Владимир Путин сегодня подписал указ «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года».
Основные тезисы:
— обеспечить устойчивый рост реальных доходов граждан;
— снизить в два раза уровень бедности в стране;
— обеспечить ипотеку в 8% для семей со средним достатком;
— ликвидировать все незаконные городские свалки;
— обеспечить рост экономики выше мирового.
— уменьшить смертность населения;
— повысить рождаемость;
— до 78 лет увеличить средний возраст жизни россиян;
— построить больше дорог регионального назначения;
— снизить количество жертв ДТП в 3,5 раза.
— улучшение жилищных условий не менее пяти миллионов семей ежегодно;
— ускорение технологического развития страны;
— внедрение цифровых технологий в экономику и социальную сферу;
— увеличение доли россиян, ведущих здоровый образ жизни;
— внедрение инновационных медицинских технологий;
— увеличение объёма жилищного строительства не менее чем до 120 миллионов квадратных метров в год;
— кардинальное снижение уровня загрязнения воздуха в крупных промышленных центрах;
— экологическое оздоровление и сохранение водных объектов, включая Волгу, Байкал и т. д.
К 2024 году Россия должна войти в пятерку мировых лидеров по науке и экономике, в топ-десять — по качеству образования.
Какие из всех этих тезисов будут максимально выполнены к 2024-ому году?
Увидим через 6 лет.
Основные тезисы:
— обеспечить устойчивый рост реальных доходов граждан;
— снизить в два раза уровень бедности в стране;
— обеспечить ипотеку в 8% для семей со средним достатком;
— ликвидировать все незаконные городские свалки;
— обеспечить рост экономики выше мирового.
— уменьшить смертность населения;
— повысить рождаемость;
— до 78 лет увеличить средний возраст жизни россиян;
— построить больше дорог регионального назначения;
— снизить количество жертв ДТП в 3,5 раза.
— улучшение жилищных условий не менее пяти миллионов семей ежегодно;
— ускорение технологического развития страны;
— внедрение цифровых технологий в экономику и социальную сферу;
— увеличение доли россиян, ведущих здоровый образ жизни;
— внедрение инновационных медицинских технологий;
— увеличение объёма жилищного строительства не менее чем до 120 миллионов квадратных метров в год;
— кардинальное снижение уровня загрязнения воздуха в крупных промышленных центрах;
— экологическое оздоровление и сохранение водных объектов, включая Волгу, Байкал и т. д.
К 2024 году Россия должна войти в пятерку мировых лидеров по науке и экономике, в топ-десять — по качеству образования.
Какие из всех этих тезисов будут максимально выполнены к 2024-ому году?
Увидим через 6 лет.
Магнитогорский паровоз
В Челябинске детская железная дорога открыла сезон-2018. Первый поезд в этом году запустили сегодня, 8 мая.
Сегодня в парке Гагарина торжественно открыли детскую железную дорогу. Первый в этом сезоне поезд запустили от станции им. Павлика Морозова. Ребята отрапортовали о готовности проходить практику, а новичков посвятили в юные железнодорожники. По традиции, они написали себе письмо в будущее, а послание запаковали в капсулу времени, чтобы открыть через четыре года, будучи выпускниками. На практике сотни учеников попробуют себя в роли проводников, дежурных по станции, осмотрщиков вагонов, монтеров и машинистов тепловоза.
— С основами разных специальностей дети знакомились с октября прошлого года. Практику на детской железной дороге в ближайшие месяцы пройдут 728 юных южноуральцев, из них для 358 это будет первый год, — сообщила пресс-служба ЮУЖД.
Напомним, что это уже 69 сезон работы детской железной дороги: презентовать ее собирались в 1941 году, однако война разрушила планы, поэтому первый состав тронулся в 1949 году. За это время по детской "железке" прокатилось более 5 миллионов человек.
— С основами разных специальностей дети знакомились с октября прошлого года. Практику на детской железной дороге в ближайшие месяцы пройдут 728 юных южноуральцев, из них для 358 это будет первый год, — сообщила пресс-служба ЮУЖД.
