Вот уже месяц президент Владимир Путин лично просит глав регионов проявлять внимание к мобилизованным и их семьям, и, похоже, эта задача становится для губернаторов приоритетной - «Обязательно продолжайте оказывать поддержку, не забывайте про семьи наших граждан — военнослужащих, которые выполняют свой воинский долг, защищая Отечество. Пожалуйста» - президент России в разговоре с главой Краснодарского края Вениамином Кондратьевым.
Личные встречи губернаторов с семьями мобилизованных россиян становятся одним из самых распространённых инструментов выполнения просьбы Владимира Путина, сам президент встретился с матерями бойцов 25 ноября.
Многие региональные руководители (например - Дмитрий Махонин, Роман Старовойт, Александр Бречалов) уже отчитались о подобных мероприятиях.
Но дальше коллег пошёл губернатор Хакасии Валентин Коновалов, объявивший понедельник «единым днем приема членов семей мобилизованных граждан».
Политолог Константин Калачев - «Федеральный центр, безусловно, мониторит ситуацию, чем могут пользоваться элитные оппоненты: раздуть какую-то историю, втянуть главу в скандал, дать повод усомниться в его эффективности или патриотизме.
Недостаточность усилий или скандальные кейсы могут стать поводом для кадрового вывода».
@NeNASHI

Мы строили-строили и, наконец, построили - печалится депутат ЗС Виталий Дроздов на тему обновленной улицы Абытаевской.
Когда дорогу построили по всем правилам и регламентам, но не учли окружающую обстановку — результат очевиден.
Вчера там произошло ДТП с припаркованными вдоль обочины авто.
По правилам и регламентам дорога - не место для парковки.
В реальности людям сложно найти другой вариант.
Виталий Александрович утверждает, что дорогу построили по всем правилам и регламентам и тут же сам себе противоречит - Ремонт не только вызывает вопросы по качеству, но и, как мы видим по фото, опасен для жизни и здоровья жителей.

Это вообще как?
Правила и регламенты при строительстве соблюдены, но результат вызывает вопросы по качеству.
Наверное, пора уже определиться - хорошо дорога сделана или плохо.
А то на фоне вот этого "туда-сюда, туда-сюда" сложно беречь себя и своих близких, как рекомендует Виталий Александрович.
@NeNASHI

Владимир Егоров и возглавляемая им строительная компания «Сибиряк» остались без участка в Николаевке площадью 17,9 гектаров (территория между улицами Копылова — Пушкина — Бограда — Карла Либкнехта и Ленина).
Именно на этом участке Егоров планировал возводить объекты социальной инфраструктуры, необходимые для жильцов его будущего масштабного микрорайона на территории бывшего завода комбайнов.
Там где был завод, компания «Сибиряк» хотела возвести жилые дома и офисные здания делового комплекса "Красноярск-СИТИ", а вот школы, детские сады, поликлиники и прочее - по большей части разместить на территории Николаевки.
Но что-то пошло не так.

На участие в торгах подали заявки 5 компаний: специализированный застройщик «СтройИндустрия», «Новый город», специализированный застройщик «Сити», «Альфа» и «Сибиряк».
После рассмотрения предоставленных заявок компании «Альфа», «Новый город» и «Сибиряк» не допустили к участию в торгах. Застройщик «Сити» свою заявку отозвал сам.
Таким образом, к аукциону оказалась допущена только одна компания - специализированный застройщик «СтройИндустрия». Она и должна была стать победителем как единственный участник торгов.

Компания «Сибиряк» подала заявление в УФАС по Красноярскому краю, с целью оспорить решение комиссии по проведению торгов.
Владимир Егоров просто так важнейший для себя участок городской земли не упустит - будет биться до конца.
@NeNASHI

Весьма сомнительный по своей значимости праздник 200-летия Енисейской губернии - это не только повод изучить историю, но и возможность вложить некоторый объём средств в организацию мощного концерта, изготовление качественного промо-ролика к событию и оригинального мерча.
Такое случается, наверное, потому, что Красноярский край "очень сильно богатый", а значит может себе позволить.
@NeNASHI

Проект "давайте все вместе поможем Сергею Ерёмину найти себе применение".

