Казахстанский нефтяной транзит
Экспорт нефти из Казахстана в настоящее время полностью ориентирован на маршруты через территорию России. Наиболее значимым остается Каспийский трубопроводный консорциум, обеспечивающий поставки сырья в Европу через Новороссийск. Данный маршрут является кратчайшим и экономически наиболее целесообразным.
Попытка диверсифицировать экспортные направления через нефтепровод Баку — Тбилиси — Джейхан показала ограниченность альтернативных решений. Увеличенное транспортное плечо, высокая стоимость прокачки и сложная логистика создавали значительные издержки. Дополнительным фактором стала остановка трубы в связи с попаданием в нее загрязненной хлором азербайджанской нефти, что привело к перебоям поставок в Европу и вызвало кризис на ряде перерабатывающих предприятий.
Перенаправление казахстанской нефти на российские мощности позволило избежать убытков и обеспечить стабильность экспорта. Помимо маршрута через Новороссийск, задействованы терминалы на Балтике, что обеспечивает поставки в Германию.
Даже в случае восстановления работы нефтепровода Баку — Тбилиси — Джейхан его роль останется ограниченной. Пропускная способность для казахстанской нефти не превышает 1,7 млн тонн, что несопоставимо с объемами транзита через Россию, составляющими около 10 млн тонн. Кроме того, увеличение доли тяжелой казахстанской нефти в азербайджанском трубопроводе приведет к удешевлению конечного сорта, что экономически невыгодно Астане.
Таким образом, Россия сохраняет ключевое значение в транзите казахстанской нефти в Европу, а альтернативные маршруты выступают скорее как дополнение, нежели реальная альтернатива.
https://www.oilexp.ru/news/russia/kazakhstan-vernul-neft-v-rossiyu/350911/
Экспорт нефти из Казахстана в настоящее время полностью ориентирован на маршруты через территорию России. Наиболее значимым остается Каспийский трубопроводный консорциум, обеспечивающий поставки сырья в Европу через Новороссийск. Данный маршрут является кратчайшим и экономически наиболее целесообразным.
Попытка диверсифицировать экспортные направления через нефтепровод Баку — Тбилиси — Джейхан показала ограниченность альтернативных решений. Увеличенное транспортное плечо, высокая стоимость прокачки и сложная логистика создавали значительные издержки. Дополнительным фактором стала остановка трубы в связи с попаданием в нее загрязненной хлором азербайджанской нефти, что привело к перебоям поставок в Европу и вызвало кризис на ряде перерабатывающих предприятий.
Перенаправление казахстанской нефти на российские мощности позволило избежать убытков и обеспечить стабильность экспорта. Помимо маршрута через Новороссийск, задействованы терминалы на Балтике, что обеспечивает поставки в Германию.
Даже в случае восстановления работы нефтепровода Баку — Тбилиси — Джейхан его роль останется ограниченной. Пропускная способность для казахстанской нефти не превышает 1,7 млн тонн, что несопоставимо с объемами транзита через Россию, составляющими около 10 млн тонн. Кроме того, увеличение доли тяжелой казахстанской нефти в азербайджанском трубопроводе приведет к удешевлению конечного сорта, что экономически невыгодно Астане.
Таким образом, Россия сохраняет ключевое значение в транзите казахстанской нефти в Европу, а альтернативные маршруты выступают скорее как дополнение, нежели реальная альтернатива.
https://www.oilexp.ru/news/russia/kazakhstan-vernul-neft-v-rossiyu/350911/
Oil.Эксперт - Клуб экспертов рынка нефти и нефтепродуктов
Казахстан вернул нефть в Россию | Oil.Эксперт - Клуб экспертов рынка нефти и нефтепродуктов
Экспорт казахстанской нефти теперь полностью идет через Россию. Астана долгое время торговала своей нефтью с другими странами при помощи России, в том числе через КТК — Каспийский трубопроводный консорциум. Так сложилось не только исторически, но и географически.…
Транспортировка СНГ
Министерство энергетики Казахстана рассматривает вопросы, связанные с транспортировкой сжиженного нефтяного газа, оказывающей прямое влияние на стоимость топлива для конечных потребителей.
