Стоит обратить внимание на интенсификацию самолетовылетов ВТА из Загреба в Жешув, следовательно, и на прибытие американской «помощи» морским путем в хорватский порт «Риекка». Примечательно, что для ее транспортировки в Польшу использовались канадские самолеты ВТА.

Отметим, что только с 12 апреля было выполнено не менее 18 рейсов двумя C-130J Super Hercules ВВС Канады.

В целом, данный факт указывает на широкие возможности хорватского терминала по отгрузке военной техники, а также удобную логистику до АвБ Загреб, откуда и осуществляются рейсы ВТА.

🟤Однако, есть и недостатки маршрута через Балканы – как видим, их доставка из Хорватии в Польшу осуществляется исключительно воздушным путем. Вероятно, этому есть несколько объяснений. Первая причина кроется в юридической плоскости (военном шенгене), вторая – в сложной логистике. Таким образом, не обеспечивается оперативность поставок.

Сохраняется активность ВТА ВВС США по маршруту Рамштайн-Жешув. За апрель было выполнено не менее шести рейсов.

Отметим, недалеко от авиабазы Рамштайн располагается крупнейший американский военный госпиталь за пределами США.

🟤Между тем, страны ЕС и Британия за апрель выполнили не менее 54 рейсов ВТА в польский Жешув в интересах ВСУ (в марте – 44 рейса). Причем, стоит обратить внимание на маршрут Осло-Жешув. Так, за апрель ВТА ВозСУ было совершено не менее шести рейсов, еще один силами ВТА ВВС Норвегии. Вероятно, речь снова идет о поставках тяжелой военной техники, находящейся на хранении у викингов. Из северных стран в лидерах по поставкам также числится Финляндия – не менее семи рейсов ВТА.

🟤Кроме того с доставкой вооружения в польский Жешув отметились:

Британия – не менее 7 рейсов;
Франция – не менее 7 рейсов;
Германия – не менее 4 рейсов;
Бельгия – не менее 4 рейсов;
ОВС НАТО – не менее 3 рейсов;
Италия – не менее 2 рейсов;
Испания – не менее 2 рейсов;
Чехия, Норвегия, Болгария, Швеция, Польша – по одному рейсу.