Сегодня в Магнитогорск прибыли уникальные экспонаты с участниками международного ралли «Пекин-Париж», протяжённость которого около 15 000 км.
Отдохнув в санатории «Юбилейный» на Банном, участники продолжат свой путь дальше.
Отдохнув в санатории «Юбилейный» на Банном, участники продолжат свой путь дальше.
Forwarded from Минправды
Прямо перед прямой линией Путину в новостях появились заголовки о возбужденном уголовном деле после жалобы жителей села Варна на отсутствие перехода через железную дорогу. Новость удачно ушла в народ - СК работает на опережение, и вообще все молодцы.
Все началось с записанного жителями села видео, на котором они жалуются на то, как им приходится ежедневно лазить по железнодорожным путям. Но на видео не было запечатлено, как они перелезают через пути. Эту оплошность им можно было бы простить, если бы жители не записывали видео ПРЯМО перед место, где этот переход на самом деле есть.
Позже в СМИ появились фотографии этого перехода, оформленного по стандартам, прямо напротив места съемок. Создается впечатление заказанной компании. Становится еще интереснее, когда мы узнаем имя автора обращения. Это Надежда Лопатина, местный депутат, она метит в кресло главы администрации. Видимо, она осталась недовольна переходом, который был у нее перед самым носом.
Переход не сделали за сутки, как это часто водится после прямых линий. У администрации есть акт выездной проверки перехода, датированный 17 июня. Коллизия налицо: уголовное дело по стате 238.1 УК РФ об отсутствии перехода есть, а переход имеется.
Видимо, самого депутата Лопатину стоит привлечь за попытку введения в заблуждение главы государства ради своих маленьких хотелок.
Все началось с записанного жителями села видео, на котором они жалуются на то, как им приходится ежедневно лазить по железнодорожным путям. Но на видео не было запечатлено, как они перелезают через пути. Эту оплошность им можно было бы простить, если бы жители не записывали видео ПРЯМО перед место, где этот переход на самом деле есть.
Позже в СМИ появились фотографии этого перехода, оформленного по стандартам, прямо напротив места съемок. Создается впечатление заказанной компании. Становится еще интереснее, когда мы узнаем имя автора обращения. Это Надежда Лопатина, местный депутат, она метит в кресло главы администрации. Видимо, она осталась недовольна переходом, который был у нее перед самым носом.
Переход не сделали за сутки, как это часто водится после прямых линий. У администрации есть акт выездной проверки перехода, датированный 17 июня. Коллизия налицо: уголовное дело по стате 238.1 УК РФ об отсутствии перехода есть, а переход имеется.
Видимо, самого депутата Лопатину стоит привлечь за попытку введения в заблуждение главы государства ради своих маленьких хотелок.
Forwarded from Минздравствуйте
В ДТП в Магнитогорске пострадали 4 взрослых: одному оказали медицинскую помощь на месте, 3 доставили в больницу, осмотрели и отпустили домой. Также в аварии пострадали 4 детей, двое из них на амбулаторном лечении, ещё двое госпитализированы, состояние обоих стабильное, средней степени тяжести, ближе к лёгкому. Перевод в Челябинск не требуется.
В Магнитогорске установили памятник казакам станицы "Магнитная". Скульптура изображает казака в шинели, с папахой на голове и винтовкой за спиной. Левой рукой казак придерживает своего коня.
Инициатором установки памятника является Вячеслав Зайцев — председатель фонда "Сохранение исторического наследия Станицы Магнитная".
Памятник изготовил кыштымский скульптор Владимир Сырейщиков. Создание скульптуры обошлось в 3,5 миллионов рублей за счёт городского бюджета.
Открытие памятника пройдет 26 июля в 14:00.
Инициатором установки памятника является Вячеслав Зайцев — председатель фонда "Сохранение исторического наследия Станицы Магнитная".
Памятник изготовил кыштымский скульптор Владимир Сырейщиков. Создание скульптуры обошлось в 3,5 миллионов рублей за счёт городского бюджета.
Открытие памятника пройдет 26 июля в 14:00.