С начала 2025 года тарифы на транспортировку увеличивались трижды, включая повышение железнодорожного тарифа на локомотивную тягу с 1 июня. Это привело к росту расходов в структуре себестоимости каждого литра газа.
В рамках совещания под руководством вице-министра энергетики Алибека Жамауова отмечена необходимость выработки прозрачных правил учета транспортных затрат. Такой подход позволит обеспечить предсказуемость ценообразования, снизить нагрузку на рынок и сохранить баланс интересов участников отрасли.
По итогам встречи достигнута договоренность об усилении межведомственного взаимодействия и создании механизма контроля за тарифной политикой.
Министерство энергетики Казахстана рассматривает вопросы, связанные с транспортировкой сжиженного нефтяного газа, оказывающей прямое влияние на стоимость топлива для конечных потребителей.
С начала 2025 года тарифы на транспортировку увеличивались трижды, включая повышение железнодорожного тарифа на локомотивную тягу с 1 июня. Это привело к росту расходов в структуре себестоимости каждого литра газа.
В рамках совещания под руководством вице-министра энергетики Алибека Жамауова отмечена необходимость выработки прозрачных правил учета транспортных затрат. Такой подход позволит обеспечить предсказуемость ценообразования, снизить нагрузку на рынок и сохранить баланс интересов участников отрасли.
По итогам встречи достигнута договоренность об усилении межведомственного взаимодействия и создании механизма контроля за тарифной политикой.
Захоронение CO2
Первые промышленные объемы CO2 были закачаны под морское дно на объекте Northern Lights в Эйгардене. Газ доставили с цементного завода Heidelberg Materials в Бревике и транспортировали по трубопроводу длиной 100 км в месторождение Аврора в Северном море.
Northern Lights является первым в мире коммерческим объектом по транспортировке и хранению CO2 под морским дном. Он принадлежит компаниям Equinor, Shell и TotalEnergies.
Проект включает береговой терминал приема партий CO2, подводный газопровод протяженностью 100 км и резервуар для его хранения на глубине 2,6 км ниже дна моря.
Первые промышленные объемы CO2 были закачаны под морское дно на объекте Northern Lights в Эйгардене. Газ доставили с цементного завода Heidelberg Materials в Бревике и транспортировали по трубопроводу длиной 100 км в месторождение Аврора в Северном море.
Northern Lights является первым в мире коммерческим объектом по транспортировке и хранению CO2 под морским дном. Он принадлежит компаниям Equinor, Shell и TotalEnergies.
Проект включает береговой терминал приема партий CO2, подводный газопровод протяженностью 100 км и резервуар для его хранения на глубине 2,6 км ниже дна моря.
США и МЭА
В США обострилась дискуссия вокруг методики прогнозирования Международного энергетического агентства. Республиканцы обвинили МЭА в искажении данных в пользу ускоренного отказа от ископаемого топлива и потребовали пересмотра сценариев.
Изменение модели МЭА, приведшее к прогнозу более раннего пика спроса на нефть и газ, вызвало критику со стороны представителей нефтегазового сектора и администрации Дональда Трампа. Бывший советник президента Джорджа Буша Роберт Макналли отметил, что это создает риски недоинвестирования и подрывает энергетическую безопасность.
Министр энергетики США Крис Райт заявил о намерении реформировать агентство или выйти из его состава. Под давлением Вашингтона МЭА вернуло в свои прогнозы сценарий «бизнес как обычно», признающий устойчивую роль нефти и газа.
В США обострилась дискуссия вокруг методики прогнозирования Международного энергетического агентства. Республиканцы обвинили МЭА в искажении данных в пользу ускоренного отказа от ископаемого топлива и потребовали пересмотра сценариев.