Если коллеги правы (а сомневаться в правдивости их информации поводов вроде бы и нет), то у Сергея Васильевича вырисовываются довольно грустные перспективы - постепенное превращение в политический "чемодан без ручки", с которым вроде как и расстаться невыносимо (хороший же человек, как-никак), но и далее транспортировать обременительно.
В градоначальники у Сергея Васильевича не получилось, вместо того чтобы бороться с градостроительным злом он не то что бы примкнул к нему, скорее робко за ним наблюдал из тени благоустроительных зарослей.
В вице-губернаторы по благоустройству и строительству метро тоже не задалось - от метротрама Ерёмин старается держаться на безопасном расстоянии (пример его бывшего подчиненного Димитрова отлично намекает, что "держаться подальше" - верная стратегия), а инспекционные поездки по краю не увенчались ничем вразумительным.
Сергей Васильевич обещал рассказать как много интересного и красивого в тех территориях увидел, но почему-то так и не сподобился.
Может быть занят сильно (интересно, чем?), а может быть просто настроения нет рассказывать.

Теперь вырисовывается новый вызов - поход в первые вице-спикеры ЗС, через прямые выборы на освободившемся Назаровском округе, хотя все знают, что в прямые выборы Сергей Васильевич умеет чуть меньше чем никак.
Но почему именно в ЗС?
Наверное, потому что с некоторых пор (именно с тех, с которых краевой парламент возглавил Алексей Додатко) Законодательное Собрание в политическом ансамбле Красноярского края снижает своё значение с каждым месяцем, если не с каждой неделей.
Хорошие люди в том ЗС оформляют готовые (иногда противоречивые) решения, спускаемые им краевым правительством, и практически никогда не спорят (за очень редким исключением).
Сергею Ерёмину в такой структуре - которая ничего особо не решает, да и не стремится ничего решать, кажется, самое место.
Тепло, светло и информационные мухи не кусают.
Но, для того чтобы попасть в недра храма краевого законотворчества, ещё сначала надо выиграть выборы в Назаровском округе, которые тот же удалившийся в неизвестность Сергей Попов в прошлом году выиграл с очень большим трудом.
@NeNASHI

В Красноярске продолжает ухудшаться качество воздуха, безветренная погода и мороз тому немало способствуют.
Проживающие в частном секторе города и его окрестностях граждане активно жгут бурый уголь с целью обогреть свои дома и переходить на альтернативные способы отопления не торопятся (может быть не сезон, а может быть настроения нет).
Сжигание бурого угля в домашних котлах вкупе с традиционными источниками выбросов - промышленными предприятиями, ТЭЦ, автотранспортом, собственно, порождают серую дымку и запах гари, на которую жалуются красноярцы.

В Минусинске (ещё одном пристанище "Черного неба") дела обстоят не лучше, режим НМУ (неблагоприятных метеорологических условий) продлён в очередной раз, до вечера 8 декабря, и, кажется, перспективы у южной столицы региона в направлении экологии даже на сдержанный оптимизм рассчитывать не позволяют.
Там и ответственность перекладывать особо не на кого - крупные промышленные предприятия в Минусинске отсутствуют как класс, а транспорта всех видов тоже сильно меньше.
Так что пенять приходится исключительно на печи и котлы частного сектора, которые в морозную погоду начинают производить тепло сильно интенсивнее.
Что делать как в случае с Красноярском, так и в случае с Минусинском - кажется, никто не знает, инициативы по переводу частного сектора на электроотопление, на фоне повысившихся с 1 декабря тарифов на коммунальные услуги, уже не выглядят панацеей.
До очередной красноярской "мечты" - газификации - ещё надо дожить, а в рассказы про пеллеты, бездымное топливо или автоматические котлы, которые якобы снижают количество выбросов в атмосферу, кажется, не верят уже и в краевом министерстве экологии.