Forwarded from Бойлерная
Врио губернатора Челябинской области Алексей Текслер выбрал спринтерскую стратегию для поддержки своего электорального капитала. Он собирается выиграть выборы под лозунгом “нулевая толерантность к предприятиям, не соблюдающим экологические стандарты”. Идеолог и автор – назначенный ближайшим советником главы региона Фердус Алиев. Стратегия Алиева заключается в том, что Текслер будет давить Рашникова, Зюзина, Аристова, Комарова и Алтушкина пока они не согласятся перейти в разряд безмолвной обслуги нового руководства региона. Сам Текслер будет неким председателем совета директоров корпорации “Челябинская область”, куда войдут металлурги. Можно сделать вывод, что Текслер рассчитывает один раз выиграть выборы, добиться какого-то мимолетного результата и уйти в Москву на повышение. А советник Алиев уже в сентябре упорхнет из региона, оставив неопытного губернатора один на один с опытными металлургами, которые пережили уже не одного главу региона.
Художник Михаил Котлованов расписал в Магнитогорске 40 электробудок. Рисунки – это подарок городу на день рождения.
Обещают, что их никто не сможет закрасить серой краской, как это было в Челябинске, все работы были согласованы с мэрией города.
Обещают, что их никто не сможет закрасить серой краской, как это было в Челябинске, все работы были согласованы с мэрией города.
Forwarded from Прометеизм | История России XIX-XX веков
Кукуевская железнодорожная катастрофа
В ночь с 29 на 30 июня 1882 года произошла Кукуевская железнодорожная катастрофа — крушение почтового поезда, произошедшее на 316 км (7 пикет) перегона Чернь — Мценск, недалеко от станции Бастыево Московско-Курской железной дороги.
Сильнейший ливень, сопровождавшийся сильной грозой, привёл к тому, что водопропускная чугунная труба под земляной насыпью через глубокий овраг, не выдержала огромного напора и не справилась с притоком воды. В результате высокая насыпь была размыта на большом протяжении, железнодорожное полотно повисло в воздухе, разорвавшись во время прохождения поезда. Семь первых вагонов поезда провалились в образовавшуюся пустоту, а затем были завалены разжиженным грунтом. Машинист проходившего получасом ранее поезда заметил, что с насыпью происходит что-то неладное, и доложил об этом по прибытии на станцию Чернь, но предупреждение оказалось бесполезным: из-за грозы телеграф не работал.
В результате крушения погибло 42 человека, 35 было ранено.
В числе погибших оказался 22-летний племянник русского писателя И. С. Тургенева Тургенев Николай Николаевич; от этой вести брата писателя, Н. С. Тургенева, разбил паралич. Спустя несколько дней после трагедии И. С. Тургенев писал Ж. А. Полонской: «Мне постоянно мерещатся эти несчастные, задохнувшиеся в тине, и хотя отрытие их теперь, конечно, ничему не поможет — но я весь горю негодованием при мысли, что в течение нескольких дней ничего не было сделано!»
Ликвидация последствий крушения была затруднена тем, что поток воды не прекращался, засасывая в трясину обломки вагонов, трупы людей. Раскопки на месте катастрофы, к которым привлекли солдат, завершились только 15 июля.
Следствием катастрофы стала оживлённая полемика в прессе: предметом критических публикаций были порядки, царившие в ведомстве путей сообщения, личные грехи отдельных железнодорожных чиновников. Кукуевская катастрофа была не первой на сети российских железных дорог, но она в силу широкого освещения в прессе и значительного числа жертв глубоко потрясла общество и стала в определённой степени одним из знаковых явлений, грозным символом технического прогресса, неуклонно наступавшего на быстро развивавшуюся капиталистическую Россию. Поздне́е выражение «кукуевская катастрофа» как нарицательное обозначение аварии, серьёзной неудачи фигурировало в произведениях А. П. Чехова («Счастливчик», «Тёмной ночью»), М. Е. Салтыкова-Щедрина («Современная идиллия»). Ряд подлинных событий вокруг расследования Кукуевских событий лёг в основу рассказа («огромнейшего романа в сжатом виде») А. П. Чехова «Тайны ста сорока четырёх катастроф, или Русский Рокамболь». Л. Н. Толстой упомянул об этой катастрофе в религиозно-философском трактате «В чём моя вера?».
Катастрофа на Московско-Курской дороге
на 296 версте в ночь на 30 июня. Полчаса спустя
———————————————
Рубрика #прошлоесегодня
В ночь с 29 на 30 июня 1882 года произошла Кукуевская железнодорожная катастрофа — крушение почтового поезда, произошедшее на 316 км (7 пикет) перегона Чернь — Мценск, недалеко от станции Бастыево Московско-Курской железной дороги.
