Финский судостроитель Meyer Turku спустил на воду второе судно в классе Icon для Royal Caribbean International - STAR OF THE SEAS. Пассажир покинул сухой док спустя 19 месяцев после завершения этапа сборки.
Первый пассажир из этой серии - ICON OF THE SEAS уже эксплуатируется.

Некоторые из заключительных этапов процесса сборки включали установку двигательной установки Azipod и огромного 367-тонного купола - самой большой конструкции из стекла и стали, поднятой на круизное судно, что заняло несколько дней.

Теперь на судне будет произведено внутреннее оснащение. Первый рейс запланирован на август 2025 года.

Выход в море был ознаменован торжественным пушечным залпом. Затем были открыты ворота сухого дока, и сухой док глубиной 16 м, шириной 80 м и длиной 365 м был заполнен примерно 92 миллионами галлонов воды, что заняло девять часов.

Длина судна почти равна длине сухого дока, его длина составляет 364 м, а валовая вместимость - около 248 600 тонн. Процесс вывода из сухого дока занял 12 часов.

Несмотря на отставание от графика, поскольку компания отложила свой первый рейс на несколько недель до конца августа 2025 года, после ввода в эксплуатацию судно будет курсировать в течение всего года из флоридского порта Канаверал, чередуя маршруты в восточную и западную части Карибского бассейна.

На судне 8 основных локаций, в каждой из которых есть развлекательные заведения на открытом воздухе, не говоря уже о 6 самых высоких водных горках, которые когда-либо были на круизных лайнерах, и единственном в своем роде развлекательном пространстве (куполе) - AquaDome.

На лайнере 20 палуб с более чем 2800 каютами для гостей. Двухместные номера рассчитаны на 5600 человек, в результате чего общая пассажировместимость круизного лайнера составит около 7600 человек. Экипаж лайнера составит около 2350 человек.

Судно работает на двух видах топлива, может работать на сжиженном природном газе и оснащен 3 азиподами и 6 двигателями. После выхода из сухого дока, сюда войдет третье судно класса Icon, сдача которого запланирована на 2026 год, а четвертое судно этого класса также должно быть сдано в 2027 году. Стоимость каждого судна составляет 2 миллиарда долларов.

@first_morskoy

Софьино, шлюз...