозок и туризма. Запуск нового производства создаст дополнительные 700 рабочих мест.

⚡️НТК с начала 2024 года направила более 1 млрд рублей на ремонт техники, оборудования и транспортных средств

✔️На ремонт техники в Мурманском морском торговом порту было затрачено 406 млн рублей, в терминале «Дальтрансуголь» (Ванино) — 343 млн рублей. Всего в 2024 году на плановый и капитальный ремонт основного технологического оборудования и транспорта будет направлено более 2,3 млрд рублей.

🗺Самая крупная ремонтная программа в 2024 году проводится в Мурманском морском торговом порту — на сумму более 1 млрд рублей. На втором месте — «Дальтрансуголь», где на ремонт направят более 500 млн рублей. 200 млн предусмотрено на ремонт техники в «Малом порту» (Находка). На терминалы по перевалке удобрений в Мурманске и Туапсе приходится по 278 и 311 млн рублей соответственно.

🏗Наиболее существенными затратами станут капитальный ремонт 4 портальных кранов «Аист» в Мурманском морском торговом порту и Мурманском балкерном терминале, а также ремонт кратцер-крана и судопогрузочной машины в Туапсинском балкерном терминале и портового буксира в терминале «Дальтрансуголь».

🗓Благодаря проведенной в конце 2023 года автоматизации кранов в Мурманске, стало возможным отслеживать количество поворотов крана, поднятых грузов и другие параметры. Это помогает точнее определить необходимость проведения ремонтных работ.

🇷🇺По словам директора по эксплуатационной работе портов НТК Павла Кузнецова, на данный момент порты и терминалы НТК полностью отказались от канадских и американских грейферов, так как многие российские компании начали производство грейферов и запасных частей к ним. Некоторые сложные детали, например, редукторы для манипуляторов, заказывают в Китае.

🌍Судоходные и стивидорные компании Дальневосточного бассейна адаптировались к развороту грузопотока и создали новые логистические цепочки после ухода ведущих операторов морских контейнерных линий. Последние два года фокус отечественной торговли сместился на Восток и Юг.

⛴️Уход ведущих судоходных компаний из российских контейнерных портов лишь ускорил процесс переформатирования логистического рынка. Освободившуюся нишу стали активно заполнять новые игроки.

✔️Вот лишь несколько новинок дальневосточного сегмента рынка. Транспортная группа FESCO запустила регулярные контейнерные линии, соединяющие вьетнамские порты Хошимин и Хайфон с Владивостоком. Компания Sinokor открыла линию между портами Яньтянь, Наньша, Сямэнь и Шанхай и портом Восточный. Hub Shipping запустила линию из портов КНР Наньша, Сямэнь, Нинбо и Шанхай до причалов ВСК в Приморском крае.

📢Этот список можно продолжить. Но интереснее понять, насколько долговечен такой тренд, какие качественные и количественные изменения происходят в этом сегменте. За комментариями ИАА «ПортНьюс» обратилось к ключевым участниками контейнерного рынка России: в Транспортную группу FESCO и оператору морских контейнерных терминалов Global Ports (входит в группу компаний «Дело»).

👇ПОДРОБНЕЕ в актуальной теме ПортНьюс