Напомним, что это уже 69 сезон работы детской железной дороги: презентовать ее собирались в 1941 году, однако война разрушила планы, поэтому первый состав тронулся в 1949 году. За это время по детской "железке" прокатилось более 5 миллионов человек.
Forwarded from Павел Чиков 🕊
Telegram обжаловал решение Верховного суда России о законности приказа ФСБ
В Апелляционную коллегию Верховного суда РФ подана жалоба. В ней представители Telegram просят отменить полностью решение ВС РФ от 20 марта 2018 г. по делу №АКПИ17-1181 и принять новое решение: административное исковое заявление удовлетворить и признать Приказ ФСБ от 19 июля 2016 г. №432 как принятый неуполномоченным органом с превышением полномочий; устанавливающий внесудебный способ получения контроля за перепиской неопределенного круга лиц; содержащий широкие пределы усмотрения для правоприменителя, угрожающие безопасности граждан.
Документ выложен на сайте.
Подробности у @dkolbasin.
В Апелляционную коллегию Верховного суда РФ подана жалоба. В ней представители Telegram просят отменить полностью решение ВС РФ от 20 марта 2018 г. по делу №АКПИ17-1181 и принять новое решение: административное исковое заявление удовлетворить и признать Приказ ФСБ от 19 июля 2016 г. №432 как принятый неуполномоченным органом с превышением полномочий; устанавливающий внесудебный способ получения контроля за перепиской неопределенного круга лиц; содержащий широкие пределы усмотрения для правоприменителя, угрожающие безопасности граждан.
Документ выложен на сайте.
Подробности у @dkolbasin.
Forwarded from Mash
В России впервые испытали беспилотные автомобили на новой федеральной трассе. Это первое масштабное испытание проекта «Караван», который должен создать систему беспилотного транспорта в России.
Первый тест устроили на самой обсуждаемой дороге последнего времени, трассе Новороссийск – Керчь, на подъезде к Крымскому мосту. Проверяли и грузовики, и легковушки, и даже что-то похожее на гольфкар. В отличие от беспилотника «Почты России», эти испытания закончились успешно, ни один беспилотник не пострадал.
Тесты запускал министр транспорта Максим Соколов. В последнем тестовом заезде он проехался на грузовике в качестве пассажира. Что интересно: в России нет законов, регулирующих езду беспилотников по обычным дорогам. А теперь будут.
Слышите звук в наступившей тишине. Это упали чётки. Кто-то поперхнулся насваем. Поставьте оценочку, если не жалко.
Первый тест устроили на самой обсуждаемой дороге последнего времени, трассе Новороссийск – Керчь, на подъезде к Крымскому мосту. Проверяли и грузовики, и легковушки, и даже что-то похожее на гольфкар. В отличие от беспилотника «Почты России», эти испытания закончились успешно, ни один беспилотник не пострадал.
Тесты запускал министр транспорта Максим Соколов. В последнем тестовом заезде он проехался на грузовике в качестве пассажира. Что интересно: в России нет законов, регулирующих езду беспилотников по обычным дорогам. А теперь будут.
Слышите звук в наступившей тишине. Это упали чётки. Кто-то поперхнулся насваем. Поставьте оценочку, если не жалко.
Forwarded from Mash
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео с первых испытаний беспилотных автомобилей на федеральной трассе Новороссийск - Керчь (там,где Крымский мост).
При съемках пострадало несколько таксистов. Морально.
При съемках пострадало несколько таксистов. Морально.
Павел Дуров снова высказался о блокировке Telegram. Говорит, что мессенджер запретили вопреки конституции РФ, 23-я статья которой говорит о праве тайной переписки.
«Иногда говорят, что Telegram был заблокирован в России, так как “закон есть закон”. Однако Telegram заблокирован в России как раз вопреки главному закону страны – Конституции. Решения судов и законы, противоречащие Конституции, не имеют силы. А это значит, что и сама блокировка Telegram незаконна.
Если бы ФСБ ограничилась запросом информации о нескольких террористах, то ее требование вписывалось бы в рамки Конституции»
Дуров напомнил, что сегодня юристы обжаловали решение суда о законности требования ФСБ передать ключи шифрования. А ещё Павел поздравил всех с Днём Победы.
