Люди всегда мечтали летать, словно птицы, и стать «хозяевами неба». Но развитие беспилотной авиации показывает, что такой статус в ближайшее время получат дроны.

С высоты птичьего полета пред ними открываются бесконечный простор, завораживающие красоты природы и архитектуры. Давайте вместе сделаем так, чтобы как можно больше людей увидели неповторимый мир «глазами» беспилотников!

«Дронофлот» объявляет о начале фотоконкурса «Хозяева неба - мир глазами дронов» на самые яркие и необычные кадры, сделанные беспилотниками.

Присылайте прямо сейчас фотографии, которые сделаны вашими дронами и соответствуют номинациям конкурса, в чат нашей обратной связи @dronoflot_bot, и все они появятся в ленте нашего канала.

10 номинаций конкурса:

🔸 Сельское хозяйство;
🔸 Дистанционное зондирование земли и мониторинг;
🔸 Аэрофотосъемка;
🔸 Экомониторинг;
🔸 Поиск и спасение;
🔸 Смешное и интересное;
🔸 Дрон, человек и природа;
🔸 Дрон – взгляд со стороны;
🔸 Случайный кадр;
🔸 Дрон глазами дрона.

Совсем скоро мы поделимся дополнительными подробностями. Но сразу скажем, что проигравших в нашем конкурсе не будет — мы все победители! Следите за анонсами.

Дронофлот

Так выглядит аэрологистика в Руанде. Видеоролик американской компании Zipline International.
62 676 километров налета, 4 569 доставленных грузов, на 97% сокращена эмиссия CO2, сообщают в Zipline.

Замгендира НИЦ "Аэроскрипт" Андрей Яблоков:

Надеемся, что такой же трафик появится и у нас в стране.

https://www.youtube.com/watch?v=-ni2RaADrww

Ведущий аналитик НИЦ «Аэроскрипт» Вадим Авершин выступит в роли спикера на XI Евразийском международном форуме «Беспилотная авиация - 2024».

Вадим Авершин:

Используя данные с БВС и данные от ЦП (метео, воздушный траффик, наземные препятствия и др.) внешний пилот сможет обеспечивать безопасность полетов без команд диспетчеров УВД.  
Произойдёт перераспределение ответственности между диспетчером УВД, цифровой платформой, внешним пилотом и автопилотом БВС.

Форум пройдёт 19 апреля 2024 г. при поддержке ЦСРТ• TSC. Площадка направлена на обсуждение международных трендов и инновационных решений, а также вопросов нормативно-правового технического регулирования БАС. Подробнее можно узнать здесь.

11 апреля прошла конференция «Технологии Геоскана 2024» при поддержке ассоциации«Аэронекст». Мероприятие собрало представителей отрасли БАС для обсуждения
вопросов развития беспилотной сферы. В ходе конференции были рассмотрены нацпроект по развитию БАС, новые технологии и успешные кейсы.
В свою очередь, коммерческий директор НИЦ «Аэроскрипт» Иннокентий Полковников рассказал о применении корпоративного приложения цифровой платформы «Небосвод» для компаний, имеющих свой парк БВС и оказывающих услуги с помощью беспилотников.

🎤Замгендира НИЦ «Аэроскрипт» Андрей Яблоков, комментируя для Форбс развитие БАС в России:

«Чтобы отрасль развивалась, наряду с разработкой новых беспилотных воздушных судов (БВС), наземных площадок и дронопортов требуется также развитие связной инфраструктуры, авионики и автоматизированных цифровых платформ. Это нужно для эффективного и безопасного обеспечения полетов большого количества беспилотников.

Для обеспечения связью беспилотников потребуется комбинация инфраструктуры спутниковой группировки, наземной сотовой и специализированной связной инфраструктуры. Даже при текущей низкой интенсивности полетов БВС возникают конфликты между пилотируемыми и беспилотными воздушными судами. Ключевым барьером являются технологии предупреждения конфликтов, и здесь не обойтись без цифровых платформ.