Изменение модели МЭА, приведшее к прогнозу более раннего пика спроса на нефть и газ, вызвало критику со стороны представителей нефтегазового сектора и администрации Дональда Трампа. Бывший советник президента Джорджа Буша Роберт Макналли отметил, что это создает риски недоинвестирования и подрывает энергетическую безопасность.
Министр энергетики США Крис Райт заявил о намерении реформировать агентство или выйти из его состава. Под давлением Вашингтона МЭА вернуло в свои прогнозы сценарий «бизнес как обычно», признающий устойчивую роль нефти и газа.
Понтоны на АНПЗ
Атырауский нефтеперерабатывающий завод реализует программу экологической модернизации резервуарного парка. Все резервуары будут оснащены плавучими крышками — понтонами, разработанными нидерландской компанией Maxwell Continental Tank ServEngineering B.V.
Понтонные конструкции снижают выбросы углеводородов до 90%, повышают пожарную безопасность и предотвращают испарение нефтепродуктов.
С 2018 года оборудованы 60 резервуаров, в августе 2025 года завершена установка еще двух. До конца 2026 года планируется модернизировать 11 резервуаров, оставшиеся будут оснащены позднее. За первое полугодие 2025 года выбросы углеводородов сократились на 17 тонн и составили 5 340 тонн.
Источник:Курсив
Атырауский нефтеперерабатывающий завод реализует программу экологической модернизации резервуарного парка. Все резервуары будут оснащены плавучими крышками — понтонами, разработанными нидерландской компанией Maxwell Continental Tank ServEngineering B.V.
Понтонные конструкции снижают выбросы углеводородов до 90%, повышают пожарную безопасность и предотвращают испарение нефтепродуктов.
С 2018 года оборудованы 60 резервуаров, в августе 2025 года завершена установка еще двух. До конца 2026 года планируется модернизировать 11 резервуаров, оставшиеся будут оснащены позднее. За первое полугодие 2025 года выбросы углеводородов сократились на 17 тонн и составили 5 340 тонн.
Источник:Курсив
❤3
"Meerbusch" жауапкершілігі шектеулі серіктестігі
"Meerbusch" жауапкершілігі шектеулі серіктестігі 2001 жылдың 27 тамызында ресми тіркелген. Маңғыстау облысындағы Күлжан мұнай-газ кен орнын игереді.
"Meerbusch" жауапкершілігі шектеулі серіктестігі 2001 жылдың 27 тамызында ресми тіркелген. Маңғыстау облысындағы Күлжан мұнай-газ кен орнын игереді.
👍2
Снижение экспорта нефти
В июле Казахстан сократил добычу и экспорт нефти и конденсата на 3%, до 8,631 млн тонн. Поставки за рубеж составили 7,106 млн тонн. Основная причина сокращения связана с загрязнением нефти хлором в трубопроводе Баку-Тбилиси-Джейхан.
Через КТК было прокачано 5,809 млн тонн против 5,847 млн тонн месяцем ранее. Экспорт по маршруту Атырау-Самара вырос на 3%, до 853,524 тыс. тонн, включая 160 тыс. тонн, поставленных по «Дружбе» в Германию.
Отгрузки через порт Актау снизились на 8%, до 315,343 тыс. тонн. Поставки по трубопроводу Атасу-Алашанькоу в Китай увеличились на 20%, до 119,836 тыс. тонн.
Снижение добычи зафиксировано на крупных месторождениях: Тенгиз — минус 3%, Карачаганак — минус 7%, Кашаган — минус 8%.
В июле Казахстан сократил добычу и экспорт нефти и конденсата на 3%, до 8,631 млн тонн. Поставки за рубеж составили 7,106 млн тонн. Основная причина сокращения связана с загрязнением нефти хлором в трубопроводе Баку-Тбилиси-Джейхан.
Через КТК было прокачано 5,809 млн тонн против 5,847 млн тонн месяцем ранее. Экспорт по маршруту Атырау-Самара вырос на 3%, до 853,524 тыс. тонн, включая 160 тыс. тонн, поставленных по «Дружбе» в Германию.