Сильнейший ливень, сопровождавшийся сильной грозой, привёл к тому, что водопропускная чугунная труба под земляной насыпью через глубокий овраг, не выдержала огромного напора и не справилась с притоком воды. В результате высокая насыпь была размыта на большом протяжении, железнодорожное полотно повисло в воздухе, разорвавшись во время прохождения поезда. Семь первых вагонов поезда провалились в образовавшуюся пустоту, а затем были завалены разжиженным грунтом. Машинист проходившего получасом ранее поезда заметил, что с насыпью происходит что-то неладное, и доложил об этом по прибытии на станцию Чернь, но предупреждение оказалось бесполезным: из-за грозы телеграф не работал.
В результате крушения погибло 42 человека, 35 было ранено.
В числе погибших оказался 22-летний племянник русского писателя И. С. Тургенева Тургенев Николай Николаевич; от этой вести брата писателя, Н. С. Тургенева, разбил паралич. Спустя несколько дней после трагедии И. С. Тургенев писал Ж. А. Полонской: «Мне постоянно мерещатся эти несчастные, задохнувшиеся в тине, и хотя отрытие их теперь, конечно, ничему не поможет — но я весь горю негодованием при мысли, что в течение нескольких дней ничего не было сделано!»
Ликвидация последствий крушения была затруднена тем, что поток воды не прекращался, засасывая в трясину обломки вагонов, трупы людей. Раскопки на месте катастрофы, к которым привлекли солдат, завершились только 15 июля.
Следствием катастрофы стала оживлённая полемика в прессе: предметом критических публикаций были порядки, царившие в ведомстве путей сообщения, личные грехи отдельных железнодорожных чиновников. Кукуевская катастрофа была не первой на сети российских железных дорог, но она в силу широкого освещения в прессе и значительного числа жертв глубоко потрясла общество и стала в определённой степени одним из знаковых явлений, грозным символом технического прогресса, неуклонно наступавшего на быстро развивавшуюся капиталистическую Россию. Поздне́е выражение «кукуевская катастрофа» как нарицательное обозначение аварии, серьёзной неудачи фигурировало в произведениях А. П. Чехова («Счастливчик», «Тёмной ночью»), М. Е. Салтыкова-Щедрина («Современная идиллия»). Ряд подлинных событий вокруг расследования Кукуевских событий лёг в основу рассказа («огромнейшего романа в сжатом виде») А. П. Чехова «Тайны ста сорока четырёх катастроф, или Русский Рокамболь». Л. Н. Толстой упомянул об этой катастрофе в религиозно-философском трактате «В чём моя вера?».
Катастрофа на Московско-Курской дороге
на 296 версте в ночь на 30 июня. Полчаса спустя
———————————————
Рубрика #прошлоесегодня
Forwarded from РосСкандал
👑💰🚩УНИТАЗ В ВИДЕ ТРОНА ФРАНЦУЗСКИХ КОРОЛЕЙ ЗАТМИЛ ВЫБОРЫ В ЧЕЛЯБИНСКЕ!
Новостью №1 для челябинских СМИ на уходящей неделе стала продажа за 80 млн руб. роскошного дворца с унитазом в виде трона французских королей!
🚽Как сообщают, королевский унитаз «убил» все прочие инфоповоды, и даже хроники губернаторской кампании с врио губернатора Алексея Текслера!
❗️Такого еще не было в суровом Челябинске!
☝️Говорят, еще пара таких чудо-новостей за французский трон и врио Текслеру свою медийную кампанию надо начинать заново.
Тут самому не слететь бы с трона...
РосСкандал
Новостью №1 для челябинских СМИ на уходящей неделе стала продажа за 80 млн руб. роскошного дворца с унитазом в виде трона французских королей!
🚽Как сообщают, королевский унитаз «убил» все прочие инфоповоды, и даже хроники губернаторской кампании с врио губернатора Алексея Текслера!
❗️Такого еще не было в суровом Челябинске!
☝️Говорят, еще пара таких чудо-новостей за французский трон и врио Текслеру свою медийную кампанию надо начинать заново.
Тут самому не слететь бы с трона...
РосСкандал