С развитием технологий спектр применения дронов будет только расширяться. Перспективным является рынок аэрологистики, городской мобильности.

Для примера, в Африке с одного логистического центра за год выполняется такое же количество полетов, как и во всей России. Мы считаем, что с 2035 года за пилотируемой авиацией останется только перевозка людей. Все остальные задачи будут выполнять беспилотники»

🛰️С Днём космонавтики!

В нашей стране самое большое воздушное пространство в мире — порядка 26 млн км2. В условиях таких масштабов помимо наземной инфраструктуры необходимо развивать и интегрировать в беспилотную сферу технологии космического базирования.

Для качественного информационного обеспечения полетов БАС мы видим одной из важных задач - интеграцию со спутниковыми системами. Это позволит реализовать сервисы на новом уровне и безопасно летать даже там, где ограничены возможности наземной инфраструктуры.

⚡️ Советник генерального директора НИЦ «Аэроскрипт» Владислав Шифрин поделился своим видением роли деконфликтинга в обеспечении безопасности полетов, а также рассказал, как технологические прорывы могут изменить правила игры в авиационной индустрии.

Эксперт в интервью ответил на ряд актуальных и интересных вопросов. Например, при какой интенсивности полетов нужен деконфликтинг, на каком уровне в мире сейчас внедрение процедур деконфликтинг и где оно уже работает.

Подробности читайте в нашей статье в Дзен:
https://dzen.ru/a/Zh5X_hkTEnkH8GIU

ГТЛК за всех и корпоративный «Небосвод» для всех😎

Государственную транспортную лизинговую компанию» (ГТЛК) назначили единственным поставщиком беспилотников по госконтракту в 2024-2025 годах.

В распоряжении Правительства РФ говорится:

"Определить акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания" единственным поставщиком осуществляемых федеральными органами исполнительной власти, а также подведомственными им учреждениями по перечню согласно приложению в 2024-2025 годах закупок беспилотных авиационных систем".

На сайте официального опубликования правовых актов указывается, что данная мера принята в целях реализации государственного гражданского заказа на БПЛА в рамках нацпроекта «Беспилотные авиационные системы».

В соответствии с Нацпроектом все больше компаний и организаций закупают БВС, формируя большой парк коммерческих беспилотников. Для оптимизации и рационализации работы с помощью БАС, мониторинга полётов и формирования цифрового следа создана и функционирует корпоративная платформа «Небосвод».

Алексей Хрипунов, генеральный директор Аэроскрипт:

Компании и эксплуатанты создают и пополняют свой парки БВС, расширяются. Спрос на услуги, оказываемые с помощью беспилотных воздушных судов, будет расти. Решение создать единого поставщика в лице ГТЛК — шаг в упорядочивании процессов на рынке коммерческого применения БАС. Это необходимо для скорейшего запуска национального проекта по БАС. В будущем подход может быть пересмотрен, но для активного и системного старта Нацпроекта такая организация процесса кажется оправданной.
Мы в свою очередь успешно интегрируем БАС в систему «Небосвод». Корпоративная версия приложения уже позволяет пользователям оптимально и рационально использовать воздушное пространство России.

Коммерческий директор НИЦ «Аэроскрипт» Иннокентий Полковников рассказал о существующем высоком спросе на квалифицированные кадры в сфере беспилотных воздушных судов (БВС), ответом на который являются передовые образовательные программы, внедряемые «Аэроскрипт».

Сотрудничая с ведущими вузами и учебными центрами, компания разрабатывает специализированные модули для подготовки операторов БВС, включая процедуры согласования полетов и управление рисками.

«Аэроскрипт» стремится обеспечить студентам необходимые «цифровые навыки» для успешной работы в индустрии, которая зависит как от качества подготовки персонала, так и от технологических инноваций.