Кстати, а как там министерство экологии Красноярского края?
Ведомство сегодня в очередной раз подвело итоги мониторинга качества атмосферного воздуха в Красноярске (с 28 ноября по 4 декабря 2022 года).
На автоматизированных постах наблюдения зафиксированы превышения гигиенических нормативов качества атмосферного воздуха по показателям: оксид углерода, взвешенные частицы (до 2,5 мкм), оксид азота, аммиак, гидрохлорид и гидрофторид.
Непонятно - какой практический толк от этой информации.
Вот эти результаты мониторинга, они какие?
Хорошие, плохие или сдержанно-оптимистичные?
Дым в воздухе висит, передвижные экологические лаборатории бороздят просторы Красноярского края, министерство отчитывается о зафиксированных превышениях гигиенических нормативов качества атмосферного воздуха и... всё.
Других новостей экологического характера на вечер 5 декабря в красноярской повестке нет.
@NeNASHI

Не сломались, а удалились на техническое обслуживание (о возобновлении работы парковок пользователям сообщат дополнительно).

Масштабное благоустройство улицы Красной Армии позиционировалось этим летом чуть ли не как титульный проект мэрии по модернизации городской инфраструктуры.
Улице причинили обустройство ливневой канализации, замену асфальта и брусчатки (либо укладку там, где её ранее не наблюдалось), установку лавочек, урн и прочих МАФов, замену освещения и как венец всего - доведённые до ума платные парковки.
Мы являемся большими сторонниками данной формы организации автомобильной логистики в городе, поскольку подобный приём позволяет сильно разгрузить улицы и вообще придаёт городу цивилизованности, но в очередной раз что-то пошло не так.
В УДИБ рассказали, что проблемы с пользованием паркингом возникли из-за невнимательности водителей и некорректной настройки оборудования. От разработчиков потребовали донастроить программное обеспечение.
Получается, что виноваты невнимательные водители и некомпетентные подрядчики, а УДИБ (фактически - мэрия) вроде и ни при чём.
Мэрия как бы располагается над схваткой красноярцев с реальностью, в которой улица Красной Армии модернизирована и даже запущена в эксплуатацию, но вот с парковками получилось... получается, что пока ничего не получилось.
Хотя разговоров было...

*а вот эти парковочные "сапоги" - это точно самое подходящее и современное решение для организации платного паркинга в центре Красноярска?
Кажется, уже было много свидетельств того, что данная технология, как бы это сказать... несколько устарела, что ли.
@NeNASHI

Первое, что вспоминается после ознакомления с данным видеоклипом, так это старый анекдот, заканчивающийся фразой:
"Надо же... он ещё и поёт... "
А мы-то все гадали - кто это "надоумил" краевых парламентариев записать прошлой зимой известный ролик, по результатам ротации которого обитатели храма краевого законотворчества словили полную панамку неодобрения вперемешку с недоумением.
Получается, что вот кто... надоумил.

*кстати, на наш взгляд, краевые парламентарии в памятном ролике пели сильно лучше, чем Алексей Васильевич поёт тут, но мы же не члены жюри шоу "Голос", мы можем заблуждаться.
@NeNASHI

Три события из сферы общественного транспорта Красноярска, случившиеся за последние дни:

1️⃣ На XVIII городском форуме «Время единения, заботы и сотрудничества», мэр Красноярска Владислав Логинов прокомментировал перспективы развития транспортной системы краевой столицы - «Мы перешли от точечных к глобальным изменениям в транспортной системе города, реализуем по-настоящему большие проекты в этой сфере.
Они касаются не только метро и трамвая, но и развития дорожной сети. 
Нам необходимо единение в решениях и мнениях профессиональных проектировщиков и жителей».
2️⃣ Сегодня на улице Белинского сгорел автобус 63-го маршрута, принадлежащий ООО «КПАТП».
3️⃣ Красноярские перевозчики обратились в министерство тарифной политики с просьбой увеличить стоимость проезда до 56 рублей. В министерстве тарифной политики подтвердили, что заявка от маршрутчиков на пересмотр тарифа действительно поступила. Сейчас её изучают эксперты, но если повышение стоимости проезда и будет, то не раньше февраля.

