ВЗГЛЯД МАКСА
90.2K subscribers
7.38K photos
18.6K videos
27 files
23.4K links
Авторский блог о жизни и политике.

Автор живёт со спинальной мышечной атрофией.

Поддержать:
Сбербанк - 2202 2023 0080 1697
Т-Банк - 2200 7019 7024 3439

Связь - @MaksCreative

РКН - https://clck.ru/3FcgHP
Download Telegram
Министр обороны США Пит Хегсет на пресс-конференции:

Президент Зеленский понимает реальность на местах. Президент Путин понимает реальность на местах. И президент Трамп, как человек, умеющий заключать сделки и вести переговоры, также понимает эти динамики.

Все, что я здесь заявляю, подтверждается фактами. Несмотря на то, что Соединённые Штаты возглавляют самую мощную армию в мире, президент Трамп, как главнокомандующий, обладает всеми необходимыми инструментами для ведения переговоров. У него есть все карты, которые он хотел бы иметь. Интересно, что, пока традиционное мышление и устаревшие медиа продолжают играть в ту же игру в шашки, в которую мы играем десятилетиями, президент Трамп снова и снова находит способ играть в шахматы.

Как человек, заключающий сделки, и как бизнесмен, который понимает, как создавать возможности там, где их, казалось бы, нет, он демонстрирует уникальный подход. Например, недавние переговоры нашего министра финансов в Киеве с президентом Зеленским, которые продолжатся в Мюнхене с участием вице-президента и государственного секретаря, касались инвестиций и ресурсов внутри Украины. Я не хочу опережать события или делать заявления о решениях, которые могут быть приняты, но очевидно, что президент Трамп, как предприниматель, понимает, что инвестиционные отношения с Украиной в долгосрочной перспективе выгодны для Соединённых Штатов.

Эти отношения гораздо более ощутимы, чем любые обещания или общие ценности, которые у нас могут быть, даже если они важны. Президент Трамп видит реальные аспекты сделок — будь то военные, экономические или дипломатические — как возможности, которые могут продемонстрировать солидарность, которую Владимир Путин не сможет игнорировать. Это одна из многих возможностей, которые президент Трамп будет использовать в этих переговорах с высокими ставками.

Поэтому я категорически отвергаю идею о том, что президент Трамп каким-то образом не использует все свои возможности. Наоборот, он способен определить, какие карты у него на руках, и использовать их на полную катушку. Президент будет вести эти переговоры вместе с государственным секретарём, советником по национальной безопасности и другими высокопоставленными официальными лицами. Мы также активно обсуждаем с нашими союзниками по НАТО, как это будет выглядеть.


🔝Мысли трезво с @makslifeoff
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔126🖕26👍153🤯3🤩1
Министр обороны США Пит Хегсет на пресс-конференции:

Важно отметить, что президент Трамп уже позвонил обоим лидерам — Владимиру Путину и Владимиру Зеленскому. Любые переговоры будут проводиться с обеими сторонами. Я также воодушевлён тем, что сказал Генеральный секретарь НАТО: альянс и европейские страны сыграют важную роль в этом процессе. Это соответствует реалиям момента и необходимости достижения мира.

В конечном итоге, выступление президента Трампа перед этими двумя странами является центральным для заключаемой сделки. Но это также затрагивает интересы многих других сторон. Я не собираюсь вмешиваться в эти сложные дипломатические переговоры. Это работа профессионалов на высшем уровне администрации Трампа, которые занимаются дипломатией и переговорами. Их цель — обеспечить безопасность и стабильность.

Мы продолжаем предоставлять Украине всё, что было выделено ранее. Однако, я думаю, будет справедливо сказать, что такие вопросы, как будущее финансирование, будь то увеличение или сокращение, также могут стать предметом переговоров. Президент Трамп определит, что является наиболее надёжным инструментом — будь то пряник или кнут — для достижения устойчивого мира.

Очевидно, что понимание мотиваций Владимира Путина в отношении Украины, которые он демонстрировал на протяжении долгого времени, является ключевым элементом этих переговоров. Президент Трамп, как человек, умеющий заключать сделки, понимает, как использовать эти мотивации для достижения мира, который будет выгоден всем сторонам.


🔝Мысли трезво с @makslifeoff
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔106👍35🤮9👎4🤯4🤣21🙏1
Министр обороны США Пит Хегсет на пресс-конференции:

Должны ли европейцы ожидать, что США в конечном итоге выведут свои войска из Европы, оставив только необходимое для ядерного сдерживания?

Я думаю, что никто не может и не должен оспаривать степень готовности Америки инвестировать в национальную безопасность. У нас есть бюджет в 850 миллиардов долларов, который тратится на оборону. Моя задача — сделать так, чтобы каждый доллар из этого бюджета использовался разумно. Именно поэтому мы продвигаем аудит Пентагона и сокращаем излишки, чтобы больше ресурсов направлялось на передний край.

3,4% ВВП — это значительная инвестиция, больше, чем у большинства наших союзников в НАТО. Любой министр обороны, который скажет вам, что не хочет большего, будет лукавить. Конечно, у нас есть свои бюджетные ограничения, но это не означает нежелание поддерживать альянс.

Однако союзники НАТО также должны инвестировать в свою собственную оборону. Мы не можем игнорировать тот факт, что Америка уже вложила 900 миллиардов долларов в глобальную безопасность, включая НАТО. И утверждать, что этого недостаточно, просто несправедливо.

Мы остаёмся привержены альянсу НАТО и нашим союзникам. Но без разделения бремени, без создания стимулов для европейских стран инвестировать в свою оборону, мы будем вынуждены пытаться быть везде и для всех одновременно. Это, учитывая финансовые ограничения и реалии, просто невозможно.

Поэтому, да, мы будем продолжать активно тратить на оборону. Но наше ожидание от наших друзей в Европе заключается в том, что они должны тратить больше на свою защиту, на защиту своих стран и своего континента. Американская армия и народ всегда будут рядом с вами, как это было в рамках НАТО. Но нельзя ожидать, что мы будем постоянным гарантом безопасности.

Как я уже упоминал, даже Эйзенхауэр после Второй мировой войны предупреждал, что Европа должна взять на себя больше ответственности за свою оборону. Дивиденды мира закончились. Сегодня мы сталкиваемся с автократами с амбициями, от России до коммунистического Китая.

Запад должен осознать эту реальность и создать боевые множители с союзниками и партнёрами, включая НАТО. В противном случае мы передадим эту ответственность кому-то другому, чьи ценности совершенно противоположны нашим.


🔝Мысли трезво с @makslifeoff
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔133👍20💩10🤯32🤡2👻2
Министр обороны США Пит Хегсет на пресс-конференции:

Мы ни в коем случае не говорим о том, что отказываемся от наших союзников в Европе. Никаких решений о сокращении войск не принято. Эти вопросы будут обсуждаться главнокомандующим в рамках переговоров с высокими ставками.

Однако мы также признаём, что амбиции коммунистического Китая представляют угрозу для свободных людей по всему миру, включая интересы Америки в Тихоокеанском регионе. Поэтому логично использовать наши сравнительные преимущества. Европейские страны должны тратить больше на защиту своего континента и союзников от агрессора с амбициями в Европе.

