⚡️Комментарий ПортНьюс

Цены пошли вниз: дайджест «Бункерный рынок»

📉Цены на бункерное топливо в России за прошедшую неделю в целом снижались, особенно на MGO. Наиболее заметное снижение на этот вид топлива наблюдалось в портах Балтики: в Санкт-Петербурге на $23 за тонну, в Калининграде на $28 за тонну. При этом выраженной динамики по другим видам топлива в регионе не отмечено.

🌍На Дальнем Востоке цены снижались на все виды топлива в диапазоне от $18 за тонну до $23 за тонну. Отметим, коррекция произошла на фоне наличия более дешевого продукта в азиатских портах.

🛢В Южном бассейне яркой динамики не было, хотя некоторое снижение также фиксировалось по MGO.

📊Между тем, грузооборот морских портов России продолжает снижаться: по данным за семь месяцев с начала года он упал на 3,1%, в основном, за счет сокращения перевалки угля. Учитывая, что по прогнозам Россия сократит экспорт другого массового груза - зерновых, то итоги года для морских портов могут также оказаться отрицательными.

👉Обращаем внимание, что обзор бункерного рынка России с цифрами объемов продаж и ценами опубликован в последнем выпуске издания «ПортНьюс», заказать который можно в редакции.

👉Еженедельная динамика в дайджесте «Бункерный рынок. Цены»

🛤Росжелдор разрешил терминалу минудобрений в Усть-Луге ввести ж/д пути необщего пользования, примыкающих к станции Лужская

📦Сейчас их общая протяженность составляет 4,7 км, а после полного завершения строительства железнодорожного грузового фронта их длина превысит 6 км. Двухпутная станция разгрузки вагонов сможет обрабатывать более 350 вагонов в сутки.

📊На начальном этапе работы терминала по железнодорожным путям будут принимать к обработке до 8 млн тонн удобрений в год, в перспективе — до 14 млн тонн.

✔️Строительство железнодорожных путей производилось в соответствии с разрешением, выданным комитетом государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленинградской области. В настоящий момент ведется работа по оформлению права собственности данного объекта.

🗺Строящийся в Усть-Луге терминал предназначен для перевалки всех видов удобрений. Завершение строительства терминала запланировано на 2025 год. Терминал будет способен одновременно обрабатывать три балкера дедвейтом от 5 до 110 тыс. тонн и отгружать более 200 тыс. тонн с трех причалов. Грузооборот после ввода в эксплуатацию составит 7-8 млн тонн в год.

🎈ИАА «ПортНьюс» поздравляет с днем рождения руководителя ФГБУ «Канал имени Москвы» Олега Шахмарданова!

🔎«Гидрографическое предприятие» в 2025 году обследует акваторию под возможное строительство порта Найба

🗺Власти Республики Саха (Якутия) рассчитывают, что глубоководный порт Найба, расположенный южнее действующего порта Тикси, будет введен в эксплуатацию в 2028-2029 годах.

🗓На подготовительный период выделяются 2025-2026 годы, на строительство причалов — 2026-2028 годы.
Исследования акватории в 2025 году проведет ФГУП «Гидрографическое предприятие» (входит в госкорпорацию «Росатом»).

📢Об этом рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Якутии Владимир Сивцев, передает корреспондент ИАА «ПортНьюс».

✔️По словам Владимира Сивцева, сегодня идея строительства глубоководного порта в районе села Найба, возникшая 3 года назад, находится на стадии декларации о намерении.

📊Глава регионального Минтранса сообщил, что «проект пока не структурирован по источникам и графику финансирования».  Власти рассчитывают привлечь инвесторов, которые «готовы начать с оборота в 300-600 тыс. тонн». Это могут быть как добывающие, так и транспортные предприятия.

🌍Он добавил, что проект рассчитан на грузовую базу нефтегазохимических кластеров в Арктической зоне и Кючусского кластера (добыча золота, олова и других металлов), его предполагается реализовать в два этапа, размер инвестиций первого этапа составляет около 30-60 млрд рублей, к 2028 году проектный грузооборот порта составит 1,5 млн тонн в год, из них 1 млн тонн наливные грузы, 0,5 — сухогрузы. К 2035 году планируется увеличить мощность до 3,2 млн тонн, из которых 2 млн тонн составят наливные грузы.

⚓На первом этапе планируется построить 2 причала — для сухих и наливных грузов. По плану, к порту должен быть в два этапа проложен автозимник продленного действия (период 2025-2026 годы) с перспективой развития до круглогодичной двухполосной автодороги (2027-2032 годы) протяженностью 347 км, включая 7 мостов. Дорога свяжет порт с Кючусским кластером, а также с рекой Лена, выходящей на Амуро-Якутскую жд магистраль, которая в свою очередь связана с Транссибом и напрямую с КНР.

⚡Железнодорожный паром с топливными цистернами атакован в порту Кавказ

❕На месте работают экстренные и специальные службы, сообщает оперштаб Краснодарского края в Telegram.

