⚡️ Второй раз подряд тендер на строительство ТЭЦ в Кокшетау признан несостоявшимся из-за отсутствия заявок...

"Кокшетау - единственный областной город, где нет своей ТЭЦ, а есть только котельные. Стоимость этого проекта несколько увеличилась - 240 млрд тенге. Мы рассчитывали на меньшую сумму, но коль скоро такое решение принимается, и оно будет облегчать жизнь жителей областного центра, надо его реализовать. Я думаю, что правительство доведет до конца данное решение", - поручал Глава государства в июле 2021 года!

В феврале т.г. Президент в рамках своей поездки в Кокшетау опять повторил о необходимости строительства ТЭЦ в Кокшетау.

@NRG_monitor: почему зарубежным инвесторам (Total EREN, ACWA Power) разрешается индексация тарифов, а казахстанским нет?

🏓 Динамика нефтедобычи Казахстана и Тенгизшевройл за последние 30 лет

В этом году в апреле "Тенгизшевройл" отмечает свой 30-летний юбилей с момента создания СП между Казахстаном и корпорацией Chevron.

За 30 лет на Тенгизе добыто более 535 млн тонн нефти, что составляет 1/3 нефтедобычи Казахстана.

📱 www.t.me/NRG_monitor

⚡️ 5 казахстанцев утверждены для 5-летней стажировки в головном офисе Шеврон в США.

Ожидается, что один из них возглавит компанию Тенгизшевройл и будет первым казахстанцем-руководителем крупнейшего предприятия Казахстана, - сообщает Петроконсул.

1⃣ Даурен Карабаев - заместитель Председателя Правления по финансам АО НК Казмунайгаз;

2⃣ Орын Султанов - экс-генеральный менеджер НКОК во внешним связям;

3⃣ Замзагуль Бекова - генеральный менеджер по финансам компании ТШО;

4⃣ Калибек Муханов - генеральный менеджер по старегическому планированию компании ТШО;

5⃣ Даулетжан Хасанов - заместитель Председателя Правления АО НК Казмунайгаз по добыче.

@NRG_monitor: будет ли продление контракта с Chevron, если да, на каких условиях? Вот главный вопрос!

⚠️ Кашаганcкая нефть впервые стала транспортироваться по маршруту Актау - Баку

Транспортировка нефти по новому маршруту была осуществлена танкером "Академик Хошбахт Юсифзаде" морской транспортной флотилии ASCO.

Первая партия нефти составляет 6,9 тыс тонн. Она будет доставлена по Каспийскому морю на Сангачальский терминал близ Баку, откуда берет начало нефтепровод "Баку - Тбилиси - Джейхан".

Великобритания поможет Казахстану развивать экспортные маршруты в обход России, заявил министр иностранных дел Соединенного Королевства Джеймс Клеверли во время визита в Астану в субботу.

«У меня была возможность обсудить перебои поступления казахстанской нефти и газа. И мы говорили о том, что может сделать Великобритания для того, чтобы помочь в поддержании проекта "Среднего коридора" (Транскаспийский маршрут) для того, чтобы найти альтернативные пути для экспорта казахстанских продуктов, будь то нефть, газ или что-либо другое», - сказал Клеверли.

В ходе визита он провел встречу с президентом Токаевым и с главой правительства Смаиловым.

Поддержка Великобритании для Казахстана поможет при переговорах с Азербайджаном по увеличению объемов экспорта казахстанской нефти по Транскаспийскому маршруту.

➡️ Ценообразование казахстанской нефти по БТД
Чтобы сделать выгодным для проектов Тенгиз, Кашаган, Карачаганак и Дунга прокачку нефти через БТД предлагается учитывать информацию о ценах не на момент реализации нефти, а после фактической отгрузки на танкер в порту Джейхан.
Такое вот ППРК находится в публичном обсуждении до 05.04.2023.

@NRG_monitor: очень дискриминационный подход в отношении других нефтяных компаний, которые также отправляют нефть по морю (Баку, Махачкала), но не применяют подобное трансфертное ценообразование (поправьте, если мы ошибаемся). Более того, крупные гиганты освобождены от Экспортных таможенных пошлин!