Это не высокомерие, это здравый смысл. Инвестиции в оборону на континенте имеют смысл. Мы поддерживаем это. Это также имеет смысл в географическом контексте для Соединённых Штатов, которые должны уделять внимание своим союзникам в Тихоокеанском регионе, таким как Япония, Южная Корея, Филиппины, Австралия и другие.

Эти страны также инвестируют в свои возможности, чтобы продемонстрировать силу и сдерживать агрессию. Этот сдерживающий эффект в Тихом океане может быть обеспечен только Соединёнными Штатами.

Мы хотели бы быть везде и всегда, но это невозможно. Мы будем стоять в солидарности с союзниками и партнёрами, призывая всех инвестировать больше, чтобы усилить общий потенциал. Это требует реалистичных разговоров.

Те, кто пытается создать раздор между союзниками, утверждая, что Америка отказывается от НАТО, просто неправы. Мы остаёмся привержены альянсу. Но статус-кво не может длиться вечно. Учитывая угрозы, с которыми мы сталкиваемся, и финансовую реальность, Европе нужно тратить больше, НАТО нужно тратить больше, нужно инвестировать больше.

Мы ободрены тем, что сказал Генеральный секретарь НАТО. И, откровенно говоря, за закрытыми дверями многие наши союзники признают эту реальность.

Когда я говорю «сделаем НАТО снова великим», я имею в виду то, что президент Трамп начал делать в 2017 году. Тогда пресса утверждала, что он отказывается от НАТО, поворачивается спиной к союзникам. Но что произошло на самом деле? Эти жёсткие разговоры привели к увеличению инвестиций.

Сегодня почти каждая страна НАТО достигает цели в 2% ВВП, которая казалась чрезмерной, когда президент Трамп впервые её озвучил. Теперь европейские страны активизируются, а президент Трамп продолжает настаивать на том, что нужно инвестировать ещё больше, учитывая текущие угрозы.

Поэтому заявления об отказе от НАТО лицемерны. Мы гордимся тем, что являемся частью этого альянса, и будем продолжать его поддерживать.


🔝Мысли трезво с @makslifeoff
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔125💩22👍10🤯54🤷‍♂2👌1🤡1
Министр обороны США Пит Хегсет на пресс-конференции:

Выводы войны на Украине заключаются в том, что как европейский континент, так и Америка, к сожалению, недостаточно инвестировали в оборонную промышленность, в способность производить боеприпасы и развивать передовые технологии.

Быстрое реагирование и развертывание сил стали слепой зоной, выявленной в результате агрессии против Украины. Украина ответила на эту угрозу, и у нас была возможность услышать множество мнений. Европа реагирует на эти вызовы, как и Америка. Но нам нужно сделать больше, чтобы обеспечить защиту свободного мира, будь то через «Арсенал демократии» или через укрепление наших оборонных возможностей.

Если Америка не сможет развивать экспорт вооружений и создавать быстрые возможности из-за инертности, бюрократии или чрезмерной разросшейся структуры Пентагона, мы не сможем обеспечить системы, которые нам понадобятся в будущем.

В связи с этим в Министерстве обороны ожидаются глубокие и значительные реформы под руководством президента Трампа. Эти реформы будут направлены на активные инвестиции в нашу оборонную промышленность. Примером может служить судостроение: нам необходимо значительно увеличить нашу способность строить корабли и подводные лодки не только для себя, но и для выполнения обязательств перед нашими союзниками. И мы это сделаем.

Продажа вооружений иностранным военным также является важной темой. Сегодня утром я обсуждал это с генеральным секретарём НАТО. Америка долгое время была страной, которая поставляет основные платформы и системы вооружений, такие как F-35, комплексы Patriot и другие.

Однако нам нужно реформировать этот процесс, чтобы он стал быстрее. Запрос, сделанный сегодня, не должен выполняться через семь лет. Мы должны сократить этот срок до трёх лет, уменьшив бюрократию и используя самые эффективные технологии. Мы слышим это от наших союзников, и это часть того, что значит быть надёжным партнёром.

Мы будем инвестировать в нашу оборонную промышленность. Мы будем ускорять процесс продажи вооружений иностранным военным, что, в свою очередь, усилит американскую мощь. Это то, чего мы хотим.


🔝Мысли трезво с @makslifeoff
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔119👍15💩14👎96🤯4🤨3🤷‍♂2🤬2🤡1
Министр обороны США Пит Хегсет на пресс-конференции:

Прежде всего, я хотел бы отметить, что президент Трамп поддерживает крепкие отношения с Си Цзиньпином. У нас нет неизбежного желания вступать в конфликт с Китаем. Однако мы признаём, что наши интересы расходятся, и это требует силы со стороны Америки для продвижения наших интересов и сдерживания любой агрессии.

Мы не считаем конфликт с Китаем неизбежным и, безусловно, не стремимся к нему. Именно поэтому президент Трамп действует так, как он действует, поддерживая хорошие отношения с Си Цзиньпином.

В то же время мы работаем с союзниками и партнёрами в Тихоокеанском регионе, чтобы обеспечить наличие реального сдерживания. Это не только репутационное сдерживание, но и практическое. Именно поэтому многие из моих первых телефонных звонков в качестве министра обороны были адресованы нашим союзникам в Австралии, Японии, Южной Корее, на Филиппинах и в других странах. Эта работа будет продолжаться.

Как альянс в Европе имеет решающее значение, так и сотрудничество с союзниками в Тихоокеанском регионе становится критически важным. Это не может быть только Америка. Это не будет только Америка, если мы хотим предотвратить угрозы.

С первого дня я акцентировал внимание на том, что Америка достигает силы через сдерживание, будь то в Европе через украинский конфликт или в Тихом океане. Дональд Трамп в каждый момент подчёркивает принцип «мир через силу».

Моя работа как министра обороны заключается в том, чтобы обеспечить наличие самой сильной, самой способной и самой смертоносной армии. Небо упаси, если нам придётся её использовать. Но если это потребуется, мы должны быть готовы уничтожить врага и как можно быстрее вернуть наших мужчин и женщин домой с победой.

Большое спасибо за ваше внимание. Спасибо всем.


🔝Мысли трезво с @makslifeoff
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔88👍33👎12🤡72🤬1🖕1🫡1
Генеральный секретарь НАТО Марк Рютте на пресс-конференции:

Сегодня в НАТО я был рад впервые приветствовать нового министра обороны США Пита Хегсета. Министр Хегсет прибыл с чётким посланием о неизменной приверженности Америки сильному альянсу НАТО и о высоких ожиданиях от всех союзников, которые должны нести свою справедливую долю бремени.

Мы также обсудили ситуацию на Украине вместе с министром обороны Украины Рустемом Умеровым. Все союзники и Украина едины в своём стремлении к миру. Мы согласны, что необходимо поставить Украину в наилучшее возможное положение для переговоров. Однако нам нужен прочный и длительный мир, а не очередное временное соглашение, подобное Минску-3.

Наши обсуждения были сосредоточены на неотложной работе, которая предстоит. Когда речь идёт о поддержании сдерживания и обороны, мы одобрили надёжные планы, разработанные Верховным главнокомандующим ОВС НАТО генералом Кристофером Каволи, чтобы защитить более миллиарда человек. Для выполнения этих планов, как сейчас, так и в будущем, нам нужны дополнительные военные возможности. А для этого необходимы значительно большие расходы на оборону.

