Собственно, почему столько про нормирование и почему это так важно?

Много раз слышал, как ПТОшники с линейной части трубопроводов поработав на НПСке или КСке сбегают обратно. В то же время много было историй как они на линейке батонятся месяц и за пару дней все делают под выполнение, потому что у них в екселе все завязано и отработано.

Что тут сказать? – Молодцы!

На самом деле все из-за норм. Вернее, в отсутствии их дифференциации. Нормы затрат для линейной части ничем не отличаются, а иногда даже превышают «площадные» объекты. Выше накладные, из которых питается административно-хозяйственный персонал, в том числе и ПТО.

Сейчас уже в новом постановлении взамен 468 линейщикам заложили средств на стройконтроль заказчика больше. Угадайте кто разрабатывал эти нормы.

Опять же, и мастера и рабочие на линии всегда «зарабатывали» на технике и топливе, располагаясь в близлежащих поселках. Кому краном плиты раскидать, септик вырыть, или щебнем с объекта отсыпать проезд.

Что до исполнительной документации разница в объемах составляет 5-10 раз! На дорогах бывает всего пара-тройка АОСР закрывают несколько сот миллионов рублей.

А маленькая приписочка в объемах земляных работ, которую никак не засечь (если, конечно, не борзеть) дает профит с шестизначными числами.

Но нормы накладных и других затрат почему-то на линейке выше. Типа логистика и все такое. Хотя при этом игнорируются объемы повторяющихся видов работ, с их организацией как на конвейере.

В результате средств на линейных объектах хватает всем. И все всё успевают. ПТО успевает готовить исполнительную, а заказчик может даже еще больше подзакрутить гайки.

Проглотят всё: и объемы в ОЖР, и АОСР на каждый гвоздь, и цифру. Даже ТТНки прикладывать заставят супротив требованиям Гражданского кодекса – никуда не денутся. Критичных проблем с отставанием в ведении и сдаче исполнительной документации можно избежать.

Сам же стройконтроль заказчика кичится миллиардными выполнениями проверив аж целую коробку А4 с исполнительной.

Чего нельзя сказать о «площадных» объектах, где ПТОшники часто сидят ночами с начала и до конца стройки. Где одна папочка дает 5-10 млн, а то и меньше.

Поэтому, когда сравнивают дороги или другие линейные объекты в том числе благоустройство, или капремонт улиц с тем же детсадиком или школой и ставят в пример одних перед пожизненно отстающими другими - немножечко бомбит.

К дорожникам и другим линейщикам вопросов нет, они все делают правильно. Красавчики.

Но другие объекты строить тоже надо. И хотелось бы это делать нормально. Но, к сожалению, нет на таких объектах подрядчиков с владельцами-олигархами, которые бы также лоббировали свои интересы…

А как вы думаете, вывесить комплект постельного сложнее, чем тот же объем носков с трусами?

#пто

Продолжаем сравнивать подходы к строительному контролю у нас и на западе, сегодня - о планировании строительного контроля


https://youtu.be/3xBPMsXi3Fg?si=SrP5AGK8KAt-FMuJ

Справочник инженера ПТО

3-е издание справочника, написанного Гушул Михаил Михайловичем отсканировал в году 2010. Получилось не очень, еще и в DJVU...

Тратить время на скан предыдущей редакции смысла нет, ибо там нет ничего нового из старого.

И заметьте, там нет ни единого упоминания исполнительной документации) 👇👇👇

#литература

Если хотите понять параметрическое нормирование - забудьте слово "параметры"!

Много кто слышал про параметрическое нормирование, но не понимает, что это такое и почему тема с параметрами так взбудоражила отрасль. Параметрами начали называть вообще все, к месту и не к месту.

Для общего понимания можно почитать титанический труд Серых Андрея. Не пожалейте времени (930 страниц!) и хотя бы просмотрите основные моменты.

Есть еще видео с автором: 1, 2 и 3.

После этого многое встанет на свои места и, возможно, начнете догадываться, что нам предлагает регулятор и отечественные ученые умы.

Тут все просто: параметры должны давать волю так же, как по идее должно давать двухстадийное проектирование. Поэтому термин параметров в контексте нормирования корректнее применять только до и на стадии проектирования. Далее параметры становятся теми же параметрами, что были всегда – точными торговыми наименованиями (которые на стадии проектирования были обезличенными параметрами) и другой детализацией РД.

#проектирование

Специалист строительного контроля

Минтруд представил для обсуждения проект профессионального стандарта «Специалист строительного контроля».

Cтандарт описывает области профессиональной деятельности, содержание трудовых функций и необходимых для их выполнения компетенций по 6 и 7 квалификационным уровням, и параметры, характеризующие специфику труда.

Проект -
- http://regulation.gov.ru/p/144928

Актуальный перечень исполнительной документации

В сети уже можно найти много перечней исполнительной документации, но в большинстве они грешат отсутствием точных ссылок на требования законодательства и стандартов. Тупо перечисляют документы, часто с ошибками.

