Друзья, мы рады приветствовать всех на этом канале. Наш канал посвящён передвижке зданий. По мере возможностей будем выкладывать сюда фото, видео, статьи и другие интересные материалы по данной тематике. Первый пост мы хотим посвятить свеженапечатанной статье в новом номере журнала Московское наследие, 6(90). В этом номере вышла статья - "Возрождение традиций передвижки ценной застройки". С уважением, команда Передвижка.рф 🤝
Текст: Александра Егорова
... А что же наш старый «пионер» передвижки, «торжество инженера», живчик, которого не разрушили ни реорганизация ж.д., ни две войны, ни революция? Вы помните: он, еще крепкий и непоколебимый духом, совсем запущен. Здание выставлено на продажу неким частным лицом. Из первого передвинутого дома в России предлагают сделать лофт или офис, а то и вовсе построить на участке в 9 соток жилой дом – рядом или на его месте?
Может статься, особняк избежит скорбной участи, и кто-то из меценатов, наподобие сердобольной Евгении Ивановны МакГилл, возьмет его под свою опеку и сделает из него, к примеру, музей инженеров-строителей. Вот уже руководитель ДКН г. Москвы перерезает ленточку; шумная ватага школьников затихает перед экскурсоводом; новое поколение местных жителей обсуждает возродившуюся достопримечательность и спешит купить билеты; туристы специально приезжают, чтобы своими глазами увидеть памятное сооружение и экспонаты: части отработанных путей и ездовых балок современной передвижки, архивные фото и вырезки из газет.
Судьба – загадка, но «шагающие дома» уже успели доказать, что невозможное возможно, так что верим в чудо.
А пока можно просто по-дружески навестить легендарный особняк, он находится в 15 минутах ходьбы от станций Проспект Мира и Комсомольская. Проезжая по новому МЦД-4 от Площади Трех Вокзалов до Рижской или наоборот, его можно увидеть в окошке вагона. Обязательно помашите этому путешественнику во времени и пространстве.
Прочитать всю статью: https://передвижка.рф/передвижка-двухэтажного-дома-евгени/
... А что же наш старый «пионер» передвижки, «торжество инженера», живчик, которого не разрушили ни реорганизация ж.д., ни две войны, ни революция? Вы помните: он, еще крепкий и непоколебимый духом, совсем запущен. Здание выставлено на продажу неким частным лицом. Из первого передвинутого дома в России предлагают сделать лофт или офис, а то и вовсе построить на участке в 9 соток жилой дом – рядом или на его месте?
Может статься, особняк избежит скорбной участи, и кто-то из меценатов, наподобие сердобольной Евгении Ивановны МакГилл, возьмет его под свою опеку и сделает из него, к примеру, музей инженеров-строителей. Вот уже руководитель ДКН г. Москвы перерезает ленточку; шумная ватага школьников затихает перед экскурсоводом; новое поколение местных жителей обсуждает возродившуюся достопримечательность и спешит купить билеты; туристы специально приезжают, чтобы своими глазами увидеть памятное сооружение и экспонаты: части отработанных путей и ездовых балок современной передвижки, архивные фото и вырезки из газет.
Судьба – загадка, но «шагающие дома» уже успели доказать, что невозможное возможно, так что верим в чудо.
А пока можно просто по-дружески навестить легендарный особняк, он находится в 15 минутах ходьбы от станций Проспект Мира и Комсомольская. Проезжая по новому МЦД-4 от Площади Трех Вокзалов до Рижской или наоборот, его можно увидеть в окошке вагона. Обязательно помашите этому путешественнику во времени и пространстве.
Прочитать всю статью: https://передвижка.рф/передвижка-двухэтажного-дома-евгени/
В статье рассказывается про первое передвинутое кирпичное здание в России - Дом Евгении Ивановны МакГилл на Каланчёвке. К большому сожалению, сейчас здание утратило былой лоск и пребывает в плачевном состоянии 😢
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
22 октября 2019 года на севере Норвегии был перенесен на 70 м вглубь суши маяк Рубьерг Кнуд. Маяк высотой 23 метра и весом 720 тонн перевезли на катках по специально сооруженным рельсам. Стоимость переезда составила 5 миллионов датских крон (750 тыс. долларов США). Причиной передвижки послужила постоянная эрозия берега - ожидалось, что маяк упадет в море к 2023 году.
Водонапорную башню на Складочной улице в Москве в 2020 г. перевозили, используя наработки советских инженеров, но конструкция обвязочных и подъёмных балок башни совершенно не свойственны применяемым в СССР решениям. При передвижке башни они поменялись местами. Такая необычная конструкция балок сэкономила время и деньги, так как позволила существенно снизить количество земляных работ и во многом была вдохновлена передвижкой норвежского маяка Рубьерг Кнуд.
Водонапорную башню на Складочной улице в Москве в 2020 г. перевозили, используя наработки советских инженеров, но конструкция обвязочных и подъёмных балок башни совершенно не свойственны применяемым в СССР решениям. При передвижке башни они поменялись местами. Такая необычная конструкция балок сэкономила время и деньги, так как позволила существенно снизить количество земляных работ и во многом была вдохновлена передвижкой норвежского маяка Рубьерг Кнуд.