С 2014 года европейские союзники и Канада добавили более 700 миллиардов долларов США на оборону. В 2024 году союзники по НАТО в Европе и Канаде инвестировали 485 миллиардов долларов, что на 20% больше, чем в 2023 году. Две трети союзников уже тратят не менее 2% своего ВВП на оборону.

Но этого недостаточно. Нам нужно сделать гораздо больше и быстрее. Из сегодняшних обсуждений ясно, что союзники осознают необходимость увеличения инвестиций. Несколько стран уже объявили о значительном увеличении расходов, и я ожидаю, что многие министры вернутся домой с ещё большим чувством срочности.

Мы также обсудили необходимость наращивания оборонного производства. Наша промышленность должна быть способна производить то, что мы можем закупать за счёт увеличенных бюджетов. Мы уже видим значительный рост оборонного производства по всему Альянсу за последние годы. Мы производим больше и быстрее, чем за последние десятилетия.

Однако этого недостаточно. Чтобы обеспечить надёжность нашего сдерживания и обороны на долгие годы, нам нужно перейти к военному мышлению. Промышленность должна адаптироваться к этим требованиям. Сегодня мы согласовали обновлённый план действий по укреплению оборонной промышленности по обе стороны Атлантики. Это сделает Альянс сильнее и создаст больше рабочих мест в Европе и Северной Америке.


🔝Мысли трезво с @makslifeoff
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤮102💩26👍14🤡8🤔6😁42🤬1🕊1👨‍💻1
Генеральный секретарь НАТО Марк Рютте на пресс-конференции:

Союзники также встретились с Украиной в рамках Совета НАТО-Украина. К ним присоединилась Верховный представитель ЕС Жозеп Боррель. Министр обороны Украины Рустем Умеров проинформировал союзников о последних событиях на местах.

Мы приняли к сведению инициативу президента Дональда Трампа по мирным переговорам, которую, по словам министра Хегсета, уже обсуждали на консультациях в рамках UDCG вчера. Мы обсудили важность продолжения поддержки Украины, которая имеет решающее значение для справедливого и прочного завершения этой жестокой агрессивной войны.

В 2024 году союзники по НАТО предоставили Украине более 50 миллиардов евро помощи в области безопасности, причём почти 60% из этой суммы поступило из Европы и Канады. Это значительно превышает обещанные 40 миллиардов. Недавно созданное командование НАТО в Висбадене, Германия, играет ключевую роль в координации этих вкладов.

Союзники также объявили о новых пакетах военной поддержки, которые помогут Украине как в текущей борьбе, так и в долгосрочной перспективе укрепить её вооружённые силы. Это посылает чёткий сигнал о том, что Европа и Канада берут на себя большую долю трансатлантического распределения бремени.

У нас была честная и откровенная дискуссия между союзниками и с Украиной. Мы выходим из этих встреч с чётким чувством цели, приверженности и срочности. От этого зависят наша свобода и процветание.

В чем мы однозначно едины, так это в том, что, прежде всего, мы должны убедиться, что, когда начнутся переговоры, Украина будет находиться в наилучшем возможном положении. Очевидно, что речь идет об Украине, поэтому Украина будет вовлечена в процесс в любом случае.

В то же время мы полностью согласны с тем, что результат должен быть прочным. Как сказал министр обороны США Пит Хегсет вчера, у нас не может быть повторения Минска-3. Поэтому, когда бы ни наступил результат, мы должны быть уверены, что Путин не сможет захватить еще одну квадратную милю или километр украинской территории.

Значит ли это, что Украина сейчас начинает переговоры с позиции слабости?

Нет, я не согласен с вами. Потому что, даже если переговоры начнутся, они не завершатся в первый или второй день. Это будет процесс, в ходе которого мы должны обеспечить успех переговоров. Важно прийти к мирному соглашению, но также важно, чтобы Путин понимал, что Запад един, что Украина получает всю необходимую поддержку для победы.

Это крайне важно. Мы должны быть уверены, что переговоры завершатся только тогда, когда результат будет прочным, длительным и поддерживаемым.


🔝Мысли трезво с @makslifeoff
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡113🤔22🤮15👍11🖕7😁4💩4🤬3🤯2🫡1😡1
Генеральный секретарь НАТО Марк Рютте на пресс-конференции:

Что касается президента Путина, я, конечно, не могу знать, что именно у него на уме, как и вы. Но у меня было много встреч с ним в период с 2010 по 2014 год в моей предыдущей роли. Он сильный переговорщик и очень непредсказуем.

Тем не менее, если мы хотим прийти к мирному соглашению, он должен быть вовлечен в процесс, потому что именно он начал эту агрессивную войну против Украины.

Мы должны вести переговоры таким образом, чтобы результат был очевиден всему миру. Это должно быть сильное соглашение, которое покажет странам Индо-Тихоокеанского региона, таким как Китай, а также таким странам, как Северная Корея, Иран и другим на Ближнем Востоке, что Запад преобладает.

Я не удивлён взглядам президента Трампа на это. Он ясно дал понять ещё во время предвыборной кампании, что переговоры неизбежны. Мы знали уже несколько дней, что телефонный разговор с президентом Путиным неизбежен, и этот разговор состоялся вчера. Теперь наша задача — убедиться, что все вместе мы сделаем всё возможное, чтобы добиться долгосрочного результата этих переговоров.

Я пока не видел результатов мирных переговоров. Они даже не начались. Но я знаю, что все союзники, присутствующие здесь сегодня, а также Белый дом, придерживаются единого мнения: мы должны добиться мира на Украине. Мы обязаны положить конец этой ужасной ситуации, этой агрессивной войне, в которой уже сотни тысяч людей погибли или получили серьёзные ранения по обе стороны границы. Это действительно ужасно, и мы хотим положить этому конец.

Однако мы должны быть уверены, что переговоры будут проведены таким образом, чтобы их результат не рассматривался как поражение для Запада. Более того, мы должны гарантировать, что результат будет устойчивым и не будет снова оспорен, как это произошло после аннексии Крыма и Минских соглашений 2014 года. Мы помним, что уже к 2015–2016 годам Путин начал оспаривать результаты этих соглашений.

Мы интенсивно консультируемся друг с другом, в том числе с Соединёнными Штатами. Завтра я буду в Мюнхене, где встречусь с вице-президентом Вэнсом. Специальный представитель президента Трампа по Украине, Келлог, прибудет в НАТО в понедельник. Вчера я обедал с новым министром обороны США, Питом Хегсетом.

Мы, как НАТО, и наши команды интенсивно координируем свои действия. Я знаю, что многие союзники и государства-члены ЕС делают то же самое с Вашингтоном. За последние 24 часа мы проделали большую работу, чтобы прийти к единой позиции.


🔝Мысли трезво с @makslifeoff
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💩108🤡42👍12🤔8🖕7🤷‍♂32🤬2🤯1😢1🙏1
Генеральный секретарь НАТО Марк Рютте на пресс-конференции:

НАТО — это демократический альянс. Мы не всегда начинаем с полностью совпадающих позиций. Но за эти 24 часа я увидел колоссальное чувство единства и совпадения взглядов. Возможно, не во всех деталях, но альянс движется вперёд сообща.