Как-то все в один день навалилось.
И глобальные изменения в транспортной системе города (с по-настоящему большими проектами в этой сфере), и сгоревший автобус, и интрига с повышением стоимости проезда чуть ли не в два раза.
Совпадение?
@NeNASHI

Мем в тему запроса перевозчиков на повышение стоимости оплаты проезда в красноярских маршрутках.
Фантастический.
@NeNASHI

И на ту же тему мем, но уже более реалистический (представитель красноярских перевозчиков слева).
@NeNASHI

Данное видео могло бы заинтересовать министерство экологии Красноярского края, которое регулярно осуществляет мониторинг качества атмосферного воздуха в том числе и в Минусинске, но все указывает на то, что данное видео ведомство не заинтересует.
Завод ОАО «Молоко», который находится на ул. Февральской в Минусинске, неоднократно попадал в ленты соцсетей. Особый интерес вызывает черный дым, исходящий из его трубы.
По данным «Взгляд Инфо», с бумагами у завода все в порядке. Проверки надзорных органов проходят быстро и легко.
В очередной раз хочется отметить, что в поиск и подсчёт поголовья околоводных животных - бобра европейского, ондатры, норки американской и выдры - у министерства экологии и рационального природопользования Красноярского края получается очень хорошо, а вот в поиск и определение популяции загрязнителей атмосферного воздуха в городах региона - сильно хуже (порой приходится даже депутата Зайцева для поисков привлекать).
Может быть уже хватит искать загрязнителей воздуха (раз получается плохо) да и сконцентрироваться на подсчёте бобров?
@NeNASHI

Эх, какая же красивая (на самом деле глупая) интрига сформировалась по итогам обращения красноярских перевозчиков в министерство тарифной политики края с просьбой увеличить стоимость проезда в красноярских маршрутках аж до 56 рублей.
Звучит эта просьба, действительно, как бред, учитывая что в соседних Иркутске и Новосибирске такая же услуга стоит сильно дешевле тарифа, который сейчас действует в Красноярске (25 и 26 рублей соответственно).
Логично предположить, что далее события стали развиваться следующим образом - кто-то важный (может быть сам губернатор) сурово обозначил перевозчикам необоснованность их запроса, и тариф остался бы прежним.
Или, возможно, поднялся (чуть-чуть и потом), а все бы этот факт приняли, осознали неизбежное и быстро успокоились.

Но внезапно в эту и без того не очень убедительную интригу (56 рублей за проезд - ни в какие же ворота) стремительной информационной иноходью ворвался депутат ЗС Илья Зайцев и все в ней понадкусывал поломал - Уверен в здравом смысле министерства транспорта. Очевидно, что ни качество услуг не стало в два раза выше, ни доходы жителей не стали настолько выше.
В переводе с медиа-спецназовского эту оговорку про "уверенность в здравом смысле", вероятно, стоит трактовать как - "не переживайте, все под контролем, это всего лишь тестирование общественного мнения на стрессоустойчивость".
И далее уже совсем не скрываясь - позиция власти должна быть принципиальной - повышение если и возможно, то только на основании объективных расчетов, а не очередных «хотелок» перевозчиков.
Илья Александрович, на минуточку, самый что ни на есть представитель власти, да ещё и особо приближённый к точке принятия решений (с весьма широким кругом полномочий).
Кому как не ему лучше знать что, как, куда, когда и на сколько будут поднимать в этом городе.