«Иногда говорят, что Telegram был заблокирован в России, так как “закон есть закон”. Однако Telegram заблокирован в России как раз вопреки главному закону страны – Конституции. Решения судов и законы, противоречащие Конституции, не имеют силы. А это значит, что и сама блокировка Telegram незаконна.
Если бы ФСБ ограничилась запросом информации о нескольких террористах, то ее требование вписывалось бы в рамки Конституции»
Дуров напомнил, что сегодня юристы обжаловали решение суда о законности требования ФСБ передать ключи шифрования. А ещё Павел поздравил всех с Днём Победы.
Сегодня День Победы.
К сожалению, с каждым годом этот день все больше опошляется. На улицах мигранты торгуют маскарадными пилотками и фальшивыми знаменами, на машинах копеечные наклейки «Спасибо деду за победу», «На Берлин», на разных местах тел и зданий георгиевские ленты. Во всем видно ленивое усилие праздновать Победу и абсолютная неспособность это сделать. Духовное и эстетическое достояние Победы переходит на наших глазах в бесспорную и неоспоримую собственность массовой культуры. Победа уменьшается до размеров исторического эпизода, который к тому же быстро всасывается прошлым, уходит сквозь пальцы.
Но флажки и пилотки это не просто пошлость. Это игры в то, во что играть нельзя. В церковной традиции сколько бы с оригинала чудотворной иконы ни списали копий, от каждой из них все равно может быть чудо. Копия в этом чуде равна оригиналу. Так же в каждой пилотке – частица памяти, отблеск трагедии, зачем же надевать ее, если не готов идти воевать и погибнуть? Зачем придавать китчу трагическое, историческое измерение, которое он не вместит? С помощью пилоток, флажков и гимнастерок, которые потом лежат в урнах и просто на земле, Победа становится на уровень потребительского блага и ее предназначение в этом качестве только одно. Быть израсходованной, потребленной, так же, как и прочие блага массовой культуры. Из Победы ухитряются извлечь развлечение, становится нормальной мысль о том, что Победа может быть таким же шоу, как Камеди-клаб. Подлинная Победа заменяется целлулоидной развлекательной версией, которую она может не пережить.
В чем проблема этой версии? В ней Победа зависит не от объективных исторических причин, а от стихийных реакций потребителей, склонных к упрощениям и отсутствию рефлексии. Победа утрачивает уникальность и выпускается массовым тиражом для всех, теряя свое важнейшее свойство - вести за собой сквозь десятилетия туда, на ступени Рейхстага, к каждому из тех, кто погиб и кто выжил. Кстати, вы никогда не думали, что такое гибель на ступенях Рейхстага 30-го апреля 1945-го? За день-два до Победы, когда все предопределено, когда позади четыре года, когда «еще немного, еще чуть-чуть»…Невозможно представить.
Пилотки и знамена сегодняшних дней это валюта, на которую культурное мещанство пытается купить трагедию. В ходе этой оплаты неизбежно происходит инфляция этих вещей, а с ней и Победы. Поэтому с каждым годом все больше пафоса, шума, наклеек, квазипатриотической риторики, веселья, развлечений, с помощью которых ведется возгонка победного настроения, надлежащих, как всем кажется, чувств. И именно в экспоненциальном росте пилоток и преувеличенно фальшивом внимании к ветеранам отчетливо видно ощущение утраты той трагической реальности, которую мы называем Победой. Уходящие на глазах ветераны передали нам право на Победу, а наследники оказались недостойны чести. Последние и сами это чувствуют и оттого столько трескотни и пафоса, которыми стараются задрапировать отчетливое понимание того, что Победа бездарно растрачена. И это не исправить. Ничем.
Сегодня Победа это не место трескотни и ленточек. Это пространство немоты, ибо выразить ее нельзя. Молчания, ибо сегодня уже погибли почти все, кто помнит Победу, ушли “на страну далече”, воссоединились. Мы никогда не сможем поставить себя на место погибших, не сможем воссоздать их жизнь и сказать “с их точки зрения”. И не стоит себя обманывать. Они ушли, а, значит, больше не будет подлинных, правдивых, щемящих фильмов и книг о войне. Значит, не нужно больше ничего снимать и писать – это будет ложь, что видно по современным поделкам. Можно только помолчать. У фотографии или могил. И в этом молчании, в его «гласе хлада тонка» мы услышим, почувствуем Победу. Если настроена душа.