В Вашингтоне НАТО обязалось поддерживать будущее членство Украины в Альянсе. Однако никогда не было достигнуто соглашения о том, что любые мирные переговоры обязательно завершатся членством Украины в НАТО. Это могло быть достигнуто, но никогда не было чётко заявлено.

Я постоянно говорил, что, каким бы ни был результат, мы должны убедиться, что Владимир Путин никогда больше не попытается напасть на Украину. Это крайне важно. Как я сказал вчера, мы можем за короткое время — за десять минут — придумать пять или десять способов, чтобы гарантировать Украине безопасность в будущем. Но Украине никогда не было обещано, что в рамках мирного соглашения она станет членом НАТО.


🔝Мысли трезво с @makslifeoff
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁82🤡58🤔16🤷‍♂7🤮6👍5🤯1
Генеральный секретарь НАТО Марк Рютте на пресс-конференции:

Что касается расходов на оборону, те страны, которые ещё не достигли уровня 2% ВВП, обязались достичь этой цели к лету. А те, кто уже на уровне 2%, готовятся к гораздо большему — к уровню, превышающему 3%. Это связано с двумя ключевыми факторами.

Во-первых, США должны сосредоточиться на нескольких театрах военных действий, включая Индо-Тихоокеанский регион. Китай, Северная Корея и другие угрозы вызывают у них серьёзное беспокойство, и это оправдано.

Во-вторых, США справедливо указывают на дисбаланс в расходах на оборону. В среднем США тратят более 3–3,5% своего ВВП на оборону, в то время как многие европейские союзники НАТО едва достигают 2%. Это вызывает раздражение у американцев, и они имеют на это полное право. Когда США тратят 3,5% на оборону, это означает, что они не могут направить эти средства на пенсии или снижение налогов. То же самое касается и других стран.

Эти два фактора совпадают. США должны сосредоточиться на Европе, но также и на других регионах. И, как многие союзники уже отметили, театры военных действий становятся всё более взаимосвязанными. Северная Корея, Китай и Иран поддерживают Путина, особенно Северная Корея и Китай, которые находятся в Индо-Тихоокеанском регионе.

Иногда я получаю больше телефонных звонков из Кореи, Японии, Австралии и Новой Зеландии, чем от некоторых союзников по НАТО. Эти страны действительно обеспокоены происходящим и хотят, чтобы мы работали более тесно.

Если США видят Китай и другие угрозы в Индо-Тихоокеанском регионе как возникающую проблему, мы должны противостоять этому вместе. Это не означает, что НАТО расширяется на Индо-Тихоокеанский регион, но это требует совместной работы как альянса, чтобы угрозы безопасности США также беспокоили нас здесь, в Европе.

Моя задача в НАТО — продвигать увеличение расходов на оборону. Конечно, не мне давать советы Японии, Корее, Австралии или Новой Зеландии по поводу их уровня расходов. Но в вашей стране сейчас есть премьер-министр, министр иностранных дел и министр обороны, которые ранее занимали посты министров обороны. Это три самых вовлечённых политика в кабинете, которые действительно много делают.


🔝Мысли трезво с @makslifeoff
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁75💩38🤡25👍14🤔8🤮32🤯1🫡1
Генеральный секретарь НАТО Марк Рютте на пресс-конференции:

Мы всегда знали, что телефонный разговор Владимира Путина и Дональда Трампа был неизбежен, хотя не знали точного времени. Мы не всегда консультируемся друг с другом в деталях, но понимали, что звонок скоро состоится. Это не значит, что мы обсуждаем каждый пункт разговора, который проводят лидеры НАТО, но между нами существует большое чувство обмена информацией о том, что каждый из нас делает.

Первым, кому позвонил президент Трамп после разговора с Путиным, был президент Зеленский. Они говорили около часа. Завтра президент Зеленский встретится с вице-президентом Вэнсом. У меня самого завтра запланированы переговоры с президентом Зеленским в Мюнхене. Мы тесно координируем действия между США, Украиной и, конечно, европейскими союзниками.

Как я уже говорил, мы хотим мира. Мы хотим быть уверены, что, когда переговоры действительно начнутся, Украина будет находиться в наилучшем положении для их ведения. Каким бы ни был результат, мы должны гарантировать, что это станет точкой, после которой Россия никогда больше не попытается напасть. Мы активно консультируемся с нашими союзниками в Европе, Канаде и, конечно, с американцами.

У меня будет много встреч с высокопоставленными американскими чиновниками, как лично в Мюнхене, так и здесь, в Брюсселе, а также по телефону. Это важно, потому что у всех нас есть общее желание достичь прочного мира в Украине. Мы хотим, чтобы этот мир был действительно устойчивым и длительным. Президент Зеленский принимает активное участие во всех этих разговорах.

США остаются одним из крупнейших поставщиков военной помощи Украине, и это продолжается. В будущем я ожидаю, что европейские союзники возьмут на себя ещё большую долю финансового бремени. США уже вложили значительные средства, и, к счастью, в 2024 году мы увидели, что европейская часть НАТО взяла на себя около 60% финансового бремени. В будущем я ожидаю, что европейцы сделают ещё больший шаг.

Почему вы хотите обсуждать на пресс-конференции точную конфигурацию долгосрочного мирного соглашения, включая гарантии безопасности? Как я уже говорил, есть много способов это сделать. Это может быть НАТО, это могут быть отдельные страны, которые предоставят помощь. Но если вдаваться в подробности, мы только дадим Владимиру Путину больше информации.

Он может сидеть в своём кресле и слушать, что я отвечаю на ваш вопрос, если я дам вам полный ответ. Но я этого не сделаю, потому что не хочу делать его мудрее. США очень чётко изложили свою позицию по вопросу о том, будет ли НАТО частью мирного соглашения. И они имеют полное право это сделать.

Большое спасибо.


🔝Мысли трезво с @makslifeoff
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡125🤔34👍13🤮6🤷‍♂3🤯1
Зеленский сообщил о состоявшемся разговоре с премьер-министром Польши Дональдом Туском. В ходе беседы стороны обсудили условия, необходимые для достижения длительного и устойчивого мира на Украине. Стороны сошлись во мнении, что любые переговоры с президентом России Владимиром Путиным невозможны без единой позиции Украины, Европы и США.

Зеленский также проинформировал польского премьера о своем недавнем разговоре с президентом США Дональдом Трампом. По его словам, обсуждались ключевые месседжи и необходимость координации позиций всех европейских стран для достижения общих целей.

Зеленский подчеркнул, что Украина должна вести переговоры с позиции силы, опираясь на надежные гарантии безопасности. Он отметил, что членство Украины в НАТО стало бы наиболее экономически выгодным решением для западных партнеров. Кроме того, Зеленский назвал важной гарантией мира значительные инвестиции в украинскую оборонную промышленность.

В завершение Зеленский предостерег мировых лидеров от доверия заявлениям Владимира Путина о готовности завершить войну.