🔥Площадь пожара и информация о пострадавших уточняется.

🔎По данным информационного центра о ситуации на автоподходах к Крымскому мосту, движение автотранспорта по переправе было временно перекрыто.

🗓Медиа-группа «ПортНьюс» проведет закрытый деловой прием во Владивостоке 18 октября 2024 года.

✔️Судоходная компания «Морвенна» традиционно выступает спонсором хорошего настроения на мероприятиях медиа-группы «ПортНьюс» и поддержит деловой прием «Shipping team Владивосток». Компания обеспечит гостей вкусными коктейлями, создавая атмосферу легкости и свободного общения.

⚓Закрытый деловой прием «Shipping team Владивосток» соберет ключевых игроков морской индустрии российского Дальнего Востока. В мероприятии примут участие владельцы и руководители судоходных компаний, судостроительных и судоремонтных предприятий, проектных бюро, а также представители поставщиков судового оборудования, судовых брокеров и страховых компаний. Партнером мероприятия выступает ФАУ «Российский морской регистр судоходства».

👥Прием пройдет в формате закрытого мероприятия, без участия СМИ, видеотрансляций и фотографов, что гарантирует конфиденциальность и комфорт для всех участников.

👉Регистрация на деловой прием «Shipping team Владивосток» открыта на сайте организатора.

🛑ПАО «Транснефть», ее дочерние общества и ПАО «Новороссийский морской торговый порт» включены в список компаний, которые могут сами определять перечень раскрываемой информации.

🖊Соответствующий указ подписан Владимиром Путиным.

🖊В перечень добавлено 19 организаций, в том числе ООО «Новороссийский мазутный терминал», ООО «Приморский торговый порт», ООО «Транснефть – Порт Козьмино», ПАО «Новороссийский морской торговый порт», ПАО «Транснефть» и др.

🔎Напомним, право не раскрывать информацию о своей деятельности российские экономически значимые компании получили в начале этого года. Такое решение было принято в связи с санкциями, вводимыми иностранными государствами против отечественных организаций.

🗓II Всероссийский Морской конгресс пройдет 24–25 сентября 2024 года в Москве

✔️Мероприятие пройдет при поддержке Министерства промышленности и торговли России, Министерства транспорта России, ФГУП «Росморпорт», Российской палаты судоходства и Ассоциации морских торговых портов. Титульным партнером выступает ГК «Росатом», стратегическим партнером АО «КМП».  Партнерами деловой программы станут– Российский морской регистр судоходства и Объединенная судостроительная корпорация.

➡️Медиа-группа «ПортНьюс» выступает генеральным отраслевым информационным партнером.

👥Ожидается более 2000 участников, в том числе более 300 первых лиц ведущих компаний морской отрасли и более 150 иностранных делегатов из 15 стран мира: Турции, Китая, Индии, Вьетнама, Ирана, Мьянмы, ОАЭ, Малайзии, Беларуси, Казахстана, Туркменистана, Азербайджана, и др.

⛴️В фокусе внимания Конгресса – стремительное развитие пассажирского флота, который в последнее время переживает период расцвета.

🗺Меньше двух недель осталось до старта работы Восточного экономического форума 2024 года, который пройдет во Владивостоке

🗓4 сентября запланирована сессия «Судоремонт на волне независимости», которую организуют ВАРПЭ и Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики.

⛴️В ходе дискуссии спикеры обсудят как простимулировать развитие судоремонта — сектора, от которого зависит эффективность работы рыбопромыслового, танкерного, транспортного флотов, ледоколов и других судов, работающих в регионе.

👥Участие в дискуссии подтвердили:

🔹Анатолий Бобраков — заместитель министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики
🔹Евгений Дитрих — генеральный директор ГТЛК
Михаил Касьянов — владелец Приморской судоремонтной компании
🔹Денис Кравченко — первый зампредседателя комитета Госдумы по экономической политике
🔹Юлия Морозова — заместитель председателя правительства Камчатского края
🔹Николай Шабликов — председатель совета директоров АО «Нордик Инжиниринг»
🔹Алексей Кудрявцев — генеральный директор Ливадийского ремонтно-судостроительного завода
🔹Сергей Смирнов — директор ассоциации «Судостроительный кластер Архангельской области»
🔹Сергей Старовойтов — генеральный директор Находкинского судоремонтного завода
🔹Сергей Тарусов — председатель Рыболовецкого колхоза им. В.И.Ленина

📊Результаты отраслевого опроса, который проводит ВАРПЭ, также будут представлены на сессии ВЭФ. ИАА «ПортНьюс» принимает участие в анализе данных, собранных ассоциацией.

📢Об итогах дискуссии на ВЭФ-2024 модератор сессии «Судоремонт на волне независимости» президент ВАРПЭ Герман Зверев расскажет в ходе конференции «Судоремонт, модернизация, комплектующие» в Санкт-Петербурге 16 сентября (предусмотрена онлайн-трансляция).