С Днём Победы!
К сожалению, с каждым годом этот день все больше опошляется. На улицах мигранты торгуют маскарадными пилотками и фальшивыми знаменами, на машинах копеечные наклейки «Спасибо деду за победу», «На Берлин», на разных местах тел и зданий георгиевские ленты. Во всем видно ленивое усилие праздновать Победу и абсолютная неспособность это сделать. Духовное и эстетическое достояние Победы переходит на наших глазах в бесспорную и неоспоримую собственность массовой культуры. Победа уменьшается до размеров исторического эпизода, который к тому же быстро всасывается прошлым, уходит сквозь пальцы.
Но флажки и пилотки это не просто пошлость. Это игры в то, во что играть нельзя. В церковной традиции сколько бы с оригинала чудотворной иконы ни списали копий, от каждой из них все равно может быть чудо. Копия в этом чуде равна оригиналу. Так же в каждой пилотке – частица памяти, отблеск трагедии, зачем же надевать ее, если не готов идти воевать и погибнуть? Зачем придавать китчу трагическое, историческое измерение, которое он не вместит? С помощью пилоток, флажков и гимнастерок, которые потом лежат в урнах и просто на земле, Победа становится на уровень потребительского блага и ее предназначение в этом качестве только одно. Быть израсходованной, потребленной, так же, как и прочие блага массовой культуры. Из Победы ухитряются извлечь развлечение, становится нормальной мысль о том, что Победа может быть таким же шоу, как Камеди-клаб. Подлинная Победа заменяется целлулоидной развлекательной версией, которую она может не пережить.
В чем проблема этой версии? В ней Победа зависит не от объективных исторических причин, а от стихийных реакций потребителей, склонных к упрощениям и отсутствию рефлексии. Победа утрачивает уникальность и выпускается массовым тиражом для всех, теряя свое важнейшее свойство - вести за собой сквозь десятилетия туда, на ступени Рейхстага, к каждому из тех, кто погиб и кто выжил. Кстати, вы никогда не думали, что такое гибель на ступенях Рейхстага 30-го апреля 1945-го? За день-два до Победы, когда все предопределено, когда позади четыре года, когда «еще немного, еще чуть-чуть»…Невозможно представить.
Пилотки и знамена сегодняшних дней это валюта, на которую культурное мещанство пытается купить трагедию. В ходе этой оплаты неизбежно происходит инфляция этих вещей, а с ней и Победы. Поэтому с каждым годом все больше пафоса, шума, наклеек, квазипатриотической риторики, веселья, развлечений, с помощью которых ведется возгонка победного настроения, надлежащих, как всем кажется, чувств. И именно в экспоненциальном росте пилоток и преувеличенно фальшивом внимании к ветеранам отчетливо видно ощущение утраты той трагической реальности, которую мы называем Победой. Уходящие на глазах ветераны передали нам право на Победу, а наследники оказались недостойны чести. Последние и сами это чувствуют и оттого столько трескотни и пафоса, которыми стараются задрапировать отчетливое понимание того, что Победа бездарно растрачена. И это не исправить. Ничем.
Сегодня Победа это не место трескотни и ленточек. Это пространство немоты, ибо выразить ее нельзя. Молчания, ибо сегодня уже погибли почти все, кто помнит Победу, ушли “на страну далече”, воссоединились. Мы никогда не сможем поставить себя на место погибших, не сможем воссоздать их жизнь и сказать “с их точки зрения”. И не стоит себя обманывать. Они ушли, а, значит, больше не будет подлинных, правдивых, щемящих фильмов и книг о войне. Значит, не нужно больше ничего снимать и писать – это будет ложь, что видно по современным поделкам. Можно только помолчать. У фотографии или могил. И в этом молчании, в его «гласе хлада тонка» мы услышим, почувствуем Победу. Если настроена душа.