🔝Мысли трезво с @makslifeoff
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡235🤮66😁29💩19👍12🤔10💊65🤣5🤬3👻2
Полный анализ расшифровки внутрикабинных переговоров экипажа разбившегося в Актау самолёта «Азербайджанских авиалиний». Часть первая:

Экипаж столкнулся с отказом обоих GPS в 04:25:26, что вынудило их перейти на альтернативные методы навигации, такие как заход по приводам (NDB). В 04:25:45 один из GPS временно восстановил работу, но его функционирование оставалось нестабильным, что вызывало сомнения у экипажа. Командир и второй пилот обсуждали возможные варианты действий, включая запрос на векторение и использование NDB, так как RNAV-заход стал недоступен.

В 04:27:03 диспетчер подтвердил ожидание захода по схеме REMKA-1X-ray, и экипаж начал менять параметры захода. Они уточняли минимальные высоты, углы наклона глиссады (2.67°), удаление от NDB до полосы (5.7 миль) и другие технические аспекты. Однако в 04:36:21 второй пилот отметил отсутствие табличек для сверки высот, что добавляло неопределенности.

Экипаж прослушивал информацию о погоде в 04:31:24, где сообщалось о сложных метеоусловиях: дымке, видимости 3300 метров и облачности на высоте 210 метров. Эти факторы создавали дополнительные трудности для выполнения захода.

В 04:36:38 экипаж перешел на связь с вышкой Грозного, продолжая координировать свои действия. Эмоциональное состояние экипажа указывало на напряжение, вызванное техническими проблемами и сложными условиями. В речи прослеживались неформальные выражения, что свидетельствовало о стрессе, но при этом экипаж сохранял контроль над ситуацией и взаимодействовал с диспетчерами для обеспечения безопасности полета.

Экипаж продолжает координировать свои действия с диспетчерами, пытаясь уточнить детали захода в условиях отказа GPS. В 04:36:56 второй пилот сообщает о потере обоих GPS и запрашивает векторение для захода на NDB. Диспетчер подтверждает заход на ВПП 26 через REMKA-1X-ray с высотой снижения 1100 метров и давлением QFE 1005 hPa. В это время экипаж сталкивается с предупреждением системы TAWS ("Terrain, Terrain, Pull Up"), что вызывает дополнительное напряжение и временно отвлекает их от переговоров.

В 04:37:52 экипаж уточняет снижение до 1100 метров, что соответствует 3600 футам по QNH. Командир и второй пилот обсуждают давление и переход на векторение. В 04:40:08 диспетчер подтверждает, что векторение для захода будет обеспечено, и экипаж продолжает полет на текущем курсе, ожидая дальнейших инструкций.

В 04:42:43 диспетчер дает указание на правый разворот на курс 360° и снижение до 900 метров. Экипаж подтверждает выполнение маневра, проверяет параметры высоты и начинает подготовку к заходу. В 04:44:23 диспетчер дает новый курс 090°, при этом сохраняется высота 900 метров. Экипаж отмечает отсутствие удалений от NDB, что усложняет контроль за заходом.

Во время подготовки к посадке командир и второй пилот обсуждают высоты и глиссаду, выполняют чек-листы и выставляют давление QNH 1025. В 04:47:04 начинается выпуск шасси и закрылков для подготовки к посадке. В 04:47:48 диспетчер дает указание на разворот на курс 180° и снижение до 700 метров, что экипаж подтверждает.

В 04:49:18 диспетчер сообщает азимут 071° и расстояние 14 км, дает указание на разворот на курс 250° и разрешает заход на NDB Victor для ВПП 26. В этот момент снова срабатывает TAWS с предупреждением "Terrain, Terrain, Pull Up", что вызывает путаницу в переговорах. Второй пилот запрашивает повтор инструкции, и диспетчер подтверждает заход. Экипаж выполняет разворот на курс 250° и продолжает снижение, готовясь к посадке.

🔝Мысли трезво с @makslifeoff
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍86😢76🙏21🤔1513😱9
Полный анализ расшифровки внутрикабинных переговоров экипажа разбившегося в Актау самолёта «Азербайджанских авиалиний». Часть вторая:

Экипаж продолжает выполнять заход на посадку в условиях отказа GPS и сложной метеообстановки. В 04:49:51 командир уточняет посадочный курс (260°), а второй пилот сообщает, что диспетчер дал курс 250° и разрешил заход. Экипаж запрашивает удаление от NDB, и диспетчер сообщает, что расстояние составляет 14 километров. Командир и второй пилот обсуждают момент начала снижения и уточняют параметры захода.

В 04:51:05 диспетчер сообщает, что самолет приближается к глиссаде, ветер спокойный, и разрешает посадку на ВПП 26. Экипаж подтверждает разрешение, но сталкивается с трудностями в управлении высотой и снижением. Командир выражает недовольство действиями второго пилота, указывая на необходимость активных действий. В 04:52:14 командир замечает, что снижение было начато поздно, и требует немедленного выполнения маневра.

В 04:53:10 система предупреждает о достижении минимальной высоты, но экипаж не видит полосу. Командир принимает решение уходить на второй круг, и в 04:53:25 второй пилот сообщает диспетчеру о выполнении ухода. Экипаж запрашивает векторение для повторного захода, так как GPS по-прежнему не работает. Диспетчер дает указание продолжать текущий курс и подниматься на высоту 900 метров.

В 04:55:43 диспетчер дает новый курс 080° и уточняет, нужен ли экипажу заход RNAV GNSS. Второй пилот сообщает, что выполнение RNAV-захода невозможно из-за отказа GPS, и повторно запрашивает векторение для NDB Victor захода. Диспетчер подтверждает ожидание захода на ВПП 26 по NDB Victor.

Экипаж продолжает подготовку к повторному заходу, выпуская шасси и закрылки. В 04:57:18 второй пилот отмечает сложность выполнения снижения в условиях плохой видимости и предупреждений системы Terrain. Несмотря на напряжение, экипаж координирует свои действия, готовясь к повторной попытке посадки.

Экипаж продолжает координировать свои действия с диспетчером и между собой в условиях сложной метеообстановки и отказа GPS. В 04:58:04 второй пилот уточняет у диспетчера, нужно ли продолжать поддерживать высоту 900 метров, на что получает подтверждение. Командир выражает недовольство пассивностью второго пилота, указывая на необходимость активного участия в управлении и принятии решений. Второй пилот признается, что это его первый заход по NDB, что вызывает у него дополнительные трудности, особенно в условиях плохой видимости и отсутствия точных данных об удалении.

В 05:00:06 экипаж запрашивает у диспетчера, как долго нужно сохранять текущий курс, и получает ответ, что это займет одну минуту. Командир продолжает выражать недовольство ситуацией, отмечая, что диспетчер не предоставляет точной информации об удалении до полосы. В 05:01:10 командир просит второго пилота уточнить у диспетчера, когда будет достигнуто удаление 6 миль до полосы, чтобы начать снижение. Второй пилот сообщает, что диспетчер передает данные в километрах, что усложняет контроль.