Отгрузки через порт Актау снизились на 8%, до 315,343 тыс. тонн. Поставки по трубопроводу Атасу-Алашанькоу в Китай увеличились на 20%, до 119,836 тыс. тонн.
Снижение добычи зафиксировано на крупных месторождениях: Тенгиз — минус 3%, Карачаганак — минус 7%, Кашаган — минус 8%.
👍2
Казахстан может сократить экспорт
В сентябре Казахстан может столкнуться с сокращением прокачки нефти по инфраструктуре Каспийского трубопроводного консорциума. Планируется снижение на 60 тыс. баррелей в сутки относительно августа, до 1,6 млн баррелей. В месячном выражении показатель уменьшится на 3,6% и составит 6,1 млн тонн.
Причина возможного снижения связана с ремонтом одного из выносных причальных устройств на морском терминале КТК. Работы рассчитаны на срок до трех недель при благоприятных условиях. Отгрузка продолжается через другие причальные устройства.
Альтернативным маршрутом остается Баку–Тбилиси–Джейхан, однако его доля не превышает 6% экспорта. В 2025 году по этому направлению планируется поставка 1,7 млн тонн.
Ограничения на ключевых маршрутах могут снизить объемы добычи, но одновременно позволят соблюдать квоты ОПЕК+ и оптимизировать экспортные поставки.
В сентябре Казахстан может столкнуться с сокращением прокачки нефти по инфраструктуре Каспийского трубопроводного консорциума. Планируется снижение на 60 тыс. баррелей в сутки относительно августа, до 1,6 млн баррелей. В месячном выражении показатель уменьшится на 3,6% и составит 6,1 млн тонн.
Причина возможного снижения связана с ремонтом одного из выносных причальных устройств на морском терминале КТК. Работы рассчитаны на срок до трех недель при благоприятных условиях. Отгрузка продолжается через другие причальные устройства.
Альтернативным маршрутом остается Баку–Тбилиси–Джейхан, однако его доля не превышает 6% экспорта. В 2025 году по этому направлению планируется поставка 1,7 млн тонн.
Ограничения на ключевых маршрутах могут снизить объемы добычи, но одновременно позволят соблюдать квоты ОПЕК+ и оптимизировать экспортные поставки.
❤2
Продление запрета экспорта
Минэнерго Казахстана вынесло на общественное обсуждение проект приказа о продлении запрета на вывоз отдельных видов нефтепродуктов. Ограничение предлагается установить на период с 20 ноября 2025 года по 20 мая 2026 года.
Запрет направлен на исключение риска дефицита топлива на внутреннем рынке и предотвращение перетока нефтепродуктов в соседние страны из-за ценового диспаритета.
Действующий с 19 мая 2025 года порядок ограничивает экспорт железнодорожным и автомобильным транспортом ряда нефтепродуктов, включая бензин и дизельное топливо, за исключением отдельных категорий, утвержденных Минэнерго.
Также с 1 июля по 31 декабря 2025 года продлен запрет на вывоз из Казахстана за пределы таможенной территории ЕАЭС легких дистиллятов, авиакеросина, дизтоплива, газойлей, толуола, ксилола и битума нефтяного.
Публичное обсуждение документа продлится до 9 сентября 2025 года.
Минэнерго Казахстана вынесло на общественное обсуждение проект приказа о продлении запрета на вывоз отдельных видов нефтепродуктов. Ограничение предлагается установить на период с 20 ноября 2025 года по 20 мая 2026 года.
Запрет направлен на исключение риска дефицита топлива на внутреннем рынке и предотвращение перетока нефтепродуктов в соседние страны из-за ценового диспаритета.
Действующий с 19 мая 2025 года порядок ограничивает экспорт железнодорожным и автомобильным транспортом ряда нефтепродуктов, включая бензин и дизельное топливо, за исключением отдельных категорий, утвержденных Минэнерго.
Также с 1 июля по 31 декабря 2025 года продлен запрет на вывоз из Казахстана за пределы таможенной территории ЕАЭС легких дистиллятов, авиакеросина, дизтоплива, газойлей, толуола, ксилола и битума нефтяного.