Сделал свой более-менее нормальный (структура и содержание) перечень по объектам социальной сферы в составе типового регламента. Добавить туда по цифре, адаптировать под свой объект и можно отдавать на утверждение согласно требованиям приказа №344/пр.

Нашли ошибку, неточность, или есть что добавить? - пишите на почту, буду рад ответить.

#перечни

Из разговоров Гостарбайтера с самим собой:

Со всем этим хайпом вокруг ИИ мы начали забывать, как на самом деле работает ЕИ)) 👇👇👇

…Фронтальный сачок, нагреваясь под действием падающего на него потока впечатлений, передает тепло на решетку сейчас.

Решетка возгоняет хранящееся в верхней части шлема прошлое, которое переходит в туманное состояние и под давлением обстоятельств поднимается в рога изобилия.

Рога изобилия выходят изо лба, огибают шлем по сторонам и сплетаются в затылочную косу, которая спускается в основание шлема.

Там, под решеткой сейчас, находится область будущего, куда выбрасываются пузыри надежды, возникающие в затылочной косе.

Эти пузыри, поднимаясь, лопаются на решетке сейчас, создавая давление обстоятельств, приводящее к тому, что в лабиринте-сепараторе возникает поток впечатлений.

А поток впечатлений, в свою очередь, расшибается о фронтальный сачок, нагревая решетку сейчас и возобновляя энергию цикла...

#изразговоров

Хороший канал с техкартами, ППР и не только 👇👇👇👍👍👍

Почему ППР не работает?

ППР считается основным производственным документом на стройке. Без него могут даже не смотреть исполнительную документацию. А с ним могут выдать кучу замечаний, устранять которые можно еще очень долго. Или дорого.

Специалисты же, разрабатывающие ППР считаются в ПТО элитой.

Всем очень нужен ППР, но при этом нет на стройке такого документа, который бы так мало читали. Почему так...?

Давайте отмотаем немного назад.

Изначально ППР задумывался для работы в плановой системе экономики. Чтобы трест планировал свои гигантские ресурсы, технику и людей на конкретном объекте, а затем в ПОР – по всем обьектам организации на год.

Согласно требованиям пункта 5.2 СН 202-81 и затем пункта 5.3 СНиП 1.02.01-85 передача рабочей документации подрядчику для выдачи замечаний осуществлялась ранее за полгода до начала строительства.

А согласно пункту 1.34 СН 47-67 и затем пункту 3.13 СН 47-74 утвержденный ППР на площадке должен был находиться за два месяца до начала строительства. Чтобы все успели с ним ознакомиться.

Получается, если раньше подрядчику давалось не менее трех месяцев на разработку ППР, то сейчас, после заключения контракта подрядчик обязан сделать то же самое еще вчера, когда задним числом заключился контракт. Чувствуете разницу?

Естественно, за такие сроки такой всеобъемлющий и сложный в планировании документ невозможно разработать качественно.

Но с переходом на рыночные отношения принципы, характер разработки и состав ППР остались неизменными и уже не отвечают современным потребностям.

Нужна техника – все можно найти в течение недель, были бы средства. Людей тоже нанимают по срочным договорам на конкретный объект. Держать большой штат людей и парк техники с перебазировкой на большие расстояния – не выгодно.

Схемы операционного контроля качества сейчас применяются в модельном (типовом) виде или просто формально, а сам документ, как инструмент планирования качества просто «теряется» в общей массе ППР.

О каком-то перечне исполнительной документации в составе ППР можно вообще не заикаться. Никто этим никогда не руководствовался. Тем более сейчас одеяло на себя перетянул перечень заказчика согласно приказу 344/пр.

График выполнения работ, потом догоночные, перегоночные и другие графики по отличным от ППР формам утверждаются в составе контракта, потом с допами или отдельно. И дублировать это еще и в ППР с пересогласованием – ну такое себе занятие.

Поэтому ППР на практике не работает как надо и остался эффективным инструментом только в части обучения студентов.

Не реально за такие сроки сделать ППР таким, каким он задумывался. Да и не нужно сейчас все это и в таком виде.

Его давно пора фрагментировать на отдельные элементы, чтобы иметь возможность разрабатывать, корректировать и согласовывать каждый из документов более оперативно. Дефакто сейчас так и происходит.

И разрабатывать хотя бы часть из этого всего не ПТО, а профильными ответственными лицами, которые потом будут с этим работать и не плеваться...

#проектирование

https://youtu.be/IapdWjzQqNY?si=6wzTfN065scRxDJL

Чем отличается инженер строительного контроля от инженера строительного контроля?
Или, зачем в добавление к профстандартам специалиста по организации строительства и технического заказчика - профстандарт специалиста строительного контроля, смотрим и комментируем)

Некоторые коллеги уже успели сделать на исполнительной документации карьеру, построили свой бизнес, выплатили ипотеку, а многие, возможно, даже полюбили эту профессию.

Но я все равно напишу, как бы не было больно это читать:

Ведение исполнительной документации специалистами ПТО – это ошибка. Причем большая!

Почему? - Читаем ниже. Будет лонгрид из 4 частей – иначе никак.

#пто