Заместитель гендиректора НИЦ «Аэроскрипт» Андрей Яблоков в интервью «Известиям» рассказал, что с введением новых ФП ИВП при определенных условиях владельцу дрона не надо за три-пять дней предоставлять запрос на установление временного или местного режима. Достаточно будет подать план полета за сутки, а после полета позвонить в ОРВД. Но техническая сторона вопроса все еще нуждается в проработке.

⚡️Есть ли жизнь после ЭПР?

Какие технологии используются для управления и координации больших тяжелых БВС в цифровой аэрологистике? Какие виды грузов могут быть эффективно доставлены с помощью больших тяжелых БВС в рамках цифровой аэрологистики? С какими вызовами и препятствиями может столкнуться отрасль при внедрении цифровой аэрологистики с использованием больших тяжелых БВС?

На все эти и другие вопросы ответил заместитель генерального директора НИЦ «Аэроскрипт» Андрей Яблоков в интервью. Также мы поговорили об особенностях применения тяжелых беспилотников в аэрологистике и как должны трансформироваться требования к полетам после завершения программ ЭПР.

Подробности читайте в нашей статье в Дзен: https://dzen.ru/a/ZfQfbYP8RABXiEma

НИЦ «Аэроскрипт» стал индустриальным партнером Учебного Центра Беспилотной Авиации.

НИЦ «Аэроскрипт» разработал и развивает систему «Небосвод» - цифровую платформу для организации полетов БВС. Основная цель проекта
– обеспечить безопасные и эффективные полеты БВС, в том числе – в городских условиях.
С марта 2021 г. система работает на всей территории Российской Федерации и взаимодействует со всеми центрами Единой системы организации воздушного движения (ЕС ОрВД).
Интерфейс «Небосвода» интуитивно понятен, разработчики перенесли удобство привычных всем сервисов в беспилотную авиацию.

Интеграция сервиса "Небосвод" в процесс обучения, позволит “Операторам беспилотных авиационных систем (с максимальной взлетной массой 30 килограммов и менее)” получить устойчивые навыки по законному использованию воздушного пространства: подаче представлений и полетных планов, ведению оперативной работы с авиадиспетчерами.

Подробнее об учебных программах на сайте: Оператор-БПЛА.рф

Цифровые полёты шагают по планете

На днях Немецкий центр авиации и космонавтики (DLR) опубликовал проект эксплуатационной концепции правил полётов в U-Space.

Авторы документа отмечают, что сейчас в системе ОрВД действуют правила визуальных полетов (ПВП/VFR) и правила полетов по приборам (ППП/IFR). Однако интеграция все более автономных воздушных судов в единое воздушное пространство (совместные полёты с пилотируемой авиацией) неизбежно приведет к более автоматизированным процедурам обеспечения воздушного движения, чем могут обеспечить существующие правила полетов.

Предполагаемая большая интенсивность воздушного движения БВС приведет к тому, что участие человека в контуре управления полётами будет постепенно снижаться.

Авторы документа полагают, что обеспечение полётов в зонах U-Space (выделенных зонах для полётов БАС в Европе) будет основываться на новых правилах полётов U-Space.

Правила полётов U- Space будут внедряться постепенно, вместе с повышением уровня автоматизации зон U-Space (в которых предполагается четыре уровня зрелости).

По сути, идёт речь о правилах цифровых полётов (DFR / Digital Flight Rules), специализированных для выделенных зон U-Space.

Напоминаем читателям, что

за последние годы мировые центры развития гражданской авиации, такие как ИКАО, FAA, Боинг, Аэрбас, НАСА, Mitre опубликовали собственные концепции будущего развития ОрВД на основе обеспечения пользователей воздушного пространства сервисами «цифровой ситуационной осведомленности» [ИКАО, High-Level Concept Paper on a Changing Environment for Flight Rules] в новых эксплуатационных окружениях. 

Вводятся в оборот термины «цифровые полёты», «правила цифровых полетов» и др. В Mitre используют термин “дополненные правила визуальных полётов» (augmented visual flight rules).

В декабре 2023 г. под руководством уходящего в отставку президента и генерального директора RTCA (Радиотехническая авиационная комиссия США) Терри МакВенеса был подготовлен доклад о цифровых полетах – новой парадигме в развитии авиации.

В документе RTCA отмечают, что

внедрение цифровых полетов должно быть приоритетом для развития полетов в национальном воздушном пространстве США.