Публичное обсуждение документа продлится до 9 сентября 2025 года.
❤3
Бензиновый кризис
В России обостряется ситуация с топливом. С начала лета оптовые цены на бензин неуклонно росли, в августе достигнув исторических максимумов. Стоимость АИ-92 превысила 72 тыс. руб. за тонну, АИ-95 — 82 тыс. руб. Причиной стали аварии и ремонты на НПЗ, а также украинские удары по предприятиям, в результате которых Россия потеряла около 17% перерабатывающих мощностей.
В ряде регионов введено нормирование продаж. На заправках фиксируются очереди, цены растут ежедневно. В отдельных случаях ограничивается реализация до 10 литров в одни руки. По прогнозам экспертов, в сентябре литр АИ-92 может стоить до 72 руб., АИ-95 — до 78 руб.
Сложности усугубляют перегруженность железных дорог, рост экспорта нефти и высокий внутренний турпоток. В ряде регионов уже фиксируется дефицит, часть АЗС работает с отрицательной маржой и рискует обанкротиться.
Россияне вывозят топливо из Казахстана, несмотря на действующий запрет. В самой республике отмечен рост цен на бензин и увеличение потребления. Правительство РК заявляет, что ситуация находится под контролем, однако запасов АИ-95 хватит лишь на 16 дней потребления.
Экономисты предупреждают о дальнейшем росте цен, усилении инфляции и макроэкономической нестабильности в России.
Подробно
В России обостряется ситуация с топливом. С начала лета оптовые цены на бензин неуклонно росли, в августе достигнув исторических максимумов. Стоимость АИ-92 превысила 72 тыс. руб. за тонну, АИ-95 — 82 тыс. руб. Причиной стали аварии и ремонты на НПЗ, а также украинские удары по предприятиям, в результате которых Россия потеряла около 17% перерабатывающих мощностей.
В ряде регионов введено нормирование продаж. На заправках фиксируются очереди, цены растут ежедневно. В отдельных случаях ограничивается реализация до 10 литров в одни руки. По прогнозам экспертов, в сентябре литр АИ-92 может стоить до 72 руб., АИ-95 — до 78 руб.
Сложности усугубляют перегруженность железных дорог, рост экспорта нефти и высокий внутренний турпоток. В ряде регионов уже фиксируется дефицит, часть АЗС работает с отрицательной маржой и рискует обанкротиться.
Россияне вывозят топливо из Казахстана, несмотря на действующий запрет. В самой республике отмечен рост цен на бензин и увеличение потребления. Правительство РК заявляет, что ситуация находится под контролем, однако запасов АИ-95 хватит лишь на 16 дней потребления.
Экономисты предупреждают о дальнейшем росте цен, усилении инфляции и макроэкономической нестабильности в России.
Подробно
inbusiness.kz
В России наступает "бензиновый" коллапс
Россияне массово закупаются бензином в приграничных регионах Казахстана.
Баланс недр
В Казахстане на государственном балансе числится 987 месторождений твердых полезных ископаемых, 355 месторождений углеводородов, 3666 месторождений общераспространенных полезных ископаемых и 4540 месторождений подземных вод. Об этом сообщил председатель Комитета геологии Ерлан Акбаров, передает Капитал.
Региональные работы по геологическому изучению недр выполняются ежегодно за счет госбюджета. Целью является достижение охвата геолого-геофизической изученностью территории страны до 2,2 млн кв. км к концу 2026 года. На данный момент этот показатель составляет 1255,6 тыс. кв. км, к концу 2025 года планируется довести его до 2038,2 тыс. кв. км. Общий объем финансирования трехлетней программы превышает 20 млрд тенге.
Прогнозные ресурсы углеводородов в 15 осадочных бассейнах оцениваются в 76 млрд тонн условного топлива. При этом около 80% текущей ресурсной базы приходится на Прикаспийский бассейн. Значительным потенциалом обладают также Северо-Тургайский, Аральский, Сырдарьинский, Шу-Сарысуйский и Прииртышский бассейны.