В 05:01:46 диспетчер сообщает, что потерян радиолокационный контакт с самолетом, но просит экипаж продолжать текущий курс и докладывать о своем удалении. Экипаж отмечает, что из-за отказа GPS информация об удалении может быть неточной. В 05:02:24 диспетчер переходит на русский язык и подтверждает, что векторение продолжается, но самолет не наблюдается на радаре. В 05:02:42 диспетчер дает указание выполнить левую орбиту и набрать высоту 1500 метров. Экипаж подтверждает выполнение маневра, убирает шасси и закрылки, и начинает набор высоты.

В 05:05:04 диспетчер передает обновленные метеоданные: видимость 3300 метров, сплошная облачность с нижним краем 240 метров, дымка. Экипаж обсуждает, что эти условия соответствуют минимальным требованиям для захода по NDB Victor. Командир уточняет у диспетчера, проходит ли минимум для захода по NDB, и получает подтверждение.

🔝Мысли трезво с @makslifeoff
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍84😢68🙏23🤔10😱65🥰1
Полный анализ расшифровки внутрикабинных переговоров экипажа разбившегося в Актау самолёта «Азербайджанских авиалиний». Часть третья:

Экипаж продолжает попытки выполнить заход на посадку в сложных условиях. В 05:06:05 командир запрашивает дальнейшее векторение, диспетчер подтверждает сохранение текущего курса. В 05:06:18 экипаж получает указание снижаться до 900 метров и начинает подготовку к посадке, включая выпуск закрылков. В 05:07:17 диспетчер передает азимут 072°, удаление 26 км, и разрешает заход на ВПП 26 по NDB Victor с курсом 240°. Экипаж подтверждает указания.

В 05:07:28 экипаж получает указание снижаться до 600 метров, выпускает шасси и закрылки. В 05:08:11 диспетчер передает указание возобновить собственную навигацию и снижаться до 500 метров. Экипаж подтверждает и продолжает снижение. В 05:09:18 экипаж докладывает занятие высоты 500 метров и запрашивает у диспетчера информацию об удалении и моменте продолжения снижения. В 05:10:05 диспетчер сообщает, что удаление составляет 12 км, самолет подходит к глиссаде, ветер спокойный, посадка на ВПП 26 разрешена, огни ВПП включены. Экипаж подтверждает разрешение на посадку и продолжает снижение, но испытывает трудности с видимостью полосы.

В 05:10:33 второй пилот замечает землю, но она снова исчезает. В 05:11:10 система предупреждает о достижении минимальной высоты, но полоса не видна. В 05:11:23 командир принимает решение уйти на второй круг, второй пилот подтверждает выполнение маневра, убирает шасси и начинает набор высоты. В 05:11:46 командир принимает решение следовать в Баку. Второй пилот сообщает об этом диспетчеру. В 05:12:03 диспетчер дает указание сохранять текущий курс и набирать высоту 900 метров. Экипаж подтверждает выполнение.

Экипаж дважды пытался выполнить заход на посадку по NDB Victor в условиях плохой видимости и отказа GPS, но из-за невозможности визуального контакта с полосой был вынужден уйти на второй круг. После этого было принято решение следовать в Баку.

Экипаж подтверждает диспетчеру, что уходит на запасной аэродром в Баку (05:12:16). Диспетчер дает указание набрать эшелон 80 и запрашивает возможность следовать на точку PINTA, на что экипаж отвечает, что оба GPS потеряны и требуется векторение (05:12:47). Диспетчер передает курс 360°, экипаж подтверждает выполнение (05:13:02). Командир замечает, что набор высоты идет медленно, предполагая, что это связано с недостаточной скоростью (05:13:19).

В процессе набора высоты раздается серия сигнализаций, включая предупреждения об автопилоте, двери и гидравлике. Звуковая сигнализация становится постоянной, и экипаж начинает обсуждать возможные неисправности (05:13:40). Командир сообщает о возможном столкновении с птицами, а второй пилот докладывает об этом диспетчеру, который дает указание ускорить набор высоты до эшелона 150 (05:14:18). Экипаж подтверждает выполнение, но продолжает сталкиваться с сигнализациями и проблемами управления.

В это время из кабины экипажа поступает сообщение от бортпроводника о взрыве в салоне и повреждении пола, что вызывает панику среди пассажиров (05:15:07). Командир пытается получить больше информации, но управление самолетом становится затруднительным. Экипаж продолжает следовать указаниям диспетчера, выполняя поворот на курс 050° (05:15:27). Однако командир сообщает о полной потере управления самолетом (05:15:41).

🔝Мысли трезво с @makslifeoff
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢136👍31🙏20🤔129😱7
Полный анализ расшифровки внутрикабинных переговоров экипажа разбившегося в Актау самолёта «Азербайджанских авиалиний». Часть четвёртая:

Экипаж докладывает диспетчеру о полной потере управления самолетом в 05:15:52, упоминая удар птиц и взрыв в кабине, который повредил два кресла. Командир уточняет, что двигатели работают, но управление отсутствует. В 05:16:22 экипаж запрашивает ближайший аэродром с нормальной погодой и предлагает следовать на Минеральные Воды, прося предоставить метеоусловия. Диспетчер подтверждает запрос и просит повторить сообщение, так как связь была плохой. Командир сообщает, что бортпроводница доложила о взрыве в салоне, и экипаж решает следовать на Минеральные Воды, вновь запрашивая погоду.

В 05:17:36 диспетчер дает указание набрать эшелон 150, но командир сообщает о повышенном давлении в кабине и невозможности сохранять высоту. Экипаж сталкивается с проблемами в гидравлической системе, что подтверждается сигнализацией о низком давлении во второй гидросистеме. Командир требует ускорить выполнение чек-листа, но управление самолетом становится все более затруднительным. В 05:18:38 экипаж запрашивает векторение на Минеральные Воды и вновь просит предоставить метеоусловия.

В 05:20:30 диспетчер передает курс 360°, но командир сообщает, что самолет теряет управление. Второй пилот подтверждает потерю второй гидросистемы и сообщает о снижении эффективности тормозов и спойлеров. В 05:21:13 диспетчер передает метеоусловия Минеральных Вод: ветер 120°, 6 м/с, видимость более 10 км, сплошная облачность с нижним краем 180 метров. Однако командир запрашивает информацию о Махачкале, решая следовать туда. В 05:21:54 второй пилот предлагает надеть кислородные маски из-за высокого давления в кабине, и командир соглашается. Экипаж продолжает следовать указаниям диспетчера, выполняя поворот на курс 110° в 05:22:10.

Экипаж продолжает докладывать о сложной ситуации. В 05:22:30 поступает вызов из кабины экипажа, и диспетчер передает указание следовать курсом 140°. Командир подтверждает и просит векторение на Махачкалу, а также информацию о погоде. В 05:22:55 командир сообщает об отказе гидравлики. Бортпроводник докладывает о взрыве панели и разгерметизации. Командир подтверждает отказ гидравлики и просит конкретный курс на Махачкалу. Диспетчер передает курс 100° и сообщает метеоусловия в Махачкале: ветер 310°, 2 м/с, видимость 3300 метров, нижний край облачности 750 метров, полоса 32 в работе.