Возвращаясь к документу DLR, U-space – это выделенная зона для полётов БАС и пилотируемые воздушные суда могут там летать, если они видимы для U-space (оборудованы ответчиками АЗН-В/ADS-B или ADS-L).

continuously electronically conspicuous

В НИЦ "Аэроскрипт" также полагают, что выделенная зона RuSPACE – это необходимый промежуточный шаг к "полной интеграции БВС и ПВС" на основе правил цифровых полётов.

Резюмируя.

"Цифровые полёты" из полуфантастического термина очень быстро стали мейнстримом. Во многих регионах мира инициированы и проводятся пилотные проекты. Восполняются технологические пробелы, снимаются барьеры, создается основа для новых видов бизнеса, идет подготовка к взрывному росту всей отрасли БАС. Работа ведется системно, по нескольким направлениям на национальном и международном уровнях.

Замгендира НИЦ «Аэроскрипт» Андрей Яблоков, комментируя подходы к деконфликтингу для РИА Новости:

«Для сканирования воздушного пространства и снижения рисков столкновений нужен сервис обнаружения и предупреждения конфликтов (DAA), который может быть наземного и бортового базирования . Один из сервисов нашей платформы - это тактический деконфликтинг, который предоставляет пилоту информацию об авиатрафике вокруг него и информирует о потенциальных конфликтах. ... В настоящее время мы разрабатываем более сложную логику предотвращения конфликтов. С ее помощью можно определять возможный конфликт и выдавать рекомендации по уклонению. Для низковысотных полётов потребуется в том числе уклонение от зданий и рельефа».

Узнать больше о деконфликтинге в беспилотном воздушном движении и технологиях обнаружения конфликтов

⚡️⚡️⚡️В СМИ появилась информация о проекте изменений Федеральных правил использования воздушного пространства, которые якобы должны ужесточить существующую процедуру получения разрешения на полеты БВС.

Эксперты НИЦ «Аэроскрипт» внимательно изучили проект изменений и готовы прокомментировать.

СМИ: Кроме того, будет расширена зона ограничений для полетов дронов возле аэропортов — до 30 км.

Изменения в подпунктах «а» и «б» пункта 52(3) направлены на устранение внутреннего противоречия, содержащегося в текущей редакции ФП ИВП, исключающего возможность выполнения полетов БВС на высотах между 100 и 150 метрами при разграничении случаев выполнения полетов в отсутствие необходимости получения разрешения на использование воздушного пространства.

Об ужесточении процедуры речи не идёт.

СМИ:

Кроме того, Минтранс хочет ужесточить правила полетов дронов над объектами инфраструктуры.

Предлагаемые изменения в пункте 52(3) означают, что только в случаях низковысотных полётов (не требующих согласования ЕС ОрВД), запрещаются полёты над территориями промышленных объектов.

Что логично, учитывая большое количество систем противодействия полётам БВС (антидронов), установленных на таких объектов. Это своеобразное предупреждение для внешних пилотов о том, что их аппарат могут сбить по закону.

Здесь мы также не видим дополнительного ужесточения.

Инструкция НИЦ «Аэроскрипт» для выполнения авиационно-химических работ

В связи с тем, что начались весенние сельскохозяйственные работы, «Аэроскрипт» рассказал, как легально летать агродронам.

С 1 марта 2024 года действует новая редакция Федеральных правил использования воздушного пространства (ФП ИВП), где предусмотрены послабления для сельскохозяйственного сектора. Сейчас агродроны – это универсальный вариант для выполнения разнообразных сельскохозяйственный операций. Благодаря им стала возможна обработка труднодоступных полей, переувлажненных участков, оперативная обработка внезапных очагов заражения и защита от нашествия насекомых.

«Аэроскрипт» подготовил карточки, чтобы Вам было проще ориентироваться в новых условиях полетов БВС для выполнения авиационно-химических работ. С единым файлом рекомендаций можно ознакомиться здесь.

Чек-лист. I'm back.

Чек-лист в "Небосводе" – одна из наиболее востребованных функций системы. Команде НИЦ "Аэроскрипт" потребовалось время, чтобы полностью адаптировать функционал под требования новых ФП ИВП.

В новом релизе "чек-лист" снова стал доступен пользователям!

После указания пользователем параметров полёта, "Небосвод":
- анализирует данные (местоположение, высота, дата, время, тип БВС);
- соотносит параметры полёта с условиями законодательства и показывает, какие согласования могут потребоваться;
- даёт рекомендации по корректировке параметров полёта.