📌 Цена сделки (реализации) на товар при продажах с использованием портов Средиземного моря по маршруту ЖД станция РК и (или) порт Актау–Баку–Джейхан рассчитывается по следующей формуле:

P = B + S – D,
где:
➡️ P – цена сделки (реализации) на товар;
➡️ В – средняя из средних котировок на товар за 1 (один) баррель, применяемых на соответствующем рынке в соответствии с условиями контракта купли-продажи товара, опубликованными в официальном источнике информации на каждую отгрузку с порта Джейхан с учетом котировального периода с даты погрузки товара в порту Джейхан.
Котировки на данном рынке публикуются в следующих источниках информации:
1) Platts: Brent (Dated) либо BTC, либо Azeri Light FOB/CIF;
2) Argus Media: North Sea Dated (NSD) либо BTC, либо Azeri Light;
3) Refinitiv: датированный BFOE (RIC <BFO-E>), Azeri Light CIF Аугуста (RIC <AZR-E>).

➡️ S – спрэд, одна или средняя нескольких последовательных средних котировок, публикуемых в официальных источниках информации, в период за 5 (пять) последовательных дней, начинающихся с 25-го дня до первого дня окна погрузки в порту Джейхан.

➡️ D – дифференциал, учитываемый в зависимости от условий поставки товара, определенных в контракте на куплю-продажу, применяемый для приведения в сопоставимые экономические условия цены из официального источника информации, в соответствии с Законом, и определяемый маршрутом дальнейшей поставки нефти, включающий в себя:
▪️ транспортные расходы, связанные с доставкой товара по маршруту порт Актау до порта Джейхан, предусмотренные договором транзита;
▪️ расходы за простои в порту Актау (демерредж);
▪️ расходы за простои в порту Баку (демерредж);
▪️ расходы за простои в порту Джейхан (демерредж);
▪️ премия/скидка за качество нефти для нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан (банк качества);
▪️ расходы по потерям при перевозке товара от порта Актау до порта Джейхан;
▪️ расходы по инспекции груза;
▪️ расходы на страхование груза;
▪️ портовый сбор в порту Актау;
▪️ маржа трейдера;
▪️ другие расходы, понесенные покупателем во время транспортировки товара с порта Актау до порта Джейхан.

😍 Россия добровольно сокращает добычу нефти на 500 тыс баррелей в сутки на 3 месяца, - Вице-премьер А. Новак.

☺️ ЛУКОЙЛ планирует развивать сеть АЗС в Казахстане

ЛУКОЙЛ планирует выйти на розничный рынок топлива в Казахстане, запустив проект франчайзи.

ЛУКОЙЛ планирует предложить местным топливным ритейлерам франшизу, а затем поставлять им бензин из России и Казахстана.
Предложение находится в стадии разработки, детали еще предстоит обсудить

➡️ ТОП-30 нефтесервисных компаний Казахстана по итогам 2022 года

Из 30 компаний:
▪️ 9 компаний со 100% казахстанским учредительным капиталом;
▪️ 9 совместных предприятий с казахстанскими участниками;
▪️ 12 компаний с иностранным учредительным капиталом.

Указанные топ-30 компаний выполнили нефтяникам работы в 2022 году на 2 трлн тенге (без учета НДС).

@NRG_monitor: на рынке представлены более 2000 нефтесервисных компаний и поставщиков нефтегазовой отрасли с общим штатом работников более 170 000 человек.

⚠️ МинЭнерго установит предельные оптовые цены на некоторые виды нефтепродуктов

При этом, оптовые цены на дизельное топливо значительно будут снижены (ранее цены на дизтопливо достигали до 300 тыс тенге за тонну). Все дорожает, но не дизтопливо...

В проекте Приказа Министерства энергетики РК говорится:
Установить предельные цены на оптовую реализацию нефтепродуктов, для стационарных автозаправочных станций, на которое установлено государственное регулирование цен в следующем размере с учетом налога на добавленную стоимость:
➡️ бензин марки Аи-80 – 93 161 тенге за тонну;
➡️ бензин марки Аи-92 и Аи-93 – 193 649 тенге за тонну;
➡️ дизельное топливо (летнее, межсезонное) – 236 156 тенге за тонну.