В Казахстане на государственном балансе числится 987 месторождений твердых полезных ископаемых, 355 месторождений углеводородов, 3666 месторождений общераспространенных полезных ископаемых и 4540 месторождений подземных вод. Об этом сообщил председатель Комитета геологии Ерлан Акбаров, передает Капитал.
Региональные работы по геологическому изучению недр выполняются ежегодно за счет госбюджета. Целью является достижение охвата геолого-геофизической изученностью территории страны до 2,2 млн кв. км к концу 2026 года. На данный момент этот показатель составляет 1255,6 тыс. кв. км, к концу 2025 года планируется довести его до 2038,2 тыс. кв. км. Общий объем финансирования трехлетней программы превышает 20 млрд тенге.
Прогнозные ресурсы углеводородов в 15 осадочных бассейнах оцениваются в 76 млрд тонн условного топлива. При этом около 80% текущей ресурсной базы приходится на Прикаспийский бассейн. Значительным потенциалом обладают также Северо-Тургайский, Аральский, Сырдарьинский, Шу-Сарысуйский и Прииртышский бассейны.
👍4
Forwarded from SAMRUK-KAZYNA official
Әлібек Жамауов «QazaqGaz» ҰК» АҚ басқарма төрағасы болып тағайындалды
«Самұрық-Қазына» қорының төрағасы Нұрлан Жақыпов ұлттық компания ұжымына жаңа басшыны таныстырды.
Жамауов бұған дейін Қазақстан Республикасының энергетика вице-министрі болған.
✅Әлібек Жамауов 1981 жылы Атырау қаласында дүниеге келген. Сүлеймен Демирел атындағы университетті және Қ.Сәтбаев атындағы Қазақ ұлттық техникалық университетін тәмамдаған.
Еңбек жолын 2005 жылы «Agip Kazakhstan Caspian Operating» компаниясында кіші кеңесші ретінде бастады.
◾️2006-2009 жылдары аталған компанияда кеңесші, супервайзер қызметтерін атқарған.
◾️2009-2015 жылдары — «Жамбыл Петролеум» ЖШС менеджері.
◾️2015-2019 жылдары — «Жамбыл Петролеум» ЖШС атқарушы директоры.
◾️2019-2020 жылдары — «PSA» ЖШС техникалық тобының жетекшісі, 2020-2023 жылдары - бас директордың орынбасары қызметін атқарды.
***
Алибек Жамауов назначен председателем правления АО НК «QazaqGaz»
Глава Фонда «Самрук-Қазына» Нурлан Жакупов представил коллективу национальной компании нового руководителя.
Ранее Жамауов занимал должность вице-министра энергетики Республики Казахстан.
✅Алибек Жамауов родился в 1981 году в Атырау. Окончил Университет им. Сулеймана Демиреля, Казахский национальный технический университет им. К.Сатпаева.
Трудовую деятельность начал в 2005 году младшим советником компании Аgip Kazakhstan Caspian Operating.
◾️2006-2009 гг. — советник, супервайзер компании Аgip Kazakhstan Caspian Operating.
◾️2009-2015 гг. — менеджер ТОО «Жамбыл Петролеум».
◾️2015-2019 гг. — исполнительный директор ТОО «Жамбыл Петролеум».
◾️2019-2020 гг. — руководитель технической группы, в 2020-2023 гг - заместитель генерального директора ТОО «PSA».
«Самұрық-Қазына» қорының төрағасы Нұрлан Жақыпов ұлттық компания ұжымына жаңа басшыны таныстырды.
Жамауов бұған дейін Қазақстан Республикасының энергетика вице-министрі болған.
✅Әлібек Жамауов 1981 жылы Атырау қаласында дүниеге келген. Сүлеймен Демирел атындағы университетті және Қ.Сәтбаев атындағы Қазақ ұлттық техникалық университетін тәмамдаған.
