В акватории Тихого океана между Сахалином и Японией обнаружили останки моряка, который пропал в 2017 году...

Экспертам удалось установить его личность. Им оказался 51-летний электромеханик из города Холмска Сахалинской области Андрей Фролов. Последний раз Андрея видели в ноябре 2017 года: он выходил в море из китайского порта Вэйхай на рыболовном судне FIT, где работал электромехаником. В пункт назначения он не прибыл и все эти годы считался пропавшим без вести.

Теперь в причинах его смерти предстоит разобраться полиции...

🚢 на связи Бизон 🫡

И видео привет из Черного моря. Зима в этом году поистине необычная. Шторма сменяются ясной и тихой погодой. Льда на юге на горизонте не наблюдается 🤷‍♂️

Виталий Савельев: Откачка мазута из танкера «Волгонефть-239» полностью завершена

Специалисты Морспасслужбы Минтранса раньше запланированного срока завершили откачку мазута из основных и балластных танков кормовой части танкера «Волгонефть-239», потерпевшего крушение у мыса Панагия 15 декабря 2024 года. Начата зачистка танков для разделки и дальнейшей утилизации. Об этом сообщил председатель правительственной комиссии по ликвидации последствий крушения танкеров, вице-премьер Виталий Савельев.

В период с 19 по 25 января из танкера в битумовозы было откачано 1488 т мазута, после чего он был перегружен в 20 железнодорожных цистерн. Для возможности откачки мазута специалисты восстановили штатное оборудование на судне, включая систему насосов и разогрева груза. Для того чтобы мазут приобрел текучесть, его температура должна была достичь 45 градусов.

Для проезда техники к танкеру была устроена временная дорога, а вокруг корпуса создана защитная обваловка. Эта насыпь выполнила роль искусственного гидротехнического сооружения, она защитила судно от шторма и предотвратила возможность попадания мазута в море.

На обваловке вплотную к танкеру устроили специальную площадку, укрепленную бетонными плитами. Она обеспечила возможность проезда для груженых битумовозов, вывозящих мазут от судна. В круглосуточных работах по откачке было задействовано 8 машин. За весь период работ от танкера вывезено 87 битумовозов. Остатки мазута, которые не могли быть выгружены судовым оборудованием, откачали с помощью ручных насосов.

Для обеспечения экологической безопасности района еще до начала работ Морспасслужбой была сосредоточена группировка аварийно-спасательного флота в количестве до 10 судов. В задачи флота входила постановка боновых заграждений района работ, что обеспечило локализацию нефтепродуктов и предотвращение дальнейшего загрязнения моря.

Сейчас идет подготовка проекта утилизации кормовой части судна как затонувшего имущества. Согласно распоряжению капитана морского порта Тамань разработка проекта должна быль завершена до 30 января. До начала производства работ по разделке судна будет проведен ряд специальных мероприятий. Также в распоряжении капитана морского порта Тамань указано, что до 31 марта все работы по разделке судна и его удалению должны быть полностью закончены.

Виталий Савельев поблагодарил всех участников этой сложной технологической операции: моряков, водолазов, дорожников, железнодорожников, волонтеров, компанию «ОТЭКО», сотрудников региональных и федеральных органов власти.