🙈😢➖3⃣3⃣1⃣
⚓Санкт-Петербург, Набережная Макарова, река Малая Нева

Трафик ранним утром вблизи волнореза Жигулёвского Моря: теплоходы «Принцесса Анабелла» и «А.С. Попов», сухогруз «Зосма»

🖤Самарская область 🏳, Тольятти, Комсомольский
0️⃣1️⃣🔤1️⃣0️⃣🔤2️⃣0️⃣2️⃣4️⃣

Пассажирский теплоход «Иван Бунин» на реке Волге, город-герой Волгоград🏛

0⃣3⃣🟠1⃣0⃣🟠2⃣0⃣2⃣4⃣

📱 Охотники за кораблями ⚓️

Танкер «Волгонефть-38» на реке Волге, Волгоградское водохранилище

📍Волгоградская область 🏳, Иловатка
💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙
📱- от подписчика с т/х «Лыткарино» 👍

📱 Охотники за кораблями ⚓️

По Севморпути прошёл самый большой в истории трассы контейнеровоз

Впервые судно формата Panamax - контейнеровоз «Flying Fish 1»🇵🇦 за 📆 23 дня дошло от Санкт-Петербурга 🇷🇺 до Шанхая 🇨🇳, что на две недели быстрее, чем через Суэцкий канал. Оно вышло из Питера 3 сентября, а прибыло в Шанхай 26 сентября.

Судно, способное перевозить 4890 контейнеров, представляет собой новый стандарт для арктических перевозок, поскольку предыдущие суда вмещали лишь 1500-2000 контейнеров. Ледокольная поддержка во время рейса судну не потребовалась.

Теперь главный торговый морской маршрут в мире, можно сказать, собственность РФ 🇷🇺, которая принесёт просто колоссальные доходы на транзите судов, ведь две недели форы - это куча сэкономленных денег и топлива для любого судовладельца.

Естественно, всё больше торговых кораблей будут пользоваться российским Северным морским путем, обнуляя свою зависимость от западных стран и англосаксонских «гарантий безопасности», которые нынче в Красном море вообще из мира фантастики.

Сто́ит также отметить, что без государственного суверенитета Россия вряд ли смогла бы реализовать данный глобальный проект, это заслуга Владимира Владимировича Путина.

На Угличской и Рыбинской ГЭС заменили ремонтные затворы

⚙️ На гидроэлектростанциях Каскада Верхневолжских ГЭС (филиал РусГидро) завершён важный этап реконструкции гидротехнических сооружений — замена ремонтных затворов.

📐 Перед инженерами стояла задача разработать индивидуальный проект монтажа конструкций для каждой станции с привлечением технического флота. Ранее подобные операции не проводились, затворы функционировали 84 года.

🏗️ В Угличе демонтаж и установка новых элементов ГЭС проводились с помощью плавучего крана «КПЛ-351», что важно - без остановки автомобильного движения по дамбе.

Затворы для Рыбинской ГЭС доставили в Рыбинск водным транспортом по Волге. С судового хода плавкран снял затворы, выгрузил на воду и при помощи трала конструкции вплавь были доставлены в шекснинский створ к зданию ГЭС. Поскольку над выпускными отверстиями отсасывающих труб здания Рыбинской ГЭС в нижнем бьефе проходят воздушные высоковольтные переходы с трансформаторной площадки на ОРУ, поднять и смонтировать затворы при помощи плавкрана как в Угличе невозможно. Поэтому было принято обратное техническое решение — затворы с воды подвели под катучую лебёдку и подняли в штатное положение 💪

📹 - РусГидро