Еңбек жолын 2005 жылы «Agip Kazakhstan Caspian Operating» компаниясында кіші кеңесші ретінде бастады.
◾️2006-2009 жылдары аталған компанияда кеңесші, супервайзер қызметтерін атқарған.
◾️2009-2015 жылдары — «Жамбыл Петролеум» ЖШС менеджері.
◾️2015-2019 жылдары — «Жамбыл Петролеум» ЖШС атқарушы директоры.
◾️2019-2020 жылдары — «PSA» ЖШС техникалық тобының жетекшісі, 2020-2023 жылдары - бас директордың орынбасары қызметін атқарды.
***
Алибек Жамауов назначен председателем правления АО НК «QazaqGaz»
Глава Фонда «Самрук-Қазына» Нурлан Жакупов представил коллективу национальной компании нового руководителя.
Ранее Жамауов занимал должность вице-министра энергетики Республики Казахстан.
✅Алибек Жамауов родился в 1981 году в Атырау. Окончил Университет им. Сулеймана Демиреля, Казахский национальный технический университет им. К.Сатпаева.
Трудовую деятельность начал в 2005 году младшим советником компании Аgip Kazakhstan Caspian Operating.
◾️2006-2009 гг. — советник, супервайзер компании Аgip Kazakhstan Caspian Operating.
◾️2009-2015 гг. — менеджер ТОО «Жамбыл Петролеум».
◾️2015-2019 гг. — исполнительный директор ТОО «Жамбыл Петролеум».
◾️2019-2020 гг. — руководитель технической группы, в 2020-2023 гг - заместитель генерального директора ТОО «PSA».
👍4
Forwarded from QR Energetıka mınıstrligi
🔹Энергетика министрі ұжымға жаңа вице-министр Санжар Жаркешовті таныстырды
✔️ Бүгін ҚР Энергетика министрлігінде жаңа вице-министр Санжар Жаркешов ұжымға таныстырылды. Министр Ерлан Ақкенженов оның халықаралық тәжірибесін атап өтіп, жаңа басшының кәсіби білімі саланың дамуына елеулі үлес қосатынына сенім білдірді.
✔️ Санжар Жаркешов Қарағанды облысының тумасы. Ол Т. Рысқұлов атындағы Қазақ экономикалық университетін және Техас университетін (АҚШ) тәмамдаған. Еңбек жолын АҚШ-тағы Мұнай және геожүйелік инжиниринг орталығында бастаған. Кейін ExxonMobil компаниясында инженер және жоба жетекшісі болып жұмыс істеп, Қазақстан, АҚШ, Ирак және Ресейдегі кен орындарын игерумен айналысқан.
✔️ Одан кейін Merlin ERD және McKinsey & Company секілді халықаралық компанияларда басшылық және сарапшылық қызметтер атқарып, Еуропа, Азия және Америкадағы жобаларға қатысқан. Қазақстанда Экология, геология және табиғи ресурстар вице-министрі болып жұмыс істеді. 2022 жылдан бастап ұлттық QazaqGaz компаниясын басқарды.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
Разлив нефти
На морском терминале КТК произошла внештатная ситуация, в результате которой часть нефти попала на поверхность моря. Объем уточняется. Жертв и пострадавших нет, угроза возгорания отсутствует.
Приведен в действие план ЛАРН, развернуты силы и средства для ликвидации последствий, ведется сбор нефтяной эмульсии и регулярный отбор проб. Осуществляется экологический мониторинг.
Выносное причальное устройство, использовавшееся во время работ, выведено из эксплуатации на неопределенный срок.
На морском терминале КТК произошла внештатная ситуация, в результате которой часть нефти попала на поверхность моря. Объем уточняется. Жертв и пострадавших нет, угроза возгорания отсутствует.
Приведен в действие план ЛАРН, развернуты силы и средства для ликвидации последствий, ведется сбор нефтяной эмульсии и регулярный отбор проб. Осуществляется экологический мониторинг.
Выносное причальное устройство, использовавшееся во время работ, выведено из эксплуатации на неопределенный срок.