С Днём Победы!
Forwarded from УРАЛЕЦ
Дорогие подписчики! Поздравляю вас с праздником Победы! 🎖
Значительный вклад в победу над фашистами внёс наш Урал! Чего стоит только Уральский добровольческий танковый корпус, который немцы называли "дивизией чёрных ножей"!
Уральский добровольческий танковый корпус (УДТК) – это уникальное танковое соединение, которое было создано сверхурочным трудом уральских рабочих на добровольные взносы жителей трех областей – Свердловской, Челябинской и Молотовской (ныне - Пермский край).
Идея создания танкового корпуса возникла на Урале в дни завершения разгрома гитлеровских войск под Сталинградом. В газете «Уральский рабочий» 16 января 1943г. была опубликована заметка «Танковый корпус сверх плана», в которой рассказывалось об инициативе коллективов танкостроителей: изготовить в первом квартале 1943г. сверх плана столько танков и самоходных орудий, сколько необходимо для оснащения танкового корпуса; одновременно обучить из своих же добровольцев-рабочих водителей боевых машин.
На имя Председателя Государственного Комитета Обороны было направлено письмо, в котором уральские рабочие просили разрешения сформировать особый добровольческий Уральский танковый корпус имени товарища Сталина. 24 февраля 1943г. из Москвы пришла ответная телеграмма: «Ваше предложение о формировании особого добровольческого Уральского танкового корпуса одобряем и приветствуем. И. Сталин». 26 февраля 1943г. командующий УралВО генерал-майор А.В. Катков издал директиву о формировании УДТК. Добровольно было подано 110 тысяч заявлений, что в 12 раз было больше, чем требовалось для укомплектования корпуса, а отобрано – 9660 человек.
Боевой путь УДТК составил свыше 5500 км, из них с боями 2000 км, от Орла до Праги. За два года участия в Великой Отечественной войне танковый корпус освободил сотни городов и тысячи населенных пунктов. За умелые боевые действия, героизм, мужество и отвагу уральских добровольцев Верховный Главнокомандующий И.В. Сталин 27 раз объявлял корпусу и частям благодарность. Корпус награждён орденом Красного Знамени, орденом Суворова II степени, орденом Кутузова II степени. За время Великой Отечественной войны воинам корпуса вручено 42 368 орденов и медалей, 27 солдат и сержантов стали полными кавалерами орденов Славы, 38 гвардейцам корпуса присвоено звание Героя Советского Союза, а полковник М.Г. Фомичев был удостоен этого высокого звания дважды.
С 1945г. части дивизии приступили к плановой боевой учебе в составе группы советских войск в Германии (ГСВГ), выполняли боевые задачи по обеспечению мероприятий Правительства ГДР. На протяжении всего времени нахождения на немецкой земле дивизия считалась одним из лучших танковых соединений ГСВГ. ✊
#история #вов #свердловская #челябинская #пермский
📸⬇️ На фото: марш-бросок 63 Челябинской танковой бригады Уральского добровольческого танкового корпуса на Прагу
Значительный вклад в победу над фашистами внёс наш Урал! Чего стоит только Уральский добровольческий танковый корпус, который немцы называли "дивизией чёрных ножей"!
Уральский добровольческий танковый корпус (УДТК) – это уникальное танковое соединение, которое было создано сверхурочным трудом уральских рабочих на добровольные взносы жителей трех областей – Свердловской, Челябинской и Молотовской (ныне - Пермский край).
Идея создания танкового корпуса возникла на Урале в дни завершения разгрома гитлеровских войск под Сталинградом. В газете «Уральский рабочий» 16 января 1943г. была опубликована заметка «Танковый корпус сверх плана», в которой рассказывалось об инициативе коллективов танкостроителей: изготовить в первом квартале 1943г. сверх плана столько танков и самоходных орудий, сколько необходимо для оснащения танкового корпуса; одновременно обучить из своих же добровольцев-рабочих водителей боевых машин.