@NRG_monitor: ДТ - теперь не Дорогое Топливо (если конечно оно будет доступно по новой цене мелким АЗС)

😍 😉😏👍😉 Три источника – три составные части нефтеновостей за неделю

Настоящие “герои” всегда идут в обход

У англосаксов идефикс – усилить антироссийские санкции отказом от прокачки нефти по территории РФ.
Канал Energy Monitor, управляемый американцами из Chevron, утверждает о рисках транзита через РФ. Дескать, атаки на “Дружбу” (бомбежка НПС “Новозыбков”) произошли во время транспортировки казахстанской нефти в ФРГ.
Много говорили о транзите и в ходе визита главы МИД Великобритании Джеймса Клеверли в Астану. С первыми атаками на НПС бритиши распространили сообщения о готовности помочь Казахстану в поиске альтернативных маршрутов экспорта. До того с подобными инициативами выступил Госдеп США. Англосаксы ведут себя так, будто в мировой энергетике сегодня нет ничего важнее. На секретной встрече с казахстанскими недропользователями глава Форин-офис наклонял Шеврон, BP и К на инвестиции в порт Актау для транспортировки нефти в Баку в альтернативу КТК. Правда, в виде кредитования КазМунайГаза…

Даже на конференции Argus Oil Products 2023 в Дубае тема доставки казахстанской нефти в обход России вытеснила из повестки более актуальные проблемы отрасли.
На минувшей неделе у лоббистов альтернативных маршрутов было сразу два локальных повода для радости. Сначала нефть с Кашагана впервые была доставлена по Каспию на азербайджанский терминал “Сангачал” для дальнейшей загрузки в БТД. Затем тем же маршрутом проследовала и первая партия нефти с месторождения Тенгиз. Правда некоторые считают, что речь идет об одном и том же танкере с грузом менее 7 тыс тонн. Но даже общий планируемый годовой объем гомеопатический – 1,5 млн тонн – через КТК на Новороссийск идет более 60 млн тонн…

Зато на ажиотаже с поиском альтернатив решили нажиться украинцы. Глава трубопроводной “Сарматии” Сергей Скрипка заявил польскому агентству PAP, что Украина хочет возобновить проект нефтепровода “Броды-Адамово” и построить топливную трубу из Польши. Нефтепровод "Одесса-Броды", напомним, был построен еще в 2001 году для поставок каспийской нефти в Европу. Но десять лет качал нефть в обратном направлении от "Дружбы" в Одессу, пока не построили в России нефтепровод БТС2 в порт Усть-Луга. Скрипка выразил надежду на инвестиции и поддержку со стороны ЕС для строительства продолжения остановленной трубы до Польши. О проекте на Украине вспоминают, когда хотят европейских денег.

Европейцы сделали вид, что намека не поняли, и запрос проигнорировали. Теперь обиженные украинцы хотят с 1 апреля удвоить тариф за прокачку нефти через свою территорию в Восточную Европу по “Дружбе”. Больше других пострадает Венгрия, которую, как отмечает “Дайджест ТЭК”, жмут со всех сторон – транзит через Хорватию по трубе для мадьяр неожиданно вырос в 2,5 раза. В выигрыше – конкурент венгерского MOLа – польской Orlen.

⚠️ Правительство толкает горнорудные компании под санкции?

Власти пытаются избежать дефицита топлива и роста цен на него. Чтобы избежать проблемы нехватки дизельного топлива, правительство ограничит его продажу предприятиям горно-металлургического комплекса (ГМК). Их потребности планируется обеспечивать за счет импортной (РФ) продукции. Об этом сообщает «NewsHub.Kz» со ссылкой на Министерство энергетики РК.

Сообщается, что только пять крупнейших предприятий ГМК потребляют около 480 тыс тонн дизтоплива в год.

Вероятнее всего речь идет об ERG, ArcelorMittal, KazMinerals, КазЦинк, Казахмыс. Но со-акционерами данных компаний являются западные инвесторы, у которых имеются ограничения по финансовым операциям с российскими компаниями (анти-российские санкции). Очень нелегко будет решить проблему дефицита дизтоплива за счет ГМК.

Здесь есть решение: часть обязательств КазМунайГаз по поставке дизтоплива на розницу (АЗС) направить горнодобывающим компаниям по российским ценам, а такой же объем импортировать из РФ для нужд АЗС. При хорошем раскладе КазМунайГаз еще и заработать сможет.

Правительство всячески пытается залатать дыры "казахстанского топливного бака" (запрет на экспорт, фиксация цен на АЗС, поставки аграриям, низкие цены, закрепление оптовых цен, дифференцированные цены и пр), но против естественного закона рынка не попрешь. От жесткого госрегулирования будет только хуже: серые схемы, меньше налогов в бюджет, серый экспорт.

К тому же, курирующий долгие годы рынок нефти и нефтепродуктов - вице-министр энергетики РК Асет Магуов покидает свою должность.

📱 www.t.me/NRG_monitor