Рекордная добыча
«Роснефть» сообщила о получении рекордного фонтанного притока безводной нефти на эксплуатационной скважине нефтегазоконденсатного месторождения им. Н.Н. Лисовского. Дебит составил 709 т/сутки, что является максимальным показателем для Восточной Сибири и Иркутской области, более чем в 7 раз превышая средний запускной дебит новых скважин в регионе.
Месторождение им. Н.Н. Лисовского, открытое в 2010 году, расположено на Преображенском участке недр в Катангском районе Иркутской области и входит в Даниловский кластер наряду с Северо-Даниловским, Южно-Даниловским и Верхнеичерским месторождениями. Основной продуктивный горизонт — Осинский, образованный породами кембрийского периода.
Масштабам дебитов скважин данного уровня соответствуют крупнейшие месторождения Казахстана — Тенгиз, Карачаганак и Кашаган. В Казахстане за последние 10–15 лет подобных открытий не фиксировалось.
«Роснефть» сообщила о получении рекордного фонтанного притока безводной нефти на эксплуатационной скважине нефтегазоконденсатного месторождения им. Н.Н. Лисовского. Дебит составил 709 т/сутки, что является максимальным показателем для Восточной Сибири и Иркутской области, более чем в 7 раз превышая средний запускной дебит новых скважин в регионе.
Месторождение им. Н.Н. Лисовского, открытое в 2010 году, расположено на Преображенском участке недр в Катангском районе Иркутской области и входит в Даниловский кластер наряду с Северо-Даниловским, Южно-Даниловским и Верхнеичерским месторождениями. Основной продуктивный горизонт — Осинский, образованный породами кембрийского периода.
Масштабам дебитов скважин данного уровня соответствуют крупнейшие месторождения Казахстана — Тенгиз, Карачаганак и Кашаган. В Казахстане за последние 10–15 лет подобных открытий не фиксировалось.
❤3
Спрос на газ
ExxonMobil в новом прогнозе заявила, что к 2050 году мировой спрос на природный газ вырастет более чем на 20% по сравнению с 2024 годом. Газ будет постепенно заменять уголь в энергетике и обеспечивать растущие потребности развивающихся стран.
Компания планирует увеличить добычу нефти на 18% в ближайшие пять лет. При этом, по расчетам ExxonMobil, после 2030 года мировой спрос на нефть перестанет расти, но сохранится на уровне свыше 100 млн баррелей в сутки как минимум до середины века. На нефть и газ в 2050 году будет приходиться около 55% мирового энергопотребления.
Основным драйвером спроса на газ станет промышленность, тогда как спрос на бензин для легковых автомобилей снизится на 25% из-за распространения электромобилей. Потребление топлива для грузового транспорта и авиации останется высоким.
По прогнозу компании, к 2050 году выбросы CO₂ сократятся на 25%, что вдвое выше целевых ориентиров ООН. Для достижения климатических целей необходимы новые технологии и согласованная государственная политика.
ExxonMobil в новом прогнозе заявила, что к 2050 году мировой спрос на природный газ вырастет более чем на 20% по сравнению с 2024 годом. Газ будет постепенно заменять уголь в энергетике и обеспечивать растущие потребности развивающихся стран.
Компания планирует увеличить добычу нефти на 18% в ближайшие пять лет. При этом, по расчетам ExxonMobil, после 2030 года мировой спрос на нефть перестанет расти, но сохранится на уровне свыше 100 млн баррелей в сутки как минимум до середины века. На нефть и газ в 2050 году будет приходиться около 55% мирового энергопотребления.
Основным драйвером спроса на газ станет промышленность, тогда как спрос на бензин для легковых автомобилей снизится на 25% из-за распространения электромобилей. Потребление топлива для грузового транспорта и авиации останется высоким.
По прогнозу компании, к 2050 году выбросы CO₂ сократятся на 25%, что вдвое выше целевых ориентиров ООН. Для достижения климатических целей необходимы новые технологии и согласованная государственная политика.
❤2