В 05:24:28 диспетчер уточняет, объявлено ли бедствие, но экипаж не дает четкого ответа. Командир подтверждает, что борт в порядке, и просит разрешение следовать на текущей высоте. В 05:25:07 бортпроводник напоминает экипажу надеть кислородные маски и просит спустить маски для пассажиров. Командир подтверждает, что маски надеты, и дает указание продолжать чек-листы. В 05:26:11 экипаж докладывает, что высота составляет 8000 футов, но набор эшелона 100 невозможен. Командир принимает решение следовать на Баку, используя только управление секторами газа.

В 05:27:31 экипаж связывается с Ростов-Контролем и запрашивает прямой маршрут на Баку. Командир докладывает, что рулевое управление отказало, и управление осуществляется только секторами газа. В 05:28:08 диспетчер подтверждает, что экипаж следует на эшелоне 90, и запрашивает, какая помощь потребуется по прибытии. Командир сообщает, что управление полностью отказало, и самолет управляется только с помощью двигателей.

🔝Мысли трезво с @makslifeoff
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢131😱27👍23🙏15🤔81
Полный анализ расшифровки внутрикабинных переговоров экипажа разбившегося в Актау самолёта «Азербайджанских авиалиний». Часть пятая:

Экипаж продолжает следовать в сложных условиях, управляя самолетом только с помощью двигателей. В 05:28:54 командир подтверждает диспетчеру, что помощь пока не требуется, и сообщает, что управление отказало, но они держат курс секторами газа. После уточнения текущего курса (100°) диспетчер передает новый курс 140°, который экипаж подтверждает.

В 05:30:17 командир проверяет выполнение чек-листов, второй пилот сообщает, что часть из них выполнена, включая отказ дверей и спойлеров, и продолжает работу над остальными. В 05:30:58 диспетчер уточняет, сохраняет ли экипаж эшелон 90, и командир подтверждает, что они стараются его удерживать.

В 05:31:37 экипаж запрашивает спрямление на Баку, но диспетчер предупреждает, что текущий курс может привести в горный район, и рекомендует выдерживать курс 090° до дальнейших указаний. Также диспетчер сообщает, что безопасная высота в этом районе — эшелон 80, и просит не снижаться ниже. Командир подтверждает, но отмечает, что самолет управляется только с помощью двигателей.

В 05:32:40 бортпроводник докладывает, что некоторым пассажирам плохо из-за нехватки кислорода. Командир просит успокоить пассажиров, сообщив, что самолет направляется в Баку. В 05:33:26 командир вновь подтверждает диспетчеру отказ гидравлической системы и управление только с помощью РУДов.

В 05:34:10 диспетчер предлагает рассмотреть посадку в Махачкале, которая находится в 160 км юго-восточнее, но командир запрашивает погоду в Баку. После получения метеоусловий Баку (ветер 320°, 14 узлов, видимость более 10 км, облачность 960 м) и Махачкалы (ветер 320°, 2 м/с, видимость 4800 м, облачность 720 м), командир принимает решение следовать в Баку.

В 05:36:11 диспетчер передает новый курс 130°, который экипаж подтверждает. Второй пилот напоминает о необходимости набирать высоту, чтобы достичь эшелона 80, как рекомендовано диспетчером. Экипаж продолжает борьбу за управление самолетом, следуя указаниям диспетчера.

Экипаж продолжает борьбу за управление самолетом, сталкиваясь с многочисленными трудностями. В 05:36:40 диспетчер уточняет возможность взять курс 130°, и экипаж подтверждает выполнение разворота. Однако система предупреждений продолжает выдавать сигналы о превышении скорости и крене, что указывает на нестабильное управление.

В 05:37:29 диспетчер запрашивает остаток топлива и уточняет, в какие двигатели попала птица. Командир отвечает, что точной информации о попадании птиц нет. Второй пилот настаивает на необходимости набора высоты, но командир выражает сомнения в возможности этого. Диспетчер вновь рекомендует набрать эшелон 90, и второй пилот подтверждает, что постарается это сделать.

В 05:38:10 экипаж докладывает, что до Баку остается около 500 миль, и сообщает диспетчеру остаток топлива — 3,830 кг. Командир также уточняет, что отказали системы управления элеронами и рулем высоты, а управление осуществляется только с помощью двигателей. Второй пилот сообщает, что выполнение чек-листа по гидравлике не дало результатов.

В 05:40:02 командир запрашивает погоду в Актау, и диспетчер передает метеоусловия: ветер 040°, 6 м/с, видимость более 10 км, облачность на 1080 м, температура 4°C. После получения информации командир уточняет рабочую полосу в Актау, и диспетчер сообщает, что в работе полоса 11.

В 05:42:38 командир предлагает рассмотреть посадку в Актау, так как это ближе, чем Баку. Второй пилот соглашается, но отмечает, что выполнение второго чек-листа также не помогло. Экипаж, вероятно, начинает готовиться к изменению маршрута и посадке в Актау, чтобы минимизировать риски, связанные с отказом управления.

🔝Мысли трезво с @makslifeoff
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢137👍37🙏18🤔13😱126
Полный анализ расшифровки внутрикабинных переговоров экипажа разбившегося в Актау самолёта «Азербайджанских авиалиний». Часть шестая:

Экипаж принимает окончательное решение следовать в Актау, так как это ближайший аэропорт, и сообщает об этом диспетчеру в 05:42:46. Диспетчер подтверждает решение и дает указание следовать на текущем курсе до дальнейших команд. Второй пилот уточняет, что до Актау остается 155 миль, и сообщает, что повторное выполнение чек-листа не дало результатов.

В 05:43:57 диспетчер указывает на отклонение от курса и просит экипаж отвернуть вправо на 60 градусов, чтобы выйти на курс 090°. Экипаж подтверждает выполнение команды. Второй пилот настраивает ILS для захода на полосу 11 в Актау, а командир просит подготовить все необходимые системы для посадки.

В 05:45:25 диспетчер рекомендует набрать эшелон 90, если это возможно, и запрашивает, какая помощь потребуется по прибытии. Экипаж просит подготовить пожарные, эвакуационные службы и врачей. Диспетчер подтверждает запрос и передает информацию.

В 05:47:44 диспетчер просит отвернуть вправо на 20 градусов, чтобы выйти на курс 090°, и экипаж подтверждает выполнение. Командир и второй пилот продолжают обсуждать возможные действия для восстановления управления, включая проверку разъемов и систем, но безуспешно. Командир отмечает отказ системы управления высотой (elevator fail).

Экипаж продолжает борьбу с критической ситуацией на борту. В 05:49:42 диспетчер сообщает, что самолет снова начал снижаться до эшелона 70, и просит набрать эшелон 90. Экипаж подтверждает попытку набора высоты, но ситуация осложняется отказом систем управления, включая руль высоты и спойлеры.

В 05:50:18 диспетчер запрашивает остаток топлива в часах, и второй пилот сообщает, что его хватит на полтора часа. Командир временно передает управление второму пилоту, чтобы дать инструкции бортпроводникам. В это время бортпроводник докладывает, что у пассажиров не хватает кислорода, и некоторые теряют сознание. Командир принимает решение снизиться на меньшую высоту, где кислород не будет критически необходим.

В 05:51:04 диспетчер запрашивает количество пассажиров и наличие опасных грузов. Второй пилот сообщает, что на борту 62 пассажира, опасных грузов нет. Командир объясняет, что кислород заканчивается, и в пассажирской кабине произошел взрыв кислородного баллона, что привело к утечке кислорода и запаху топлива. Он просит разрешение снизиться на эшелон 60, чтобы минимизировать последствия для пассажиров.

