При заходе на посадку в Амурской области разбился самолёт Ан-24, погибло 48 человек, но русскоговорящий Фейсбук этого почти не заметил. Не говоря уже об элементарных эмпатии и соболезнованиях. При том что борт был гражданский и погибли самые обычные люди, которые доверили свою жизнь почти 50-летнему самолёту (1976г. выпуска) и одному из пилотов, в отношении которого в суде было дело об употреблении наркоты (уверен, ни об одном из этих фактов пассажиры не знали, покупая билеты). Постараюсь восполнить этот "Фб-пробел" и искренне надеюсь, что меня поддержат репостом друзья и знакомые.

И так, вот факты. В Амурской области, совершая посадку, разбился старый самолет Ан-24 авиакомпании «Ангара», эксплуатировавшийся... почти 50 лет🤦🏻‍♂️. Все 48 человек, находившиеся на его борту, включая 6 членов экипажа*, погибли. Самолет Ан-24 Хабаровск—Благовещенск—Тында авиакомпании «Ангара» пропал с радаров в Амурской области около 13:00 по местному времени (7:00 мск) при заходе на второй круг для посадки. Горящие обломки самолета обнаружили в 15 км от аэропорта Тынды на склоне горы.

В качестве версий авиакатастрофы рассматриваются техническая неисправность воздушного судна, не раз попадавшего в различные ЧП, и ошибочные действия экипажа, к которому также ранее возникали вопросы. Так, второй пилот Кирилл Плаксин проходил по административному делу об употреблении наркотиков и психотропных средств.

«Дедушка российской авиации», на состояние которого не раз жаловались пассажиры «Ангары», выполнял обычный рейс по маршруту Хабаровск—Благовещенск—Тында. На его борту находились 42 пассажира и 6 членов экипажа. Самолет отправился в пункт назначения с опозданием, вылет из Благовещенска задержался — судя по данным онлайн-табло аэропорта, вместо 9:10 «Ан» поднялся в воздух в 11:21 (вероятно устраняли неисправность и ждали улучшения метеоусловий). Расстояние между городами составляет около 900 км, по воздуху этот путь преодолевают примерно за полтора часа. В Тынде в этот день с утра шел дождь, была низкая облачность.

Около 16:00 24 июля примерно в 15 км от Тынды вертолет Росавиации обнаружил горящий фюзеляж. Обломки были найдены на склоне сопки, поросшей лесом, в которую и врезалось воздушное судно, однако спасатели добрались до места крушения лишь после наступления темноты. Выживших они не обнаружили.

Ан-24РВ (бортовой номер RA-47315) был произведен в 1976 году в Киеве. Находился в эксплуатации с 24 февраля того же года. В разные годы входил в парк Министерства гражданской авиации СССР, эксплуатировался «Нижегородскими авиалиниями», был в лизинге у чартерной авиакомпании Камбоджи Kampuchea Airlines, а в 1998 году — на хранении у «Курскавиа». В 2002–2021 годах эксплуатировался авиакомпаниями «Ижавиа», «Пионер» и «Руслайн». В 2018 году именно этот самолет стал участником авиаинцидента: при посадке в Бодайбо (Иркутская область) на взлетно-посадочной полосе он задел одну из мачт и повредил крыло. Всего с участием самолета было зафиксировано четыре авиационных инцидента. С 2021 года Ан-24 использовался авиакомпанией «Ангара».

Командиром экипажа был опытный летчик, в прошлом военнослужащий 61-летний Вячеслав Логинов. Вторым пилотом в рейс отправился 37-летний Кирилл Плаксин. При этом в родном Иркутске он находился под судом — пилоту грозила административная ответственность (штраф или арест) за употребление наркотических либо психотропных средств. Дело рассматривалось с весны этого года в Октябрьском райсуде Иркутска, и очередное заседание должно было пройти как раз 24 июля, однако от полётов Плаксина не отстранили как минимум до завершения разбирательства.

Экипаж*:
• командир воздушного судна Логвинов Вячеслав Игоревич, 61• год;
второй пилот Плаксин Кирилл Евгеньевич, 37• лет;
бортмеханик Вохминцев Владимир Вадимович, 30• лет;
бортпроводник Бессмертная Анастасия Сергеевна, 43 • года;
авиатехник по приборам и электрооборудованию Колтунов Виталий Владиславович, 55• лет;
авиатехник по планеру и двигателям Лысенко Алексей Викторович, 28