На имя Председателя Государственного Комитета Обороны было направлено письмо, в котором уральские рабочие просили разрешения сформировать особый добровольческий Уральский танковый корпус имени товарища Сталина. 24 февраля 1943г. из Москвы пришла ответная телеграмма: «Ваше предложение о формировании особого добровольческого Уральского танкового корпуса одобряем и приветствуем. И. Сталин». 26 февраля 1943г. командующий УралВО генерал-майор А.В. Катков издал директиву о формировании УДТК. Добровольно было подано 110 тысяч заявлений, что в 12 раз было больше, чем требовалось для укомплектования корпуса, а отобрано – 9660 человек.
Боевой путь УДТК составил свыше 5500 км, из них с боями 2000 км, от Орла до Праги. За два года участия в Великой Отечественной войне танковый корпус освободил сотни городов и тысячи населенных пунктов. За умелые боевые действия, героизм, мужество и отвагу уральских добровольцев Верховный Главнокомандующий И.В. Сталин 27 раз объявлял корпусу и частям благодарность. Корпус награждён орденом Красного Знамени, орденом Суворова II степени, орденом Кутузова II степени. За время Великой Отечественной войны воинам корпуса вручено 42 368 орденов и медалей, 27 солдат и сержантов стали полными кавалерами орденов Славы, 38 гвардейцам корпуса присвоено звание Героя Советского Союза, а полковник М.Г. Фомичев был удостоен этого высокого звания дважды.
С 1945г. части дивизии приступили к плановой боевой учебе в составе группы советских войск в Германии (ГСВГ), выполняли боевые задачи по обеспечению мероприятий Правительства ГДР. На протяжении всего времени нахождения на немецкой земле дивизия считалась одним из лучших танковых соединений ГСВГ. ✊
#история #вов #свердловская #челябинская #пермский
📸⬇️ На фото: марш-бросок 63 Челябинской танковой бригады Уральского добровольческого танкового корпуса на Прагу
Forwarded from Mash
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня в полдень все поезда и электрички в России дали "гудок Победы". Сигнал длился минуту, дали его как движущиеся поезда, так и стоящие на перегонах - в память о подвигах, во славу победы.
#Курган. Железнодорожный кран упал на пути пригородного вокзала при производстве погрузочных работ.
Пострадавших нет.
Пострадавших нет.
Студент Новосибирского колледжа ранил однокурсника и покончил с собой.
Ранил однокурсника и покончил с собой студент филиала Новосибирского колледжа 10 мая в городе Барабинске Новосибирской области сообщает пресс-служба правительства Новосибирской области.
«Студент первого курса во время занятий ранил однокурсника, после чего покончил жизнь самоубийством», — заявляется в сообщении. Инцидент произошел со студентами Новосибирского колледжа транспортных технологий.
Врио губернатора Новосибирской области Андрей Травников отменил все запланированные мероприятия и вылетел в Барабинск. Туда же выехали члены комиссии по делам несовершеннолетних и представители специальной рабочей комиссии по расследованию чрезвычайного происшествия. Ее возглавил замминистра образования Новосибирской области Андрей Головин.
Новосибирский колледж транспортных технологий был открыт в 1922 году. Он является старейшим образовательным учреждением в Новосибирской области. Колледж занимается подготовкой высококвалифицированных рабочих для железной дороги.
Ранил однокурсника и покончил с собой студент филиала Новосибирского колледжа 10 мая в городе Барабинске Новосибирской области сообщает пресс-служба правительства Новосибирской области.
«Студент первого курса во время занятий ранил однокурсника, после чего покончил жизнь самоубийством», — заявляется в сообщении. Инцидент произошел со студентами Новосибирского колледжа транспортных технологий.
Врио губернатора Новосибирской области Андрей Травников отменил все запланированные мероприятия и вылетел в Барабинск. Туда же выехали члены комиссии по делам несовершеннолетних и представители специальной рабочей комиссии по расследованию чрезвычайного происшествия. Ее возглавил замминистра образования Новосибирской области Андрей Головин.
Новосибирский колледж транспортных технологий был открыт в 1922 году. Он является старейшим образовательным учреждением в Новосибирской области. Колледж занимается подготовкой высококвалифицированных рабочих для железной дороги.