* - минуточку! За чей счёт этот банкет? Кто оплачивать будет?
- во всяком случае не мы (по легенде в оригинальной озвучке было - "народ, батюшка, народ")
@NeNASHI

Пресс-служба Законодательного Собрания как может поддерживает попавшего в сложную жизненную ситуацию (с элементами триллера) депутата Романа Гольдмана.
Например - запускает рекламу странички краевого парламента с изображением Романа Геннадьевича.
Очень сомнительно, что подобный ход поможет Гольдману - кажется, ему сейчас куда полезнее быть как можно более незаметным и не медийным.
Ещё более сомнительно, что использование Гольдмана в рекламе ЗС сильно поможет в продвижении самого краевого парламента - информационная токсичность депутата (которой он изрядно поднакопил за последние месяцы) неизбежно экстраполируется и на организацию, возглавляемую Алексеем Додатко.
Вопрос "А зачем тогда они это делают?" останется без ответа, поскольку пути наших законодателей не всегда понятны даже им самим.

*скрин с Романом Геннадьевичем, показывающим кросивое как импортонезамещённые комбайны бороздят просторы Енисейской Сибири, позаимствован у Владимира Владимирова.
@NeNASHI

"...осенью больше всего сократились доходы региональных бюджетов от налога на прибыль. По сравнению с 2021-м в октябре они снизились на 40,2%, или на 228,5 млрд и составили 340,2 млрд рублей" - сообщают Известия.
Согласно результатам исследования аудиторско-консалтинговой сети FinExpertiza, более всего в этом октябре сократились налоговые доходы Мурманской области (–66,7%, или 13,3 млрд), Красноярского края (–61,2%, 44,4 млрд), Хакасии (–56,7%, 2,5 млрд), Чукотского автономного округа (–53,2%, 1,6 млрд), Дагестана (–49,7%, 3,5 млрд), Липецкой области (–42,5%, 4,1 млрд), Курской области (–39,6%, 3,6 млрд), Тюменской области (–34,1%, 5,5 млрд), Вологодской области (–31,5%, 3,4 млрд) и Кемеровской области (–31,4%, 7,6 млрд).
То есть Красноярский край возглавил рейтинг регионов с наибольшим падением налоговых доходов.
И это пока всего лишь октябрь.

Между тем на прошлой неделе во время публичных слушаний по краевому бюджету министр экономики края Анна Гарнец докладывала о росте производства в крае: за 9 месяцев он составил 4,8%, а к концу года ВРП ожидается на уровне 3,5 трлн рублей, или на 2,6% больше, чем в конце 2021 года. Будут увеличиваться добыча нефти, угля, металлических руд.
Также Анна Карловна рассказала об инвестиционных планах крупных компаний, которые позволяют формировать позитивные прогнозы социально-экономического развития нашего региона.
Поддержал министра экономики и министр финансов края Владимир Бахарь, обозначивший расходы краевого бюджета на следующий год в размере 389 млрд. рублей и доходов - 344 млрд. рублей.
Однако аудиторы Счетной палаты региона посоветовали с большим вниманием отнестись к процессу прогнозирования - «следует быть готовыми к реализации более жестких сценариев».

Итого.
Налоговые доходы краевого бюджета в октябре резко (на 44 млрд. с лишним) упали.
Но позитивные прогнозы (об опрометчивости формирования которых предупреждала счётная палата) ни краевое министерство экономики, ни краевое министерство финансов пока пересматривать не торопятся.
Можно ли уже начинать переставать испытывать сдержанный оптимизм или ещё подождём?
@NeNASHI

Несмотря на тревожные тенденции, уже витающие около краевого бюджета, комитет по экономике и налоговой политике ЗС края уверенно согласовывает проект закона края «О краевом бюджете на 2023 год и плановый период 2024-2025 годов» ко второму чтению на ближайшей сессии.
Средства бюджета распределяются щедрой рукой законодателей (на самом деле - краевого правительства, но политес необходимо соблюсти), и более всех прочих осчастливлена транспортная сфера:
✅ Расходы на строительство, реконструкцию и капремонт — более 25 млрд рублей.
✅ Среди крупных строек — Красноярское метро, завершение моста через Енисей в районе поселка Высокогорский, перрон в аэропорту Красноярска - по прежнему непонятно, почему перрон аэропорта реконструируется за счёт краевого бюджета, а не за счёт структур, близких Олегу Дерипаске. Про метро (вернее метротрам) сказано уже много, но пусть уже стройка начнётся наконец-то!
✅ Приоритетами на ближайшие три года остается обновление парка общественного транспорта, в 2023 году на покупку 110 автобусов, троллейбусов и электробусов направят 1,6 млрд рублей - мнения о том, что парк общественного транспорта нуждается в срочном обновлении, уже звучат на всех уровнях. Ну что ж... тратить целевые "экологические" деньги на покупку троллейбусов краевому правительству запретили, но ведь Красноярский край "очень сильно богатый", поэтому все равно купят.