Подробности читайте в нашей статье в Дзен: https://dzen.ru/a/ZiZmFceNPVjwN-QG?share_to=link

Вадим Авершин, ведущий аналитик НИЦ «Аэроскрипт» выступил в роли спикера на XI Евразийском Международном форуме «Беспилотная авиация – 2024», где рассказал о предпосылках для цифровых полетов, системах наблюдения в новых эксплуатационных окружениях.

Вадим Авершин:

Новые типы Эксплуатационных Окружений – это воздушное пространство очень малых высот, в котором осуществляют полеты в основном малые БВС ниже условных 150 м над землей.

Цифровая платформа (ЦП) информационного обслуживания полетов (ИОП) «НЕБОСВОД» наполнено элементами – слои с данными аэронафигационной информацией (АНИ), метео и т.д., направленными на смягчение рисков, в том числе связанными с безопасностью.

Подробности можно узнать в авторской колонке Авершин.FPV.

В связи с предстоящими майскими праздниками хотим напомнить о введенных 1 марта 2024 года новых правилах полетов БВС.

Всем пилотам дронов необходимо соблюдать ограничения и требования безопасности. Пожалуйста, ознакомьтесь с информационными карточками, содержащими изменения, чтобы избежать неприятных ситуаций.

Также хотим обратить внимание на предстоящие мероприятия в честь 9 мая и майских праздников – они могут привести к временным ограничениям использования воздушного пространства. Просим всех пилотов учитывать это при планировании полетов и соблюдать все установленные ограничения.

Будьте внимательны и ответственны, чтобы обеспечить безопасность полетов и избежать возможных нарушений. Соблюдайте правила и следите за обновлениями вместе с нами! С наступающими праздниками!

⚡️⚡️⚡️ «Небосвод» застрахует юрлиц

В приложении «Небосвод» появилась новая опция— страхование юридических лиц. Эта услуга поможет эксплуантантам и компаниям, имеющим свой парк БВС, застраховать сразу весь флот.

Процедура оформления страховки максимально упрощена и функционирует по аналогии с ранее реализованным сервисом для физических лиц.

Алексей Хрипунов, генеральный директор НИЦ «Аэроскрипт»:

Тарифы как и для физлиц гибкие: вы можете самостоятельно выбирать и настраивать период страхования, подходящий именно вашему предприятию. Программа реализуется совместно с «Ренессанс страхование», предоставляющего для пользователей «Небосвода» самые дешевые на рынке страхования БАС тарифы».

Напомним, что наличие страхового полиса является одним из необходимых условий получения разрешения на полёты от администрации.

Обратитесь к нам за консультацией и узнайте больше об этой новой возможности. Мы всегда готовы помочь Вам сделать правильный выбор!

На полях форума «РОССИЙСКАЯ СОВРЕМЕННАЯ АВИОНИКА – 2024», который ежегодно проводится АО «Навигатор» в Санкт-Петербурге, замгендира НИЦ «Аэроскрипт» Андрей Яблоков представил доклад о цифровых полетах в системе «Небосвод».
В частности, он рассказал о цифровых платформах для БВС, полетах БВС в выделенном воздушном пространстве и в интересах аэрологистики, а также об основах бесконфликтных полётов.

НИЦ "Аэроскрипт" и "Ренессанс страхование" первыми в России запустили масштабную программу по страхованию дронов юрлиц, что поможет эксплуатантам и компаниям, имеющим свой парк беспилотников, застраховать сразу весь флот.

Например, страхование условного парка дронов из 100 единиц обойдется компании в 86000 рублей: 860 рублей за один аппарат в год с минимальной страховой суммой — 100 тысяч рублей.

Тарифы гибкие: юрлица могут самостоятельно выбирать и настраивать период страхования, подходящий именно предприятию. Максимальная страховая сумма — 1 млн рублей.