В 05:53:13 диспетчер разрешает снижение до эшелона 60 и уточняет, потребуется ли реанимация по прибытии. Командир подтверждает необходимость медицинской помощи. Экипаж начинает снижение, готовясь к посадке в Актау, где уже запрошены все экстренные службы.

Экипаж продолжает готовиться к вынужденной посадке в Актау, сталкиваясь с многочисленными проблемами. В 05:53:37 диспетчер Ростов-Контроль продолжает координировать другие рейсы, а экипаж обсуждает детали захода на посадку. Командир уточняет, что посадка будет на полосу 11, и просит второго пилота настроить необходимые параметры для захода.

В 05:55:04 экипаж получает информацию ATIS для Актау: рабочая полоса 11, заход VOR, ветер 030° 5 м/с, видимость 10 км, облачность на 1080 м, температура 4°C, давление QNH 1025 гПа. Командир решает, что заход будет визуальным, несмотря на указания VOR, и просит подготовить все для посадки.

🔝Мысли трезво с @makslifeoff
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢133👍29🙏18😱14🤔108
Полный анализ расшифровки внутрикабинных переговоров экипажа разбившегося в Актау самолёта «Азербайджанских авиалиний». Часть седьмая:

В 05:58:58 второй пилот поднимает вопрос о передаче сигнала бедствия. Командир принимает решение объявить "Mayday" и инструктирует второго пилота сообщить Актау о критической ситуации: отказ рулей высоты и элеронов, управление осуществляется только двигателями. Он также просит подготовить все службы для эвакуации.

В 05:59:52 диспетчер сообщает, что через 2 минуты самолет пройдет точку ИТАКА, после чего будет передан на управление Актау-Вышка. Экипаж подтверждает информацию и готовится к переходу на частоту 120.7, если связь с Ростовом будет потеряна.

В 06:02:55 второй пилот объявляет сигнал бедствия: "Mayday, Mayday, Mayday. Азербайджан 82-43, Актау-Вышка, добрый день. Рули управления отказали, управляем секторами газа. Запрашиваем аварийную посадку на полосу 11." Актау-Вышка подтверждает получение информации, задает код бедствия 7700 и предоставляет указания для снижения до 1800 футов с QNH 1025.

В 06:03:32 второй пилот подтверждает снижение до 1800 футов и сообщает, что заход будет визуальным. Командир подчеркивает необходимость минимизировать маневры и просит обеспечить заход с прямой без разворотов. Актау-Вышка подтверждает, что заход с прямой будет обеспечен.

В 06:06:43 второй пилот передает запрос: "Актау-Вышка, нас подвести так, чтобы мы заходили с прямой, пожалуйста. Азербайджан 82-43." Актау-Вышка подтверждает, что заход с прямой будет обеспечен.

В 06:07:07 Актау-Вышка дает указание следовать курсом 055. Второй пилот подтверждает: "Следую с курсом 0-5-5. Азербайджан 82-43."

В 06:08:10 экипаж обсуждает высоту и близость гор. Второй пилот отмечает: "У нас тут в секторе 1000, 1300 (и горы)." Командир уточняет: "Мы разворачиваемся, да?"

В 06:08:43 срабатывает предупреждение: "High speed. High speed. High speed." Это указывает на превышение безопасной скорости.

В 06:09:18 второй пилот сообщает: "Большой крен. (нрзб), крен большой." Срабатывает предупреждение: "Bank angle. Bank angle." Это указывает на опасный угол крена самолета.

В 06:10:03 второй пилот отмечает: "Там вода, будет сильно близко, если что." Командир отвечает: "Вода, вода, хуйня вода." Экипаж осознает, что самолет находится в опасной близости к воде.

В 06:10:25 второй пилот говорит: "Надо набирать, командир, набирать." Срабатывает предупреждение: "Sink rate. Sink rate." Это указывает на опасную скорость снижения.

В 06:10:53 командир отмечает: "Он набирает, да, видишь, да, блядь. Меньше даешь, он начинает играться, бля." Экипаж продолжает бороться с нестабильностью управления.

В 06:11:26 срабатывает очередной звуковой сигнал, указывающий на критическое состояние самолета. Экипаж продолжает попытки стабилизировать полет.

🔝Мысли трезво с @makslifeoff
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱80😢76👍32🙏17🤔85
Полный анализ расшифровки внутрикабинных переговоров экипажа разбившегося в Актау самолёта «Азербайджанских авиалиний». Часть восьмая:

В 06:11:48 командир замечает, что не работает индикатор числа Маха, и спрашивает: "У нас не работает Мах? Мах, всё, не работает?" Затем добавляет: "Скоростей нету. Давай скорость ставь. Для (long on) какие-нибудь поставь, блядь, скорости." Это говорит о том, что экипаж столкнулся с проблемами отображения скорости, что значительно усложняет управление самолетом. В 06:12:00 командир предлагает включить дополнительное оборудование, но затем вспоминает: "А, у нас же управление отказало... Ничего ж не будет." Звучат прерывистые звуковые сигналы, подтверждающие, что ситуация остается критической.

В 06:12:35 второй пилот говорит: "Я (lag/lock) поставлю, чтобы (видно) было." Командир уточняет: "Скажи, векторит он, нет?" Экипаж пытается разобраться в ситуации и продолжает координировать свои действия. В 06:12:49 второй пилот вызывает диспетчера: "Азербайджан 82-43, Актау-Вышка." Диспетчер отвечает: "Азербайджан 82-43, Актау-Вышка на приёме." Второй пилот уточняет: "А, нам продолжать следовать с курсом 0-55?" В 06:13:08 диспетчер даёт указание изменить курс на 100. Экипаж подтверждает выполнение команды.

В 06:13:24 диспетчер сообщает местоположение самолета: "Ваше местоположение — азимут 282, удаление 37 морских миль." Второй пилот подтверждает получение информации. В 06:14:04 командир спрашивает: "Снижаться ещё не дал?" Второй пилот отвечает, но его слова остаются неразборчивыми. Звучат звуковые сигналы, которые указывают на то, что самолет продолжает находиться в критическом состоянии.

В 06:15:29 диспетчер запрашивает текущий курс у Азербайджан 82-43. Второй пилот отвечает: "Текущий курс 112." В 06:15:36 диспетчер даёт указание изменить курс на 090, экипаж подтверждает выполнение команды. В 06:16:04 диспетчер обращается к другому борту (KZS 14-31) и даёт указание вернуться на точку САУРА, чтобы не мешать аварийному борту. KZS 14-31 подтверждает выполнение указаний.

В 06:16:12 экипаж борта KZS 14-31 сообщает диспетчеру, что покидает контролируемую зону и будет следовать в сторону островов. Диспетчер подтверждает это. В 06:16:33 диспетчер передает Азербайджан 82-43 информацию о местоположении: азимут 280, удаление 25 морских миль, и просит доложить о визуальном контакте с ВПП. Второй пилот подтверждает получение информации и обещает доложить.

🔝Мысли трезво с @makslifeoff
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🙏93😢69👍30🤔9😱52