Председатель комитета по экономике и налоговой политике Егор Васильев - "...продолжаем вложения в общественный транспорт Красноярска — добавлены более полмиллиарда рублей на новый тип транспортных средств для перевозки пассажиров — электробусы и зарядные станции для них.
Фактически, общая поправка депутатского корпуса и правительства региона доводит ранее намеченные направления расходов до достижения логичных на этапе следующего года результатов."
Вот и до электробусов... допланировались.
Красноярск он же ведь никак не может жить без электробусов.
Краевое правительство очень, очень сильно хочет потратить некоторое (довольно существенное) количество бюджетных средств на расширение парка общественного транспорта.
Депутаты Законодательного Собрания ожидаемо торопятся краевому правительству в реализации этого намерения помочь.
@NeNASHI

Красноярские перевозчики:
Обращаются к властям края с просьбой увеличить тарифы на проезд в городских автобусах до 56 рублей.
Обоснования прежние - рост цен на ГСМ и запчасти, износ парка общественного транспорта, "держатся нету больше сил" и прочие привычные уже аргументы.

Краевые власти:
При полном одобрении депутатов Законодательного Собрания выделяют 1,6 млрд. рублей на закупку автобусов, троллейбусов и... электробусов!
Вероятно, именно электробусов не хватает Красноярску для полного транспортного счастья (подозревать, что электробусы закупаются для районов края, не представляется возможным).

В сочетании с намерением краевых властей прикупить троллейбусов и электробусов, запрос перевозчиков выглядит именно как косвенное обоснование намерения прикупить троллейбусов - электробусов и никак иначе.
Но это так.. мысли вслух.
@NeNASHI

Спикер Законодательного Собрания Алексей Додатко отправился в путешествие (судя по настрою - романтическое) и по этому поводу опубликовал стих Николая Гумилёва.
Змей взглянул, и огненные звенья
Потянулись, медленно бледнея,
Но горели яркие каменья
На груди властительного Змея.

Как он дивно светел, дивно страшен!
Но Павлин и строг и непонятен,
Золотистый хвост его украшен
Тысячею многоцветных пятен...
Про Змея хорошо (любопытно, общение с кем навеяло Алексею Игоревичу образ Змея?), с Павлином тоже все понятно (хорошо и про золотистый хвост, и про разноцветные пятна).
Явно в приподнятом настроении пребывает Алексей Игоревич - не просто так про Павлина вспомнил.
Но, надо отметить, что пребывание в текущем составе ЗС известного мастера слова Дениса Терехова крайне плодотворно влияет не только не его коллег, но и на руководство краевого парламента.

Чем дальше - тем романтичнее.
Чем дальше - тем чудесатей.
@NeNASHI

Депутаты Виталий Дроздов, Юрий Захаринский, Денис Терехов и даже министр экологии и рационального природопользования Павел Борзых (пусть и в молчаливом формате).
Все эти уважаемые господа - за компенсацию тарифа на электроэнергию для жителей частных домов Красноярска, которые все ещё вынуждены обогреваться углём, путём его сжигания (и загрязнения атмосферы).
Компенсация тарифа за счёт средств краевого бюджета позволит перевести эти частные домовладения на электрическое отопление.
Если все - за, то, как говорится - чего же мы ждём?
@NeNASHI