Кстати, согласно Воздушному кодексу РФ, наличие страхового полиса является одним из необходимых условий получения разрешения на полеты от администрации региона, как для юридических, так и для физических лиц. Это вполне разумное требование, учитывая, что у порядка 3% дронов происходит отказ техники во время полета из-за пока еще не до конца совершенных систем (подробно об этом мы писали здесь).Что касается страхования дронов юридических лиц, то для них это принципиально важно, поскольку им грозят самые высокие штрафы в случае выполнения незастрахованных полетов.

Дронофлот

МТС закупает один тестовый беспилотник для наблюдения за базовыми станциями

Источник: Ведомости
МТС будет следить за своими базовыми станциями мобильной связи с помощью беспилотника. Оператор разместил закупку в форме запроса предложений на поставку китайского беспилотного летательного аппарата (БПЛА) DJI Matrice 300 RTK или аналогичного ему на своем сайте 2 мая, обнаружили «Ведомости». На сайте dji-rus.ru эта модель дрона стоит более 1,1 млн руб.

Оператор собирается с помощью дрона инспектировать состояние антенных опор и прочих объектов вертикальной инфраструктуры, говорится в техзадании. «МГТС (московская «дочка» МТС. – «Ведомости») планирует закупить один БПЛА для реализации пилотного проекта – инспектирования состояния антенных опор и оборудования на них без физического участия персонала», – подтвердил «Ведомостям» представитель МТС.

По данным Роскомнадзора на январь 2023 г., у МТС было 280 000 базовых станций. Поэтому, если пилот признают успешным, речь в перспективе может идти о потенциальной закупке нескольких сотен БПЛА, предполагает заместитель генерального директора НИЦ «Аэроскрипт» Андрей Яблоков.

DJI Matrice – это профессиональные дроны, основной особенностью которых является модульность оборудования, т. е. способность менять полезную нагрузку и расширять сценарии применения, говорит коммерческий директор «Лаборатории будущего» (компания – участник рынка НТИ «Аэронет», AeroNet) Павел Камнев. По его словам, например, по тепловизионной картинке можно определить локальные места нагрева при некорректно работающем из-за перегрузок оборудовании. Камеры могут показывать и нежелательных персон в охраняемой зоне. К тому же у дрона есть поддержка технологии RTK, которая позволит обходиться без Global navigation satellite system в случае глушения, особенно в Московском регионе, добавляет Камнев.

На данном БПЛА установлена одна из лучших оптик в классе, отметил эксперт рынка НТИ «Аэронет» Сергей Мусиенко. Под указанные спецификации может подойти и отечественный БПЛА «Геоскан 401», добавил он. Также к подобным аппаратам можно отнести Mavic 3t RTK, если не требуется сверхвысокое разрешение камеры, говорит Камнев. Но ключевая особенность моделей Matrice – модульность, знает он. Пока среди отечественных производителей нет тех, кто может предоставить систему с таким набором полезных нагрузок, что есть у DJI, при удобной замене их готовыми программными решениями постобработки, считает Камнев.

Такие машины обеспечивают высокое качество фото-, видео- и тепловизионной съемки, что позволяет эффективно проводить мониторинг объектов, документировать их состояние, своевременно выявлять повреждения и деформации, отмечает генеральный директор «Геоскана» Алексей Юрецкий. БПЛА также позволяют контролировать качество и ход выполнения различных строительных работ, геометрические параметры возводимых конструкций.

Аэроскрипт добавитЛ красок в Небосвод.

В прошлом году коллеги написали, что мы ведем работу над реализацией сервиса оценки рисков полетов (СОРП). Сейчас мы рады сообщить, что данный сервис стал доступен для наших пользователей. Пока что в виде бета-тестирования.

Наш сервис базируется на методологии оценки рисков операций специальной категории (SORA). SORA уже сегодня используется в ряде стран ЕС, и в некоторых странах других регионов.

Сейчас «надводной частью айсберга» нашего сервиса для пользователей стала Глобальная карта рисков на земле. СОРП получает данные о плотности населения (в соответствии с категориями, определенными в SORA) и в сетке заданного размера формирует карту для всех 5 типов БВС (тип определяется на основе габаритов и максимальной скорости дрона).