«Аэроскрипт» проложил логистическую сеть беспилотной доставки грузов в интересах здравоохранения в Самарской области

В штаб-квартире БАС («Точка кипения. Москва») при поддержке «Платформы НТИ» состоялась научно-практическая конференция «Разумные от народа». В мероприятии приняли участие производители беспилотных авиационных систем, компонентов и ПО для БАС, ученые и студенты, представители бизнеса, государства и экспертных сообществ. "Разумные от народа" объединяет усилия участников новой отрасли для развития сферы БАС. Эксперты поделились успешным опытом совместной работы, обсудили вызовы, а также особенности межрегионального сотрудничества.

В ходе встречи с докладом выступил замгендира НИЦ «Аэроскрипт» Андрей Яблоков. Спикер рассказал о цифровых полетах, будущем аэрологистики и безопасного использования воздушного пространства. Для обеспечения приемлемого уровня безопасности беспилотного авиатрафика в «Аэроскрипт» разработана концепция риск-ориентированного подхода к новой аэромобильности RUAM. В ее рамках производится интеграция БВС производства ведущих отечественных компаний в цифровую платформу информационного обеспечения полетов БАС "Небосвод".

«Мы интегрируем в цифровую платформу «Небосвод» аппараты ведущих российских производителей, в том числе компании «Транспорт будущего». Выделяем транспортные коридоры, полеты внутри выделенных объемов воздушного пространства и способствуем решению вопросов, связанных с возможностью безопасно летать. В режиме тестирования мы проложили логистическую сеть из нескольких маршрутов в Самаре, по которым осуществлялась доставка грузов в интересах здравоохранения», - отметил Яблоков.

Детальнее ознакомиться с тезисами можно здесь.

Люди всегда мечтали летать, словно птицы, и стать «хозяевами неба». Но развитие беспилотной авиации показывает, что такой статус в ближайшее время получат дроны.

С высоты птичьего полета пред ними открываются бесконечный простор, завораживающие красоты природы и архитектуры. Давайте вместе сделаем так, чтобы как можно больше людей увидели неповторимый мир «глазами» беспилотников!

«Дронофлот» объявляет о начале фотоконкурса «Хозяева неба - мир глазами дронов» на самые яркие и необычные кадры, сделанные беспилотниками.

Присылайте прямо сейчас фотографии, которые сделаны вашими дронами и соответствуют номинациям конкурса, в чат нашей обратной связи @dronoflot_bot, и все они появятся в ленте нашего канала.

10 номинаций конкурса:

🔸 Сельское хозяйство;
🔸 Дистанционное зондирование земли и мониторинг;
🔸 Аэрофотосъемка;
🔸 Экомониторинг;
🔸 Поиск и спасение;
🔸 Смешное и интересное;
🔸 Дрон, человек и природа;
🔸 Дрон – взгляд со стороны;
🔸 Случайный кадр;
🔸 Дрон глазами дрона.

Совсем скоро мы поделимся дополнительными подробностями. Но сразу скажем, что проигравших в нашем конкурсе не будет — мы все победители! Следите за анонсами.

Дронофлот

Так выглядит аэрологистика в Руанде. Видеоролик американской компании Zipline International.
62 676 километров налета, 4 569 доставленных грузов, на 97% сокращена эмиссия CO2, сообщают в Zipline.

Замгендира НИЦ "Аэроскрипт" Андрей Яблоков:

Надеемся, что такой же трафик появится и у нас в стране.

https://www.youtube.com/watch?v=-ni2RaADrww

Ведущий аналитик НИЦ «Аэроскрипт» Вадим Авершин выступит в роли спикера на XI Евразийском международном форуме «Беспилотная авиация - 2024».

Вадим Авершин:

Используя данные с БВС и данные от ЦП (метео, воздушный траффик, наземные препятствия и др.) внешний пилот сможет обеспечивать безопасность полетов без команд диспетчеров УВД.  
Произойдёт перераспределение ответственности между диспетчером УВД, цифровой платформой, внешним пилотом и автопилотом БВС.

Форум пройдёт 19 апреля 2024 г. при поддержке ЦСРТ• TSC. Площадка направлена на обсуждение международных трендов и инновационных решений, а также вопросов нормативно-правового технического регулирования БАС. Подробнее можно узнать здесь.

11 апреля прошла конференция «Технологии Геоскана 2024» при поддержке ассоциации«Аэронекст». Мероприятие собрало представителей отрасли БАС для обсуждения
вопросов развития беспилотной сферы. В ходе конференции были рассмотрены нацпроект по развитию БАС, новые технологии и успешные кейсы.
В свою очередь, коммерческий директор НИЦ «Аэроскрипт» Иннокентий Полковников рассказал о применении корпоративного приложения цифровой платформы «Небосвод» для компаний, имеющих свой парк БВС и оказывающих услуги с помощью беспилотников.