В дальнейшем планируем формировать риск-профиль полетов и давать пользователям рекомендации по управлению рисками.

SORA является важным шагом на пути к риск-ориентированному подходу при использовании БАС. Разработчики SORA – организация JARUS – проделали огромную работу, которая является основой для разработки автоматизированных систем управления рисками.

По мере развития исследовательских работ в области управления рисками и создания технологий деконфликтинга, ограничения SORA будут преодолеваться, и это будет способствовать развитию бизнеса на основе БАС.

На аэродроме Путилово (Ленобласть) состоятся испытания полетов беспилотников и пилотируемого борта малой авиации для тестирования автоматического зависимого наблюдения АЗН-В 1090 ES. Станцию АЗН-В 1090ES ранее развернул в Путилово ООО «Авиателекоминвест», крупный производитель цифровых средств наблюдения за воздушным движением в гражданской авиации. Об этом рассказал РИА Новости генеральный директор Александр Игнатьев.
Он отметил, что получаемые полетные данные будут передаваться в платформу информационного обеспечения Небосвод по стандартному протоколу Asterix cat21.
Генеральный директор НИЦ «Аэроскрипт»Алексей Хрипунов в свою очередь подчеркнул, что «Небосвод» способен получать и обрабатывать данные наблюдения от всех существующих сегодня в гражданской авиации источников.
По сценарию в небо поднимутся борта ООО Геоскан и ООО ДИАМ-Аэро, а также самолет малой авиации.

Заседание JARUS в Казахстане 13-17 мая 2024 года

В Казахстане прошло пленарное заседание Объединенного комитета авиационных властей по разработке нормативных документов по беспилотным авиационным системам (Joint Authorities for Rulemaking оn Unmanned Systems – JARUS).

Делегаты из 65 стран, в том числе республик Центральной Азии, и международных организаций согласовали финальную редакцию 2.5 методологии оценки рисков операций специальной категории (SORA) и планирование работ по разработке версии 3.0. Документ разрабатывается в интересах эксплуатантов БАС и провайдеров аэронавигационного обслуживания (ANSP).

Для цифровых платформ будет разработано отдельное приложение H с методическими рекомендациями.

SORA уже используется в исходном виде в Австралии, Новой Зеландии, ОАЭ, Израиле и Грузии, а адаптированная версия - в государствах-членах EASA и в Малайзии. Модификации SORA применяются в Канаде, Гане и Индонезии.

Замгендира НИЦ "Аэроскрипт" Андрей Яблоков, член рабочей группы JARUS, выступил с докладом о применении ЦП "Небосвод". Напоминаем, что в мае началось бета-тестирование сервиса оценки рисков полетов (СОРП), который базируется на методологии SORA.

Ожидается, что в SORA 3.0:
- будут предъявлены требования к оценке рисков столкновений в воздухе между различными БВС;
- будет адаптация требований к различным регионам с принципиально разным распределением плотности воздушного движения;
- улучшено описание взаимодействия между системой ОрВД и цифровой платформой информационного обеспечения полетов БВС;
- и многое др.

Цель JARUS – продвижение гармонизированных правил в области беспилотной авиации, создание языка на котором могут разговаривать эксплуатанты беспилотных воздушных судов и авиационные власти.

Само название нашей компании «Аэроскрипт» состоит из двух частей aero & script – цифровой язык для авиации. И мы надеемся, что этот язык в свою очередь поможет регулятору, эксплуатантам БАС, корпорациям-заказчикам, провайдерам услуг и сервисов находить общий язык для достижения результата.

Напомним что, в «Небосводе» появилась опция страхования ответственности операторов беспилотников для юридических лиц.

Полис «Ренессанс страхование» обеспечивает выплату компенсации, если по вине оператора беспилотника будет причинен ущерб. Оформление занимает пару минут и производится в цифровом виде, за несколько кликов. Технический партнер проекта – «СЛ Технологии».